壽春南路施工圖

1、安徽國順交通咨詢設(shè)計有限公司 2012年3月,施工圖設(shè)計匯報,壽縣壽春南路道路排水工程,道路工程區(qū)位,建設(shè)意義： 壽縣壽春南路的建設(shè)將進(jìn)一步改善壽縣城南新區(qū)道路骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高了路網(wǎng)密度，加強(qiáng)了道路之間的聯(lián)系，方便了沿線居民的生活，有利于現(xiàn)代化城市的建設(shè)。,壽春南路起點：紫金路,壽春南路終點：濱湖大道,原規(guī)劃線形（廢除）,本項目（原S203省道）,項目概況,根據(jù)壽縣城南新區(qū)總體路網(wǎng)規(guī)劃，本次設(shè)計的壽春南路為南北走向，北起紫金路，南至濱湖大道，路線全長3050.154m，為改擴(kuò)建道路。根據(jù)2010年12月2日壽縣建設(shè)局會議要求，壽春南路原有規(guī)劃線形方案廢除，根據(jù)原壽六路（S203省道）調(diào)整設(shè)計

2、線形，并重點考慮現(xiàn)狀15m寬水泥混凝土路面的利用和沿線較大樹木的保護(hù)。 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)： 1、 道路等級：城市主干路級 2、 計算行車速度：50km/h 3、 設(shè)計荷載：A、汽車荷載：公路級； B、路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：雙輪組單軸100KN 。 4、 道路紅線：50m ; 機(jī)動車道單車道寬度：3.75m。 5、 路面類型：行車道推薦采用瀝青混凝土路面 6、 設(shè)計年限：15年； 交通等級：重交通。,道路現(xiàn)狀及評價,壽六路連接壽縣、六安，為S203省道的一部分，現(xiàn)狀路面為15m寬水泥砼路面，路面完好，無明顯壞板。 紫金路芍陂西路段（K0+000K0+320）現(xiàn)狀路幅寬度為50m，橫斷面布置為：50m =6.

3、5m人行道2+5m非機(jī)動車道2+6m機(jī)非分隔帶2+15m機(jī)動車道，其中K0+196K0+320（左幅）及K0+256K0+320（右幅）段的機(jī)非分隔帶、非機(jī)動車道、人行道未施工到位。,芍陂西路濱湖大道段（K0+320K3+017.8）現(xiàn)狀路幅寬度21m，橫斷面布置為：3m綠化帶（部分段落為土路肩或地坪）2+15m機(jī)動車道，綠化帶主要分布在K0+240K0+440左幅，K0+330K0+460右幅，K0+540K0+780左幅，K+680 K1+940左幅，K0+900 K1+200及K2+200 K3+000全幅。,根據(jù)壽春南路路面結(jié)構(gòu)層鉆芯取樣檢測報告，現(xiàn)狀道路路面為水泥混凝土路面： 根據(jù)壽

4、春南路路基、路面回彈彎沉檢測報告，K0+000K1+000段彎沉代表值為144.8（10-3mm），K1+000K2+000段彎沉代表值為144.3（10-3mm），K2+000K3+050段彎沉代表值為155.4（10-3mm）?，F(xiàn)狀路面頂面彎沉值極小，路面使用狀況良好。,取芯及彎沉檢測結(jié)果,調(diào)查照片,紫金路芍陂西路段（K0+000K0+320）： 現(xiàn)狀路幅寬度為50m，橫斷面布置為：50m =6.5m人行道2+5m非機(jī)動車道2+6m機(jī)非分隔帶2+15m機(jī)動車道，其中K0+196K0+320（左幅）及K0+256K0+320（右幅）段的機(jī)非分隔帶、非機(jī)動車道、人行道未施工到位。,芍陂西路濱湖

5、大道段（K0+320K3+017）： 現(xiàn)狀路幅寬度21m，橫斷面布置為：3m綠化帶（部分段落為土路肩或地坪）2+15m機(jī)動車道 。,沿線行車道兩側(cè)均有較大樹木和桿線設(shè)施及廣告牌等,擬改擴(kuò)建道路沿線地形較平坦。擴(kuò)建部分場地現(xiàn)有道路兩側(cè)局部分布有水坑、溝渠和小水塘，地勢較低，局部分有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村道路。,K1+900處壽縣城南工區(qū)、治超站,現(xiàn)有道路橫向排水系統(tǒng)淤塞嚴(yán)重。,與壽春南路交叉的楚都大道已完成主體工程，為水泥混凝土路面，路幅寬50米。,K1+900處壽縣城南工區(qū)、治超站附近設(shè)有矮擋墻,本次設(shè)計路線平面線位擬合現(xiàn)狀壽六路中心線，紫金路芍陂西路段路幅按標(biāo)準(zhǔn)橫斷面一布置， 根據(jù)平面圖工程范圍的劃定修

6、整和增設(shè)綠化帶、非機(jī)動車道、人行道等； 芍陂西路濱湖大道段路幅按標(biāo)準(zhǔn)橫斷面二布置。 與壽春南路規(guī)劃相交的道路有紫金路(次干路)、芍陂西路(次干路)、東津大道(主干路)、時苗路(次干路)、楚都大道(主干路)、隱賢路(次干路)、安豐路(次干路)、濱湖大道(次干路)；交口處需適當(dāng)壓縮機(jī)非分隔帶，增設(shè)車道，部分交口設(shè)公交港灣。,平面設(shè)計,縱斷面設(shè)計,現(xiàn)狀道路縱坡比較平緩(均小于4，大部分小于3)，按照建設(shè)單位意見，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中重點考慮對現(xiàn)狀水泥混凝土路面的利用。 由于機(jī)動車道為現(xiàn)狀水泥混凝土加鋪瀝青面層、雙側(cè)加寬的形式，因此縱斷面設(shè)計以道路現(xiàn)狀高程為依據(jù)，設(shè)計中為有效利用路面，采用“順坡滾”的方式，

7、設(shè)置了較短的坡長和小于3的縱坡，加鋪厚度設(shè)計值在12-16cm范圍。 考慮K1+960橋梁、起終點過渡段的高程控制作用。 處理好道路與兩側(cè)規(guī)劃建筑之間的豎向關(guān)系，結(jié)合現(xiàn)場地面高程，便于土地開發(fā)利用。 滿足敷設(shè)各種市政管線的要求。,設(shè)計方案,橫斷面設(shè)計,標(biāo)準(zhǔn)橫斷面一（紫金路芍陂西路段K0+000K0+320） 此段現(xiàn)狀道路兩側(cè)有部分機(jī)非分隔帶、非機(jī)動車道、人行道(左側(cè)樁號K0+196K0+320，右側(cè)樁號K0+256 K0+320 )，按照建設(shè)單位意見，此段路幅斷面維持不變，僅將未施工到位的機(jī)非分隔帶、非機(jī)動車道、人行道補(bǔ)充設(shè)計。 道路紅線寬度50m=6.5m人行道(含樹池) 2+5m非機(jī)動車道

8、2+6m機(jī)非分隔帶(含設(shè)施帶) 2+15m機(jī)動車道（壽六路車道），機(jī)動車道上下行采用雙黃線分隔，機(jī)非分隔帶內(nèi)設(shè)施帶設(shè)置路燈、標(biāo)志牌，并栽種喬木、灌木，增加安全性和綠化率。人行道寬6.5米，并設(shè)盲道。,標(biāo)準(zhǔn)橫斷面二（芍陂西路濱湖大道段K0+320K3+017.8） 道路紅線寬度50m=4m人行道(含樹池) 2+5m非機(jī)動車道2+4m機(jī)非分隔帶(含設(shè)施帶)2+24m機(jī)動車道（壽六路兩邊各加寬4.5m），機(jī)動車道上下行采用雙黃線分隔，機(jī)非分隔帶內(nèi)設(shè)施帶設(shè)置路燈、標(biāo)志牌，并栽種喬木、灌木，增加安全性和綠化率。人行道寬4米，并設(shè)盲道。,壽春南路(紫金路-芍坡西路段)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 本段設(shè)計維持現(xiàn)狀道路斷面

9、，即保留老路部分作為機(jī)動車道；新增部分非機(jī)動車道采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，非機(jī)動車道采用20cm厚C30水泥混凝土面層+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm厚級配碎石底基層，居民區(qū)道路開口路面結(jié)構(gòu)按該段非機(jī)動車道結(jié)構(gòu)設(shè)計。,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計,壽春南路(芍坡西路-濱湖大道段)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 根據(jù)彎沉檢測結(jié)果，本段路面狀況評價為優(yōu)，滿足使用要求。 機(jī)動車道現(xiàn)狀道路保留，兩側(cè)各加寬4.5m采用40cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層+36cm厚級配碎石底基層，基層頂做到與老路水泥混凝土面層頂?shù)雀呶恢?，對老路混凝土板板縫、老路與加寬基層交接處及少量裂縫病害貼SBS卷材（防裂貼）處理。然后對拓寬后的24m行車道全幅范圍加鋪上

10、面層4cmAC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土和下面層8cmAC-25C粗粒式瀝青混凝土； 機(jī)非混合車道采用上面層4cmAC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土+下面層6cmAC-20C中粒式瀝青混凝土+基層32cm水泥穩(wěn)定碎石+底基層采用20cm級配碎石。 各交叉口拓寬車道、公交車道的路面結(jié)構(gòu)按機(jī)動車道拓寬部分的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，各人行道開口路面結(jié)構(gòu)按4cmAC-13C+6cmAC-20C+20cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm級配碎石設(shè)計。,從舒適性、耐磨性和城市遠(yuǎn)期發(fā)展考慮，推薦壽春南路(芍陂西路-濱湖大道段)路面結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)狀水泥混凝土路面加鋪瀝青面層方案。 路基處理 要求將機(jī)動車道加寬段下層雜填土全部挖除后，用塘渣土

11、（為壽縣當(dāng)?shù)夭牧?，其主要成分為：碎石、土，要求碎石含?0%以上，碎石粒徑不大于15cm）回填至路床頂，分層壓實，并使其達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)動車道土基回彈模量采用E0=30MPa；非機(jī)動車道及人行道下層雜填土按路床頂以下1m深度范圍挖除控制，用塘渣土回填至路床頂，分層壓實，并使其達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)。,橋梁設(shè)計,K1+960處規(guī)劃一條河道，河底標(biāo)高為17m，規(guī)劃水位為19.5m，供通行小型游船。新建一座中橋，控制標(biāo)高為24.11，橋型結(jié)構(gòu)為3跨20m連續(xù)箱梁橋。橋面橫向?qū)挾扰c路幅紅線一致，橋跨范圍全橋分為三幅。河道中心線與道路中心線右傾夾角為105。,排水設(shè)計,1、雨污水排水設(shè)計： 采用分區(qū)排水，排水體制

12、為雨污分流，雨、污管道同期敷設(shè)，一次形成。由于原壽春南路線行取消，原排水規(guī)劃中無此段規(guī)劃，故本次設(shè)計參照原排水規(guī)劃、壽六路現(xiàn)狀及K1+960規(guī)劃河道進(jìn)行。因老路縱坡較?。ň∮?，大部分小于3），改建為市政道路后路面縱向排水能力差，本次路面排水設(shè)計采用鋸齒形偏溝+管道排水方式進(jìn)行，在行車道邊緣設(shè)置鋸齒形偏溝匯集路面橫向集水，再通過縱向坡度排至雨水口，再排至雨水管道；雨污水管道采用雙側(cè)布管方案： 紫金路芍陂西路段已有完善雨、污水系統(tǒng)，本次不予設(shè)計。 芍陂西路濱湖大道路段雨水管道位于道路中心線東西側(cè)各18.5米處，污水管位于道路中心線東西側(cè)各20.5米處； 2、灌溉水系排水設(shè)計： 本項目共設(shè)置涵洞4道，均為1-2.01.5m鋼筋混凝土蓋板涵。K1+009處原有1-0.60m圓管涵，不能滿足遠(yuǎn)期排水要求，故拆除重建；K1+414、 K2+398、K2+880為規(guī)劃溝渠，在此新建三道涵洞以利于排水及灌溉。,交叉口設(shè)計及交通組織形式,道路交口設(shè)計方案表,開口設(shè)