隧道施工方案

1、龍井隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書一、龍井隧道設(shè)計概況龍井隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線上左洞位于R1580米、R1600米曲線上，右洞位于R1915米、R1600米曲線上。右線進口里程為YK185+210，出口里程為YK188+262.7，隧道全長3052.7m，縱坡采用1.200；左線進口里程為ZK185+258，出口里程為ZK188+264，隧道全長3006m，縱坡采用1.266。隧道限界凈寬10.75米，其中行車道寬度7.5米，左側(cè)向?qū)挾?.5米，右側(cè)向1.0米，左側(cè)檢修道寬0.75米，右側(cè)檢修道寬1.0米，限界凈高5.0米。隧道襯砌內(nèi)凈空采用三心圓曲墻式。龍井隧道為特長隧道，總體地質(zhì)情況較

2、差，擬由隧道進出口雙向掘進，其中右線出口緊接龍井大橋0#橋臺，該洞口成洞面開挖與防護與龍井大橋0#橋臺同時進行，且需在龍井大橋0#橋臺施工完畢后方可進行洞身施工。兩單洞各設(shè)三處緊急停車帶，兩單洞間設(shè)四處人行橫洞及三處行車橫洞。隧道進出口洞門均為端墻式，洞身圍巖級別以為主，級次之，少量局部地段為級。洞身開挖支護后仰拱及回填及時施做，拱墻二次襯砌滯后開挖面一定距離平行施工，管溝滯后拱墻襯砌一定距離平行施工，隨后施工路面等。由于本隧道地處煤系地層，局部地段需揭煤施工隧道采用新奧法施工，采用機械化配套施工，無軌運輸，建立以裝載機、挖掘機、全斷面襯砌模板臺車、自動計量拌合站、砼輸送車、輸送泵、自卸汽車為

3、主要特征的大型機械設(shè)備配套施工體系，實現(xiàn)一系列機械化作業(yè)線的有機配合，嚴(yán)格機械設(shè)備管、用、養(yǎng)、修制度。二、龍井隧道施工方案21 龍井隧道洞口施工方案2.1.1洞口明洞及明挖施工順序測量放線邊仰坡外及洞口環(huán)行截水溝測量放線 洞口土石方開挖、邊仰坡施工拉槽進入正洞開挖明洞仰拱及邊墻腳鋼筋砼施工仰拱15號片石砼回填洞門基礎(chǔ)砼施工 澆注明洞拱墻及洞門施工水溝、電纜槽砼澆筑明洞外防水層施工明洞拱背回填及盲溝施工洞口防護、綠化、整平層施工。 2.1.2 明洞、洞門開挖及邊、仰坡和截水溝、排水溝施工(1) 在隧道明洞、洞門開挖之前，首先必須施工洞口邊仰坡外的截水溝及排水溝，以避免對邊坡的沖刷流失。導(dǎo)致邊坡落

4、石，失穩(wěn)坍塌。明洞及洞門開挖采用人工配合反鏟、風(fēng)鉆、風(fēng)鎬自上而下分層進行。按圖紙計坡度每開挖一段進行錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼進行支護，以確保施工安全。當(dāng)開挖至明洞與暗洞交界的超前大管棚支護明洞二次襯砌外輪廓線標(biāo)高時，應(yīng)注意留出管棚施工的核心土位置。左右交替沿明洞的二次襯砌外輪廓線進行開挖至長管棚套拱基礎(chǔ)底。(2) 龍井隧道明洞、洞門開挖，避免在雨天進行。采用反鏟挖掘機開挖；并預(yù)留0.2-0.5米的人工進行清刷修理成形，遇個別較大孤石或少量硬質(zhì)巖，采用風(fēng)鉆鉆眼、微藥量解體，風(fēng)鎬修鑿輪廓或非電控制光面爆破，不得擾動邊坡，影響邊坡穩(wěn)定。裝載機或挖掘機裝碴，自卸汽車直接運輸?shù)揭?guī)定地點卸碴。(3) 明洞、洞

5、門開挖前，編制詳細(xì)的分項工程施工組織設(shè)計報監(jiān)理、業(yè)主審批后，嚴(yán)格實施。應(yīng)符合以下要求： 土石方開挖應(yīng)按順序進行，邊坡開挖要嚴(yán)格按設(shè)計控制坡比，并應(yīng)使洞門處邊坡與明洞仰坡連接圓順。 松軟地層開挖時應(yīng)從上至下，隨挖隨支護，加強防護，隨時監(jiān)測、檢查邊坡穩(wěn)定情況。 邊坡、仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平應(yīng)予整修平順。明洞開挖棄方應(yīng)堆放在指定地點，邊坡仰坡上不得堆集棄土、石方。 爆破作業(yè)時應(yīng)嚴(yán)格控制，特別是鑲嵌于邊坡的孤石，應(yīng)采用微藥量劈裂爆破，人工風(fēng)鎬修整平順。2.1.3明洞及洞門結(jié)構(gòu)施工 （1）明洞、洞門土石方開挖至洞口大管棚護拱鋼拱架拱底標(biāo)高時，人工開挖基坑，施工護拱鋼拱架拱腳C15號片石砼基

6、礎(chǔ)，架設(shè)護拱施工暗洞超前大管棚注漿后，立即開挖側(cè)壁導(dǎo)坑上臺階，進入正洞施工，正洞開挖與明洞下半部分土石方開挖同時進行。 （2）明洞、洞門土石方開挖至路面設(shè)計標(biāo)高時，轉(zhuǎn)為人工開挖，由人工挖出明洞仰拱及洞門基礎(chǔ)，明洞基礎(chǔ)盡可能挖至基巖面，并將基巖面挖成臺階狀，超挖部分利用漿砌片石回填后方可做明洞結(jié)構(gòu)，施工時，如明洞基礎(chǔ)未能落到穩(wěn)固基礎(chǔ)上時，明洞基礎(chǔ)按設(shè)計要求進行地基處理，保證承載力大于350Mpa。2.2 108大管棚施工方法龍井隧道洞口附近級圍巖設(shè)計采用超前大管棚注漿預(yù)加固后進行開挖，管棚一次性頂入長度為32米以上，具體108大管棚施工方法如下：（1）施作套拱 待洞口邊仰披開挖，支護到明洞初砌外

7、輪廓線時，預(yù)留核心土，測量人員在坡面上定出中線拱頂高度，套拱位置線，橫向十字線，然后開挖兩側(cè)套拱位置的土體，邊開挖邊支護至邊墻底高度以后，漿砌套拱基礎(chǔ)，施做完后在明暗洞交界處架立四榀U25號工字鋼套拱，間距50cm，每榀用拉桿拉緊，防止傾倒，必要時在拱頂拱腰坡面上兩側(cè)打錨桿，將最前面一榀拱架焊在錨桿上拉緊，套拱在明洞外廓線以外，緊貼掌子面施作。在鋼支撐上以設(shè)計大管棚間距安裝127mm，長2m的孔口導(dǎo)向鋼管，必須用儀器仔細(xì)精確無誤地檢查其中線，方面與水平，確保導(dǎo)向良好，與管棚位置方向一至，用水泥紙或其他東西將孔口管封堵，防止?jié){液流入將孔口管堵塞，人工立模擋頭板用鋼筋拉桿拉緊，外模用鐵線拉在襯砌拱

8、架上，拱腰以下要用斜掌支于側(cè)面上，完后澆注60cm厚的C25砼包裹鋼支撐和導(dǎo)向管。套拱完成后，噴射C20砼10cm厚封閉周圍仰坡面，作為注漿時的止?jié){墻。（2）搭設(shè)鉆孔平臺架、安裝鉆機用方木搭設(shè)鉆孔平臺架，平臺上滿鋪木板，搭設(shè)牢固，以防鉆孔時鉆機晃動。施工時利用洞口或洞內(nèi)預(yù)留的核心土，減少平臺架設(shè)高度，具體方法根據(jù)現(xiàn)場施工實際情況選定。（3）鉆孔采用水平地質(zhì)鉆機，從導(dǎo)向管向內(nèi)鉆入，注漿前先鉆孔安設(shè)有孔注漿鋼花管，注漿后鉆孔安設(shè)無孔鋼管。（4）安裝管棚鋼管管棚鋼管由機械頂進，鋼管節(jié)段間用絲扣連接，絲口長15cm，頂進時，鋼管接頭至少錯開1米，并且同一橫斷面內(nèi)接頭不能多于50%。管棚頂?shù)轿缓?，鋼管與

9、導(dǎo)向管間隙用速凝水泥或其它堵塞嚴(yán)密，以防注漿冒出。堵塞時預(yù)留進漿孔和排氣孔。（5）注漿漿液采用注漿機灌注。注漿方法采用從孔口一次注入，攪拌均勻的漿液通過注漿泵、輸送管路、孔口控制閥進入鋼管內(nèi)，同時在孔口上部設(shè)一排氣孔，以便漿液進入管內(nèi)時，將空氣排出，當(dāng)排氣孔流出漿液后，關(guān)閉排氣孔,續(xù)灌注漿,達到設(shè)計注漿量或注漿壓力時,穩(wěn)定35分鐘后停止注漿。（6）施工過程中，為了防止注漿過程中發(fā)生串漿,每鉆完一個孔，隨即就安設(shè)該孔的鋼管并注漿，然后再進行下一孔的施工。（7）注漿結(jié)束后打設(shè)無孔鋼管，同時檢查注漿質(zhì)量，達不到設(shè)計要求處補孔重注。大管棚施工工藝詳見管棚施工工藝框圖。龍井隧道108管棚施工工藝框圖注漿

10、效果檢查測量放線，定位施作套拱搭設(shè)平臺、準(zhǔn)備鉆孔套拱周圍邊坡噴砼封閉鉆 孔掏孔檢查是否有坍孔、探頭石安裝管棚鋼管注 漿注漿防護噴砼封閉加工鋼管鉆機掃孔進入開挖工序補 孔孔口處理2.3暗洞進洞方案龍井隧道左右隧道洞口均為級圍巖，暗洞進洞在洞口段長管棚注漿結(jié)束后，在先行施工的套拱掩護下進洞開挖，進洞類圍巖開挖采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，拱部開挖時保留核心土，開挖后及時施作臨時支護，洞口段每開挖3米后及時施作仰拱，洞口開挖出12米后（模板臺車長度），澆筑該段鋼筋混凝土二次襯砌加強洞口段支護，確保洞口段安全后，接著按正常級圍巖雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工方法施工(正常級圍巖施工方法見6.1節(jié))。三、工期要求及作業(yè)進度根據(jù)標(biāo)

11、段的工程量和施工條件以及類似工程的施工經(jīng)驗和施工能力，確定本標(biāo)段的計劃施工工期為23個月（含施工準(zhǔn)備）。開工日期為2007年4月1日，竣工日期為2009年2月28日。3.1 分項工程施工進度計劃主要工程項目開、竣工日期見下表3-1。表3-1 主要工程開、竣工日期表序號工程名稱開工日期結(jié)束日期工期（月）1施工準(zhǔn)備2007-3-12007-4-311.02隧道工程2007-5-12009-3-1422.52.1開挖2007-5-12008-12-3020.02.2襯砌及水溝電纜槽2007-6-12009-1-3120.02.3隧道水泥砼路面2009-1-12009-2-141.53清理交驗2009

12、-2-152009-2-280.5各主要工程項目施工進度指標(biāo)見表3-2。表3-2 各主要工程項目施工進度指標(biāo)表序號項目名稱計劃指標(biāo)備 注1隧道VI級圍巖段開挖、初支40m/月指每個作業(yè)面2V級圍巖段開挖、初支75m/月指每個作業(yè)面3IV級圍巖段開挖、初支150m/月指每個作業(yè)面4二次襯砌120m/月指每個作業(yè)面5隧道路面砼1500m/月指每個作業(yè)面四、勞動力安排根據(jù)本工程的工程規(guī)模、工期要求，結(jié)合投入的機械配備情況，組建專業(yè)化施工隊伍，實行平行流水作業(yè)，人員采取動態(tài)管理，施工高峰期投入1055人。人員安排見表4-1-1“人員配備表”、圖4-1-2“勞動力動態(tài)示意圖”。表4-1-1 人員配備表部

13、門名稱工種單位人數(shù)備注隧道一隊技術(shù)人員人12含測量組5人鉆眼人60裝藥人20含爆破工12人找頂人8出渣人20混凝土運輸人10掛網(wǎng)人30噴射混凝土人20立拱人20隧道二隊技術(shù)人員人12含測量組5人鉆眼人60裝藥人20含爆破工12人找頂人8出渣人20混凝土運輸人10掛網(wǎng)人30噴射混凝土人20立拱人20總 計人400圖4-1-2 勞動力動態(tài)示意圖五、主要設(shè)備配置投入本工程的隧道主要機械設(shè)備見隧道主要施工機械設(shè)備配備計劃表。隧道主要施工機械設(shè)備配備計劃表設(shè)備名稱單位數(shù)量型號、產(chǎn)地國、商標(biāo)、能力等備注抽水機臺260m鑿巖機臺70YT28地質(zhì)鉆機臺2MK-5國產(chǎn)35KW風(fēng)鎬臺20G10A裝載機臺2ZLC-

14、50裝載機臺2ZL40B裝載機臺2ZL30反鏟挖掘機臺21.2m3自卸汽車臺615t模板臺車臺412m強制式攪拌機臺2150L配料機臺2砼輸送泵臺260m3/h砼噴射機臺69m3/h灰漿攪拌機臺4UH3濟南單液注漿機臺4溫州錨桿注漿機臺43m3/h混凝土切縫機臺1國產(chǎn)空壓機臺420m3/min通風(fēng)機臺4110KW多功能作業(yè)臺架臺4自制防水層作業(yè)臺架臺4自制發(fā)電機臺2250KW六、龍井隧道洞身施工方法開挖：根據(jù)圍巖類別不同，采用小導(dǎo)管預(yù)注漿、“50小導(dǎo)管+注漿”或超前錨桿等進行預(yù)支護，隧道VI級圍巖段、V級圍巖緊急停車帶段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，人工開挖或減震控制爆破開挖，人工配合反鏟出碴；V級圍

15、巖一般段及IV級圍巖緊急停車帶段采用單側(cè)壁導(dǎo)坑+上下臺階法施工，減震控制爆破，各導(dǎo)坑及臺階均采用人工手持風(fēng)鉆鉆孔；IV級圍巖一般段采用上下臺階法開挖施工，光面爆破，ZL50裝載機配自卸汽車出碴。汽車橫洞及人行橫洞一般采用上下臺階法施工，IV級圍巖人行橫洞可采用全斷面法施工。分部開挖時必須嚴(yán)格按設(shè)計要求進行超前管棚、超前錨桿等預(yù)支護，開挖后及時進行初期支護，并根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果及時調(diào)整施工方法及支護參數(shù)。開挖循環(huán)進尺應(yīng)和支護參數(shù)相匹配，短進尺、多循環(huán)，支護緊跟開挖，并及時施做仰拱，及時形成支護閉合環(huán)。出碴：采用無軌運輸方式，側(cè)壁導(dǎo)坑采用人工配合反鏟，裝載機進行裝碴、運碴，采用上下臺階法開挖時因斷面

16、較大，采用側(cè)卸式裝載機裝碴，自卸汽車運碴。通風(fēng)：采用壓入式通風(fēng)方案，在左、右線的洞口各配置1臺110Kw軸流通風(fēng)機進行通風(fēng)，1200軟式風(fēng)管進洞通風(fēng)。初期支護：噴射砼采用濕噴機作業(yè)，在爆破、通風(fēng)、清幫、找頂完成后進行初噴，施作錨桿和鋼筋網(wǎng)后快速立拱架，再復(fù)噴至設(shè)計厚度。6.1 主要開挖方法介紹6.1.1 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法隧道VI級圍巖段、V級圍巖緊急停車帶段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，人工開挖或減震控制爆破開挖，人工配合反鏟出碴，在超前小導(dǎo)管保護下，采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，人工手持鑿巖機、風(fēng)鎬配合反鏟進行開挖，開挖步驟如下：開挖側(cè)壁導(dǎo)坑部II部初噴砼，安裝鋼支撐、掛網(wǎng)、錨桿、補噴砼部墻壁部分開挖IV部初噴砼，

17、立鋼支撐、掛網(wǎng)、錨、噴部環(huán)狀開挖VI初噴、立鋼支架、網(wǎng)、錨、噴、部開挖側(cè)壁臨時支撐拆除開挖抑拱及初期支護連續(xù)循環(huán)。詳見開挖斷面劃分圖（圖2-6-1）（1）側(cè)壁導(dǎo)坑開挖：導(dǎo)坑開挖采用人工（十字鎬，風(fēng)鎬）開挖，個別孤石和少量硬質(zhì)巖段采取風(fēng)鉆打眼，微藥量解體、 風(fēng)鎬修整輪廓，每循環(huán)據(jù)實際情況進尺0.6-0.9m，開挖斷面成型經(jīng)檢查后，初噴砼封閉圍巖面，靠襯砌側(cè)掛6.0鋼筋網(wǎng)，間距2020cm（在洞外先預(yù)制成一定的網(wǎng)片），鋼筋網(wǎng)緊巖壁 ，用長30cm左右鋼筋作成彎鉤將網(wǎng)片釘在巖面上，安裝0.3m間距正洞U型鋼拱架，同時安裝的 0.3mU25臨時鋼拱架，縱向連接22鋼筋，靠核心土一側(cè)打25超前中空注漿錨

18、桿L=300cm，靠襯砌側(cè)打L=400cm的505mm小導(dǎo)管，將鋼架與小導(dǎo)管尾部焊接成整體，復(fù)噴砼達到設(shè)計厚度。（2）待部開挖支護超前4-5榀鋼架后，進行部開挖，開挖成型經(jīng)檢查后，初噴3-5cm，靠襯砌側(cè)掛鋼筋網(wǎng)，接長下部鋼筋拱架，靠核心土側(cè)打系統(tǒng)錨桿22，L=250cm，靠襯砌一側(cè)打255mm，L=450 cm中空錨桿，并將墻腳底部打好4根鎖腳錨桿，將錨桿與鋼支撐焊連成整體，復(fù)噴至設(shè)計厚度。（3）部開挖在左右導(dǎo)坑推進20-30米后進行，由于開挖寬度大，拱部進行環(huán)狀開挖以能立拱打錨桿、掛網(wǎng)，噴砼的寬度為原則，成型后，初噴3-5cm，掛鋼筋網(wǎng)， 接長鋼支撐打錨桿、復(fù)噴至設(shè)計厚度，為了減少和中下部

19、施工的干擾，石碴可翻入左右導(dǎo)坑內(nèi)運走。（4）中層和抑拱、部分開挖可使用裝載機和反鏟裝碴，中層分兩層開挖、，先拉留2米平臺，然后按部，隨挖隨拆除側(cè)壁臨時支撐，仰拱開挖根據(jù)量測結(jié)果，采用左右錯開推進，每次開挖長度不超過2-3榀鋼架，并及時進行鋼支架的按長，噴、網(wǎng)初期支護，這時要特別注意側(cè)壁臨時支護的錨桿與鋼拱架，防止開挖時將其拉倒坍塌從而引起事故。（5）當(dāng)洞內(nèi)圍巖變形量較大時，應(yīng)根據(jù)反饋信息及時施作仰拱及填充，甚至施作二次襯砌。洞口段20m開挖后應(yīng)進行二次襯砌方可繼續(xù)開挖。6.1.2 單側(cè)壁導(dǎo)坑法隧道V級圍巖段、IV級圍巖緊急停車帶段采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，V級圍巖分布在隧道口和隧道中段，穿越斷層帶

20、，自穩(wěn)能力較差，所以施工中應(yīng)嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、勤量測、早封閉”的基本原則。V級圍巖采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法分為左右兩部分施工，左右導(dǎo)洞分別又分為上下斷面分別施工，臺階長度保持在5-10米，導(dǎo)洞上半斷面采用人工鉆眼爆破，人工卸碴至隧底接著進行上半斷面初期支護及中隔壁施作，如有必要進行拱部超前錨桿支護，再進行導(dǎo)洞下半斷面開挖，采用人工風(fēng)鉆鉆眼爆破，機械出碴。為了減少上半斷面導(dǎo)坑人工出碴量、降低勞動強度，導(dǎo)坑超前下斷面保持在5m左右，以使上斷面爆破時大部分石碴拋擲于隧底，并且大部分石碴可通過反鏟勾刨下來，余下小部分由人工清理拋擲下來，即可機械裝運出洞。施工方法及施工工藝詳見圖2-6-

21、2。（1）施工順序 左導(dǎo)洞上半部中隔壁法開挖左導(dǎo)洞上半部初期支護及中隔壁施作左導(dǎo)洞下半部中隔壁法開挖左導(dǎo)洞下半部初期支護及中隔壁施作右側(cè)上半部開挖右側(cè)上半部初期支護施作右側(cè)下半部開挖右側(cè)下半部初期支護仰拱澆筑拱圈及邊墻二次襯砌澆筑溝槽及路面施工連續(xù)循環(huán)（2）導(dǎo)洞上半部開挖：在超前錨桿支護下（必要時），采用人工鉆眼爆破，控制裝藥量，盡量減少對圍巖的擾動，開挖經(jīng)檢查成型后，立即對其進行噴砼支護3-5cm，然后及時立鋼支架掛網(wǎng)，錨桿與鋼架焊接成整體后復(fù)噴至設(shè)計厚度。（3）導(dǎo)洞下半部開挖：在上部超前5m左右后進行，開挖支護方法同上，尤其要對拱腳“L” 處進行4-6根錨桿鎖腳，并根據(jù)量測反饋情況，及時施

22、做仰拱，填充及二次襯砌。6.1.3 上下臺階法施工（1）級圍巖穿越隧道微風(fēng)化帶，地下水不發(fā)育，主要為基巖裂隙水，基本無水，圍巖穩(wěn)定性較好，采用上下斷面分步開挖法，上下斷面施工臺階長度保持在30m左右，上半斷面開挖后立即進行上半斷面初期支護，再進行下半斷面的開挖。當(dāng)下半斷面初期支護施做完成后立即進行二次襯砌依次整體澆筑。斷面開挖采用人工手持風(fēng)鉆或液壓鉆鉆孔，非電毫秒雷管光面微差爆破，裝載機裝碴，卸汽車運輸出洞，每循環(huán)進尺控制在3.0米左右。施工方法詳見圖2-6-3龍井隧道類圍巖開挖方案示意圖。（2）開挖爆破后，找頂，初噴砼3-5cm，出碴，在鉆齊頭開挖眼之前，先打上茬炮的錨桿孔和安裝錨桿，當(dāng)開挖

23、前進兩循環(huán)以后，再施作前面循環(huán)的掛網(wǎng)和復(fù)噴砼至設(shè)計厚度，為了掛網(wǎng)便于貼緊巖面，錨桿盡量布置在開挖面的凹凸不平處，并間隔布置，下半斷面在上斷面超前20-30m左右交錯前進，之間間隔10m左右，以人工手持風(fēng)鉆打眼爆破，開挖按全面爆破布眼裝藥。（3）邊墻基礎(chǔ)與中央排水溝開挖由于比開挖大底低幾十公分，一次與隧道底開挖成形較困難，擬按側(cè)槽開挖。施工方法及施工工藝詳見圖2-6-36.2 爆破設(shè)計為減少振動與降低噪音，同時達到成形效果好，擬采用光面控制爆破。根據(jù)地質(zhì)條件，開挖斷面、開挖進尺，爆破器材、振速要求等條件編制爆破設(shè)計。光面爆破施工工藝見表6-2-1“光面爆破施工工藝框圖”。表6-2-1 光面爆破施

24、工工藝框圖施工準(zhǔn)備爆破設(shè)計測量放線鉆 眼藥量計算裝 藥掏槽眼起爆輔助眼、周邊眼起爆裝碴運輸進行下一循環(huán)信息反饋爆破效果分析63 隧道施工支護及輔助施工措施初期支護施工工藝見表6-3-1“隧道錨、網(wǎng)、噴支護施工工藝框圖”。表6-3-1 隧道錨、網(wǎng)、噴支護施工工藝框圖初 噴測定放錨桿孔位鉆 孔安裝錨桿掛鋼筋網(wǎng)報驗養(yǎng) 護復(fù) 噴砂漿錨桿制作鋼筋網(wǎng)制作合格不合格錨桿注漿成品注漿錨桿6.3.1初期支護A.噴射砼：采用濕噴機作業(yè)，砼由洞外拌合站集中拌料，砼運輸車運到工作面。噴射砼前，先用水、高壓風(fēng)對巖面粉塵、松動巖石和雜物進行清理，并使巖面保持一定的濕度。噴射作業(yè)分段、分片、由下而上順序進行。B.錨桿安裝：

25、按設(shè)計要求布置錨桿位置，鉆孔之后清孔并將錨桿頂入，孔口處理，注漿泵進行注漿，待漿液強度達到設(shè)計要求后上緊螺栓。C.鋼筋網(wǎng)：將洞外加工成片的鋼筋網(wǎng)緊貼隧道圍巖凹凸面起伏敷設(shè)，用電焊焊于錨桿尾部，固定牢固。6.3.2輔助施工措施A.超前注漿小導(dǎo)管施工：超前注漿管棚采用505mm的熱軋無縫鋼管。鉆孔后，鋼管沿隧道周邊以設(shè)計外插角打入圍巖，端部焊于鋼支撐上，注漿泵注漿。施工工藝見表6-3-2“超前小導(dǎo)管施工工藝框圖”。表6-3-2 超前小導(dǎo)管施工工藝框圖測量定位鉆孔、清孔導(dǎo)管安裝連接管路注水試驗系統(tǒng)狀況注 漿制 漿標(biāo)準(zhǔn)判斷停止注漿效果檢查鉆 探 孔開挖作業(yè)補鉆注漿孔B.鋼拱架：型鋼拱架采用冷彎機彎制，

26、格柵拱采用場坪定位鋼筋現(xiàn)場彎制焊接成型，其施工工藝見表6-3-3“鋼拱架施工工藝框圖”。表6-3-3 拱架施工工藝框圖施工準(zhǔn)備斷面檢查測量定位洞內(nèi)拱架拼裝拱架就位焊縱向連接筋，焊聯(lián)錨桿頭噴砼覆蓋結(jié) 束欠挖處理準(zhǔn)確測量洞外拱架加工，貯存，檢驗，倒運連接筋加工等不合格七、煤層施工龍井隧道地處煤系地層，洞身有一處需揭煤施工，存在煤塵防治、瓦斯防治等問題，瓦斯巷道施工及管理難度大，是本項目的難點工程。7.1揭煤施工方案接近煤系地層后，由掌子面打一組（3孔）地質(zhì)超前鉆孔（長不小于15米）再掘進5米，繼續(xù)打地質(zhì)超前鉆孔，以防煤層位置發(fā)生變化而誤穿煤層。超前探測根據(jù)煤規(guī)、國家有關(guān)規(guī)范及煤層產(chǎn)狀和線路的相對位

27、置關(guān)系，對探測鉆孔進行布置，掘進工作面距煤層垂距10米處，打3個穿透煤層全厚、并進入巖層不小于0.5米的前探測鉆孔，以探明煤層賦存情況，確定煤層走向、層位、傾角、厚度、煤質(zhì)，詳細(xì)記錄巖芯資料。在鉆探過程中對瓦斯各項指標(biāo)進行跟蹤監(jiān)測，以確定瓦斯和煤層的特性。突出危險性預(yù)測掘進工作面距煤層5米時，鉆3個測壓孔，見煤后改用煤電鉆打穿煤層，每打1米煤孔，收集鉆屑，測瓦斯壓力，按防治煤與瓦斯突出細(xì)則規(guī)定檢測指標(biāo),判明突出危險性,若有突出危險時,可采用鉆孔排放措施,通過強力通風(fēng)、水力沖孔，將突出危險性降至安全指標(biāo)內(nèi)。1）煤層及瓦斯的突出危險性預(yù)測采用綜合指標(biāo)進行預(yù)測，依據(jù)防治煤與瓦斯突出細(xì)則第30條的原則

28、進行，按下列兩個綜合指標(biāo)判斷：D=（0.0075H/f-3）(P-0.74)K=P/f式中:D、f即為兩個煤層突出危險性綜合指標(biāo)；H開挖深度，以米計；P煤層瓦斯壓力，取兩個測壓鉆孔實測最大值，單位MPa；P軟分層煤瓦斯放散初速度指標(biāo)，由兩個堅固系數(shù)最小的煤樣混合測定；f軟分層煤的平均堅固性系數(shù)，由兩個堅固性系數(shù)最小值平均而得。2）利用超前探孔（第一次、第二次）的數(shù)據(jù)（濕粉K1值；瞬間解析壓力值Pd；鉆孔瓦斯涌出初速度gH；瓦斯壓力P；打鉆時的動力現(xiàn)象等）來判斷瓦斯是否有突出危險。規(guī)定當(dāng)煤層緊固系數(shù)f值0.35時，K10.8或f0.35，k10.6有突出危險，該指標(biāo)為采集的煤樣是干煤粉時的測定值

29、；如采集的煤樣為濕粉時，當(dāng)f值0.35時，K10.4或f0.35，k10.3時有突出危險。瓦斯瞬間解析壓力在取樣2分鐘后進行測定臨界值為0.03Mpa。3）同時在施工鉆探過程中可通過以下征兆來判斷煤層與瓦斯的突出危險性；煤層發(fā)出劈裂聲，有時甚至發(fā)出巨響和轟鳴等聲音，煤體里發(fā)生震動和沖擊。地層壓力增大，并把煤擠出，部分煤從工作面脫離，支柱被壓發(fā)出響聲，頂梁有時被壓斷，煤壁向外凸出，有時如用手撫煤壁，可以感到煤壁顫動。煤的硬度降低、松軟、易碎，在鉆眼作業(yè)很容易感到，有時煤質(zhì)由軟變硬，再由硬變軟，才發(fā)生突出。煤的顏色改變、失去光澤。煤層構(gòu)造發(fā)生變化，節(jié)理消失，如原來平行排列的層理，變成波浪形，扭折，

30、甚至象亂麻一樣。瓦斯?jié)B出量激增，或升溫不正常。煤層溫度下降，瓦斯?jié)舛忍貏e大時，使人發(fā)生冷的感覺。這些征兆，有時在突出前短時間才發(fā)現(xiàn)，如響炮聲、煤炭剝落變形及瓦斯?jié)舛茸兓?，有的較早地出現(xiàn)，如煤質(zhì)變軟、節(jié)理與洶涌消失等。但不是所有突出都有征光。爆破設(shè)計為發(fā)防止煤層突出、圍巖坍塌、圍巖移動。在揭煤及過煤地段的爆破作業(yè)，主要做到短進尺、多循環(huán)的控制爆破，以及遠(yuǎn)距離放炮。采用安全電爆破，瓦斯壓力小于0.6MPa時，可正常開挖，壓力為 0.61.0MPa時，采用震動爆破法揭煤。揭煤前，開挖工作面與煤層間必須保留一定的巖柱，其尺寸根據(jù)巖石性質(zhì)、煤層傾角、預(yù)防瓦斯突出措施等確定。采用震動爆破時，巖柱最小垂直

31、距離不小于2米。對揭煤及過煤地段爆破要求如下：1）為防止揭煤放炮引起的誘導(dǎo)突出，在揭煤及過煤地段放炮作業(yè)時，采用一般性遠(yuǎn)距離放炮。每循環(huán)掘進尺為1.52.0米。2）關(guān)于爆破器材的要求在揭煤及過煤地段（約30m左右）選用煤礦3#炸藥和煤礦許用電雷管，并采用電力或放炮起爆，嚴(yán)禁采用通常爆索或非電導(dǎo)爆管起爆。使用煤礦毫秒雷管，電雷管起爆分為 15 段起爆，要求最后一段起爆的延期時間不得大于130ms。同一組雷管的電阻值誤差不超過0.2，雷管電阻的測量和網(wǎng)絡(luò)的導(dǎo)通檢查，必須用爆破專用儀表，儀表的工作輸出電流小于30mA。爆破連線方式：采用串聯(lián)連線方式，線路所在接頭相互扭緊，明線部分包履絕緣層，并懸空。

32、起爆電源：采用配備的起爆器或動力電源，均在洞外起爆。開挖及支護手段為了防止煤層的突出和確保施工過程中的安全，開挖方式采用正臺階兩部或三部開挖，（按設(shè)計）實施整體推進，分段揭煤，加強支護，穩(wěn)步前進的原則，在初期支護選用時，考慮到防突、防坍塌、防圍巖移動等因素，支護采用剛?cè)峤Y(jié)合的方式，即型鋼拱架結(jié)合噴、錨、網(wǎng)柔性支護，在通過煤層較厚、圍巖破碎的地段，還應(yīng)輔以超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護與自進式錨桿交錯設(shè)置；以便能起到固結(jié)圍巖和堵有害氣體溢出的效果。7.2 龍井隧道煤系地層段施工管理制度及其措施施工過程中煤層與瓦斯突出危險性預(yù)測及施工應(yīng)按煤礦安全規(guī)程、防治煤與瓦斯突出細(xì)則、鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范（TB1012

33、0-2002）要求進行實施。（1）開工前，應(yīng)根據(jù)以上規(guī)程、細(xì)則、規(guī)范和本設(shè)計說明的要求，對煤系地段隧道施工組織管理和施工技術(shù)方案進行詳細(xì)的施工組織設(shè)計，經(jīng)評審后方可實施。（2）在施工前應(yīng)組織技術(shù)、安全、設(shè)備等相關(guān)人員共同制定瓦斯區(qū)段施工的技術(shù)保證、通風(fēng)保證、煤與瓦斯突出的預(yù)防、發(fā)生瓦斯燃燒爆炸時的救護等五個措施，以及人員進洞；鉆爆作業(yè)；電焊作業(yè)；機電設(shè)備使用操作；裝渣運輸機械使用、操作檢測儀器的使用、調(diào)校維修和瓦斯監(jiān)測、監(jiān)控；洞內(nèi)安全用電；隧道洞內(nèi)防火、防排水；作業(yè)面瓦斯?jié)舛瘸尢幹玫仁椧?guī)定，用來正確指導(dǎo)，確保隧道的施工安全，對施工人員進行煤系地層施工規(guī)程、施工工藝、危險性預(yù)測、施工安全事項

34、和突發(fā)事故緊急預(yù)案的培訓(xùn)，并制定相關(guān)可靠可行的管理制度，確保施工安全。（3）瓦斯隧道的管理制度A、瓦斯檢查制度：a、由專職和兼職瓦斯檢測員對每班、每個作業(yè)點進行多次檢測，采用“便攜式復(fù)合氣體檢測報警器”，安裝“瓦斯?jié)舛茸詣訄缶瘷z測儀”和“瓦斯報警自動斷電器”。b、放炮時應(yīng)做到一炮三檢測：當(dāng)開挖炮眼完，裝藥前要進行檢測；放炮前進行檢查；放炮后進行檢查。c、除專職、兼職瓦斯檢測員檢測瓦斯外，并在距離掌子面20m以外回風(fēng)流中隧道左右邊墻較高處各掛設(shè)一臺甲烷測定報警器。B、瓦斯記錄制度在洞口和施工集中地點應(yīng)懸掛瓦斯記錄牌，在牌上記明檢查地點、檢查時間，瓦斯?jié)舛取＝⒂涗洷?，隨時備查。C、杜絕煙火入洞制

35、度在洞口設(shè)立一個煙火檢查站，禁止煙火帶入洞內(nèi)。當(dāng)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛冗_到并超過0.5%時，洞內(nèi)的施工機械必須采用防爆型電器設(shè)備。電氣設(shè)備應(yīng)按照瓦斯隧道處理：電線、電纜、閘盒采用安全防爆型。禁止在洞內(nèi)電氣接零，采用雙回路直供電源，在洞口安設(shè)避雷裝置。禁止內(nèi)燃機車等機具入洞。使用雷管和炸藥必須更換為煤礦許用雷管和炸藥。D、突發(fā)時間預(yù)警制度洞內(nèi)外設(shè)立安全標(biāo)志警示施工人員。同時組建洞口醫(yī)療救護隊，備齊消防、救險搶救的各類工具、器具及車輛、通訊，并與礦山救護隊建立聯(lián)系。7.3揭煤施工注意事項在進入煤系地層施工后，應(yīng)采用揭煤防突施工。為防止震動性放炮引起塌方，在揭煤施工中，應(yīng)盡量避免使用震動性放炮。施工工序如

36、下： 利用超前鉆孔完成排放效果監(jiān)測煤層無突出危險后，采用施工輔助措施對開挖輪廓進行超前注漿加固，并安裝鋼支撐，揭煤宜采用微震動爆破法，在破碎軟弱煤層段盡量采用人工開挖或無爆破施工，揭煤后隨開挖逐段進行超前注漿支護，并對開挖輪廓進行掛網(wǎng)噴錨支護，安裝鋼支撐和臨時鋼支撐，噴射混凝土至設(shè)計厚度，施工至煤層底板進入巖層3m。重復(fù)步驟，并支護完成畢，直至施工完全超過煤層。在施工完全超過煤層后方可拆除臨時鋼支撐，對于較厚煤層，應(yīng)減少揭煤中的一次落煤量，緩解施工的通風(fēng)壓力。揭煤施工具體分為煤層定位、煤與瓦斯突出危險性預(yù)測、瓦斯排放、煤與瓦斯突出危險性預(yù)測、施工防突措施、揭煤六步驟。7.4瓦斯防治處理為保證施

37、工安全和順利施工，根據(jù)煤礦安全規(guī)程第137條的規(guī)定，將隧道按瓦斯巷道管理，并采取以下措施：（1）通風(fēng)針對瓦斯含量，采用混合式通風(fēng)，風(fēng)機型式和風(fēng)機布置應(yīng)根據(jù)實際情況確定，保證開挖0-1000m長度內(nèi)有足夠的新鮮空氣，隧道開挖大于1000m后利用車行、人行橫洞作為回風(fēng)與運輸通道增設(shè)局部風(fēng)機，同時可適當(dāng)內(nèi)移主風(fēng)機以增加送風(fēng)量，在洞內(nèi)凹陷處，應(yīng)設(shè)置小風(fēng)機作移動式吹風(fēng)防止瓦斯聚集。（2）安全措施穿越煤層段時采用超前鉆孔預(yù)測、預(yù)排措施（鉆孔時若有頂孔、噴孔時即有突出的可能）。開挖面應(yīng)該及時噴射混凝土封閉，放炮揭煤時（盡量采用微振動性弱爆破），在施工中保證噴霧灑水防止煤塵爆炸。（3）瓦斯排放在施工中預(yù)測到瓦

38、斯時，應(yīng)進行瓦斯排放，排放范圍為開挖輪廓線以外5m，排放順序采用揭煤施工順序。排放孔可采用鉆108孔，鉆孔應(yīng)鉆透煤層進入巖層0.5m，各鉆孔間距0.5m，瓦斯排放后打檢查孔，并設(shè)置測壓孔安裝測壓計測壓，以保證瓦斯排放結(jié)束。八、質(zhì)量控制8.1 質(zhì)量保證體系8.1.1 質(zhì)量方針及目標(biāo)質(zhì)量方針：至精至誠，更優(yōu)更新。質(zhì)量目標(biāo)：合格率100%，創(chuàng)精品工程。質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)符合公路工程強制性條文的規(guī)定。隧道工程達到不滲不漏，隧道襯砌砼滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的要求，做到開工必優(yōu)，一次成優(yōu)。8.1.2 質(zhì)量保證體系8.1.2.1 質(zhì)量控制機構(gòu)項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理和總工程師任副組長，成

39、員由專職質(zhì)檢工程師、試驗工程師、作業(yè)隊隊長、專業(yè)工程師、質(zhì)檢員、試驗員等組成。8.1.2.2 質(zhì)量保證體系建立建全質(zhì)量保證體系，從組織、思想、制度、技術(shù)等方面保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。8.1.3 質(zhì)量檢測及控制程序建立班組自檢、作業(yè)隊專職質(zhì)檢員自檢和經(jīng)理部專職質(zhì)檢工程師自檢的三級自檢制度，堅持自檢、互檢和交接檢相結(jié)合的三檢制，并接受監(jiān)理工程師的質(zhì)量檢查和社會質(zhì)量監(jiān)督。8.1.4 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及措施8.1.4.1 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)確保全部工程達到國家現(xiàn)行工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量達到省優(yōu)，爭創(chuàng)部優(yōu)。8.1.4.2 創(chuàng)優(yōu)措施（1）加強創(chuàng)優(yōu)的宣傳教育，增強全員的質(zhì)量意識。各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視工程創(chuàng)優(yōu)。（2）制定各項工程的

40、創(chuàng)優(yōu)措施。（3）制定創(chuàng)優(yōu)計劃，明確分項、分部工程質(zhì)量目標(biāo)。在創(chuàng)優(yōu)計劃中明確分項、分部及單位工程的創(chuàng)優(yōu)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量目標(biāo)。（4）建立健全創(chuàng)優(yōu)保證體系，成立創(chuàng)優(yōu)管理小組，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃在施工現(xiàn)場的貫徹執(zhí)行。九、安全、環(huán)境保證9.1 安全保證體系及保證措施9.1.1 安全施工目標(biāo)杜絕重傷、死亡事故；無機械設(shè)備大事故；無等級火警事故；無汽車、裝載機等行車事故。9.1.2 施工安全保障體系建立健全安全保障體系。項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，施工經(jīng)理直接管安全。經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)委員會，作業(yè)隊設(shè)專職的安全員，工班設(shè)兼職安全員。9.1.3 施工安全保證措施9.1.3.1組織保證措施（1）建立以崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)制，制度明確，責(zé)任到人，獎罰分明。（2）堅持安全學(xué)習(xí)和教育。（3）編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、制度及切實可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條落實。（4）特殊工種都配備專業(yè)培訓(xùn)過的人員，并持有專業(yè)主管部門簽發(fā)的合格證上崗。（5）建造符合安全要求的易燃、易爆危險品保管倉庫，配備有足夠的消防設(shè)備，24小時專人值班。（6）進行定期和不定期的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患。（7）隧道揭煤施工必須制訂專門的安全手冊，所有隧道作業(yè)人員均需經(jīng)過培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格方能上崗。9.1.3.2 施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施（1）施工現(xiàn)場布置符合防火、防爆、防洪、