民航反恐應(yīng)急管理PPT課件_第1頁
民航反恐應(yīng)急管理PPT課件_第2頁
民航反恐應(yīng)急管理PPT課件_第3頁
民航反恐應(yīng)急管理PPT課件_第4頁
民航反恐應(yīng)急管理PPT課件_第5頁
已閱讀5頁，還剩11頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、民航反恐應(yīng)急管理,1,研究背景,2,民航恐怖犯罪的主要形式,3,調(diào)查報告,4,失事事件,1995年8月21日，美國大西洋東南航529航班從亞特蘭大起飛后不久高度一萬八千英尺，突然左發(fā)動機的螺旋槳斷裂，飛機以每分鐘兩千英尺的下降率急速下墜，機組立即宣告緊急情況并尋找迫降場地，12分種后，飛機以20度下傾角帶30度左坡的姿態(tài)猛烈接地，滑行360英尺后燃起大火。迫降當(dāng)時無一人死亡，但不幸的是接后而來的大火造成機上29人中的8人死于燒傷。,5,調(diào)查中查明的事實 事故原因分析及主要依據(jù) 事故結(jié)論 安全建議 組織環(huán)境的角度 人員角度 硬件設(shè)備的角度 軟件設(shè)備的角度 各種必要的附件,失事事件,6,中國政府的

2、反恐政策主張與法律,7,中國政府的反恐政策主張與法律,政策 法律,8,我國應(yīng)如何應(yīng)對民航恐怖主義,9,我國應(yīng)如何應(yīng)對民航恐怖主義,必須建立反恐情報預(yù)警機制 必須建立反恐干預(yù)戰(zhàn)斗機制 必須建立反恐工作協(xié)調(diào)機制，加強專門力量和基礎(chǔ)建設(shè)，制定、完善預(yù)案 必須建立反恐預(yù)防教育機制 必須建立反恐技術(shù)保障機制 我國立法機關(guān)要盡快制定統(tǒng)一、完整的反恐怖法,10,美國政府的10項反恐活動方案,11,美國政府的10項反恐活動方案,具體方案 加強機場安全的措施 加強反劫機工作 反恐的技術(shù)手段,12,“911”事件,13,“911”事件,事件經(jīng)過 美國的具體應(yīng)對 關(guān)鍵決策者的應(yīng)對 政府部門的應(yīng)對 非政府組織和私營機構(gòu)的應(yīng)對 媒體的應(yīng)對 分析利

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論