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文檔簡介

1、南三環(huán)立交橋系梁施工方案一、工程概況:1、概述:馬家堡西路2#合同南三環(huán)立交橋工程位于南三環(huán)與馬家堡西路交匯處,起點樁號K0+214.9,終點樁號K0+278.54,橋全長63.64米。上部結(jié)構(gòu)為4孔15米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支寬腹T梁橋,下部結(jié)構(gòu):橋臺為柱式臺身接鉆孔灌注樁基礎(chǔ);橋墩為柱式墩身接鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。全橋共有12個系梁,其中主路橋和輔路橋各6個,系梁混凝土設(shè)計強(qiáng)度C30,共83.2m3。2、工程水文及地質(zhì)狀況本橋地質(zhì)報告由“北京市勘察設(shè)計研究院”提供,橋位處地質(zhì)概況由上至下依次為:人工堆積層厚2.4米,輕亞粘土厚1.8米,細(xì)粉砂厚5.1米,以下分別為卵石、輕亞粘土、卵石等。3、工程特點本

2、工程地處南三環(huán),現(xiàn)況交通量大?,F(xiàn)況地下管線、相鄰工程交叉施工較多,施工難度大。本部位工序施工在冬季,施工工期受季節(jié)影響較大。墩柱位于現(xiàn)況路面以下,待樁基施工完畢,進(jìn)行土方開挖后,方可進(jìn)行系梁墩柱施工。二、施工工期主路橋系梁施工計劃從2002年9月19日開始至2003年9月30日結(jié)束。輔路橋系梁施工計劃從2002年12月23日開始至2003年1月7日結(jié)束。三、主要施工方法及技術(shù)措施施工順序開挖樁頭處理(檢測)基槽驗收混凝土墊層施工墩柱鋼筋焊接系梁鋼筋綁扎側(cè)模支設(shè)澆注混凝土養(yǎng)護(hù)拆模1、橋區(qū)開挖(1)土方開挖:主路橋開挖區(qū)域為單個系梁分別開挖;輔路橋開挖區(qū)域為大面積開挖,而非單個系梁基坑開挖,輔路橋

3、區(qū)域整體下挖至馬西路路床,然后再單個開挖系梁基坑。開槽前先對地下管線進(jìn)行坑探。探明各種管線的具體位置并加以保護(hù),辦好保護(hù)管線的協(xié)議及手續(xù)。報駐地監(jiān)理,監(jiān)理審批后,方可開槽。開槽前技術(shù)人員必須向挖鏟司機(jī)、測量員、施工人員進(jìn)行技術(shù)、安全交底,對地下障礙物細(xì)心核查,探明各種障礙物的走向、管徑、結(jié)構(gòu)尺寸、高程等項,距障礙物1.5m處,需由人工開挖,并采取必要的保護(hù)措施。(2)開槽邊坡:由于基槽較深,約6.0米左右,因此,根據(jù)現(xiàn)況土質(zhì)情況,本基槽放坡按1:0.75考慮。需做特殊處理的邊坡必須進(jìn)行特殊支護(hù),防止塌方,保證邊坡的穩(wěn)定。機(jī)械開挖時,有測量人員跟鏟,隨挖隨測,以保證不出現(xiàn)槽底超挖。棄土由運輸車輛

4、運走,隨挖隨運。系梁基坑由人工開挖,挖至設(shè)計基底人工清槽自檢合格后,報請監(jiān)理等有關(guān)人員聯(lián)合驗槽。合格后方可進(jìn)行下道工序。2、樁頭處理(1)首先對露出的樁頭,剔鑿至設(shè)計高程,露出潔凈、堅實的混凝土面并清掃干凈。(2)邀請北京市有資質(zhì)樁基檢測單位對樁基進(jìn)行無塤傷檢測,檢測合格后才能進(jìn)行下道工序。3、混凝土墊層(1)對系梁墊層的要求:a、平面面積為7.151.20m;b、厚度為10cm;c、混凝土標(biāo)號為C10;d、按照冬期施工方案要求施工。(2)采用1010cm方木作為混凝土墊層的邊模板,外側(cè)用斜支撐加固。確保墊層的平面尺寸。(3)墊層混凝土采用流槽入模,平板式振搗器振搗密實。(4)輔路橋系梁施工時

5、澆注完成的墊層在混凝土初凝時,立刻用棉被覆蓋,上面滿鋪電熱毯加以養(yǎng)護(hù)。4、測量放線在已經(jīng)養(yǎng)護(hù)成型的砼墊層上測放出系梁邊線,并用墨線彈出,同時測放出樁位的中心,測量監(jiān)理工程師驗收合格后,進(jìn)行鋼筋焊接、綁扎等工作。5、鋼筋制安(1)鋼筋加工:鋼筋加工配料前,要領(lǐng)用經(jīng)過復(fù)驗的合格鋼筋;鋼筋的調(diào)直、切斷、成型,應(yīng)符合規(guī)范要求;焊接的鋼筋分批取樣合格后方可使用,成型后的鋼筋要經(jīng)過檢驗。(2)鋼筋綁扎:安放墩柱插筋:墩柱鋼筋籠在鋼筋加工區(qū)焊接綁扎成型,采用焊接方式與樁基主筋搭接,其焊接長度單面焊縫不小于10d,雙面焊不小于5d。墩柱鋼筋按設(shè)計圖紙進(jìn)行綁扎,鋼筋的直徑、數(shù)量、安裝位置及間距等與設(shè)計相符。系梁

6、鋼筋綁扎:采用人工搬運將系梁鋼筋吊至基槽內(nèi),綁扎時先劃出系梁底層鋼筋的位置線,按線綁扎。綁扎其他鋼筋時也要用尺量,找出該筋位置后,再綁扎。綁扎采用倒、順扣及兜扣形式以使鋼筋綁扎牢固。鋼筋火燒絲頭應(yīng)壓入鋼筋骨架內(nèi)部。鋼筋骨架綁扎完后,要進(jìn)行自檢,不符合圖紙要求的要及時改正、調(diào)整。6、模板安裝系梁側(cè)模板采用木模板,其面板為1.2cm厚竹膠板,豎肋為510cm方木,中心間距為30cm,橫肋為40雙鋼管,主要靠M16對拉螺栓固定,橫向為兩排對拉螺栓,中心間距為80cm,距離上下口10cm,縱向間距為80cm,下口用木楔子與墊層上預(yù)埋的16鋼筋固定,外側(cè)用1010cm方木斜撐在坑壁上,間距為80cm,共

7、兩排。7、系梁砼澆注砼澆筑在側(cè)模安裝完畢并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后即可進(jìn)行。系梁砼標(biāo)號為C35,砼要嚴(yán)格按照試驗室下達(dá)的配合比施工,并嚴(yán)格控制砼的堿含量,系梁混凝土的坍落度要求為1014cm。砼由商混站供給,混凝土輸送車送至現(xiàn)場,澆筑工具為混凝土流槽。振搗工具為插入式振搗棒。振搗器的移動間距以1520cm為宜,并應(yīng)與側(cè)模保持510cm的距離,每一處振動完畢后應(yīng)徐徐拔出振動棒。振搗要密實,層間連續(xù)要緊密,在每一部位的振搗時間以混凝土表面不再沉落和呈現(xiàn)浮漿為度,混凝土的澆注厚度以30cm為一層。振搗時要確保振搗棒不接觸鋼筋。對鋼筋較密處,除了用振搗棒振搗外,另外派專人用鋼筋棒進(jìn)行插入振搗,以保證混凝土振搗

8、密實。在振搗過程中,應(yīng)設(shè)專人檢查模板是否有跑模及漏漿現(xiàn)象。蓋梁頂部用木抹子拍實搓平,鐵抹子收光。并清理干凈墩柱預(yù)留筋上的砼。系梁砼澆注期間,要留取足夠的同條件下養(yǎng)護(hù)的砼試塊,以作為拆模工序進(jìn)行的依據(jù)。為保證混凝土質(zhì)量,混凝土澆筑完成后及時用塑料布覆蓋,輔路橋系梁要按照冬期施工進(jìn)行養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)不少于7天。四、施工組織機(jī)構(gòu)成立以項目經(jīng)理為首的施工領(lǐng)導(dǎo)小組,成員包括工程師、技術(shù)員、隊長、工班長等技術(shù)骨干和行政骨干。領(lǐng)導(dǎo)小組的任務(wù)主要是根據(jù)現(xiàn)場實際條件制訂施工方案,從人力、財力、物力確保其到位;組織施工方案的落實,檢查并督促施工方案的實施和進(jìn)展。以保證樁基工程的順利完成,其組成領(lǐng)導(dǎo)小組的成員如下:組 長

9、:趙民立副組長:李秀清組 員:許公亮 于占忠 高振銀 金傳旭 陶紅光 邢曉林 房 華 馬 良 李永仁 趙書清 王建國五、施工安全措施1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方面的方針政策和法規(guī),以及北京市有關(guān)安全生產(chǎn)的管理規(guī)定。嚴(yán)格執(zhí)行北京市建委下發(fā)的有關(guān)文明安全施工及環(huán)境保護(hù)28項規(guī)定,堅決杜絕“三違”現(xiàn)象。2、項目部在開工前建立安全保證組織機(jī)構(gòu)體系和制定詳細(xì)的安全技術(shù)措施方案,并報審核后,申辦“安全生產(chǎn)許可證”,否則不允許開工。3、堅持交底制度,施工過程中,每道工序應(yīng)由施工員向班組進(jìn)行有針對性的書面和口頭安全交底,安全交底單交底手續(xù)要齊全,切實起到對班組安全生產(chǎn)的指導(dǎo)作用。4、堅持班前會制度

10、,各生產(chǎn)班組,應(yīng)每天召開班前會,認(rèn)真貫徹“三不允許作業(yè)”的內(nèi)容。5、堅持班組長每日自查,項目經(jīng)理每半月帶隊檢查和指揮部每月由指揮帶隊檢查,以及全員的每日巡查的檢查制度,發(fā)現(xiàn)問題及時整改,以確保每項安全管理制度的落實。6、安全防護(hù)重點防土方坍塌:開挖護(hù)筒必須了解清楚土質(zhì),地下水位及各 種管線埋置情況,施工過程中采取可靠支撐防護(hù)。防觸電:施工現(xiàn)場嚴(yán)格執(zhí)行三相五線制,配電系統(tǒng)實行三級配電兩級漏電保護(hù),嚴(yán)格電工值班制度。防機(jī)械傷害:各種機(jī)械要定期檢查、保養(yǎng),施工前施工員要對操作人員進(jìn)行交底,嚴(yán)禁無證上崗,違章駕駛。7、安全教育在工程開工前結(jié)合本工程的特點,進(jìn)行一次安全生產(chǎn)責(zé)任制度和操作歸程的教育,做到

11、安全意識先行。在施工過程中,分階段的廣泛開展各種安全生產(chǎn)宣傳教育活動,把提高職工安全意識的工作貫穿到工程的始終。對新工人(合同工、包工隊等)必須進(jìn)行37天的安全教育,考試合格后核發(fā)安全生產(chǎn)上崗證,方可上崗操作,包工隊中自帶的特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試并更換證件后方可上崗,要與施工隊簽訂管線保護(hù)協(xié)議合同。六、質(zhì)量保證措施1、建立健全施工現(xiàn)場項目經(jīng)理部的質(zhì)量保證系統(tǒng),堅持質(zhì)量第一的指導(dǎo)思想,對質(zhì)量工作實行統(tǒng)一組織,統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一管理,做到領(lǐng)導(dǎo)掛帥,分工明確,各負(fù)其責(zé)。2、在施工的全過程中,嚴(yán)格執(zhí)行公司ISO9001標(biāo)準(zhǔn)工作程序,嚴(yán)格執(zhí)行編制:“質(zhì)量計劃”,加強(qiáng)進(jìn)貨檢驗和試驗,過程檢驗和試驗,最終檢

12、驗和試驗的質(zhì)量控制程序,以確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。3、建立質(zhì)量獎罰制度,做到獎優(yōu)罰劣,運用經(jīng)濟(jì)手段,保證施工質(zhì)量和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。4、建立施工技術(shù)逐級交底制度,施工前由項目總工組織施工、技術(shù)管理人員及施工隊技術(shù)人員對施工方案進(jìn)行學(xué)習(xí),突出施工的特點及各種非正常情況出現(xiàn)后的處理辦法;由項目部施工管理部橋梁施工員對施工隊技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底;由項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人對交底內(nèi)容進(jìn)行復(fù)核。施工中橋梁施工員來格按技術(shù)交底單對施工進(jìn)行控制。5、針對本工程特點,加強(qiáng)對重點部位、重點項目和技術(shù)難點及薄弱環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制,抓檢查抓落實,做到質(zhì)檢員持證上崗。對質(zhì)量通病采取“預(yù)先控制”并落實到控制負(fù)責(zé)人。6、對施工全過程中

13、使用的各種原材料做好各種內(nèi)業(yè)資料及質(zhì)量記錄的填寫收集、整理歸案工作,做到真實、齊全準(zhǔn)確。對工程中使用的各種原材料按ISO9001要求選擇合格的分供廠家同時,做好各種材料的進(jìn)場驗收及標(biāo)識工作,不合格的原材料禁止在工程中使用。7、本工程所有材料試驗與檢驗按國家和交通部頒發(fā)的有關(guān)工程試驗規(guī)范和規(guī)定實施。工程材料試驗與檢驗必須按北京市建設(shè)主管部門有關(guān)規(guī)定委托有試驗資質(zhì)的單位進(jìn)行。8、施工中所使用的各種計量檢測儀器、設(shè)備定期進(jìn)行檢查和鑒定,確保測量、試驗、檢測等器具的精度和準(zhǔn)確度。9、積極開展群眾性的技術(shù)比武、觀摩學(xué)習(xí)、經(jīng)驗交流、質(zhì)量攻關(guān)等活動,提高技術(shù)素質(zhì)和操作水平。加強(qiáng)職工的質(zhì)量意識教育,依靠廣大職

14、工全面保證和提高工程質(zhì)量。10、嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)真按有關(guān)監(jiān)理程序辦事,同駐地監(jiān)理,監(jiān)督及管理部門人員積極配合,加強(qiáng)內(nèi)部自檢驗收和基礎(chǔ)管理工作,共同搞好工程質(zhì)量。每道工序完成后,及時組織進(jìn)行隱蔽驗收,填寫好相應(yīng)的記錄并妥善保管。11、對施工中出現(xiàn)的各類不合格品,要按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)工作程序中的要求,做好隔離、標(biāo)識、上報及處置工作,不得隱瞞不報或擅自處理。12、為保證商品混凝土來料質(zhì)量,除在施工現(xiàn)場對來料混凝土進(jìn)行塌落度試驗和制作混凝土試塊外,還在施工前對商品混凝土廠家進(jìn)行資質(zhì)、產(chǎn)量等的考察,并于施工中對商品混凝土廠家隨時進(jìn)行抽查,保證商品混凝土來料質(zhì)量。同時為保證商品混凝土

15、來料的連續(xù)性,本工程施工前選定三家商品混凝土生產(chǎn)廠家。七、環(huán)境保護(hù)和文明施工本工程地處南三環(huán)與馬西路相交處,文明施工和保證交通暢通十分重要,施工時,必須嚴(yán)格按北京市施工現(xiàn)場管理法規(guī)進(jìn)行現(xiàn)場文明施工和交通安全管理工作,同沿線單位和居民搞好協(xié)作,確保工程順利施工。1、建立文明施工及環(huán)境保護(hù)管理體系。2、施工現(xiàn)場設(shè)一圖三板及施工標(biāo)牌。內(nèi)容應(yīng)符合實際,項目齊全。3、場地內(nèi)施工時,要特別注意材料的堆放管理,材料應(yīng)分類定點存放,擺放要整齊,并有防雨、防潮措施,并做到每天清場一次。4、防止施工區(qū)域、施工道路內(nèi)揚(yáng)塵的產(chǎn)生,做到每天用灑水車灑水。5、施工區(qū)域內(nèi)的圍擋、交通警示牌,要保持干凈、清晰,盡力做到隨臟隨

16、洗,道路路面保持干凈、無淤泥、無積水。6、為防止鉆孔配備的泥漿池中的污水發(fā)生外溢,污染環(huán)境,泥漿外運時應(yīng)防止污泥外溢,應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)清掃。7、嚴(yán)格遵守國家有關(guān)文明施工、環(huán)境保護(hù)方面的法律、法規(guī)及北京市有關(guān)的管理規(guī)定。制定出切實可行的文明施工及環(huán)保措施,達(dá)到北京市文明安全工地標(biāo)準(zhǔn)。8、文明施工做到組織落實、責(zé)任落實、形成網(wǎng)絡(luò),項目部每月進(jìn)行一次文明施工檢查,將文明施工管理列入生產(chǎn)活動議事日程當(dāng)中,做到常抓不懈。9、為減少環(huán)境、空氣污染,施工現(xiàn)場不設(shè)攪拌站,施工用混全部采用商品混凝土。為杜絕地下水污染,施工現(xiàn)場不設(shè)油料存放場,采用油罐車隨時送油。10、為減少系梁施工時挖出的土方造成揚(yáng)塵,挖出后及時進(jìn)

17、行覆蓋。11、施工現(xiàn)場采用密封的硬制圍擋,將施工區(qū)域與周圍環(huán)境分割開,并設(shè)專人進(jìn)行維護(hù)。工地各主要出入口設(shè)置交通指示標(biāo)志和警示燈,確保車輛和行人安全。12、加強(qiáng)施工現(xiàn)況地下管線保護(hù)工作,開工前應(yīng)事前走訪各專業(yè)管線用戶,取得他們的支持和配合,對于現(xiàn)況管線應(yīng)進(jìn)行坑探,確定位置、高程、走向、豎立明顯標(biāo)志方能采用機(jī)械施工。現(xiàn)況管線明確位置后,管線外邊1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁機(jī)械開挖,而應(yīng)采用人工開挖,避免挖斷運行的各種管線,設(shè)專人負(fù)責(zé)現(xiàn)況管線的保護(hù)和維護(hù)工作,施工前必須對施工人員進(jìn)行現(xiàn)場交底。13、現(xiàn)場成立專職文明施工及環(huán)保小分隊,建立文明施工及環(huán)保管理制度,文明施工小分隊由專職人員帶領(lǐng),20人組成,負(fù)責(zé)全線文明施工的管理工作。為減少揚(yáng)塵,全線設(shè)置兩部灑水車,灑水降塵,并設(shè)專人清掃社會交通便線。14、加強(qiáng)施工車輛運輸管理,運輸時使用封閉式土方運輸車輛,防止泥土沿途遺撒。同時教育司機(jī)轉(zhuǎn)彎上坡減速慢行。避免遺灑,對上方車輛行駛路線進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)遺灑及時清掃。15、合理組織流水施工,合理組織材料的進(jìn)場,減少現(xiàn)場材料的堆放量,對已進(jìn)場的各種材料、機(jī)械設(shè)備,嚴(yán)格按照施工總平面布置圖位

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