交通安全知識的講座學(xué)校培訓(xùn)交通安全知識的講座.ppt

1、交通安全知識講座，漳州市公安局交警支隊襄城大隊，2008年全國道路交通事故。2008年，中國發(fā)生道路交通事故265，204起，死亡73，484人，受傷304，919人，直接財產(chǎn)損失10.1億元。與2007年相比，事故數(shù)量減少了62005起，下降了19%；死亡人數(shù)減少8165人，下降10%；受傷人數(shù)減少75，523人，減少20%；直接財產(chǎn)損失減少1.9億元，下降15.8%。2008年，一起死亡人數(shù)超過10人的嚴(yán)重道路交通事故逐年增加，共有29起，同比增加3起。18個省(區(qū))發(fā)生嚴(yán)重道路交通事故，造成10人以上死亡，其中四川省也發(fā)生嚴(yán)重道路交通事故，造成51人死亡。2008年，共發(fā)生重大道路交通事

2、故23起，一次死亡10人以上，比去年同期增加7起，占一次死亡10人以上的重大道路交通事故總數(shù)的79.3%，高速公路、縣鄉(xiāng)道路交通事故比例上升。公路事故造成6026人死亡，占道路事故死亡人數(shù)的11.2%，同比增長1.1個百分點。非公路交通事故造成的死亡人數(shù)大幅增加。越野事故逐年上升。在2006年和2007年，非公路事故造成的死亡人數(shù)分別增加了60.3%和51.6%。2008年，14847人死于非道路交通事故，同比增長34.9%。中小學(xué)生交通安全教育現(xiàn)狀及分析。(1)學(xué)校教育。(1)主要錯誤在當(dāng)今片面追求入學(xué)率的情況下，所有中小學(xué)都把進入重點中學(xué)或重點大學(xué)的學(xué)生人數(shù)作為衡量教育質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)。教育

3、導(dǎo)向的錯誤將不可避免地導(dǎo)致管理重心的轉(zhuǎn)移，從而不可避免地導(dǎo)致學(xué)校忽視學(xué)生交通安全的問題。學(xué)校交通安全基礎(chǔ)教育薄弱，很少有學(xué)校主動開設(shè)安全教育課程。即使他們受到更高當(dāng)局的監(jiān)督，他們中的大多數(shù)人也只是走過場；學(xué)生的交通安全保護幾乎處于自發(fā)狀態(tài)，學(xué)校把學(xué)生的安全責(zé)任放在家庭和社會上；學(xué)校對學(xué)生遵守交通法規(guī)的情況把握不準(zhǔn)，缺乏必要的考試、評估和監(jiān)督；教育對象狹窄，僅限于小學(xué)生或低年級學(xué)生，中學(xué)生很少上交通安全課，更不用說參加交通安全實踐活動了。3.我不考慮校園周圍交通環(huán)境的規(guī)范。學(xué)校完全不知道接送學(xué)生的機動車是否合法，他們也不在乎；學(xué)校缺乏設(shè)置安全標(biāo)志、警示標(biāo)志和人行橫道線的必要考慮和規(guī)劃，標(biāo)志、提示

4、、警示標(biāo)志等各種交通安全設(shè)施不完善。(2)學(xué)生自身因素：1。由于中小學(xué)生天性活躍、好奇心強，他們在采取與道路交通活動相關(guān)的行動時往往是盲目的，不顧后果地盲目參與。道路交通違章時有發(fā)生，這很容易導(dǎo)致道路交通事故。2.中小學(xué)生對道路交通安全知之甚少。(3)從公安交通管理部門的角度，1。從警力方面看，警力嚴(yán)重不足是一個普遍的客觀現(xiàn)實。2.宣傳形式和內(nèi)容單一而乏味。1.加強中小學(xué)生交通安全教育、監(jiān)督和管理。教育行政部門和學(xué)校應(yīng)當(dāng)將交通安全教育納入法制教育，高度重視中小學(xué)生交通安全教育，開展多種形式的交通安全教育活動，提高學(xué)生的交通法律和安全意識。通過不斷加強交通安全教育，可以促進中小學(xué)生交通安全水平的

5、提高，遠離交通事故，健康成長。2.建立校園交通安全形勢分析制度，由教育行政部門牽頭，組織中小學(xué)安全責(zé)任人3.建立“交通安全學(xué)?！?、“交通安全班”和“遵守交通規(guī)則的學(xué)生”的選拔制度。可以采取學(xué)生“卡上路”的方式，違規(guī)的，由值班交警進行糾正并記錄在聯(lián)系卡上，每月月底交警部門將學(xué)生違規(guī)情況反饋到學(xué)校和縣教育局進行登記。每學(xué)期，縣教育局都會帶頭評估轄區(qū)內(nèi)的學(xué)校，獎勵上級，懲罰下級。學(xué)校也可以據(jù)此評估班級和學(xué)生。3.盡職盡責(zé)，開展全面教育；1.根據(jù)學(xué)生的特點，開出正確的藥。借助其機動性，組織學(xué)生開展交警體操訓(xùn)練；借助好奇心，組織學(xué)生開展新穎、靈活、多樣的普法活動。例如在校園內(nèi)設(shè)置模擬十字路口和復(fù)雜的道路

6、條件。讓學(xué)生做好模擬和規(guī)范道路交通行為的訓(xùn)練；借助學(xué)生的競爭力，組織學(xué)生開展道路交通安全法律知識競賽、道路交通知識漫畫競賽等活動；借助學(xué)生的強大記憶力，組織他們觀看視頻和展示板，分析典型案例，通過視覺教育增強他們對道路交通安全知識的消化和吸收。2.形式新穎，內(nèi)容新穎。交通安全圖片展可設(shè)計制作卡通形象，盡可能收集中小學(xué)生違反交通法規(guī)造成交通事故案例的內(nèi)容，并以簡單易懂的語言和圖片向?qū)W生傳播正確的交通行為。其次，在形式上。我們可以以“兒童安全回家”活動為載體，推廣小學(xué)生交通安全“小黃帽”道路團隊制度，開展交通安全知識競賽和演講比賽，以及“小手牽著大手”等活動，提高學(xué)生的自我保護能力。校車運營安全存

7、在的問題及管理對策，襄城區(qū)3.18交通事故，交通事故基本情況，事故時間：2009年3月18日17: 34事故地點：國道319線81公里段事故車輛：低速自卸汽車，中型普通客車傷亡情況：11人受傷，兩輛汽車受損，路況：現(xiàn)場路段為東西向，東至市區(qū)，西至南京。路面平直、干燥、完好，兩側(cè)有四條車道，寬15m。兩側(cè)各有一條寬度為3.4米的非機動車道。雙實線畫在道路中心，道路上沒有交通信號控制。交通環(huán)境：白天，陽光充足，視野開闊。2009年3月18日17時34分左右，柯某某駕駛閔E03108低速自卸汽車沿319國道從市區(qū)方向至南京方向行駛至81公里路段，為避開交通，在道路中心穿過雙實線。一起交通事故，他的車

8、輛前部左側(cè)與楊某某駕駛的中型普通客車EB5581左側(cè)中部在相反方向的慢車道上相撞，造成包括楊某某集團在內(nèi)的11人受傷，兩輛汽車受損。事故現(xiàn)場相關(guān)圖片，目前校車及駕駛第二類為私立小學(xué)和幼兒園學(xué)生班車。第三類是一些家長自發(fā)租用的學(xué)生班車。2、校車司機的構(gòu)成，第一類司機大多是具有一定駕駛經(jīng)驗的員工，具有相對穩(wěn)定的收入和相應(yīng)的福利待遇。第二類司機一般駕駛經(jīng)驗較年輕，缺乏駕駛經(jīng)驗或綜合素質(zhì)較低。第三類司機大多是私家車司機或三輪車司機。其次，還有隱患。1.資金投入不足大多數(shù)學(xué)校對校車的安全運行重視不夠，只愿意在教師和教學(xué)設(shè)施上投入有限的資金，以提高教學(xué)質(zhì)量，而一些企業(yè)更注重內(nèi)部安全生產(chǎn)管理。由于學(xué)生班車大

9、多是短途的，時間和路線相對固定，管理人員很容易產(chǎn)生粗心大意的想法，忽略了車輛維護和司機的資本投資。2.校車不具備運營條件，過度擁擠現(xiàn)象突出。大多數(shù)學(xué)校使用中型普通公共汽車和貨車，載客量為6-19人，而且只有一輛公共汽車。目前，即使是小幼兒園也有幾十名學(xué)生。這種公交車遠遠不能滿足交通需求，學(xué)校和幼兒園為了節(jié)約成本，貪圖方便，經(jīng)常將它們打包在一起，直接導(dǎo)致校車嚴(yán)重超員。而且大部分車輛都沒有申請操作證。3.公共汽車上缺乏秩序維護人員。目前，大多數(shù)學(xué)生班車沒有配備秩序維護人員。由于兒童天生活躍，難以管理，更多的頑皮兒童在公交車上玩耍，這在很大程度上影響了司機的注意力，也容易發(fā)生事故。4、交通安全意識差

10、，一些學(xué)校、幼兒園師生對交通聯(lián)系知之甚少，學(xué)校不開展交通安全教育，只有交警部門宣傳力度不夠，學(xué)生自我保護交通安全的意識很差，還有一些學(xué)生缺乏文明交通的習(xí)慣。3.一些對策：1 .建立相關(guān)部門聯(lián)動機制，發(fā)揮聯(lián)席會議作用，爭取政府支持，加強交警、教育、交通、安全監(jiān)管等部門之間的合作，落實各部門工作責(zé)任制，推動各項工作措施深入開展。建議政府牽頭，相關(guān)部門定期聯(lián)合對學(xué)校進行安全檢查，加強整改。2.對校車及其駕駛員實行戶籍管理，對接送學(xué)生的校車進行深入調(diào)查，建立專門檔案，會同交通部門加強校車駕駛員資質(zhì)管理，參照“乘客聯(lián)系戶”工作模式，加強日常交通安全宣傳。三、加大對校車交通違法行為的監(jiān)控力度，交警部門應(yīng)加強對校車的道路安全監(jiān)控，嚴(yán)格依法查處其違法行為，并形成威懾教育效果。超速是交通事故的主要原因之一。在嚴(yán)格執(zhí)行道路限速的前提下，應(yīng)對校車做出更嚴(yán)格的規(guī)定。首先，校車的行駛速度應(yīng)在同類車輛道路限速的基礎(chǔ)上降低5-10公里。第二，對校車上超速駕駛的司機的處理應(yīng)該更加嚴(yán)格。4.完善學(xué)校交通安全規(guī)章制度。交警部門將幫助指導(dǎo)校車車主建立和完善交通安全管理制度，并定期監(jiān)督學(xué)校的執(zhí)行情況(包括一系列制度執(zhí)行賬戶，如維護記錄、出發(fā)前檢查和值班教師記錄)。教育署會檢討交通警察署的檢查，作為學(xué)校繼續(xù)經(jīng)營的必要資格。教育部門還應(yīng)督促學(xué)校和幼兒園建