玩轉(zhuǎn)汽車音響改裝--初級教程課件

1、玩轉(zhuǎn)汽車音響改裝,主講：李俊,廣州音皇第二屆汽車音響培訓(xùn)班 2010年9月19日-2010年9月25日,1,學(xué)習(xí)交流PPT,從入行到從事汽車音響改裝的培訓(xùn)與推廣工作，一直無法對汽車音響玩家去解釋“專業(yè)汽車音響”這個名詞。到現(xiàn)在看到大街小巷里的洗車美容，維修店的招牌都寫著“專業(yè)汽車音響”，就會想起現(xiàn)在流行叫女孩子一般美其名曰美女一樣，似乎這種專業(yè)性成為了一種普遍性，就如同不管這位所謂的美女的確貌美如花，還是恐龍再世。 但專業(yè)性在汽車音響里又不得不提倡，因為汽車音響改裝是一個專業(yè)的小眾市場，當(dāng)今行業(yè)里唯一的門檻就是汽車的改裝技術(shù)，而這種技術(shù)不是那種簡單的拆裝，也不是挑選一些器材，簡單拼裝上去就OK

2、了；他需要更廣泛的音響技術(shù)，包括調(diào)音，改裝，調(diào)校等等，更需要對音樂文化，時尚生活品味有深層次的認(rèn)知。正如買化妝品是買希望一樣，裝音響其實是買品味，如果汽車音響改裝技師沒有較深的音響文化道行，它的作品就有可能是器材簡單的堆砌，而沒有真正的點睛來神之內(nèi)涵。,專業(yè)汽車音響需要專業(yè)的素養(yǎng),2,學(xué)習(xí)交流PPT,故事： 汽車美容行業(yè)里有一個大型的服務(wù)公司，請了一個高級主管，期望他能將店面的運營和管理，汽車美容，洗車等各項業(yè)務(wù)都標(biāo)準(zhǔn)化。他的第一個工作就是將洗車標(biāo)準(zhǔn)化，共分為32個步驟，但主管經(jīng)理一看，就得這個執(zhí)行不了，不就是洗一臺車嗎？N年都是這樣做的了，還要分這么多步驟，那不將人都變成了傻子了。最后沒有執(zhí)

3、行下去，這位主管也道不同，不相為謀，不干了。這還是一個實在讓普通人覺得簡單之極的洗車，我實在無法想象，沒有標(biāo)準(zhǔn)化的流程與步驟，汽車音響改裝行業(yè)里的那些所謂的專業(yè)改裝，如何專業(yè)法！,從這幾年的汽車音響改裝的水平提升來看，整個行業(yè)的改裝水平都有明顯的提升，許多基本的技術(shù)概念都已形成，并且融入到了他們的日常改裝施工理念中。在汽車音響改裝即獎普及化的進(jìn)程中，我覺得汽車音響改裝更加需要的是電聲，電子技術(shù)基礎(chǔ)在汽車音響改裝實際過程中的具體應(yīng)用，以前做培訓(xùn)，都是講那些十分深奧的多路音響系統(tǒng)，電子分音，延時處理；但后來發(fā)現(xiàn)這個不能解決行業(yè)里的普遍性問題，到后來越來越簡單，就是汽車音響改裝技師所必備的五大基本技

4、能。我們可能無法要求，每個技師都能按標(biāo)準(zhǔn)化，流程化的管理來進(jìn)行汽車音響改裝，但是我期望，至少從我的培訓(xùn)開始，對汽車音響改裝的操作都應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化，流程化，這其實就是汽車音響改裝從業(yè)人員的基本素養(yǎng)。,3,學(xué)習(xí)交流PPT,一、汽車電子、電聲，聲學(xué)基礎(chǔ)知識及應(yīng)用 汽車電子的原理，歐姆定律；電聲基礎(chǔ)；聲學(xué)的基礎(chǔ)等等，這些基礎(chǔ)知識是指導(dǎo)汽車音響改裝選材，施工，調(diào)校的基礎(chǔ)。 二、汽車改裝施工流程與工具應(yīng)用 汽車音響改裝施工流程的規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化，才能將手工作坊式的汽車改裝轉(zhuǎn)變?yōu)檎降钠嚫难b車間式管理；基本工具的應(yīng)用，才能更快，更好地干好活，高效高質(zhì)地完成作業(yè)。 三、現(xiàn)代音響基礎(chǔ)，汽車音響器材與基本構(gòu)成 現(xiàn)代音頻

5、技術(shù)基礎(chǔ)與發(fā)展趨勢；汽車音響構(gòu)成原理與器材介紹，汽車音響器材功能介紹 四、汽車音響改裝與擺位 前聲場構(gòu)成，中低音，高音改裝要點；汽車音響低音系統(tǒng)構(gòu)成與改裝要點 五、聽音水平練習(xí)以及汽車音響調(diào)音 聽音水平的提升，如何練耳；汽車音響改裝調(diào)音的基本步驟與原則。,4,學(xué)習(xí)交流PPT,聲學(xué)基礎(chǔ),5,學(xué)習(xí)交流PPT,人們對高保真的追求，為的就是讓音響系統(tǒng)能完美地再現(xiàn)包括音樂在內(nèi)的自然界的美妙聲音。因而，了解聲音的有關(guān)知識對音響系統(tǒng)的安裝設(shè)計、調(diào)試和欣賞都具有一定的指導(dǎo)意義。,聽音效果的最高要求就是高度還原信號原貌，俗稱高保真，簡稱Hi-Fi 。指聲頻放音系統(tǒng)或設(shè)備具有如實反映聲音信號本來面貌的能力，以及設(shè)

6、備對聲音信號進(jìn)行特定修飾、加工處理和聲場再現(xiàn)時聲像位置及其移動的逼真程度。,6,學(xué)習(xí)交流PPT,前言,由于汽車的聆聽環(huán)境狹小，車內(nèi)空間復(fù)雜。要想做好汽車音響，不但要有一定的電子技術(shù)基礎(chǔ)。還需要對聲音的特性，聲學(xué)的常識有一個基本的了解。這樣才能通過基本原理來解決實際操作中出現(xiàn)的許多問題，并在汽車音響改裝和調(diào)試的技術(shù)上登上一個新臺階。,7,學(xué)習(xí)交流PPT,一.聲音的基本知識,物體在空氣中振動形成聲波（聲音的本質(zhì)是一種波動）將一塊石頭投到一個平靜的池塘，會產(chǎn)生一陣陣的水波，這是從視覺上了解聲音最好的方法。 聲波作用于人的耳膜所引起的感覺叫聲音 產(chǎn)生聲波的物體稱為聲源（樂器，喇叭） 聲波所到達(dá)的空間范

7、圍稱為聲場。 聲場中能夠傳遞上述振動的媒介成為聲場媒質(zhì)。,8,學(xué)習(xí)交流PPT,聲學(xué)基礎(chǔ),要想聽到聲音，必須具備三個條件： 首先是存在聲源； 其次要有傳播過程中的媒介，（傳聲介質(zhì)）氣體，固體，液體 最后要通過人耳聽覺產(chǎn)生聲音的感覺。,9,學(xué)習(xí)交流PPT,聲學(xué)基礎(chǔ),聲波可以用兩個基本的物理概念來定義： 聲波的四個重要的物理概念：,頻率 周期 振幅 波長 聲速,10,學(xué)習(xí)交流PPT,聲學(xué)基礎(chǔ),頻率：指每秒內(nèi)物體振動周期的數(shù)量。是描述振動物體往復(fù)運動頻繁程度的量，一般用F表示，單位為Hz（如，一個20Hz的聲波是指在一秒內(nèi)振動20次，頻率越高振動越快） 一般情況下人耳能聽到的聲波頻率范圍為20Hz-2

8、0KHz 低于20Hz的聲音叫次音（頻率低，傳播遠(yuǎn).如地震，火山） 高于20KHz的聲音叫超音（頻率高，波長短，指向性好，多用于雷達(dá)，探測器）,11,學(xué)習(xí)交流PPT,聲學(xué)基礎(chǔ),聲速：聲波在媒介中每秒傳播的距離成為聲速，用C表示，單位為米/秒（M/S）它的大小和聲波振動無關(guān)，與媒介的彈性密度和溫度有關(guān)。 一般在一定的媒介中聲速為常數(shù)，通常在空氣的傳播速度（室溫為15C）為340M/S,12,學(xué)習(xí)交流PPT,聲學(xué)基礎(chǔ),波長：沿著 波 的傳播方向，在波的圖形中相對平衡位置的位移時刻相同的相鄰的兩個質(zhì)點之間的距離。（ 波長通常是指相鄰兩個波峰或波谷之間的距離。）用表示，單位為M，聲速，頻率，波長的關(guān)系

9、:=C/f,波峰,波谷,t,波長,o,通過對不同頻率的波長的計算可以知道：頻率越低，波長越長;頻率越高，波長越短。,聲學(xué)基礎(chǔ),周期：指聲波一個振動回合所需要的時間，它是頻率的倒數(shù)。當(dāng)一個喇叭以其原始位置向前，再向后再回到原始位置，稱之為一個周期。,0,t,半個周期,時間,距離,周期,波長,振幅,聲波的主要特征及其特征間的相互關(guān)系,14,學(xué)習(xí)交流PPT,聲音的三要素,音量。又稱響度，是指人耳對聲音強弱（聲音大小）的主觀感受，音量的大小取決于聲波的振幅的大小。,聲音輕,聲音響,音量的大小,振幅的大小,15,學(xué)習(xí)交流PPT,聲音三要素,音調(diào)。音調(diào)又稱音高，是只人耳對聲音調(diào)子高低的主觀感受。它只要與音

10、源每秒振動的次數(shù)有關(guān)。音調(diào)低，音源頻率就低，聲音低沉；音調(diào)高，音源頻率就高，聲音尖銳。常常形容的詞有：低沉，尖銳。,音調(diào)低,音調(diào)高,音調(diào)高低,頻率高低,16,學(xué)習(xí)交流PPT,聲音三要素,音色。音色是指人耳對聲音特色的主觀感受，音色主要取決于聲音的頻譜結(jié)構(gòu)，不同的樂器，即使發(fā)音的響度和音調(diào)完全相同，人耳也能通過不同的音色將他們分辨出來，另外，音色也與聲音的響度，音調(diào)，持續(xù)時間，建立過程及衰變過程等因素有關(guān)系。音色與音調(diào)的區(qū)別在于音調(diào)表現(xiàn)的是單一頻率，而音色則是由多中頻率所組合成的復(fù)合頻率的表現(xiàn)。音色體現(xiàn)了聲音的色彩和特點。常用形容詞：甜美，圓潤。粗糙，干癟。也有人用冷或暖來形容。,音色不同,波形

11、各異,17,學(xué)習(xí)交流PPT,二 聲波的傳播特性,聲音在傳播過程中會產(chǎn)生反射、折射、繞射和干涉等現(xiàn)象，并具有一定的傳播規(guī)律。 1.、反射和折射。 聲波從一種媒質(zhì)進(jìn)入到另一種媒質(zhì)的分界面時，會產(chǎn)生反射現(xiàn)象。（例如聲波在空氣中傳播，遇到堅硬的墻壁，一部分聲波將反射，反射角等于入射角）（當(dāng)聲波遇到凹面時，聲源發(fā)出的聲波經(jīng)凹面墻反射后可以向某點集中，當(dāng)遇到凸面墻時。 當(dāng)聲波遇到障礙物時，除了反射現(xiàn)象外，還有一部分聲波將進(jìn)入障礙物，稱為折射，障礙物吸收聲波的能力與其特性有關(guān)。,一定要注意汽車音響喇叭的安裝角度,2、繞射。（衍射）,當(dāng)聲波遇到障礙物時，會有一部分聲波繞過障礙物的邊緣繼續(xù)向前傳播，這種現(xiàn)象 稱

12、為繞射。 繞射的程度取決于聲波的波長與障礙物大小之間的關(guān)系，。 當(dāng)聲波波長遠(yuǎn)大于障礙物的幾何尺寸時，則繞射現(xiàn)象比較顯著， 當(dāng)聲波的波長遠(yuǎn)小于障礙物幾何尺寸時，則繞射現(xiàn)象比較弱，甚至不發(fā)生繞射現(xiàn)象。,因此，對于同一個障礙物來說，頻率較低的聲波較易繞射，而頻率高的聲波不易繞射，這種現(xiàn)象表現(xiàn)為低頻的聲音在傳播時沒有方向性，而高頻的聲音在傳播時則有較強的方向性。,所以在汽車音響中很多喜歡把高音放在A柱，超低音放在尾箱也能聽到也就是這個原理,19,學(xué)習(xí)交流PPT,干涉是指一些頻率相同的聲波在傳播的過程中互相疊加后所發(fā)生的一種現(xiàn)象。多個聲源發(fā)出的聲波，在傳播的過程中會產(chǎn)生疊加。 在音響系統(tǒng)中聲源（揚聲器）

13、不只一個，由多個聲源產(chǎn)生的聲波也是多個的。 如果兩個聲波的頻率相同，相位也相同，即同一時刻處于相同的膨脹或者是壓縮狀態(tài)，則兩個聲波相互疊加而使聲波增強， 如果兩個聲波的頻率相同，相位相反，則疊加起來會使聲波相互抵消 如果兩個聲波的頻率相同，相位不同，則疊加起來會使聲波在有的地方增強，有的地方消弱。雖然同樣能發(fā)出聲音，但聲音的能量已大大的減少了。 如果兩個聲波的頻率和相位都不同，則疊加起來就更復(fù)雜了。,了解這些有利于我們分析汽車音響由于環(huán)境的限制給我們的音響改裝帶來的不利,3.、干涉,20,學(xué)習(xí)交流PPT,相位,相位：簡單地說就是音頻信號的+、-極。如果+信號使揚聲器振膜向前運動，那么-信號就是

14、使揚聲器振膜向后運動。在一對揚聲器中，其中一只揚聲器的+、-極和另一只揚聲器的+、-極接法是相反的，稱為相位相反。,聲短路：在頻率相同的兩個聲波中，若相位相反，疊加后聲音的能量減少，甚至為零而聽不到聲音。這種現(xiàn)象稱為聲短路。,如果你覺得你的系統(tǒng)有可能相位不對，可以這樣檢驗：在一對揚聲器中先連接一只揚聲器，聽聽它的中低頻。然后再將一對揚聲器都接上，再聽聽它的中低頻。如果一只揚聲器的中低頻好于一對揚聲器的中低頻，那么相位一定是反的。因為一只不可能好過一對，是被抵消了。這時你只要將其中任何一只揚聲器的+、-極換一下即可。,若汽車?yán)镒笥蚁辔徊灰唬械皖l會變?nèi)?，中高音不清晰?聲像定位不準(zhǔn)，聲源有飄忽的

15、感覺,21,學(xué)習(xí)交流PPT,駐波：由于聲波的干涉作用，常使空間的聲場出現(xiàn)固定的分布，形成波腹和波節(jié)，即出現(xiàn)通常所說的駐波，駐波是干涉的一種特殊現(xiàn)象，故名思意，駐波有聲波向前傳播的運動，也有不向前傳播的運動，當(dāng)兩個頻率相同、振幅相同，但方向相反的聲波疊加時，就變成了不傳播的駐波。此時聲波的振幅疊加后在某一質(zhì)點上為零，空氣中的這些質(zhì)點因而不振動，稱為波節(jié)。而空氣中另一些質(zhì)點在其中心位置振動，振幅最大（相當(dāng)于兩個聲波振動之和）稱為波腹。其余各質(zhì)點的運動規(guī)律處于波節(jié)、波腹之間。 在聲場中，有波節(jié)、波腹、正常狀態(tài)三種狀態(tài)的存在，因而變得不均勻。有的地方聲波被加強，有的地方聲波被削弱。這是汽車音響系統(tǒng)設(shè)計

16、中必須要考慮的問題。,22,學(xué)習(xí)交流PPT,聲音可以是單一頻率的聲音，稱為純音，而包含有幾種不同成分的聲音，則稱為復(fù)合音。大多數(shù)的聲音是由多個頻率成分組合而成的復(fù)合音，如語言、音樂或噪聲大多是復(fù)合音。如果復(fù)合音的大多數(shù)純音都集中在高頻部分，就稱為高頻聲；集中在低頻部分，就稱為低頻聲。 當(dāng)然，所謂高頻聲和低頻聲都是相對而言的，習(xí)慣上把頻率低于40Hz的聲音稱為超低音，把40-160 Hz的聲音稱為低音，160-320Hz的聲音為中低音，把320 Hz-2.5kHz的聲音稱為中音，把2.5-5kHz的聲音稱為中高音，而5k-10kHz的聲音稱為高音，10kHz以上的聲音統(tǒng)稱為超高音。 在復(fù)合音分解

17、的信號中，頻率最低的一個純音成分稱為基音；比基音頻率高整數(shù)倍的純音成分稱為泛音。所有的音樂器材，包括人聲都是由復(fù)雜的波形組成，而各種復(fù)雜波形因其組成不同而產(chǎn)生聲音的個性化。,聲音的構(gòu)成,23,學(xué)習(xí)交流PPT,倍頻程,人耳聽音的頻率范圍為20Hz到20KHz，在聲音信號頻譜分析一般不需要對每個頻率成分進(jìn)行具體分析。為了方便起見，人們把20Hz到20KHz的聲頻范圍分為幾個段落，每個頻帶成為一個頻程。頻程的劃分采用恒定帶寬比，即保持頻帶的上、下限之比為一常數(shù)。實驗證明，當(dāng)聲音的聲壓級不變而頻率提高一倍時，聽起來音調(diào)也提高一倍。,若使每一頻帶的上限頻率比下限頻率高一倍，即頻率之比為2，這樣劃分的每一

18、個頻程稱1倍頻程，簡稱倍頻程。 如果在一個倍頻程的上、下限頻率之間再插入兩個頻率，使 4個頻率之間的比值相同（相鄰兩頻率比值=1.26倍）。這樣將一個倍頻程劃分為3個頻程，稱這種頻程為13倍頻程。 所以我們通常使用的31段均衡器也稱為13倍頻程均衡器。,24,學(xué)習(xí)交流PPT,一件樂器的音色是由其泛音的比例決定的。一把小提琴和一根笛子大家都奏440赫茲的A音，但聽上去誰都能辨認(rèn)哪個是小提琴的聲音，哪個是笛子，就是因為小提琴的泛音，和笛子的泛音不一樣。 劉德華和周杰倫唱同一個音時的泛音比例也不一樣，造成我們可以輕易分辨他們的聲音。,泛音和基音一同共鳴，才形成了豐滿完整的音色。當(dāng)有人說某某耳機(jī)泛音好

19、時，其實意思是它的高頻響應(yīng)好，可以重播出很高頻率的泛音。,也可以這么說：三角鐵的聲音“叮.”的一聲，其中的“?！币羰腔簦?”就是泛音。,在復(fù)合音分解的信號中，頻率最低的一個純音成分稱為基音；比基音頻率高整數(shù)倍的純音成分稱為泛音。所有的音樂器材，包括人聲都是由復(fù)雜的波形組成，而各種復(fù)雜波形因其組成不同而產(chǎn)生聲音的個性化。如果基音A是440赫茲，那么泛音列就包含了880、1320、1760、2200.的一系列頻率,基音與泛音,通常我們講的C大調(diào) 就是：C=1 D=2 E=3 F=4 G=5 A=6 B=7,25,學(xué)習(xí)交流PPT,音色的美感,26,學(xué)習(xí)交流PPT,聲音的組成,人們在室內(nèi)聽到的聲

20、音除了直達(dá)聲以外，還有反射聲和混響聲。直達(dá)聲是生源直接傳給聽者的聲音，聽音點聲音的強度與聲源的距離的平方成反比。 聲音的頻率越高，衰減越快，聽到聲音的細(xì)節(jié)越模糊不清。 近次反射聲是直達(dá)聲經(jīng)反射后在50MS內(nèi)到達(dá)聽音者的聲音，是生源附近的反射物的最近幾次放射聲。由于次反射與直達(dá)聲時間很短，人耳不容易區(qū)分，因而起到固定加強，加厚直達(dá)聲的效果。提高了直達(dá)聲的清晰度和響度。 混響，是聲音在室內(nèi)經(jīng)過多次反射后形成的均勻、無固定方向。延時大于50MS到達(dá)聽音者的聲音?；祉懠訌娏寺曇舻呢S滿度、融合度、可使聽者獲得臨場感和包圍感的效果。,聲源,聆聽點,混響聲,27,學(xué)習(xí)交流PPT,常見樂器及人聲的中心頻率范圍

21、,樂器人聲 貝司：低音吉它：頻響在7001KHz之間，提高撥弦音為6080Hz 電貝司：低音在80250Hz，撥弦力度在7001KHz 吉它：電吉它：651.7KHz，響度在2.5KHz，飽滿度在240Hz 木吉它：低音弦：80120Hz，琴箱聲：250Hz，清晰度：2.5KHz、3.75KHz、5KHz鼓：低音鼓：27146Hz，低音：6080Hz，敲擊聲：2.5KHz 小鼓：飽滿度：240Hz，響度：2KHz 通通鼓：豐滿度：240Hz，硬度：8KHz 地筒鼓：豐滿度：80120Hz 吊釵：1302.6KHz，金屬聲：200Hz，尖銳聲：7.510KHz，镲邊聲：12KHz 人聲： 男：低

22、音82392Hz，基準(zhǔn)音區(qū)64523Hz男中音123493Hz，男高音164698Hz 女：低音82392Hz，基準(zhǔn)音區(qū)1601200Hz女低音123493Hz，女高音2201.1KHz 手風(fēng)琴：飽滿度：240Hz 鋼琴：頻率范圍為16Hz -8KHz 低音在80120Hz，臨場感2.58KHz，聲音隨頻率的升高而變單薄 Trumpet（小號）： 1462.6KHz，豐滿度：120240Hz，臨場感：57.5KHz 小提琴：1743.1KHz，豐滿度：240400Hz，撥弦聲：12KHz，明亮度：7.510KHz 大提琴：612.6KHz，豐滿度：300500Hz 中提琴：12010KHz 琵

23、琶：1101.2KHz，豐滿度：600800Hz 二胡：2931318Hz Flute（笛子）：2202.3KPiccolo（短笛）：4944.1KHzOboe（雙簧管）：2202.6KHzClarinet（單簧管）：1462.6KHzBassoon（巴松管、低音管）：552.6KHzFrench Horn（法國號）：732.8KHzTrombone（長號）：652.6KHzTuba（低音號）：432.6KHz,28,學(xué)習(xí)交流PPT,音域的分類,29,學(xué)習(xí)交流PPT,立體聲,人耳對于聲音的鑒別不僅有強弱高低之分，還有確定聲音方向、位置的能力。在音樂廳 內(nèi)欣賞的交響樂，不但能區(qū)分出樂器的類別，還

24、能判斷出各種樂器的位置。這種具有方 位、層次等空間分布特性的聲音稱為立體聲。 立體聲是由直達(dá)聲、近次反射聲、部分混響聲形成的前聲場 和由混響聲形成的后方聲場 的組合。前方聲場決定聲音的清晰度、響度、定位感。后方聲場決定聲音的包圍感、 空間感和現(xiàn)場感。,立體聲具有兩個特點：1、具有聲像的臨場感。立體聲的重放，能夠比較真實的再現(xiàn)聲場，使人感到聲源的“像”（聲像）已被分布到空間的各個角落。2、具有較高的清晰度。,要求我們在改裝音響的時候一定需要立體聲的效果，分清左右和前后,30,學(xué)習(xí)交流PPT,聽覺生理學(xué)和聽覺心理學(xué),人耳聽覺范圍是指可聞聲、聽閥、痛域,1、可聞聲 可聞聲是指正常人可以聽到的聲音，其

25、頻率范圍為20-20KHz。稱為音頻。 20Hz以下的稱為次聲，20KHz以上的稱為超音。 在音頻范圍內(nèi)，人耳對于中頻1-4K的聲音最為靈敏。對低頻段和高頻段的聲音 則比較遲鈍。對于次聲和超聲，即使強度再大，人耳也是聽不到的。,2、聽閥 可聞聲必須達(dá)到一定的強度才能聽到。正常人能聽到的強度范圍為0-140dB，使聲音聽得見的最低聲壓級稱為聽覺閥值，他和聲音的頻率有關(guān)。良好的聽音環(huán)境中，在800-5000Hz范圍內(nèi)的聽閥十分接近于0dB.,3、痛域 使耳朵感到疼痛的聲壓級稱為 痛域，它與聲音的頻率關(guān)系不大。通常聲壓級達(dá)到 120dB時，人耳會感覺到不舒服。聲壓級達(dá)到140dB時，人耳感到疼痛，聲

26、壓級超過 150dB 時，人耳會發(fā)生急性損傷。,31,學(xué)習(xí)交流PPT,32,學(xué)習(xí)交流PPT,雙耳效應(yīng),人的雙耳位于頭部的兩側(cè)，假如聲源不在聽音者的正前方而是偏向一邊，即偏離聽 音者正前方的中軸線，則聲音到達(dá)兩耳的距離不等，時間和相位就有差異，同時人 的頭部對側(cè)向入射的聲波，由于其中一只耳朵有遮蔽效應(yīng)，因而傳入兩耳所感受的 聲音強度也有差別，就因為存在這些差異，才使我們能辨別出聲源的方向來。如果 我們用手捂住一只耳朵，則方向感就會立即下降。,另外，人耳辨別聲音方向的能力還與聲音的頻率 有關(guān)，聲學(xué)常識告訴我們，前進(jìn)中的聲波如果遇 到幾何尺寸等于或者小于聲波波長的障礙物時， 聲波可以繞射過去，由于人

27、耳之間的平均距離在 16.5-17.5之間,正好對應(yīng)800-1000Hz頻率波 長的一半，當(dāng)頻率低于1K時，由于其波長大于 17.5CM,因此聲波能繞過人的頭部而達(dá)到被遮掩的 那只耳朵,使偏離中軸線的低頻聲波到達(dá)兩耳的聲級 差和時間差極小,當(dāng)頻率高于1K時,由于其波長較短， 聲波不能繞過頭部傳送，所以到達(dá)被遮掩的那只耳朵 的聲級也就比另外一只耳朵的聲級低的多。故在雙耳 效應(yīng)中，低音主要靠相位差來判別，高音主要依靠 強度差來判斷。,33,學(xué)習(xí)交流PPT,聽覺等響特性,聽覺等響特性反映人們對不同頻率的純音的響度感覺的基本特性,等響特性曲線反映的一個基本規(guī)律，是人耳對于3-4k Hz頻率范圍內(nèi)的聲音

28、響度 感覺最靈敏，人耳對于低頻和高頻聲音的靈敏度都要降低。,等響特性反映的另一個基本規(guī)律 是聲壓級越高等響曲線越趨于平 坦，聲壓級不同，等響曲線有較 大差異，特別是低頻段。這個規(guī) 律在音響技術(shù)中是有實際指導(dǎo)意 義的。,音樂線性,34,學(xué)習(xí)交流PPT,聽覺掩蔽效應(yīng) 聽覺掩蔽效應(yīng)特性反映了人耳對聲音的一種主觀感覺，它是心理聲學(xué)模型的基礎(chǔ)。 如果時間上相鄰的兩個聲波同時存在，且其中一個聲波較強，而另一個較弱，則較弱的一個聲波會因為較強聲波的存在而被人耳聽覺所忽略；另一方面，如果頻率相近的兩個聲波同時存在，且其中一個聲波較強，而另一個較弱，則較弱的一個頻率會因為較強頻率的存在而被人耳所忽略。這兩種現(xiàn)象

29、在聲學(xué)上被稱為人耳聽覺掩蔽效應(yīng)，其中前一種稱為時域聽覺掩蔽效應(yīng)，而后一種被稱為頻域聽覺掩蔽效應(yīng)。,基于掩蔽效應(yīng)，調(diào)音時我們應(yīng)特別注意各聲部的聲功率的平衡，調(diào)音者必須非常清楚 各種樂器在樂隊中所起的作用。比如樂隊中的吉他和貝司，由于吉他彈奏的是主旋律， 而貝司彈奏的是節(jié)奏，因此，調(diào)音時應(yīng)在聽感上使吉他和主旋律聲稍稍大于貝司的節(jié) 奏聲，這樣既突出了主旋律的重要地位，又有較清晰的音樂節(jié)奏。,35,學(xué)習(xí)交流PPT,哈斯效應(yīng),一種利用聲音到達(dá)聽者的時間差來分辨不同聲源聲音的聽覺效應(yīng)，即：如果兩個 聲源發(fā)出同樣的聲音，并于同一時刻以同樣強度到達(dá)聽者，則聽者感覺聲音的方向在 兩個聲源之間。如果其中一個延遲約

30、5-35ms ,則聲音聽起來似乎都來自于未延遲的聲 源，如果延遲約35-50ms,則延遲聲源的存在可以被感覺出來，但感覺聲音還是來自于 未延遲聲源的方向，當(dāng)延遲的時間超過50ms時，延遲聲才不會被掩蓋。這時可清晰的 聽到回聲，明確的分辨出第二聲源。,汽車音響中的DSP聲場處理原理就是利用了哈斯效應(yīng)。普遍運用了延時處理,36,學(xué)習(xí)交流PPT,使用DSP聲場處理技術(shù)，使聲場處于車的儀表臺的中央。同時還可以兼顧到后排。,37,學(xué)習(xí)交流PPT,混響,所謂混響是由于聽音空間內(nèi)個表面對聲波無規(guī)則亂反射的結(jié)果。 混響時間與聽音空間的大小成正比，空間越大，混響時間越長。 混響時間與聽音空間的總吸收量成反比，吸

31、音越強混響時間越短,混響時間對聽音有著很大的影響，它是聽音環(huán)境眾多聲學(xué)要求中極其重要的條件?；祉憰r間要適當(dāng)，才能使聲音聽起來感到圓潤、豐滿、生動，音樂才能產(chǎn)生 很強的感染力。如果混響時間過長，聲音會發(fā)渾、不清晰、層次感不強，聲音拖著長長的尾巴，猶如身臨浴室一樣。如果聽音環(huán)境混響時間過短，則聲音會發(fā)干，有沉寂、死寂之感，不動聽，音樂沒有感染力。,混響就是人們所說的“余音”。 其定義是：當(dāng)一個聲源發(fā)聲達(dá)到穩(wěn)定聲場后停止、聲壓級下降60dB所用的時間。在一個空間里，聲音總會因為碰到墻壁或其他障礙物而反射回來，聲音停止后，仍然會有很多聲波在這個空間內(nèi)被反射來反射去，同時能量不斷衰減，所以聽上去就會存在

32、“余音繞梁”的感受，這就是混響。 。,38,學(xué)習(xí)交流PPT,汽車音響電聲學(xué),39,學(xué)習(xí)交流PPT,前言,由于汽車的聆聽環(huán)境狹小，汽車內(nèi)復(fù)雜的環(huán)境包括各種振動引起的雜音、非常不理想的設(shè)備安裝位置、特定的聆聽角度，導(dǎo)致音響的重播效果很不理想。要想做好汽車音響，不但要有一定的電子技術(shù)基礎(chǔ)。還需要對聲音的特性，聲學(xué)的常識有一個基本的了解。這樣才能通過基本原理來解決實際操作中出現(xiàn)的許多問題，并在汽車音響改裝和調(diào)試的技術(shù)上登上一個新臺階。,40,學(xué)習(xí)交流PPT,汽車音響,汽車音響的聽音環(huán)境特點： 1、空間小 車內(nèi)聆聽環(huán)境體積小 一般的小型車內(nèi)的聆聽空間體積不超過5立方米，與一般房間相比，車空間只有房間的幾

33、十分之一,另外，由于在車室內(nèi)有各種各樣形狀的障礙物，所以聲音不能很好地傳播。 在聽覺上 *有壓迫感 *不易感覺到擴(kuò)展感,2、低混響 一般的房間或音樂廳的混響時間為300毫秒至1000毫秒，而在車室內(nèi)混響時間在100毫秒以下，非常短暫，混響不足 在聽覺上: *不易感覺到臨場感,汽車音響特點,改裝時增強混響 （比如改變安裝角度）,42,學(xué)習(xí)交流PPT,3、左右難以平衡，導(dǎo)致嚴(yán)重的聲場壓縮現(xiàn)象，發(fā)聲源的位置無法優(yōu)化。,汽車音響,對策：加裝前級EQ，加裝延時功能,4吸音特性 吸音是指聲音在傳播中遇到物體后，一部分能量被吸收的現(xiàn)利象。 當(dāng)然，各種材質(zhì)對聲音的吸收力是不同的， 而且同一種材質(zhì)對各個頻率的吸

34、收力也有差異。也正因為此，即使是車種相同，也會由于內(nèi)部的裝飾品材料和人數(shù)不同，而影響聲音。,汽車音響,5、對低頻響應(yīng)有明顯的倍增效應(yīng) 由于空間體積小，車內(nèi)環(huán)境有嚴(yán)重的駐波現(xiàn)象產(chǎn)生，特別是在低頻部分。美國的Harman group研究發(fā)現(xiàn)，汽車的室內(nèi)聲學(xué)對于聲音的低頻部分會有一個12-18dB的倍增。這對于汽車影音系統(tǒng)的設(shè)計有一個很重要的參考作用，這也可以解釋為何許多的車用低音系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)計與傳統(tǒng)的家用或?qū)I(yè)用音響系統(tǒng)不同。,汽車音響,6、汽車影音系統(tǒng)必須與車內(nèi)結(jié)構(gòu)組合 在專業(yè)用或家用音響系統(tǒng)里，音響系統(tǒng)全部是設(shè)計好只需要直接安裝，調(diào)校即可。但是汽車影音系統(tǒng)是將汽車影音套件，與汽車結(jié)構(gòu)件安裝固定

35、好后，才形成真正的汽車影音系統(tǒng)。這就要求對汽車的結(jié)構(gòu)，如門板的樣式，行李箱的空間等都整合成為汽車影音系統(tǒng)的一部分。,汽車音響,7、汽車的噪聲偏高 車內(nèi)噪聲是汽車影音聆聽的最大的弊病，由于汽車是一個動態(tài)的聆聽環(huán)境，不可避免地會有發(fā)動機(jī)噪聲，風(fēng)噪，路噪，車身自振等噪聲。,汽車音響,汽車音響,全車隔音,48,學(xué)習(xí)交流PPT,汽車電器系統(tǒng)的特點： 一、低電壓 二、直流（高電流） 三、單線制 四、極搭鐵,49,學(xué)習(xí)交流PPT,一 汽車電子技術(shù)基礎(chǔ),1、交流電和直流電 汽車音響中的交流電AC（Alternating Current）是為音頻信號提供通路的一種電流； 而直流電DC（Direct Curren

36、t）是為電子元器件提供能量的一種電流。,50,學(xué)習(xí)交流PPT,電子基礎(chǔ),交流電 交流電AC是一種電流的大小和方向隨時間變化（即電荷在正負(fù)極間交替移動）的電荷流動。電荷在電路中流動時，會交替地改變流動方向。交替改變的比率稱為頻率（frequency），即每秒所發(fā)生的周期數(shù)，單位為Hertz（Hz）。,51,學(xué)習(xí)交流PPT,電子基礎(chǔ),直流電 直流電DC是指電荷在電路回路中始終朝一個方向流動的電流，電流的大小和方向不隨時間變化，它可以為電子元器件提供電能。,52,學(xué)習(xí)交流PPT,電子基礎(chǔ),歐姆定律是電子學(xué)里最基本的定律之一。它是電壓，電流以及電阻之中三者的關(guān)系，即導(dǎo)體中的電流I和導(dǎo)體兩端的電壓U成正

37、比，和導(dǎo)體的電阻R成反比，即 I = U/R，這個規(guī)律叫做歐姆定律。如果知道電壓、電流、電阻三個量中的兩個，就可以根據(jù)歐姆定律求出第三個量，即 U = IR，R = U/I。,53,學(xué)習(xí)交流PPT,功率是電壓與電流的乘積（即P=UI P=IR）,對于汽車音響改裝者來說，掌握這個公式非常重要，因為在改裝過程中，經(jīng)常 要計算出線材合適的尺寸，特別是從電源到功放的電源尺寸。,保險值與功率對照表 線材號數(shù) 最大電流 最大保險值最大功率 最大功率 （AB類功放） （D類功放） 00 AWG 400 amps 300amps3312 watts 4140watts 0 AWG 330 amps 200am

38、ps2731 watts 3414 watts 2 AWG 208 amps 150amps1720 watts 2151 watts 4 AWG 131 amps 80amps1084 watts 1355 watts 6 AWG 82 amps 60amps683 watts 853 watts 8 AWG 52 amps 40amps430 watts 537 watts 10 AWG 33 amps 20amps271 watts 339 watts 12 AWG 21 amps 15amps171 watts 213 watts 14 AWG 13 amps 10amps107 wa

39、tts 134 watts,54,學(xué)習(xí)交流PPT,表2電源線計算表（線材長度以m計） 安培數(shù)0-11-22-33-44-55-66-77-8 0-20 1412121010 8 8 8 20-35 1210886664 35-50 10 8864444 50-65 88644442 65-85 66 4 2 2 2 2 0 85-10566422220 105-12544420000 125-1502220000 0,55,學(xué)習(xí)交流PPT,電子基礎(chǔ),1、壓降 當(dāng)電路中存在電阻時，它將使一部分的能量轉(zhuǎn)換為熱量而導(dǎo)致一部分的能量損失。這種損失將會導(dǎo)致電壓下降，我們稱之為壓降。在電源連接線路中的連接

40、不當(dāng)或者多余的電阻都會造成壓降現(xiàn)象的出現(xiàn)。,56,學(xué)習(xí)交流PPT,電子基礎(chǔ),在汽車音響的系統(tǒng)中安裝中，有許多的情況下會產(chǎn)生壓降。不正當(dāng)?shù)倪B接以及不不合理的系統(tǒng)配置，會產(chǎn)生壓降。如接線端子的磨損，接線頭的氧化等等，這些原因使功放上的電壓達(dá)不到足電壓的輸出從而造成壓降。選用的線材尺寸過小，也會造成回路中電器設(shè)備的壓降現(xiàn)象,電子基礎(chǔ),為避免產(chǎn)生壓降在汽車音響中常用的手法 1、功放，保險管的接線處保護(hù)良好 2、電源部分的接線保護(hù)以及防氧化處理,電子基礎(chǔ),2、接地回路 汽車音響中多臺功率放大器最常用的接地方式，單點接地法，可以最大限度地避免噪聲竄入。 接地回路可以說是汽車音響系統(tǒng)中最容易產(chǎn)生噪聲問題的安

41、裝故障之一。接地回路是由于接地點不同，而在各接地點處的壓降不同而產(chǎn)生的電位差，從而使交流發(fā)電機(jī)的噪聲引入到系統(tǒng)內(nèi)，從而產(chǎn)生噪聲。,59,學(xué)習(xí)交流PPT,電子基礎(chǔ),在實際的汽車音響電路中，接地回路是由于各條接地的導(dǎo)線或各個器材之間的連線并不是零電阻而造成的。即使是車體的本身，作為電源的地（負(fù)極），由于接入車體的接點不同，就會產(chǎn)生電壓差異,60,學(xué)習(xí)交流PPT,汽車音響的組成,汽車音響是指在車廂內(nèi)聲源與車廂所形成的聽音效果。汽車音響設(shè)備就是在汽車中與音響有關(guān)的設(shè)備，它包括音源（主機(jī)）、功率放大器、揚聲器、分音器、均衡器、電容等及其他輔助設(shè)備和材料。,一、音源（主機(jī)）,61,學(xué)習(xí)交流PPT,主機(jī)特點

42、,汽車音響主機(jī)功能繁多，在加上不同的品牌的功能和操作都有所不同，不過歸 納起來，汽車音響的主機(jī)有一下幾個主要功能：聲音設(shè)定、系統(tǒng)設(shè)定、面板設(shè)定、 初始設(shè)定等功能。這里我們只講聲音的設(shè)定部分,1、前后左右聲場的調(diào)節(jié) 前方：F 前左：FL 后方：R 前右：FR 左邊： L 后左：RL 右邊：R 后右：RR,BALANCE,FADER,62,學(xué)習(xí)交流PPT,2、超低低音調(diào)節(jié)功能,SUBWOOFER,+4,TREBLE,+5,3、高低音調(diào)節(jié)功能,BASS,+7,4、自動控制功能,DEFEAT,ON,OFF,5、內(nèi)置均衡器,Flat Pops Rock News Jazz&Blues Hip Hop&R

43、ap,63,學(xué)習(xí)交流PPT,功率放大器,1、A類放大器 A類放大器的主要特點是：放大器的工作點Q設(shè)定在負(fù)載線的中點附近,晶體管 在輸入信號的整個周期內(nèi)均導(dǎo)通。放大器可單管工作，也可以推挽工作。由于放大 器工作在特性曲線的線性范圍內(nèi)，所以瞬態(tài)失真和交替失真較小。電路簡單，調(diào)試 方便。但效率較低，晶體管功耗大，功率的理論最大值僅有25，且有較大的非線 性失真。 由于效率比較低 現(xiàn)在設(shè)計基本上不在再使用。 2、B類放大器 B類放大器的主要特點是：放大器的靜態(tài)點在(VCC，0)處，當(dāng)沒 有信號輸入時，輸出端幾乎不消耗功率。在Vi的正半周期內(nèi)，Q1導(dǎo)通Q2截止，輸出 端正半周正弦波；同理，當(dāng)Vi為負(fù)半波

44、正弦波(如圖虛線部分所示)，所以必須用兩管 推挽工作。其特點是效率較高(78%)，但是因放大器有一段工作在非線性區(qū)域內(nèi)，故 其缺點是交越失真較大。即當(dāng)信號在-0.6V 0.6V之間時，,64,學(xué)習(xí)交流PPT,3、AB類放大器 AB類放大器的主要特點是：晶體管的導(dǎo)通時間稍大于半周期，必須用兩管 推挽工作?？梢员苊饨辉绞д?。交替失真較大，可以抵消偶次諧波失真。有效率 較高，晶體管功耗較小的特點。 4、D類放大器 D類(數(shù)字音頻功率)放大器是一種將輸入模擬音頻信號或PCM數(shù)字信息變換成PWM (脈沖寬度調(diào)制)或PDM(脈沖密度調(diào)制)的脈沖信號,然后用PWM或PDM的脈沖信號去 控制大功率開關(guān)器件通/

45、斷音頻功率放大器，也稱為開關(guān)放大器。具有效率高的突出 優(yōu)點.數(shù)字音頻功率放大器也看上去成是一個一比特的功率數(shù)模變換器.放大器由輸入 信號處理電路、開關(guān)信號形成電路、大功率開關(guān)電路(半橋式和全橋式)和低通濾波器 (LC)等四部分組成.D類放大或數(shù)字式放大器。系利用極高頻率的轉(zhuǎn)換開關(guān)電路來放大 音頻信號的。,1. 具有很高的效率，通常能夠達(dá)到85%以上。 2. 體積小，可以比模擬的放大電路節(jié)省很大的空間。 3. 無裂噪聲接通 4. 低失真，頻率響應(yīng)曲線好。外圍元器件少，便于設(shè)計調(diào)試。,65,學(xué)習(xí)交流PPT,功放的幾個重要參數(shù)： 1、輸入靈敏度：這是功放一項重要的指標(biāo)。它是要求將音源信號放大到足夠推

46、動 后級所需要的必要條件 2、失真度：這是功放一項極重要的指標(biāo)，諧波失真是非線性失真的一種，它是放 大器在工作時的非線性特征所引起的，失真結(jié)果是產(chǎn)生了新的諧波分量，使聲音失 去原有的音色，嚴(yán)重時聲音發(fā)破、刺耳。諧波失真還有奇次和偶次之分，奇次諧波 會使人煩噪、反感，容易被人感知。有些功放聽起來讓人感到煩噪，感覺疲勞，就 是失真較大所引起的。對功放影響最大的就是失真度，一般高保真要求諧波失真在 0.05%以下，越低越好。除了諧波失真外，還有互調(diào)失真，交叉失真，削波失真， 瞬態(tài)失真，相位失真等，它們是影響功放質(zhì)量的罪魁禍?zhǔn)住?3、信噪比，數(shù)值越大越好，一般用（S/N）表示，用信號功率Ps與噪聲功率

47、Pn的 比值的分貝數(shù)表示，S/N=10lgPs/Pn=20lgVs/Vn（db），式中Vs、Vn分別為信號 電壓與噪聲電壓。 信噪比與輸入信號電平的增加，信噪比也逐漸加大，但當(dāng)輸入信號電平達(dá)到某一數(shù) 值后，信噪比基本保持不變。按目前高保真要求，信噪比應(yīng)達(dá)90dB以上為好，進(jìn)口 高檔的功放機(jī)往往可達(dá)110-120dB，其性能可想而知了。有的信噪比后面有A計權(quán)字 樣，A計權(quán)是指將噪聲信號通過加權(quán)網(wǎng)絡(luò)后測得的結(jié)果，由于人們對于高、低頻段的 噪聲相對來說不太靈敏，所以出現(xiàn)了這樣的計權(quán)方式。計權(quán)噪聲更加直觀地代表人們 實際感受到的噪聲信號狀況?？傊旁氡仍酱?，表明混在信號里的噪聲越小， 放音質(zhì)量越好，

48、便重放音樂清晰，干凈而有層次。,66,學(xué)習(xí)交流PPT,4、輸出功率，功率問題最令汽車音響從業(yè)人員認(rèn)識不清，在這里需要一一講解： A、額定輸出功率，稱為（RMS），指放大器輸出的音頻信號在總諧波失真范圍內(nèi)，所能輸出的最大功率。它一般是交流信號峰值的0.707倍。 B、平均功率，平均功率一般是指各個頻率點的平均消耗功率，它與額定輸出功率有點類似，但是它一般要參考時間。 C、峰值輸出功率，功放所能輸出的最大音樂功率稱為峰值輸出功率，它不考慮失真，通常為（RMS）功率的1.414倍左右。 D、峰值-峰值功率，它是指正電壓峰值到負(fù)電壓的峰值的功率，它是峰值輸出功率的四倍。它的出現(xiàn)是廠家出于商業(yè)目的，并無

49、實際意義。 5、頻率響應(yīng)，早期俗稱功率帶寬，指諧波失真不超過規(guī)定值時，功放的1/2額定功率頻帶寬度，即有高低端下跌-3dB的兩個頻率點之間所包括的頻帶，稱之為功率帶寬。,67,學(xué)習(xí)交流PPT,6、阻尼系數(shù)，主要是對低頻而言，是直接影響低音音質(zhì)的極重要的技術(shù)參數(shù)。眾所周知，喇叭的口徑越大，低音相對就越好，但音盆越大其運動慣性也隨之加大，此慣性使它很難與音頻信號同步運動，往往表現(xiàn)出的聲音混濁不清，尤其在100-400Hz低頻，容易造成聲染色，使人聽起來模糊不清，很不自然。有些改裝車的低音喇叭，低頻信號強時顫振不止，低音拖尾嚴(yán)重，這就是音盆慣性所引起的。 在功放設(shè)計時，工程師對功放采取一些技術(shù)措施，

50、如選擇多管并聯(lián)，低內(nèi)阻（毫歐級）大功率管，提高工作電壓，選擇優(yōu)質(zhì)線材等，極力提高阻尼系數(shù)，使它能夠針對喇叭慣性運動，產(chǎn)生“電阻尼”作用，使音盆的運動與音頻信號同步運動，盡可能使音盆在驅(qū)動信號結(jié)束后很快恢復(fù)到零位（即中心位置），這種阻止效果就是阻尼系數(shù)（Damp Factor），D=Rs/Ri，Rs=喇叭阻抗，Ri=功放輸出內(nèi)阻，D越大，音盆與信號同步效果就越好，低音就越純越干凈，重放效果就越好。 7、轉(zhuǎn)換速率（Slew rate），功放的轉(zhuǎn)換速率極大地影響著高音重放質(zhì)量與性能。轉(zhuǎn)換速率越快，高音音質(zhì)就越佳，越能準(zhǔn)確地捕捉到稍縱即逝的高頻信息。高檔功放可做到十幾至幾十V/us，低中檔功放都一般不

51、標(biāo)出，這種轉(zhuǎn)換速率的數(shù)值高低，與設(shè)計，用料有密切關(guān)系，但也不宜太高，太高會產(chǎn)生人耳聽不見的20KHz以上超音信號，不但對改善音質(zhì)無作用，反而容易燒壞高音喇叭。,68,學(xué)習(xí)交流PPT,揚聲器（喇叭）,揚聲器（俗稱喇叭）在整個音響系統(tǒng)中的作用是決定性的，它甚至能影響整個音響系統(tǒng)的風(fēng)格，好的揚聲器都有它自己的個性。在汽車音響改裝中，換主機(jī)和換揚聲器是最常見、最基本的改裝。 汽車音響中揚聲器作為還原設(shè)備對聲音進(jìn)行還原，而音質(zhì)的好壞直接由揚聲器來表現(xiàn)，也就是說整個音響系統(tǒng)即使再復(fù)雜，最終我們聽到的不過是揚聲器的聲音。下面介紹汽車音響中的終點設(shè)備揚聲器。,69,學(xué)習(xí)交流PPT,1 溫度 家用揚聲器在房間內(nèi)

52、使用，因此溫度差小，而汽車在室外工作，隨著氣候變化無常，溫差大，所以要抗溫度老化。 2 濕度 汽車在下雨時、走有水路段、洗車時都要受到潮濕的襲擊，所以車內(nèi)揚聲器需防潮，現(xiàn)在多采用防潮的化學(xué)合成材料音盆。 3 塵土 家電揚聲器在房間內(nèi)使用，故塵土少，而車內(nèi)塵土多，需要防塵罩防止音圈摩擦產(chǎn)生噪聲。 4安裝環(huán)境 家用揚聲器安裝在制作精美的音箱上面，而車用揚聲器則安裝在車門板上 5 噪聲 考慮到各種噪聲和振動情況，所以使用的材料有所不同，要采用各種方式抵消不同的噪聲。 6 阻抗 汽車供電電壓低，為了獲得大的功率，揚聲器的阻抗都較小，多使用4、3.2和2。,車用喇叭和家用喇叭區(qū)別,70,學(xué)習(xí)交流PPT,

53、揚聲器組件,71,學(xué)習(xí)交流PPT,（一） 結(jié)構(gòu)及組成材料 揚聲器一般由防塵帽、音盆、音圈、振動板、盆架、接線柱、上下導(dǎo)磁極片、磁鋼等組成。 1 音盆 音盆是利用音盆（振膜）的振動推動空氣振動來實現(xiàn)聲音的重放。因此音盆的材料決定了揚聲器的個性。 （1） 中低音音盆常用的材料及特點 復(fù)合紙盆：重量輕，強度大，多用于低音，也用于還原人聲。 PP盆：合成塑料，防水，適用范圍廣，但表現(xiàn)不是最好，價格低，屬中低檔產(chǎn)品。 金屬盆：強度大，重量大，靈敏度低，對迪斯科表現(xiàn)較好。 蠶絲亞麻：多用于編織盆，音質(zhì)表現(xiàn)最好。屬高檔產(chǎn)品。 （2） 高音振膜的材料及特點（在高音中稱音盆為振膜） 有機(jī)膜：一般用于同軸揚聲器的

54、高音，其能承受的功率小，容易被燒。 金屬膜：高音清亮，在大功率時表現(xiàn)甚至好于絲膜。 絲膜：音質(zhì)最好，尤其在較小功率時。,72,學(xué)習(xí)交流PPT,2 盆架 盆架材料類型及特點如下： （1） 鐵皮：價格較低。 （2） 壓鑄：不易變形。 （3） 合成材料：重量輕且不易變形。 3 音圈架 大多是鋁片。由于音圈架需要考慮散熱（音圈工作時產(chǎn)生熱量），鋁皮散熱好，重量輕，不變形。也有用紙質(zhì)的，但現(xiàn)已被淘汰?，F(xiàn)在還有一種KLSV環(huán)氧樹脂板，有較好的表現(xiàn)。 4 磁鐵 （1） 鐵氧體：傳統(tǒng)的最常用，如沒有其他的限制，最好用鐵氧體。特點是體積大，價格低。 （2） 釹磁：即褐釹鐵硼，也稱太空磁。其磁性是鐵氧體的7倍。常

55、見的“小屁股”揚聲器就是釹磁的。共缺點是：不穩(wěn)定，易被消磁，所以不能代替鐵氧體。 （3） 鍶磁：特點是效率高，但其體積做不大，因而只在高音揚聲器上用。 5 支片 支片又稱彈簧板、彈波，是揚聲器振動的支撐，定心支片主要材料有兩種： （1） 棉織物：優(yōu)點是穩(wěn)定性好，受溫度影響小，價格便宜，缺點是順性較差。 （2） 聚酰亞胺纖維：優(yōu)點是剛性好，抗撕裂性強，防潮性好，受溫度影響極微，不變形，汽車揚聲器中普遍使用，缺點是價格較貴。,73,學(xué)習(xí)交流PPT,6 折環(huán) 折環(huán)是音盆與盆架的連接部分，用于支撐音盆的振動系統(tǒng)，并提供順性恢復(fù)為和阻尼作用。 常用折環(huán)材料有5種： （1） 紙折環(huán)：優(yōu)點是靈敏度高，容易制

56、作，價格便宜。缺點是無法滿足高性能音響的要求。 （2） 塑料泡沫折環(huán)：優(yōu)點是質(zhì)量輕且柔軟、順性好、頻率低。缺點是對環(huán)境要求高，且極易老化。 （3） 布折環(huán)：優(yōu)點是低頻特性好，阻尼性強，失真小，承受功率大，壽命長。缺點是價格高。 （4） 橡膠折環(huán)：優(yōu)點是質(zhì)軟且韌性極強，有較強的順性恢復(fù)力，失真小，耐用，廣泛用于各種低頻揚聲器中。缺點是重量稍大。 （5） 橡塑折環(huán)：結(jié)合了塑料泡沫折環(huán)和橡膠折環(huán)的優(yōu)點，重要輕且柔軟，阻尼性好，失真小，順性好。缺點是粘合較困難。 7 防塵帽 主要作用是防止灰塵、雜物進(jìn)入磁隙中。常用材料為紙、布、鋁、塑料或碳纖維織物等。常用的形狀是半球形。,74,學(xué)習(xí)交流PPT,1 按

57、性能和用途分 可分為：單元揚聲器、套裝揚聲器、同軸揚聲器、超低音揚聲器。 （1） 單元揚聲器：大多數(shù)車上的原裝揚聲器都是單元揚聲器，其結(jié)構(gòu)簡單，只能表現(xiàn)中頻范圍，表現(xiàn)為高音不亮，低音不厚，屬低檔產(chǎn)品。 （2） 套裝揚聲器：套裝揚聲器是由高音揚聲器（高音仔）、中音揚聲器、分頻器等組成的。常用的有二分頻和三分頻兩種，其優(yōu)點是有利于聲場的定位。由于不同的揚聲器負(fù)責(zé)不同的頻率，因而其分頻準(zhǔn)確，頻率范圍寬廣。在這里要介紹一下分頻器。分頻器連接音源、高音、中低音，使之成為一個系統(tǒng)，其作用是將正確的頻率分配到相應(yīng)的揚聲器，以確保高、中音揚聲器能各司其職。在有些分頻器上有0、-3dB、-6dB的標(biāo)注，它實際上

58、是一個高音揚聲器的衰減電路，可根據(jù)個人的聽音喜好來選擇高音接在哪一個上。 由于套裝揚聲器有優(yōu)秀的聲場定位能力，一般都用在前聲場。安裝時應(yīng)注意高音仔和中音揚聲器的距離最好不要超過30cm。以免聲音過于散。高音仔安裝位置尤為重要。因為它將決定整個聲場的位置。 一個最簡單的二分頻的分頻器連接方法是：INPUT為音源輸入，WOO接中音揚聲器，TWE接高音揚聲器。WOO和TWE也有寫作Mid和High的。不同廠家的標(biāo)注是不一樣的，平時應(yīng)多積累英文單詞。在分頻器上只能連接本套型號的揚聲器，不要亂接其他揚聲器。因為本套型號的揚聲器的分頻點和其他參數(shù)是設(shè)計好的，如果亂接其他揚聲器效果將不能達(dá)到設(shè)計要求，甚至燒

59、毀高音揚聲器。 （3） 同軸揚聲器：就是將高中音揚聲器旋轉(zhuǎn)在同軸或同一底盤上。同軸揚聲器的優(yōu)勢是易于安裝，且音源一致，即點音源。缺點是高音常常會“遮蓋”中音；聲音偏硬，聲場不均勻，一般推薦做后聲場揚聲器用。在實踐中150mmx230mm的同軸揚聲器的表現(xiàn)還是不錯的。 （4） 低音揚聲器：一般都在200mm以上，裝在專門制作的低音箱內(nèi)。低音揚聲器尺寸越小，聲音效果就越硬和脆；尺寸越大，聲音效果就越深沉，余音也越重。目前市場上用一種現(xiàn)成的低音炮來作低音，省去了制作音箱的麻煩，但效果不如音箱。低音炮只是一種低端的產(chǎn)品。低音炮可分為有源和無源兩種。有源低音炮是指有獨立的電源來帶動低音炮的內(nèi)置功率放大器以推動低音揚聲器。無源低音炮無內(nèi)置功率放大器，直接由車載功率放大器推動低音揚聲器。 低音能極大地改善車內(nèi)的聽音感受，特別是高速行車中，低音會大大地衰減，增加一個低音系統(tǒng)是很必要的。低音揚