大臨工程方案

1、項(xiàng)目四分部大臨工程方案一、 工程概況第四分部施工段起于跨環(huán)城高速特大橋281號(hào)墩，在DK2206+535.23-DK2206+611.23處跨越花地大道，在DK2206+687.23-DK2206+763.23跨越環(huán)城高速公路海南站出入口匝道，經(jīng)過(guò)廣鋼經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，然后跨越珠江東平水道，進(jìn)入南海三山港，最后穿越大松林隧道，至于陳村特大橋北端橋臺(tái)DK2208+900，即廣州新客站及相關(guān)工程站前區(qū)間ZQ-標(biāo)段的終點(diǎn)。本施工段線路全長(zhǎng)2.52km，由橋梁、路基、隧道組成。橋梁正線長(zhǎng)2.11km；路基一處，長(zhǎng)190m；隧道一座，長(zhǎng)206m。本施工段分布在廣州市芳村區(qū)和佛山市三山鎮(zhèn)。線路經(jīng)過(guò)的地區(qū)建筑

2、物密集，道路交通錯(cuò)綜復(fù)雜，電力、電訊設(shè)施較多，工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件較差。本施工段大跨橋梁有：跨東平水道特大橋橋跨布置為94m+168m+94m三跨連續(xù)鋼構(gòu)，是本標(biāo)段重點(diǎn)控制性工程；跨花地大道大橋橋跨布置為46m+3*76m+46m五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋；跨三山路大橋橋跨布置為32m+40m+32m連續(xù)結(jié)合梁橋。大松林隧道，為全標(biāo)段唯一的一座隧道，所處地質(zhì)較差，為或類圍巖，施工難度大，支護(hù)要求高，斷面尺寸控制要求嚴(yán)格。施工任務(wù)量大，項(xiàng)目繁多，地質(zhì)、施工環(huán)境復(fù)雜，施工進(jìn)度、質(zhì)量要求高，是本施工段的顯著特點(diǎn)。二、 編制依據(jù)跨環(huán)城高速特大橋施工圖紙（招標(biāo)用）（鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院）；大松林隧道施工圖

3、紙（正式）（鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院）；新建鐵路新廣州站及相關(guān)工程站前區(qū)間ZQ-2標(biāo)段投標(biāo)文件；新廣州站及相關(guān)工程站前區(qū)間ZQ-2標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)； 中鐵大橋局新廣州站及相關(guān)工程項(xiàng)目部有關(guān)施工圖紙或方案。四分部施工段內(nèi)墩位地形、地物調(diào)查報(bào)告三、 大臨設(shè)施構(gòu)成1、 總體說(shuō)明本分部施工段的大臨設(shè)施項(xiàng)目按工程部位分主要有：分部駐地（東平水道特大橋左岸施工區(qū)）、東平水道特大橋右岸施工區(qū)、大松林隧道施工區(qū)和其他墩臺(tái)。相應(yīng)設(shè)置生活區(qū)、鋼筋加工車間等生產(chǎn)設(shè)施。東平水道特大橋左、右施工區(qū)和其他墩臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)加工車間集中設(shè)置在分部駐地，大松林隧道施工區(qū)設(shè)置獨(dú)立的鋼結(jié)構(gòu)加工車間。 分部駐地建設(shè)主要包括生活設(shè)施、拌合站

4、和改移道路等已基本施工完畢，主要已完工程量將隨后上報(bào)。鋼筋加工車間和鋼結(jié)構(gòu)加工車間等其他生產(chǎn)設(shè)施有待設(shè)計(jì)、施工。東平水道特大橋右岸施工區(qū)有待規(guī)劃、設(shè)計(jì)和審批。 主要臨時(shí)設(shè)施列于四分部大臨工程項(xiàng)目清單，以明確主要的臨時(shí)設(shè)施項(xiàng)目，今后隨著工程進(jìn)展，再依據(jù)實(shí)際的施工情況上報(bào)具體項(xiàng)目臨時(shí)設(shè)施的詳細(xì)資料，并以實(shí)際完成項(xiàng)目及工程量為準(zhǔn)。2、 混凝土拌合站本施工段混凝土為集中拌合，共設(shè)置三座拌合站，一座位于分部駐地（DK2207+161.79-255.94）,拌合站產(chǎn)能為2*90m3/h，砂、石料場(chǎng)總占地面積3000m2，砂石料等主材主要通過(guò)東平水道水上運(yùn)輸，在砂石料場(chǎng)旁設(shè)置皮帶運(yùn)輸機(jī)一部，總價(jià)值300萬(wàn)元

5、；一座位于大松林隧道施工區(qū)（隧道出口附近DK2208+900.0），專用于大松林隧道工程施工。運(yùn)輸方式均為混凝土運(yùn)輸車通過(guò)已有道路或施工便道運(yùn)往工程地點(diǎn)3、 東平水道特大橋主墩筑島（四線） 東平水道特大橋主墩施工初步方案為筑島方案（詳見(jiàn)東平水道特大橋主墩筑島方案圖（初步），主要工程數(shù)量見(jiàn)方案圖。4、施工便道 施工便道基本貫穿整個(gè)施工段,線路總長(zhǎng)約2.5km。便道在既有道路、水道處自動(dòng)斷開(kāi)，在水溝處設(shè)置管涵通過(guò)，本施工段共需設(shè)置兩處管涵，一處在315#墩附近，另一處在317#墩附近，三山西大橋引道內(nèi)。分部駐地203m改移道路（工程量及技術(shù)參數(shù)見(jiàn)改移道路竣工圖，已施工完畢并投入使用。5、 電力設(shè)施

6、 本施工段線路較長(zhǎng)，為滿足高峰施工用電需要，共設(shè)置三座變電站，630KVA變電站2座，東平水道特大橋左、右岸施工區(qū)各一座，315KVA變電站一座，位于大松林隧道出口左側(cè)山體上。315KVA變電站主要服務(wù)于大松林隧道施工。高架高壓線路總長(zhǎng)度為3.0km。6、 防護(hù)工程 1）、安全防護(hù)棧橋 本施工段橋梁跨越花地大道（DK2206+535.23-611.23）、環(huán)城高速海南站出入口匝道（DK2206+687.23-763.23）和三山西大橋引道（DK2207+910.56- DK2208+015.08）等主要交通道路，為施工安全和盡量減少施工對(duì)交通的影響，需在三處分別設(shè)置安全防護(hù)鋼架橋，其方案和主要

7、工程量將隨著工程進(jìn)展再詳細(xì)上報(bào)。 2）、東平水道堤防工程 東平水道特大橋兩主墩均部分伸入河道,且承臺(tái)埋置比較深,在進(jìn)行承臺(tái)施工時(shí),勢(shì)必開(kāi)挖河堤,為減少對(duì)兩堤岸土體穩(wěn)定影響,確保施工和通航安全,需對(duì)大橋上下游各50m范圍內(nèi)的堤防進(jìn)行達(dá)標(biāo)加固,并采取可行的施工防護(hù)措施,具體防護(hù)和施工方案將隨工程進(jìn)展再詳細(xì)上報(bào)。 附件：1、大臨設(shè)施工程項(xiàng)目清單 2、四分部大臨設(shè)施總平面布置圖 3、四分部駐地營(yíng)區(qū)規(guī)劃圖 4、大松林隧道施工總平面布置圖 5、東平水道特大橋主墩筑島方案圖附件1：大臨工程項(xiàng)目清單大臨工程項(xiàng)目清單編號(hào)工程部位細(xì)目單位數(shù)量備注1分部駐地拌合站座12*90m3/h改移道路M203已投入使用營(yíng)地建設(shè)項(xiàng)12東平水道大橋拌合站座1依據(jù)項(xiàng)目部施工平面布置施工棧橋M35依據(jù)投標(biāo)文件筑島項(xiàng)1兩主墩筑島施工便道M150大堤防護(hù)工程項(xiàng)13大松林隧道營(yíng)地建設(shè)項(xiàng)1施工便道M300拌合站座1棄渣場(chǎng)項(xiàng)14