系梁施工方案

1、南三環(huán)立交橋系梁施工方案一、工程概況：1、概述：馬家堡西路2#合同南三環(huán)立交橋工程位于南三環(huán)與馬家堡西路交匯處，起點樁號K0+214.9，終點樁號K0+278.54，橋全長63.64米。上部結(jié)構(gòu)為4孔15米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支寬腹T梁橋，下部結(jié)構(gòu)：橋臺為柱式臺身接鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋墩為柱式墩身接鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。全橋共有12個系梁，其中主路橋和輔路橋各6個，系梁混凝土設(shè)計強(qiáng)度C30，共83.2m3。2、工程水文及地質(zhì)狀況本橋地質(zhì)報告由“北京市勘察設(shè)計研究院”提供，橋位處地質(zhì)概況由上至下依次為：人工堆積層厚2.4米，輕亞粘土厚1.8米，細(xì)粉砂厚5.1米，以下分別為卵石、輕亞粘土、卵石等。3、工程特點本

2、工程地處南三環(huán)，現(xiàn)況交通量大?，F(xiàn)況地下管線、相鄰工程交叉施工較多，施工難度大。本部位工序施工在冬季，施工工期受季節(jié)影響較大。墩柱位于現(xiàn)況路面以下，待樁基施工完畢，進(jìn)行土方開挖后，方可進(jìn)行系梁墩柱施工。二、施工工期主路橋系梁施工計劃從2002年9月19日開始至2003年9月30日結(jié)束。輔路橋系梁施工計劃從2002年12月23日開始至2003年1月7日結(jié)束。三、主要施工方法及技術(shù)措施施工順序開挖樁頭處理（檢測）基槽驗收混凝土墊層施工墩柱鋼筋焊接系梁鋼筋綁扎側(cè)模支設(shè)澆注混凝土養(yǎng)護(hù)拆模1、橋區(qū)開挖（1）土方開挖：主路橋開挖區(qū)域為單個系梁分別開挖；輔路橋開挖區(qū)域為大面積開挖，而非單個系梁基坑開挖，輔路橋

3、區(qū)域整體下挖至馬西路路床，然后再單個開挖系梁基坑。開槽前先對地下管線進(jìn)行坑探。探明各種管線的具體位置并加以保護(hù)，辦好保護(hù)管線的協(xié)議及手續(xù)。報駐地監(jiān)理，監(jiān)理審批后，方可開槽。開槽前技術(shù)人員必須向挖鏟司機(jī)、測量員、施工人員進(jìn)行技術(shù)、安全交底，對地下障礙物細(xì)心核查，探明各種障礙物的走向、管徑、結(jié)構(gòu)尺寸、高程等項，距障礙物1.5m處，需由人工開挖，并采取必要的保護(hù)措施。（2）開槽邊坡：由于基槽較深，約6.0米左右，因此，根據(jù)現(xiàn)況土質(zhì)情況，本基槽放坡按1:0.75考慮。需做特殊處理的邊坡必須進(jìn)行特殊支護(hù)，防止塌方，保證邊坡的穩(wěn)定。機(jī)械開挖時，有測量人員跟鏟，隨挖隨測，以保證不出現(xiàn)槽底超挖。棄土由運輸車輛

4、運走，隨挖隨運。系梁基坑由人工開挖，挖至設(shè)計基底人工清槽自檢合格后，報請監(jiān)理等有關(guān)人員聯(lián)合驗槽。合格后方可進(jìn)行下道工序。2、樁頭處理（1）首先對露出的樁頭，剔鑿至設(shè)計高程，露出潔凈、堅實的混凝土面并清掃干凈。（2）邀請北京市有資質(zhì)樁基檢測單位對樁基進(jìn)行無塤傷檢測，檢測合格后才能進(jìn)行下道工序。3、混凝土墊層（1）對系梁墊層的要求：a、平面面積為7.151.20m；b、厚度為10cm；c、混凝土標(biāo)號為C10；d、按照冬期施工方案要求施工。（2）采用1010cm方木作為混凝土墊層的邊模板，外側(cè)用斜支撐加固。確保墊層的平面尺寸。（3）墊層混凝土采用流槽入模，平板式振搗器振搗密實。（4）輔路橋系梁施工時

5、澆注完成的墊層在混凝土初凝時，立刻用棉被覆蓋，上面滿鋪電熱毯加以養(yǎng)護(hù)。4、測量放線在已經(jīng)養(yǎng)護(hù)成型的砼墊層上測放出系梁邊線，并用墨線彈出，同時測放出樁位的中心，測量監(jiān)理工程師驗收合格后，進(jìn)行鋼筋焊接、綁扎等工作。5、鋼筋制安（1）鋼筋加工：鋼筋加工配料前，要領(lǐng)用經(jīng)過復(fù)驗的合格鋼筋；鋼筋的調(diào)直、切斷、成型，應(yīng)符合規(guī)范要求；焊接的鋼筋分批取樣合格后方可使用，成型后的鋼筋要經(jīng)過檢驗。（2）鋼筋綁扎：安放墩柱插筋：墩柱鋼筋籠在鋼筋加工區(qū)焊接綁扎成型，采用焊接方式與樁基主筋搭接，其焊接長度單面焊縫不小于10d，雙面焊不小于5d。墩柱鋼筋按設(shè)計圖紙進(jìn)行綁扎，鋼筋的直徑、數(shù)量、安裝位置及間距等與設(shè)計相符。系梁

6、鋼筋綁扎：采用人工搬運將系梁鋼筋吊至基槽內(nèi)，綁扎時先劃出系梁底層鋼筋的位置線，按線綁扎。綁扎其他鋼筋時也要用尺量，找出該筋位置后，再綁扎。綁扎采用倒、順扣及兜扣形式以使鋼筋綁扎牢固。鋼筋火燒絲頭應(yīng)壓入鋼筋骨架內(nèi)部。鋼筋骨架綁扎完后，要進(jìn)行自檢，不符合圖紙要求的要及時改正、調(diào)整。6、模板安裝系梁側(cè)模板采用木模板，其面板為1.2cm厚竹膠板，豎肋為510cm方木，中心間距為30cm，橫肋為40雙鋼管，主要靠M16對拉螺栓固定，橫向為兩排對拉螺栓，中心間距為80cm，距離上下口10cm，縱向間距為80cm，下口用木楔子與墊層上預(yù)埋的16鋼筋固定，外側(cè)用1010cm方木斜撐在坑壁上，間距為80cm，共

7、兩排。7、系梁砼澆注砼澆筑在側(cè)模安裝完畢并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后即可進(jìn)行。系梁砼標(biāo)號為C35，砼要嚴(yán)格按照試驗室下達(dá)的配合比施工，并嚴(yán)格控制砼的堿含量，系梁混凝土的坍落度要求為1014cm。砼由商混站供給，混凝土輸送車送至現(xiàn)場，澆筑工具為混凝土流槽。振搗工具為插入式振搗棒。振搗器的移動間距以1520cm為宜，并應(yīng)與側(cè)模保持510cm的距離，每一處振動完畢后應(yīng)徐徐拔出振動棒。振搗要密實，層間連續(xù)要緊密，在每一部位的振搗時間以混凝土表面不再沉落和呈現(xiàn)浮漿為度，混凝土的澆注厚度以30cm為一層。振搗時要確保振搗棒不接觸鋼筋。對鋼筋較密處，除了用振搗棒振搗外，另外派專人用鋼筋棒進(jìn)行插入振搗，以保證混凝土振搗

8、密實。在振搗過程中，應(yīng)設(shè)專人檢查模板是否有跑模及漏漿現(xiàn)象。蓋梁頂部用木抹子拍實搓平，鐵抹子收光。并清理干凈墩柱預(yù)留筋上的砼。系梁砼澆注期間，要留取足夠的同條件下養(yǎng)護(hù)的砼試塊，以作為拆模工序進(jìn)行的依據(jù)。為保證混凝土質(zhì)量，混凝土澆筑完成后及時用塑料布覆蓋，輔路橋系梁要按照冬期施工進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)不少于7天。四、施工組織機(jī)構(gòu)成立以項目經(jīng)理為首的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，成員包括工程師、技術(shù)員、隊長、工班長等技術(shù)骨干和行政骨干。領(lǐng)導(dǎo)小組的任務(wù)主要是根據(jù)現(xiàn)場實際條件制訂施工方案，從人力、財力、物力確保其到位；組織施工方案的落實，檢查并督促施工方案的實施和進(jìn)展。以保證樁基工程的順利完成，其組成領(lǐng)導(dǎo)小組的成員如下：組 長

9、：趙民立副組長：李秀清組 員：許公亮 于占忠 高振銀 金傳旭 陶紅光 邢曉林 房 華 馬 良 李永仁 趙書清 王建國五、施工安全措施1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方面的方針政策和法規(guī)，以及北京市有關(guān)安全生產(chǎn)的管理規(guī)定。嚴(yán)格執(zhí)行北京市建委下發(fā)的有關(guān)文明安全施工及環(huán)境保護(hù)28項規(guī)定，堅決杜絕“三違”現(xiàn)象。2、項目部在開工前建立安全保證組織機(jī)構(gòu)體系和制定詳細(xì)的安全技術(shù)措施方案，并報審核后，申辦“安全生產(chǎn)許可證”，否則不允許開工。3、堅持交底制度，施工過程中，每道工序應(yīng)由施工員向班組進(jìn)行有針對性的書面和口頭安全交底，安全交底單交底手續(xù)要齊全，切實起到對班組安全生產(chǎn)的指導(dǎo)作用。4、堅持班前會制度

10、，各生產(chǎn)班組，應(yīng)每天召開班前會，認(rèn)真貫徹“三不允許作業(yè)”的內(nèi)容。5、堅持班組長每日自查，項目經(jīng)理每半月帶隊檢查和指揮部每月由指揮帶隊檢查，以及全員的每日巡查的檢查制度，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，以確保每項安全管理制度的落實。6、安全防護(hù)重點防土方坍塌：開挖護(hù)筒必須了解清楚土質(zhì)，地下水位及各 種管線埋置情況，施工過程中采取可靠支撐防護(hù)。防觸電：施工現(xiàn)場嚴(yán)格執(zhí)行三相五線制，配電系統(tǒng)實行三級配電兩級漏電保護(hù)，嚴(yán)格電工值班制度。防機(jī)械傷害：各種機(jī)械要定期檢查、保養(yǎng)，施工前施工員要對操作人員進(jìn)行交底，嚴(yán)禁無證上崗，違章駕駛。7、安全教育在工程開工前結(jié)合本工程的特點，進(jìn)行一次安全生產(chǎn)責(zé)任制度和操作歸程的教育，做到

11、安全意識先行。在施工過程中，分階段的廣泛開展各種安全生產(chǎn)宣傳教育活動，把提高職工安全意識的工作貫穿到工程的始終。對新工人（合同工、包工隊等）必須進(jìn)行37天的安全教育，考試合格后核發(fā)安全生產(chǎn)上崗證，方可上崗操作，包工隊中自帶的特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試并更換證件后方可上崗，要與施工隊簽訂管線保護(hù)協(xié)議合同。六、質(zhì)量保證措施1、建立健全施工現(xiàn)場項目經(jīng)理部的質(zhì)量保證系統(tǒng)，堅持質(zhì)量第一的指導(dǎo)思想，對質(zhì)量工作實行統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一管理，做到領(lǐng)導(dǎo)掛帥，分工明確，各負(fù)其責(zé)。2、在施工的全過程中，嚴(yán)格執(zhí)行公司ISO9001標(biāo)準(zhǔn)工作程序，嚴(yán)格執(zhí)行編制：“質(zhì)量計劃”，加強(qiáng)進(jìn)貨檢驗和試驗，過程檢驗和試驗，最終檢

12、驗和試驗的質(zhì)量控制程序，以確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。3、建立質(zhì)量獎罰制度，做到獎優(yōu)罰劣，運用經(jīng)濟(jì)手段，保證施工質(zhì)量和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。4、建立施工技術(shù)逐級交底制度，施工前由項目總工組織施工、技術(shù)管理人員及施工隊技術(shù)人員對施工方案進(jìn)行學(xué)習(xí)，突出施工的特點及各種非正常情況出現(xiàn)后的處理辦法；由項目部施工管理部橋梁施工員對施工隊技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底；由項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人對交底內(nèi)容進(jìn)行復(fù)核。施工中橋梁施工員來格按技術(shù)交底單對施工進(jìn)行控制。5、針對本工程特點，加強(qiáng)對重點部位、重點項目和技術(shù)難點及薄弱環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制，抓檢查抓落實，做到質(zhì)檢員持證上崗。對質(zhì)量通病采取“預(yù)先控制”并落實到控制負(fù)責(zé)人。6、對施工全過程中

13、使用的各種原材料做好各種內(nèi)業(yè)資料及質(zhì)量記錄的填寫收集、整理歸案工作，做到真實、齊全準(zhǔn)確。對工程中使用的各種原材料按ISO9001要求選擇合格的分供廠家同時，做好各種材料的進(jìn)場驗收及標(biāo)識工作，不合格的原材料禁止在工程中使用。7、本工程所有材料試驗與檢驗按國家和交通部頒發(fā)的有關(guān)工程試驗規(guī)范和規(guī)定實施。工程材料試驗與檢驗必須按北京市建設(shè)主管部門有關(guān)規(guī)定委托有試驗資質(zhì)的單位進(jìn)行。8、施工中所使用的各種計量檢測儀器、設(shè)備定期進(jìn)行檢查和鑒定，確保測量、試驗、檢測等器具的精度和準(zhǔn)確度。9、積極開展群眾性的技術(shù)比武、觀摩學(xué)習(xí)、經(jīng)驗交流、質(zhì)量攻關(guān)等活動，提高技術(shù)素質(zhì)和操作水平。加強(qiáng)職工的質(zhì)量意識教育，依靠廣大職

14、工全面保證和提高工程質(zhì)量。10、嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真按有關(guān)監(jiān)理程序辦事，同駐地監(jiān)理，監(jiān)督及管理部門人員積極配合，加強(qiáng)內(nèi)部自檢驗收和基礎(chǔ)管理工作，共同搞好工程質(zhì)量。每道工序完成后，及時組織進(jìn)行隱蔽驗收，填寫好相應(yīng)的記錄并妥善保管。11、對施工中出現(xiàn)的各類不合格品，要按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)工作程序中的要求，做好隔離、標(biāo)識、上報及處置工作，不得隱瞞不報或擅自處理。12、為保證商品混凝土來料質(zhì)量，除在施工現(xiàn)場對來料混凝土進(jìn)行塌落度試驗和制作混凝土試塊外，還在施工前對商品混凝土廠家進(jìn)行資質(zhì)、產(chǎn)量等的考察，并于施工中對商品混凝土廠家隨時進(jìn)行抽查，保證商品混凝土來料質(zhì)量。同時為保證商品混凝土

15、來料的連續(xù)性，本工程施工前選定三家商品混凝土生產(chǎn)廠家。七、環(huán)境保護(hù)和文明施工本工程地處南三環(huán)與馬西路相交處，文明施工和保證交通暢通十分重要，施工時，必須嚴(yán)格按北京市施工現(xiàn)場管理法規(guī)進(jìn)行現(xiàn)場文明施工和交通安全管理工作，同沿線單位和居民搞好協(xié)作，確保工程順利施工。1、建立文明施工及環(huán)境保護(hù)管理體系。2、施工現(xiàn)場設(shè)一圖三板及施工標(biāo)牌。內(nèi)容應(yīng)符合實際，項目齊全。3、場地內(nèi)施工時，要特別注意材料的堆放管理，材料應(yīng)分類定點存放，擺放要整齊，并有防雨、防潮措施，并做到每天清場一次。4、防止施工區(qū)域、施工道路內(nèi)揚(yáng)塵的產(chǎn)生，做到每天用灑水車灑水。5、施工區(qū)域內(nèi)的圍擋、交通警示牌，要保持干凈、清晰，盡力做到隨臟隨

16、洗，道路路面保持干凈、無淤泥、無積水。6、為防止鉆孔配備的泥漿池中的污水發(fā)生外溢，污染環(huán)境，泥漿外運時應(yīng)防止污泥外溢，應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)清掃。7、嚴(yán)格遵守國家有關(guān)文明施工、環(huán)境保護(hù)方面的法律、法規(guī)及北京市有關(guān)的管理規(guī)定。制定出切實可行的文明施工及環(huán)保措施，達(dá)到北京市文明安全工地標(biāo)準(zhǔn)。8、文明施工做到組織落實、責(zé)任落實、形成網(wǎng)絡(luò)，項目部每月進(jìn)行一次文明施工檢查，將文明施工管理列入生產(chǎn)活動議事日程當(dāng)中，做到常抓不懈。9、為減少環(huán)境、空氣污染，施工現(xiàn)場不設(shè)攪拌站，施工用混全部采用商品混凝土。為杜絕地下水污染，施工現(xiàn)場不設(shè)油料存放場，采用油罐車隨時送油。10、為減少系梁施工時挖出的土方造成揚(yáng)塵，挖出后及時進(jìn)

17、行覆蓋。11、施工現(xiàn)場采用密封的硬制圍擋，將施工區(qū)域與周圍環(huán)境分割開，并設(shè)專人進(jìn)行維護(hù)。工地各主要出入口設(shè)置交通指示標(biāo)志和警示燈，確保車輛和行人安全。12、加強(qiáng)施工現(xiàn)況地下管線保護(hù)工作，開工前應(yīng)事前走訪各專業(yè)管線用戶，取得他們的支持和配合，對于現(xiàn)況管線應(yīng)進(jìn)行坑探，確定位置、高程、走向、豎立明顯標(biāo)志方能采用機(jī)械施工。現(xiàn)況管線明確位置后，管線外邊1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁機(jī)械開挖，而應(yīng)采用人工開挖，避免挖斷運行的各種管線，設(shè)專人負(fù)責(zé)現(xiàn)況管線的保護(hù)和維護(hù)工作，施工前必須對施工人員進(jìn)行現(xiàn)場交底。13、現(xiàn)場成立專職文明施工及環(huán)保小分隊，建立文明施工及環(huán)保管理制度，文明施工小分隊由專職人員帶領(lǐng)，20人組成，負(fù)責(zé)全線文明施工的管理工作。為減少揚(yáng)塵，全線設(shè)置兩部灑水車，灑水降塵，并設(shè)專人清掃社會交通便線。14、加強(qiáng)施工車輛運輸管理，運輸時使用封閉式土方運輸車輛，防止泥土沿途遺撒。同時教育司機(jī)轉(zhuǎn)彎上坡減速慢行。避免遺灑，對上方車輛行駛路線進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)遺灑及時清掃。15、合理組織流水施工，合理組織材料的進(jìn)場，減少現(xiàn)場材料的堆放量，對已進(jìn)場的各種材料、機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格按照施工總平面布置圖位