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1、首先要糾正大家的是。這貨真真就不是ABS。摩托車上用的最多的的就是德國的博士。日系車用日清的的ABS比較多。低端車一般用德爾?；蛘邍a(chǎn)的FTE的比較多。價格方面。博士的價格是標桿。其他像是FTE之類的廠的泵就不說了。博士第八代摩托用abs套件。低端頻率20-85tz（已停產(chǎn)）。體積較大。價格大約2800左右。博士第九代摩托用abs套件。中端頻率220tz（在產(chǎn)）。體積重量為前代1/2。價格大約6000左右。春風的650車系2015版,從價格來看應該是第一個。之前有車友說是FTE或者德爾福之類你們錯啦。根據(jù)老款和新款的價格來看可以確定的是春風用的基于博士第八代技術的國產(chǎn)化ABS泵。披著所謂的鮑魚

2、副廠外衣的西互卡鉗。nk650用說實話已經(jīng)不算厚道了。TR和國賓如果還用西互卡鉗那春風就真js了。 從9.28春風將國內一幫骨灰車粉邀請到杭州搞的150NK和650abs款的體驗活動來看。整體反響不錯。幾位車界大佬在朋友圈都分享了自己的騎行感受?？傮w評價80分。650TR ABS版報價52800。,。錢江2015版黃龍還沒出。但8成也是第一個。原廠前卡鉗相對于黃龍本身車重來說只能算湊合。如果錢江有良心把卡鉗換個好點的牌子配abs肯定會更好。否則前剎車的abs有點浪費。附送一條肥K的經(jīng)驗。春風650系列是出了名的前剎車不給力。但是不管是春風和黃龍。在把原廠剎車油換為DOT5.1的優(yōu)質油后。剎車效果比換油前明顯感覺好很多。幾位春風650車主和一位黃龍車主在肥K這里換油以后表示很有效！春風650在用WD40潤滑上泵壓桿油封后。階梯性剎車問題會消失。,。一般摩托車的剎車油建議最長1年一換。這個

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