試車場項(xiàng)目部黨支部先進(jìn)集體事跡材料

1、試車場項(xiàng)目部黨支部先進(jìn)集體事跡材料試車場項(xiàng)目部黨支部先進(jìn)集體業(yè)績材料1公司XX *汽車實(shí)驗(yàn)場測試道工程項(xiàng)目，是截止目前國內(nèi)面積最大的混凝土路 面試車場，是1公司憑仗品牌優(yōu)勢，打入廣東市場，擴(kuò)大區(qū)域經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng) 發(fā)展的”窗口工程”。XX年10月開工以來，項(xiàng)目部黨工委針對施工進(jìn)程中遇 到的技術(shù)困難，充分發(fā)揮黨支部的組織優(yōu)勢和”黨員示范崗”的帶頭作用，組 織廣大參戰(zhàn)員工特別是廣大工程技術(shù)人員，廣泛展開技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)活 動(dòng)，優(yōu)化了工程設(shè)計(jì)，解決了1個(gè)個(gè)技術(shù)困難，得到了業(yè)主的充分肯定。共產(chǎn)黨員占多數(shù)是這個(gè)項(xiàng)目部的特點(diǎn)和優(yōu)勢。施工進(jìn)程中，項(xiàng)目部和黨組 織結(jié)合施工生產(chǎn)實(shí)際，選課題、定人員，求實(shí)效，激起

2、了廣大黨員的工作積極 性和創(chuàng)造力，從而有力地增進(jìn)了施工進(jìn)度和工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。高精度、高質(zhì)量要求是該工程項(xiàng)目技術(shù)特點(diǎn)，而復(fù)雜的地質(zhì)狀態(tài)更加大了 施工難度。汽車綜合性網(wǎng)能實(shí)驗(yàn)場，道路密集，線形復(fù)雜，彎道多，有直線、 和緩曲線、空間3維曲線，超高大影響空間位置精度要求高，丈量控制和施工 放樣難度較大，施工起來更是復(fù)雜。因此， 技術(shù)創(chuàng)新不但是項(xiàng)目管理的重要環(huán) 節(jié)，一樣也是打造競爭優(yōu)勢的決定因素。通過在深圳比亞迪試車場項(xiàng)目施工中 的技術(shù)創(chuàng)新，不但使大家積累了從事試車場項(xiàng)目施工的技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，更重要 的是鍛煉了隊(duì)伍、培養(yǎng)了人材，鞏固、提高了技術(shù)管理水平。提高競爭力，根本之1，在于技術(shù)創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新的1個(gè)重要

3、方面是工藝 創(chuàng)新，施工工藝必須要落實(shí)到工作面，工藝不創(chuàng)新就沒有前途，沿用以往傳統(tǒng) 的施工方法，將難以滿足試車場工程建設(shè)對質(zhì)量和進(jìn)度要求。因而，從工地調(diào) 查，到生產(chǎn)組織的組建、工程施工，從技術(shù)、物質(zhì)、勞務(wù)協(xié)作等內(nèi)部管理到與 相干各方關(guān)系的處理，項(xiàng)目部不但有1整套成文的內(nèi)部規(guī)范或習(xí)慣加以調(diào)劑和 束縛以外，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)還鼓勵(lì)大家積極創(chuàng)新，并召集項(xiàng)目部各部門負(fù)責(zé)人，集 中學(xué)習(xí)貫徹中鐵4局團(tuán)體有限公司重大貢獻(xiàn)嘉獎(jiǎng)辦法。對黨員和工程技術(shù) 人員、特別是作業(yè)層管理人員，分配了相應(yīng)的技術(shù)與管理創(chuàng)新課題。在創(chuàng)新政 策的引導(dǎo)鼓勵(lì)下，先進(jìn)的施工方法被開發(fā)出來。試車道西曲線施工區(qū)域位于被 當(dāng)?shù)厝朔Q為“垃圾山”的山腳下，經(jīng)

4、了解方圓 200米范圍堆放著 20年內(nèi)的生活 垃圾，且深度達(dá) 30米左右，在如此糟的基礎(chǔ)上做路面，明顯存在著質(zhì)量隱 患，不但給我們施工增加了1定的難度，關(guān)鍵是1旦由于基礎(chǔ)問題而出現(xiàn)質(zhì)量 問題，會(huì)使我們的信譽(yù)遭到影響。因而項(xiàng)目部的工程技術(shù)人員提出了1個(gè)大膽 的基礎(chǔ)處理方案：建議改變原局部換填的設(shè)計(jì)方案，采取 cfg 樁加固處理地 基，確保路基穩(wěn)定。意見被采用了。東環(huán)線是全部試車場施工難度最大，技術(shù)含量最高的施工段落，但由于場 地所限，施工區(qū)域的范圍比原設(shè)計(jì)縮進(jìn)了將近 10 米，如此1來，邊坡角就得延 伸至區(qū)域 10 米之外，才可滿足設(shè)計(jì)要求，保證路基的穩(wěn)定。對此，在我們的建 議下，業(yè)主采取了抗滑

5、樁施工，不但充分利用了有限的場地，而且保證了高邊 地帶的穩(wěn)定。技術(shù)創(chuàng)新凸顯共產(chǎn)黨員風(fēng)采。東環(huán)線屬于高環(huán)路段，不管從技術(shù)角度，還 是從施工角度，都為全線重點(diǎn)、難點(diǎn)控制工程。為此，工程技術(shù)部門的共產(chǎn)黨 員積極帶領(lǐng)大家展開大眾性的 qc 攻關(guān)活動(dòng)，捉住重點(diǎn)，控制難點(diǎn)，各個(gè)突破。工程技術(shù)部部長，共產(chǎn)黨員胡巧明，勤學(xué)苦練，不示弱。他雖然經(jīng)歷過青藏鐵 路、高速公路等多個(gè)工程項(xiàng)目的施工建設(shè)，但是，像試車場這樣技術(shù)含量高， 工藝較為復(fù)雜、施工難度大的工程項(xiàng)目，他還是頭1回接觸。更加重要的是， 他由1名單1的技術(shù)主管，擔(dān)當(dāng)起項(xiàng)目部工程技術(shù)部部長的角色。由于工作崗 位的變化，所分管工作內(nèi)容、范圍也大了，操的心也越

6、發(fā)很多了起來。為盡快 進(jìn)入角色，掌握更多的本領(lǐng)。他努力研究業(yè)務(wù)知識(shí)，不明白的問題放下架子， 撲下身子跟老同志請教，向年輕同事學(xué)習(xí)，做到邊學(xué)邊練，邊干邊學(xué)，很快就 掌握了試車場工程施工方面的基本要領(lǐng)，使自己從1個(gè)試車場施工門外漢，變 成了試車場施工領(lǐng)域的行家內(nèi)行，為干好本職工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。當(dāng)初西 曲線 cfg 樁加固處理和東環(huán)線抗滑樁施工方案，都是在他的主持下進(jìn)行的，他 帶領(lǐng)技術(shù)部門人員，通過對施工方案進(jìn)行科學(xué)的研究和分析，反復(fù)慎重地在多 種方案的比選中肯定出最為公道的施工方案，確保了方案的出臺(tái)。為盡快拿下 這兩個(gè)變更方案，他白天在現(xiàn)場了解實(shí)情，晚上帶領(lǐng)技術(shù)部的人員加班加點(diǎn)趕 進(jìn)度，美滿地完成了建議方案，并取得業(yè)主的好評。今年初，他還取得了項(xiàng)目 部“工地之星”榮譽(yù)稱號。安全生產(chǎn)部部長許寶生，也是第1次參加試車場工程施工，對他來講， 雖算不上是1