




版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)
文檔簡介
1、中華人民共和國國家標準機動車輛及掛車分類,GB/T 15089-2001,1 范圍 本標準是對機動車輛和掛車的分類,在本標準中將機動車輛和掛車分類為L類、M類、N類、O類和G類。 本標準適用于道路上使用的汽車、掛車及摩托車。 2引用標準 下列標準所包含的條文,通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標準出版時,所有版本均為有效。所有標準都會被修訂。使用本標準的各方應(yīng)探討使用下列標準最新版本的可能性。 GBT 3730.12001 汽車及掛車類型的術(shù)語和定義,3分類 3.1L類 兩輪或三輪機動車輛。 3.1.1 L1類 若使用熱力發(fā)動機,其氣缸排量不超過50mL,且無論何種驅(qū)動方式,其最高設(shè)計
2、車速不超過50km/h的兩輪車輛。 3.1.2 L2類 若使用熱力發(fā)動機,其氣缸排量不超過50mL,且無論何種驅(qū)動方式,其最高設(shè)計車速不超過50km/h,具有任何車輪布置形式的三輪車輛。 3.1.3 L3類 若使用熱力發(fā)動機,其氣缸排量超過50mL,或無論何種驅(qū)動方式,最高設(shè)計車速超過50km/h的兩輪車輛。,3.1.4 L4類 若使用熱力發(fā)動機,其氣缸排量超過50mL,或無論何種驅(qū)動方式,最高設(shè)計車速超過50kmh,三個車輪相對于車輛的縱向中心平面為非對稱布置的車輛(帶邊斗的摩托車)。 3.1.5 L5類 若使用熱力發(fā)動機,其氣缸排量超過50mL,或無論何種驅(qū)動方式,最高設(shè)計車速超過50km
3、h,三個車輪相對于車輛的縱向中心平面為對稱布置的車輛。 3.2 M類 至少有四個車輪并且用于載客的機動車輛。 3.2.1 M1類 包括駕駛員座位在內(nèi),座位數(shù)不超過九座的載客車輛。,注:對于M1類中的多用途乘用車(GBT 3730.12001中2.1.1.8),如果同時具有其定義中規(guī)定的兩個條件,則不屬于M1類而是根據(jù)其質(zhì)量屬于N1、N2或是N3類。,3.2.2 M2類 : 包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過九個,且最大設(shè)計總質(zhì)量不超過5 000 kg載客車輛。 A級 可載乘員數(shù)(不包括駕駛員)不多于22人,并允許乘員站立。 B級 可載乘員數(shù)(不包括駕駛員)不多于22人,不允許乘員站立。 一級 可載乘
4、員數(shù)(不包括駕駛員)多于22人,允許乘員站立,并且乘員可以自由走動。 二級 可載乘員數(shù)(不包括駕駛員)多于22人,只允許乘員站立在過道和或提供不超過相當于兩個雙人座位的站立面積。 三級 可載乘員數(shù)(不包括駕駛員)多于22人,不允許乘員站立。,3.2.3 M3類 包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過九個,且最大設(shè)計總質(zhì)量超過5 000kg的載客車輛。 A級 可載乘員數(shù)(不包括駕駛員)不多于22人,并允許乘員站立。 B級 可載乘員數(shù)(不包括駕駛員)不多于22人,不允許乘員站立。 一級 可載乘員數(shù)(不包括駕駛員)多于22人,允許乘員站立,并且乘員可以自由走動。 二級 可載乘員數(shù)(不包括駕駛員)多于22人,只
5、允許乘員站立在過道和或提供不超過相當于兩個雙人座位的站立面積。 三級 可載乘員數(shù)(不包括駕駛員)多于22人,不允許乘員站立。,3.2.4 說明 3.2.4.1 包括兩個或多個不可分但卻鉸接在一起的鉸接客車(定義見GBT 3730.12001中2.1.5)被認為是單個車輛。 3.2.4.2 為掛接半掛車而設(shè)計的牽引車(即半掛牽引車)。車輛分類所依據(jù)的質(zhì)量是指處于可行駛狀態(tài)的牽引車的質(zhì)量,加上半掛車傳遞到牽引車上最大垂直靜載荷,和牽引車自身最大設(shè)計裝載質(zhì)量(如果有的話)的和。,3.3 N類 至少有四個車輪且用于載貨的機動車輛。 3.3.1 N1類 最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3 500 kg的載貨車輛。
6、3.3.2 N2類 最大設(shè)計總質(zhì)量超過3 500 kg,但不超過12 000 kg的載貨車輛。 3.3.3 N3類 最大設(shè)計總質(zhì)量超過12 000 kg的載貨車輛。 3.3.4 說明 3.3.4.1 對于為掛接半掛車而設(shè)計的牽引車輛(半掛牽引車)。車輛分類所依據(jù)的質(zhì)量是處于行駛狀態(tài)中的牽引車的質(zhì)量,加上半掛車傳遞到牽引車上最大垂直靜載荷,和牽引車自身最大設(shè)計裝載質(zhì)量(如果有的話)的和。,3.4 0類 掛車(包括半掛車)。 3.4.1 01類 最大設(shè)計總質(zhì)量不超過750 kg的掛車。 3.4.2 02類 最大設(shè)計總質(zhì)量超過750 kg,但不超過3 500 kg的掛車。 3.4.3 03類 最大設(shè)
7、計總質(zhì)量超過3 500 kg,但不超過10 000 kg的掛車。 3.4.4 04類 最大設(shè)計總質(zhì)量超過10 000 kg的掛車。 3.4.5 02類、03類、04類 掛車是GBT 3730.12001中2.2中的一種。,3.4.6 說明 中2.2.2和2.2.3)而言,對掛車分類時所依據(jù)的質(zhì)量是半掛車或中置軸掛車在滿載并且和牽引車相連的情況下,通過其所有車軸垂直作用于地面的靜載荷。 3.5 G類 指依據(jù)3.5.4提出的檢測條件和3.5.5的定義和圖示,滿足本條要求的M類、N類的越野車。 3.5.1 M1類和最大設(shè)計總質(zhì)量不超過2000kg的N1類車輛,如滿足以下條件就認為是G類車輛: 至少有
8、一個前軸和至少有一個后軸能夠同時驅(qū)動,其中包括一個驅(qū)動軸可以脫開的車輛。,至少有一個差速鎖止機構(gòu)或至少有一個具有類似作用的機構(gòu)。單車計算爬坡度至少為30,此外還必須滿足下列六項要求中的至少五項: 接近角25度; 離去角20度; 縱向通過角20度; 前軸離地間隙180 mm; 后軸離地間隙180 mm; 前后軸間的離地間隙200 mm。,3.5.2 最大設(shè)計總質(zhì)量超過2 000 kg的N1類、N2類、M2類或最大設(shè)計總質(zhì)量不超過12 000 kg的M3類車輛,如果所有車輪設(shè)計為同時驅(qū)動(包括一軸的驅(qū)動可以脫開的車輛)或者如果滿足下列三項要求,則認為是G類車輛。 至少一根前軸和至少一根后軸同時用于
9、驅(qū)動,其中包括一軸的驅(qū)動可以脫開的車輛; 至少有一個差速鎖止機構(gòu)或至少有一個類似作用的機構(gòu); 單車計算爬坡度至少為25。,3.5.3 N3類或最大設(shè)計總質(zhì)量超過12 000 kg的M3類車輛,如果所有車輪設(shè)計為同時驅(qū)動(包括一軸的驅(qū)動可以脫開的車輛)或滿足下列要求,則被認為是G類車輛。 至少有半數(shù)車輪用于驅(qū)動; 至少有一個差速鎖止機構(gòu)或類似作用的機構(gòu); 單車計算爬坡度至少為25;并且 必須滿足下列六項要求中的至少四項: 接近角25度; 離去角25度; 縱向通過角25度; 前軸離地間隙250 mm; 后軸離地間隙250 mm; 前后軸間的離地間隙300 mm。,3.5.4載荷和檢測條件 3.5.
10、4.1 M1類和最大設(shè)計總質(zhì)量不超過2 000 kg的N1類車輛必須處于可行駛狀態(tài),即帶有冷卻液、潤滑液、燃油、工具、備用車輪和一位駕駛員。 3.5.4.2除3.5.4.1中的車輛,其他車輛必須加載至最大設(shè)計總質(zhì)量。 3.5.4.3通過簡單的計算來驗證是否具有要求的爬坡能力(25和30)。必要時,可以要求提交相關(guān)型式的車輛,以進行實際試驗。 3.5.4.4 當測量接近角、離去角和縱向通過角時,不考慮后下部防護裝置。,3.5.5接近角、離去角、縱向通過角和離地間隙的定義和圖示 3.5.5.1 接近角 指在靜載下,地平面與前車輪輪胎相切平面之間的最大夾角,這樣,在車輛前軸的前方,車輛的所有點都位于切平面之上,而且車輛上的所有剛性部件(除踏板外)也都應(yīng)位于此切平面上方,見圖1。,圖1,3.5.5.2離去角 指在靜載下,地平面與后車輪輪胎切平面之間的最大夾角,這樣,在車輛最后軸的后部,車輛上所有點和剛性部件都位于這個平面之上,見圖2。,圖2,3.5.5.3縱向通過角 指在靜載下,垂直于車輛縱向中心平面,分別與前、后車輪輪胎相切,相交并與車輛底盤剛性部件(除車輪)接觸的兩個平面形成的最小銳角。這個角度決定了車輛所能通過的最陡坡道,見圖3。,圖3,3.5.5.4前后軸之間的離地間隙 指地面與兩軸之間最低點之間的距離,見圖4。 多軸并裝車橋視為單軸。,圖4,3.5.5.5軸下離地間隙 指通過
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- “JUZI漢語”軟件在HSK詞匯教學中的應(yīng)用研究
- JS銀行ESG管理體系優(yōu)化研究
- 讀后續(xù)寫教學中高中英語教師的教學信念對其教學行為影響的個案研究
- 玩具設(shè)計核心要素與創(chuàng)新實踐
- 孩子作業(yè)書寫培訓(xùn)
- 電信網(wǎng)絡(luò)安全班會
- 腦動靜脈畸形MRI診斷
- 頤和園英文課件
- 三減三健健康知識教育
- 心內(nèi)科胸悶氣促的護理診斷
- 小兒喘息性肺炎的護理
- 新能源產(chǎn)業(yè)中液流電池儲能電站項目的成功要素解析
- 2877管理學基礎(chǔ)1-15套試題答案 國開
- 2025陜西中考語文試題(含答案)
- 物業(yè)培訓(xùn)課件大全
- Unit 1 This is me 語法提升 課件 外研版英語八年級上冊
- 中國LNG加氣站行業(yè)發(fā)展分析及發(fā)展前景與投資研究報告2025-2028版
- 文化禮堂g管理制度
- 順昌縣土地綜合整治項目可行性研究報告
- 樂器演奏團行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展項目商業(yè)計劃書
- 2024年7月遼寧高中學業(yè)水平合格考地理試卷真題(含答案)
評論
0/150
提交評論