電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系課件

1、我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀 與標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)情況,全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會 電動車輛分技術(shù)委員會 2010年12月26日,匯報提綱,一、電動車輛分標(biāo)委簡況 二、我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀 三、存在的問題 四、正在開展的EV標(biāo)準(zhǔn)化工作,一、電動車輛分標(biāo)委簡況,電動車輛分技術(shù)委員會 SAC/TC114/SC27,工業(yè)與信息化部,全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會SAC/TC114,汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（QC）,汽車國家標(biāo)準(zhǔn)（GB）,電動摩托車,電動汽車,ISO TC22/SC21 IEC/TC69,國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會,聯(lián)合國世界車輛法規(guī) 協(xié)調(diào)論壇UN/WP29,混合動力汽 車工作組,燃料電池汽 車工作組,動力電池 工作組,驅(qū)動

2、電機(jī) 工作組,一、電動車輛分標(biāo)委簡況,三種整車標(biāo)準(zhǔn),關(guān)鍵部件標(biāo)準(zhǔn),基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn),共有委員32人，來自電動汽車整車企業(yè)、動力蓄電池企業(yè)、電機(jī)企業(yè)、電動摩托車企業(yè)、檢測機(jī)構(gòu)、高校和研究所等。,電動車輛分技術(shù)委員會 SAC/TC114/SC27,電動汽車標(biāo)準(zhǔn),匯報提綱,一、電動車輛分標(biāo)委簡況 二、我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀 三、存在的問題 四、正在開展的EV標(biāo)準(zhǔn)化工作,二 我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀,進(jìn)程,九五期間從無到有,共制定了15項標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在有效的有9項標(biāo)準(zhǔn)。,GB/T 18384.1-2001電動汽車 安全要求 第1部分：車載儲能裝置 GB/T 18384.2-2001電動汽車 安全要求 第2部分：功能

3、安全 和故障防護(hù) GB/T 18384.3-2001電動汽車 安全要求 第3部分：人員觸電防護(hù) GB/T 18332.2-2001電動道路車輛用金屬氫化物鎳蓄電池 GB/Z 18333.1-2001電動道路車輛用鋰離子蓄電池 GB/Z 18333.2-2001電動道路車輛用鋅空氣蓄電池 GB/T 18487.1-2001電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 一般要求 GB/T 18487.2-2001電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 電動車輛與交 流/直流電源的連接要求 GB/T 18487.3-2001電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 電動車輛交流/直 流充電機(jī)（站）,二 我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀,進(jìn)程,十五期間 從有到初步滿足要求,

4、共制修訂了19項標(biāo)準(zhǔn)， 15項國標(biāo)和4項行標(biāo)。,GB/T 19836-2005電動汽車用儀表 GB/T 19751-2005混合動力電動汽車安全要求 GB/T 19750-2005混合動力電動汽車 定型試驗規(guī)程 GB/T 19752-2005混合動力電動汽車 動力性能 試驗方法 GB/T 19753-2005 輕型混合動力電動汽車 能量消耗量 試驗方法 GB/T 19754-2005重型混合動力電動汽車 能量消耗量 試驗方法 GB/T 19755-2005輕型混合動力電動汽車 污染物排放 測量方法 QC/T 741-2006車用超級電容器 QC/T 742-2006電動汽車用鉛酸蓄電池 QC/

5、T 743-2006電動汽車用鋰離子蓄電池 QC/T 744-2006電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池 GB/T 18488.1-2006電動汽車用電機(jī)及其控制器 第1部分：技術(shù)條件 GB/T 18488.2-2006電動汽車用電機(jī)及其控制器 第2部分：試驗方法,二 我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀,進(jìn)程,十一五期間 初步形成體系,共制修定了14項標(biāo)準(zhǔn)，其中7項國標(biāo)和7項行標(biāo)。,GB/T 18387-2008電動車輛的電磁場發(fā)射強(qiáng)度的限值和測量方法 GB/T 24552-2009電動汽車風(fēng)窗玻璃除霜除霧系統(tǒng)的性能要求及試驗方法 GB/T 18332.1-2009 電動道路車輛用鉛酸蓄電池 GB/T 24347

6、-2009 電動汽車DC/DC變換器 QC/T 837-2010 混合動力電動汽車類型 GB/T 24554-2009 燃料電池發(fā)動機(jī)性能試驗方法 GB/T 24548-2009 燃料電池汽車整車術(shù)語 GB/T 24549-2009 燃料電池汽車安全要求 QC/T 838-2010 超級電容電動城市客車 QC/T 839-2010 超級電容電動城市客車供電系統(tǒng) QC/T 816-2009 加氫車技術(shù)條件 QC/T 840-2010 電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸 QC/T 841-2010 電動汽車傳導(dǎo)式充電接口 QCT/842-2010 電動汽車電池管理系統(tǒng)和非車載充電機(jī)之間的通訊協(xié)議,二

7、 我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀,架構(gòu),電動汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,整車,電機(jī) 及控 制系 統(tǒng),蓄電 池,充電 系統(tǒng),電氣 接口,通用基礎(chǔ)性、安全性、互換性,技術(shù)條件,試驗方法,二 我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀,目前制定并由標(biāo)準(zhǔn)化主管部門批準(zhǔn)發(fā)布了電動汽車相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)42項，包括國標(biāo)31項，行標(biāo)11項。 (不含電摩6項),已發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn),中國42項、ISO 13項、IEC 9項、SAE 31項。,另外，報批中的標(biāo)準(zhǔn)有7項，即將審查的標(biāo)準(zhǔn)11項。,電動汽車標(biāo)準(zhǔn)成為863計劃等電動汽車項目立項和驗收的依據(jù)和技術(shù)支撐，也成為電動汽車科技創(chuàng)新、十城千輛、北京奧運會、上海世博會示范運行等計劃的重要技術(shù)支撐。 2009年6月工業(yè)和信

8、息化部發(fā)布了新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則，規(guī)定了電動汽車必須滿足現(xiàn)有的、且適用的常規(guī)汽車檢驗項目，另外還需滿足電動汽車相關(guān)專項標(biāo)準(zhǔn)。 電動汽車需要滿足的專項檢測標(biāo)準(zhǔn)共22項，全部來自于全國汽標(biāo)委電動車輛分標(biāo)委制定的國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)共有200多款電動汽車上了公告。 在支持電動汽車產(chǎn)業(yè)化、企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入、私人購買新能源汽車直接補(bǔ)貼等工作中，電動汽車標(biāo)準(zhǔn)發(fā)揮了重要作用。 配合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，正在聯(lián)合電力部門研究制定充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。,二 我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀,應(yīng)用執(zhí)行情況,二、我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀,中國EV標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，既參考國際標(biāo)準(zhǔn)，更注重根據(jù)中國電動汽車研發(fā)和示范運

9、行情況進(jìn)行自主起草。 已經(jīng)發(fā)布EV標(biāo)準(zhǔn)中，等同或等效采用國際標(biāo)準(zhǔn)6項，參考國際國外標(biāo)準(zhǔn)重新制定13項，完全自主制定22項。,初步建立了我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，初步滿足了政府對電動汽車管理的需要，為新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則 提供了標(biāo)準(zhǔn)支撐，同時，也成為國家863項目等科研立項和驗收的依據(jù)和技術(shù)支撐。,小結(jié),和國際標(biāo)準(zhǔn)相比，我國的電動汽車標(biāo)準(zhǔn)并不落后，很多還先于國際標(biāo)準(zhǔn)。,匯報提綱,一、電動汽車分標(biāo)委簡況 二、我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀 三、存在的問題 四、正在開展的EV標(biāo)準(zhǔn)化工作,三、存在的問題,1.節(jié)能減排不斷嚴(yán)格，現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)無法滿足要求： 輕型HEV的排放和能耗標(biāo)準(zhǔn)的修訂 基于臺架的重型H

10、EV的排放和能耗標(biāo)準(zhǔn)的制定 2.產(chǎn)業(yè)化的飛速發(fā)展對標(biāo)準(zhǔn)提出了更高的要求 基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)（充電接口、通信協(xié)議、充電機(jī)等） EV的安全（一般安全、碰撞安全、高壓電安全） 電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件的標(biāo)準(zhǔn)化（規(guī)格和互換性） 其它（術(shù)語、分類、技術(shù)條件等）,三、存在的問題,3.新技術(shù)和新產(chǎn)品的出現(xiàn)，現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)無法覆蓋： PHEV和ER-EV 智能電網(wǎng) 4.一些需要研究和探討的標(biāo)準(zhǔn)難題 中國的典型駕駛循環(huán)（道路行駛工況） EV和部件的EMC EV電量與燃料消耗量的折算 EV排放的折算,三、存在的問題,5.不同政府部門對EV標(biāo)準(zhǔn)化工作的要求有差異： 發(fā)改委：規(guī)范產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，促進(jìn)節(jié)能減排和改變能源結(jié)構(gòu) 工信部：服

11、務(wù)市場準(zhǔn)入和公告管理，加快電動汽車產(chǎn)業(yè)化 科技部：奠定科技項目的立項和驗收的基礎(chǔ)，促進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)和自主創(chuàng)新 國標(biāo)委：按照程序和要求，積極推動制修訂電動汽車標(biāo)準(zhǔn),三、存在的問題,6.其它在標(biāo)準(zhǔn)化工作實踐中碰到的問題：,電動汽車的分類管理問題 電動汽車相關(guān)行業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)工作中的協(xié)調(diào)配合問題 標(biāo)準(zhǔn)適度超前與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題 盡快完善合理的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)發(fā)展,匯報提綱,一、電動汽車分標(biāo)委簡況 二、我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀 三、存在的問題 四、正在開展的EV標(biāo)準(zhǔn)化工作,為了更好的適應(yīng)電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需要，全國汽標(biāo)委積極開展了電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃研究，國標(biāo)委、工信部、發(fā)改委、科技部的有關(guān)

12、領(lǐng)導(dǎo)也都分別指示需要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃工作。 目前，規(guī)劃編制工作進(jìn)入全面調(diào)研階段，已經(jīng)收集行業(yè)需要制修訂的標(biāo)準(zhǔn)200多項，規(guī)劃思路基本形成，規(guī)劃提綱也基本清晰。,五、正在開展的EV標(biāo)準(zhǔn)化工作,新能源汽 車標(biāo)準(zhǔn)42 項,傳統(tǒng)汽車標(biāo)準(zhǔn) （強(qiáng)標(biāo)83項，推標(biāo)754項,十二五期間電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作計劃,第一階段:體系規(guī)劃和解決急需標(biāo)準(zhǔn)階段（2010年9月至2011年12月） 重點任務(wù)是：集中各方力量，做好以電動汽車為主的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的規(guī)劃工作和著手制修訂和出臺一批急需的標(biāo)準(zhǔn)，配合當(dāng)前國家的十二五期間科研立項、產(chǎn)業(yè)化、十城千輛示范運行、節(jié)能惠民補(bǔ)貼和私人購買新能源汽車補(bǔ)貼等政策的實施和落實,十二五期間電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作計劃,第二階段: 落實規(guī)劃和加速制定標(biāo)準(zhǔn)階段 （2012年1月至2013年12月） 重點任務(wù)是：全面落實新能源汽車體系規(guī)劃，加速制修訂體系規(guī)劃中的具體標(biāo)準(zhǔn)，基本改變節(jié)能與新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)制定滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不利局面。 重點解決標(biāo)準(zhǔn)缺失問題 標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量與需求相適應(yīng) 標(biāo)準(zhǔn)與研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化和示范運行同步發(fā)展,