1國際貿(mào)易術(shù)語.ppt

1、國際貿(mào)易術(shù)語,第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語的含義和分類 第二節(jié) 主要貿(mào)易術(shù)語 第三節(jié) 其他貿(mào)易術(shù)語,第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語的含義和分類,一、國際貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms）：它是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語。,二、有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例,1932年華沙牛津規(guī)則 （Warsaw-Oxford Rules） 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 (Revised American Foreign Trade Definitions 1941) 2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 (INCOTERMS 2000)

2、,三、國際貿(mào)易術(shù)語的含義和分類,國際貿(mào)易術(shù)語的分類（按INCOTERMS 2000標(biāo)準(zhǔn)劃分）： E組（啟運(yùn)） F組（主要運(yùn)費(fèi)未付） C組（主要運(yùn)費(fèi)已付） D組（到達(dá)）,2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則,E組（發(fā)貨） EXW 工廠交貨（指定地點(diǎn)） F組（主要運(yùn)費(fèi)未付） FCA 貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)） FAS 船邊交貨（指定裝運(yùn)港） FOB 船上交貨（指定裝運(yùn)港）,2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則,C組（主要運(yùn)費(fèi)已付） CFR 成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） CIF 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)付至（指 定目的港） CPT 運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地） CIP 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的 地）,2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通

3、則,D組（到達(dá)） DAF 邊境交貨（指定地點(diǎn)） DES目的港船上交貨（指定目的港） DEQ 目的港碼頭交貨（指定目的港） DDU 未完稅交貨（指定目的地） DDP完稅后交貨（指定目的地）,第二節(jié)、主要的貿(mào)易術(shù)語 FOB CFR CIF FCA CPT CIP 其它的貿(mào)易術(shù)語 EXW FAS DAF DES DEQ DDU DDP,一 主要貿(mào)易術(shù)語（）,（一）、FOBFree on Board(named port of shipment)船上交貨（指定裝運(yùn)港） 它只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸 使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的幾個問題： “船舷為界”的確切含義 關(guān)于船貨銜接問題 裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題 個別國家對F

4、OB的不同解釋,1、FOB術(shù)語的賣方義務(wù),在合同規(guī)定的時間和裝運(yùn)港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方 承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù) 提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或相等的電子信息,2、FOB術(shù)語的買方義務(wù),訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時間及時通知賣方 根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款 承擔(dān)貨物越過船舷之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手

5、續(xù),3、FOB的變形,FOB Liner Terms（FOB班輪條件） FOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨） FOB Stowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)） FOB Trimmed（FOB平艙費(fèi)在內(nèi)）,注：FOB的上述變形，只為表明裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)， 并不改變FOB的交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限,4、注意的問題： FOB術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用的劃分在裝運(yùn)港船舷 美國的解釋為：FOB的交貨地點(diǎn)為任何運(yùn)輸工具上。因此，在對北美的商人報(bào)價時，應(yīng)用：FOB VESSEL 表示在船上交貨 美國的規(guī)定是：由進(jìn)口商自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理貨物的出口手續(xù),主要貿(mào)易術(shù)語（）,（二）、CFRCost and Frei

6、ght(named port of destination)成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） 使用CFR術(shù)語應(yīng)注意的問題： 裝船通知的重要作用 關(guān)于卸貨費(fèi)用的分擔(dān)問題,1、CFR的賣方義務(wù),自付費(fèi)用簽訂從指定裝運(yùn)港將貨物運(yùn)往約定目的港的運(yùn)輸合同；在合同規(guī)定的裝運(yùn)期和裝運(yùn)港，將符合要求的貨物裝上船；裝船后及時通知買方 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù) 提交商業(yè)發(fā)票，及自費(fèi)向買方提供為買方在目的港提貨所用的運(yùn)輸單據(jù)，或相等的電子信息,2、CFR的買方義務(wù),接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款 承

7、擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn) 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用,3、CFR術(shù)語的變形,CFR Liner Terms（CFR班輪條件） CFR Landed（CFR卸至碼頭） CFR Ex Tackle（CFR吊鉤下交貨） CFR Ex Ships Hold（CFR艙底交接）,注：CFR的上述變形，只為解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題， 并不改變交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限,4、注意的問題： 裝船通知的重要性。 由于CFR是由賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸，買方負(fù)責(zé)投保。風(fēng)險(xiǎn)的劃分是在裝運(yùn)港船舷。因此，賣方裝船后應(yīng)及時向買方發(fā)出裝船通知。如果是由于賣

8、方?jīng)]有及時發(fā)裝船通知而使買方?jīng)]能及時投保，因此產(chǎn)生的損失由賣方承擔(dān)。,主要貿(mào)易術(shù)語（）,（三）、CIF Cost Insurance and Freight ( Named port of destination )成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi) （指定目的港） 使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題： 保險(xiǎn)險(xiǎn)別問題 租船訂艙問題 卸貨費(fèi)用問題 象征性交貨問題,1、CIF的賣方義務(wù),自負(fù)費(fèi)用簽訂從指定裝運(yùn)港將貨物運(yùn)往約定目的港的合同；在買賣合同規(guī)定的裝運(yùn)期和指定的裝運(yùn)港，將合同要求的貨物裝上船；裝船后及時通知買方 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 按照合同的約定，自負(fù)費(fèi)用辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn) 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，

9、取得出口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù) 提交商業(yè)發(fā)票，及自費(fèi)向買方提供為買方在目的港提貨常用的運(yùn)輸單據(jù)，或相等的電子信息,2、CIF的買方義務(wù),接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn) 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用,3、CIF術(shù)語的變形,CIF Liner Terms（CIF班輪條件） CIF Landed（CIF卸至碼頭） CIF Ex Tackle（CIF吊鉤下交貨） CIF Ex Ships Hold（CIF艙底交接）,注：CIF的上述變形

10、，只為解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題， 并不改變交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限,4、注意的問題： 保險(xiǎn)的險(xiǎn)別：如果買賣雙方在合同中有約定的險(xiǎn)別，則賣方按約定的險(xiǎn)別投保； 如果在合同中沒有約定的險(xiǎn)別，按慣例，則賣方投保最低險(xiǎn)別 CIF是典型的象征性交貨，即憑單交貨。而無須保證到貨。 租船訂艙：船的狀況 航線的要求,FOB CFR CIF 的異同點(diǎn)： 相同點(diǎn)： 適用的運(yùn)輸方式相同：水上運(yùn)輸 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限相同：裝運(yùn)港船舷 交貨地點(diǎn)相同：裝運(yùn)港 辦理進(jìn)出口手續(xù)的責(zé)任人相同：出口手續(xù)由出口商辦理，進(jìn)口手續(xù)由進(jìn)口商辦理 不同點(diǎn)：即買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任及負(fù)擔(dān)的費(fèi)用不同,因此，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言： FOB=CFR=CI

11、F 就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用而言： CIFCFRFOB,FOB CFR CIF FCA CPT CIP FCA CPT CIP這三種貿(mào)易術(shù)語實(shí)際上是FOB CFR CIF三種貿(mào)易術(shù)語的推廣。 即將術(shù)語的適用范圍推廣到任何運(yùn)輸方式。 FCA CPT CIP三種 貿(mào)易術(shù)語： 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限在：承運(yùn)人處置貨物后 交貨地點(diǎn)：出口國指定地點(diǎn) 適用的運(yùn)輸方式：任何運(yùn)輸方式,六種主要貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別,第三節(jié) 其他貿(mào)易術(shù)語 一、E組貿(mào)易術(shù)語： EXW Ex Works（named place） 工廠交貨 EXW術(shù)語要求賣方在規(guī)定的時間和指定的交貨地點(diǎn)，將符合合同要求的貨物交給買方控制。 由買方承擔(dān)收到貨物后的 一

12、切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（包括自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理貨物的運(yùn)輸以及貨物的進(jìn)口和出口手續(xù)）,二、FAS Free Alongside Ship( 指定裝運(yùn)港）裝運(yùn)港船邊交貨 （一）、 賣方的義務(wù)： 在合同規(guī)定的時間和裝運(yùn)港，將貨物交到買方所派的船只旁邊，并及時通知買方 承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船邊的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方證件并辦理貨物出口的海關(guān)手續(xù) 提交商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息,（二）、 買方的義務(wù)： 自負(fù)費(fèi)用簽定運(yùn)輸合同，并將船名，裝貨地點(diǎn)等及時通知賣方 在合同規(guī)定的時間和地點(diǎn)，受領(lǐng)貨物并支付貨款 承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，辦理貨物的進(jìn)口手續(xù),（三）、注

13、意的問題： 美國對FAS的解釋為在任何運(yùn)輸工具旁交貨。因此，在對北美商人磋商時，應(yīng)用： FAS VESSEL FAS 的交貨方式是象征性交貨,三、DAF Delivered At Frontier （指定地點(diǎn)）邊境交貨 （一）、賣方的義務(wù)： 是在規(guī)定的時間和邊境指定的地點(diǎn)，辦完貨物的出口清關(guān)手續(xù)，將貨物置于買方的處置之下，提交有關(guān)的單據(jù)，即完成交貨。風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移給買方。,（二）、買方的義務(wù)： 接受賣方提交的單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按時支付貨款。 承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，辦理貨物的進(jìn)口手續(xù) 注意：風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移在邊境指定地點(diǎn),四、DES DeliveredEx Ship (指定目

14、的港）目的港船上交貨 （一）、賣方的義務(wù)： 按合同規(guī)定的交貨期及指定的目的港， 在船上將貨物置于買方的處置之下 承擔(dān)將貨物置于買方處置之前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理貨物的出口手續(xù) 提交有關(guān)單據(jù)或具有同等作用的電子信息,（二）、買方的義務(wù)： 接受賣方提交的單據(jù)，在目的港的船上受領(lǐng)貨物，并支付貨款 承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理貨物的進(jìn)口手續(xù) 注：DES是到岸價,DES與CIF的區(qū)別： 交貨的地點(diǎn)不同： CIF在裝運(yùn)港，DES在目的港的船上 交貨的方式不同： CIF是象征性交貨，DES是實(shí)際交貨 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同： CIF是在裝運(yùn)港船舷，DES在目的港船上 承擔(dān)的費(fèi)用不

15、同： CIF賣方報(bào)價中的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)是正常情況下的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)， DES下賣方要負(fù)擔(dān)一切運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi),五、DEQ Delivered Ex Quay （指定目的港） 目的港碼頭交貨 與DES的不同是交貨地點(diǎn)在目的港碼頭 其他方面與DES相同,六、DDU Delivered Duty Unpaid (指定地點(diǎn)）未完稅交貨 （一）、賣方的義務(wù)是： 在進(jìn)口國內(nèi)地的交貨地點(diǎn),按規(guī)定的交貨期，把符合合同要求的貨物置于買方的處置之下，即完成交貨。 （二）、買方的義務(wù)是： 按合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物，支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)并支付有關(guān)費(fèi)用。,七、DDP Deliv

16、ered Duty Paid(指定地點(diǎn)）完稅后交貨 DDP與DDU的區(qū)別是： 貨物的 進(jìn)口手續(xù)由出口商辦理 *即進(jìn)口商只要在進(jìn)口國內(nèi)指定的交貨地點(diǎn)受領(lǐng)貨物即可。一切進(jìn)出口手續(xù)和費(fèi)用（包括進(jìn)出口的海關(guān)手續(xù)及費(fèi)用）均由出口商負(fù)責(zé)。對進(jìn)口商而言，類似在本國購買貨物。,國際貿(mào)易術(shù)語一覽圖,A,W,C,DDU,DEQ,DES,FOB,FAS,EXW,DAF,FCA,Buyer,Seller,CIP,CPT,CIF,CFR,DDP,貿(mào)易術(shù)語的歸納（）,A,貿(mào)易 術(shù)語,交 貨 地 點(diǎn),風(fēng) 險(xiǎn) 轉(zhuǎn) 移 界 限,出口報(bào)關(guān)的 責(zé)任、費(fèi)用 由誰負(fù)擔(dān),進(jìn)口報(bào)關(guān)的 責(zé)任、費(fèi)用 由誰負(fù)擔(dān),適用 運(yùn)輸 方式,買方處置貨物后

17、,貨物越過船舷,承運(yùn)人處置貨物后,貨交船邊后,貨物越過船舷,貨物越過船舷,承運(yùn)人處置貨物后,商品產(chǎn)地 、所在地,EXW,買方,買方,任何 方式,賣方,出口國內(nèi) 地、港口,FCA,買方,FAS,FOB,CFR,CIF,CPT,賣方,賣方,賣方,賣方,賣方,裝運(yùn)港口,裝運(yùn)港口,裝運(yùn)港口,裝運(yùn)港口,出口國內(nèi) 地、港口,買方,買方,買方,買方,買方,水上 運(yùn)輸,任何 方式,任何 方式,水上 運(yùn)輸,水上 運(yùn)輸,水上 運(yùn)輸,貿(mào)易術(shù)語的歸納（）,A,貿(mào)易 術(shù)語,交 貨 地 點(diǎn),風(fēng) 險(xiǎn) 轉(zhuǎn) 移 界 限,出口報(bào)關(guān)的 責(zé)任、費(fèi)用 由誰負(fù)擔(dān),進(jìn)口報(bào)關(guān)的 責(zé)任、費(fèi)用 由誰負(fù)擔(dān),適用 運(yùn)輸 方式,承運(yùn)人處置貨物后,買方

18、在指定地點(diǎn)收貨后,買方處置貨物后,買方在船上收貨后,買方在碼頭收貨后,買方在指定地點(diǎn)收貨后,出口國內(nèi) 地、港口,CIP,賣方,買方,任何 方式,賣方,兩國邊境 指定地點(diǎn),DAF,買方,DES,DEQ,DDU,DDP,賣方,賣方,賣方,賣方,目的港口,目的港口,進(jìn)口國內(nèi),進(jìn)口國內(nèi),買方,買方,買方,賣方,水上 運(yùn)輸,任何 方式,水上 運(yùn)輸,任何 方式,任何 方式,掌握每種貿(mào)易術(shù)語，以及比較不同種類的貿(mào)易術(shù)語之間的異同時，從以下幾個方面： 賣方的交貨地點(diǎn) 買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限 適用的運(yùn)輸方式 主要責(zé)任的劃分（指辦理運(yùn)輸，保險(xiǎn)， 進(jìn)出口手續(xù)以及單據(jù)） 主要費(fèi)用的劃分（指與上述責(zé)任相關(guān)的 費(fèi)用的分擔(dān)

19、）,案例分析,我某公司按CFR價格條件與國外一客戶簽約成交某出口商品一批，合同規(guī)定保險(xiǎn)由買方自理。我公司于10月1日凌晨2點(diǎn)裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午啟航。因10月1日為我國法定假日，2日又適逢星期例假，未及時向買方發(fā)出裝船通知。3日上班時收到買方來電，稱：該輪于2日下午4時遇難沉沒，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。我方接電后，一方面趕緊派人了解情況，另一方面立即致電對方，表示歉意，承認(rèn)我方失誤，并向?qū)Ψ秸f明情況，表示愿意承擔(dān)責(zé)任。后在雙方友好協(xié)商下，對方見我方態(tài)度誠懇，也確實(shí)有客觀原因，對方表示了理解，同意在賠償方面做出適當(dāng)讓步，才使我方的損失降到了最低限度。,分析：按國際商會1990年貿(mào)

20、易術(shù)語解釋通則對CFR條件的解釋，其中賣方責(zé)任第四條、第五條的規(guī)定：“賣方在規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至船上，給予買方關(guān)于貨物已交至船上的充分通知，以及為使買方能為其收取貨物采取正常必需的措施所需的其他通知?！边@是由于在CFR條件下，由賣方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，而由買方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)。如賣方不及時發(fā)出已裝船通知，則買方無法及時辦理保險(xiǎn)。有些國家對此有明文規(guī)定，如英國貨物買賣合同法規(guī)定：“在CFR條件下，賣方在貨物裝船后必須通知買方保險(xiǎn)，如有疏忽，致使買方未保險(xiǎn)，則賣方必須承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)?！卑幢纠贤m定明保險(xiǎn)由買方自理，但我方在貨物裝船后未及時向?qū)Ψ桨l(fā)出已裝船通知，顯然是我方違反了

21、國際慣例，不能推卸責(zé)任。好在我方及時采取了一些有效的措施，避免了更大的損失。這就提醒我們的進(jìn)出口公司，在國際貿(mào)易中要給予高度的重視，不要再犯類似的錯誤。,國內(nèi)某貿(mào)易貨棧以FOB條件進(jìn)口一批貨物。在目的港卸貨時，發(fā)現(xiàn)有幾件貨物外包裝破裂，并且貨物有被水漬的痕跡。經(jīng)查證，貨物是在裝船時因吊鉤不牢掉在甲板上摔破的，因包裝破裂導(dǎo)致里面的貨物被水浸泡。試分析該貿(mào)易貨棧能否以對方未完成交貨義務(wù)為由提出索賠？,該貿(mào)易貨棧不能向?qū)Ψ剿髻r。 根據(jù)2000通則的規(guī)定，賣方承擔(dān)貨物的風(fēng)險(xiǎn)從貨物于裝運(yùn)港越過船舷時開始轉(zhuǎn)移給買方，就本案例看，包裝物破裂不是在越過船舷前而是在越過船舷后發(fā)生的，該項(xiàng)損失按風(fēng)險(xiǎn)劃分界限，理應(yīng)

22、由該貿(mào)易貨棧自己承擔(dān)。,國內(nèi)某公司按CIF條件向歐洲某國進(jìn)口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定由我方向中國人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。我方果斷拒賠，并提出了解決的辦法，區(qū)分了買賣雙方的責(zé)任，解決了此案。,上述案例中的合同屬CIF性質(zhì)，按國際商會制定的2000通則的規(guī)定，雙方有關(guān)貨物風(fēng)險(xiǎn)的劃分，是以貨物在約定的裝運(yùn)港裝船越過船舷的時間為界限的

23、。凡是貨物在裝船后發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)由買方負(fù)責(zé)。既然，貨物是在運(yùn)輸途中損失，該風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)，并由買方持賣方轉(zhuǎn)讓給其的保險(xiǎn)單證向保險(xiǎn)公司提出索賠。另外，按照CIF價格成交的合同，是一種特定類型的合同，它的特點(diǎn)是“憑單據(jù)履行交貨義務(wù)，并憑單據(jù)付款”。只要賣方按照合同的規(guī)定將貨物裝船并提交齊全的、正確的單據(jù)，即使貨物已在運(yùn)輸途中遭受丟失，買方也不能拒收單據(jù)或向賣方索要支付的貨款。 幾點(diǎn)啟示： (1)在CIF合同中賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無需保證到貨。 (2)在CIF合同中，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期

24、向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或丟失，買方也必須履行付款義務(wù)。,FOB租船糾紛案,我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。 試問：我方應(yīng)如何處理。,分析：我方應(yīng)拒絕買方撤銷合同的無理要求。 按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負(fù)責(zé)租船定艙。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但賣方不承擔(dān)租

25、不到船的責(zé)任。 就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到，買方有無不同意改變裝運(yùn)港，因此，賣方不承擔(dān)因自己為我租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任，買方也不能因此要求撤銷合同。,內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)品出口中貿(mào)易術(shù)語的選擇,我國某內(nèi)陸出口公司于2000年2月向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸售價1800美元，F(xiàn)OB新港，共54000美元，裝運(yùn)期為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。,不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉庫午夜著火，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā)30噸。否則無法按期裝

26、船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將裝運(yùn)期延長15天，日商同意但提出價格下降5%，經(jīng)雙方協(xié)商，最終降價3%。,分析：我國進(jìn)出口企業(yè)長期以來不管采用何種運(yùn)輸方式，對外洽談業(yè)務(wù)或報(bào)盤仍習(xí)慣用FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語。但在滾裝、滾卸、集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，船舷無實(shí)際意義時應(yīng)提倡盡量改用FCA、CPT及CIP三種貿(mào)易術(shù)語，特別是內(nèi)陸地區(qū)的出口。,案例中出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運(yùn)公司在該市有集裝箱中轉(zhuǎn)站，既可接受拼箱托運(yùn)也可接受整箱托運(yùn)。假如當(dāng)初采用FCA（該市名稱）對外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙?200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險(xiǎn)，而且推遲結(jié)匯。,某公司