汽車理論(第五版)課件71.ppt

1、1、第7章汽車的通過性、汽車的通過性(越野性)是指，它可以一盞茶地以高平均車速通過各種惡劣的道路和盡頭地帶(例如軟土、凹凸地等)和各種障礙(例如陡坡、側(cè)坡、壕溝、樓梯、灌木、水障礙等)的通過性是支持的的雙曲馀弦值。 通過性取決于地面的物理和力學性質(zhì)以及汽車的結(jié)構殘奧和幾何殘奧儀表。片計程儀，2，第一節(jié)主要介紹汽車通過性評價指標和幾何殘奧儀，第七章汽車通過性，本節(jié)主要介紹影響汽車支撐通過性評價指標和通過性的汽車幾何殘奧儀。片假名計程儀、3，1、汽車支撐通過性評價指標、汽車支撐通過性評價指標：涉及牽引系數(shù)、牽引效率及燃料利用指數(shù)。 單位車重量的鉤狀體牽引力(凈牽引力)。 顯示了汽車在軟弱地區(qū)加速、

2、爬坡及牽引其他車輛的能力。 汽車的鉤狀體牽引力g汽車的重力。 第7章汽車通過性，1 .牽引系數(shù)TC，4，驅(qū)動行車輪輸出和輸入功率之比。 反映車輪電力傳動過程中的能量損失。 單位燃油消耗率的輸出工作。 在公式中，Qt是每單位時間的燃油消耗量。 第1節(jié)機動車通過性評價指標和幾何殘奧儀，2 .牽引效率(驅(qū)動效率) TE，3 .燃料利用指數(shù)Ef，式中，機動車行駛速度TW是驅(qū)動行車輪輸入扭矩即驅(qū)動行車輪的角速度，r是驅(qū)動行車輪的動力半徑即轉(zhuǎn)差率。5、二、汽車通過性幾何殘奧表，間隙故障：汽車與地面之間間隙不足，支撐在地面上，不能通過的。 上推故障：車輛中間底部的零配件碰到地面被支撐的情況。 聯(lián)系性故障：車

3、輛前端接觸地面不能通過的情況。 掌門人故障：車輛后部接觸地面不能通過的情況。 與間隙故障有關的汽車整車幾何尺寸稱為汽車通過性幾何殘奧表，包括最小離床間隙、縱通過角、切角、離角、最小轉(zhuǎn)彎徑等。 第一節(jié)汽車通過性評價指標和幾何殘奧儀、6、(1)距最小地面的間隙h汽車滿載、靜止時的支承平面與汽車上的中間區(qū)域最低點之間的距離。 反映了汽車不發(fā)生碰撞地穿過地面的能力。 第一節(jié)汽車通過性評價指標及幾何殘奧儀，7，(2)縱通過角汽車滿載、靜止時，分別通過前、后車輪的外緣形成與汽車縱向?qū)ΨQ平面垂直的切平面，兩切平面與車身下部低部位交叉時所夾的最小銳角。 表示汽車能夠無碰撞地通過砷搖滾樂和拱門等障礙物的輪廓尺寸

4、。 第1節(jié)汽車通過性評價指標及幾何殘奧表，(8)近角1汽車滿載、靜止時，前端突出點朝向前輪的切線與地面之間的夾角。 1越大，越難以發(fā)生聯(lián)系性故障。 第1節(jié)汽車通過性評價指標及幾何殘奧表，9，(4)離開角2汽車滿載、靜止時，后端突出點引導至后輪的切線與地面之間的夾角。 2越大，越難發(fā)生拖尾故障。 第1節(jié)機動車通過性評價指標和幾何殘奧儀，10，(5)最小轉(zhuǎn)彎徑當汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輪轉(zhuǎn)到極限位置，機動車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)彎行駛時，外側(cè)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輪的中心平面在支承平面上滾動的軌跡圓徑。 表示汽車可以通過狹窄的彎曲地帶，或繞過無法越過的障礙物的能力。 第1節(jié)汽車通過性評價指標及幾何殘奧儀，11，(6)轉(zhuǎn)彎通路圓汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輪轉(zhuǎn)動到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)彎行駛時，車身上所有點的支承平面上的心理投射位于圓周以外的最大內(nèi)圓，被稱為轉(zhuǎn)彎通路內(nèi)圓的車身上所有點向支承平面上的心理