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1、新課標(biāo)人教版必修一,1、質(zhì)點(diǎn) 參考系和坐標(biāo)系,在我們周圍可以看到各種各樣的運(yùn)動(dòng):汽車行駛、江水咆哮、鳥兒飛翔、飛船運(yùn)行等。,物體的空間位置隨時(shí)間的變化,叫機(jī)械運(yùn)動(dòng),它是自然界最簡(jiǎn)單最基本的運(yùn)動(dòng)形式。 在物理學(xué)中,研究物體做機(jī)械運(yùn)動(dòng)的分支叫力學(xué)。,觀看物體運(yùn)動(dòng)視頻,誰運(yùn)動(dòng)?(研究對(duì)象),人類的認(rèn)知規(guī)律:, ,運(yùn)動(dòng):,由淺入深 由表及里,怎樣運(yùn)動(dòng)?(描述:文字、物理量、圖像),為何會(huì)運(yùn)動(dòng)?(因果分析),問題1:該如何描述物體的運(yùn)動(dòng)呢? 詩人用氣勢(shì)磅礴來描述大河中的水流,用矯捷如燕來描述運(yùn)動(dòng)員輕盈的舞姿,畫家用汽車后面的線條來表示風(fēng),來描述車輛的飛馳。,一、物體的運(yùn)動(dòng),1、運(yùn)動(dòng)是_ 的 一切物體都在
2、不停_ 誰能準(zhǔn)確描述下列物體的運(yùn)動(dòng)? 如:雄鷹在空中翱翔 足球的飛滾 樹葉、紙張的飄落 海浪的洶涌澎湃,精確描述之難,一、物體的運(yùn)動(dòng),難道我們真的無法描述物體的運(yùn)動(dòng)? 例:飛機(jī)以某速度從南京飛向北京, 研究火車在城市之間運(yùn)行,我們是否要考慮飛機(jī)本身大?。?車箱的顫動(dòng)我們考慮嗎?,我們已經(jīng)很自然的忽略某些次要因素(如形狀、大?。?,只關(guān)心主要的方面。,2、質(zhì)點(diǎn)(mass point) (1)某些情況下,將物體簡(jiǎn)化為一個(gè) 有質(zhì)量的點(diǎn) (2)理想化的“物理模型” 忽略次要因素:形狀、大小 突出主要因素:具有質(zhì)量(本質(zhì)屬性),矛盾的主次方面,(3)物體能否看作質(zhì)點(diǎn)是有條件的 物體的大小和形狀在研究問題時(shí)
3、可以忽略不計(jì),幾點(diǎn)說明: 1、物理各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況相同(平動(dòng))時(shí),可以看作質(zhì)點(diǎn),一般研究物體的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不能把物體看作質(zhì)點(diǎn)。 2、物體有轉(zhuǎn)動(dòng),但物體的轉(zhuǎn)動(dòng)不是我們所研究的主要問題時(shí),物體的本身大小和形狀已變成了次要因素,物體可以看作質(zhì)點(diǎn)。 3、物體本身的大小對(duì)所研究的問題不能忽略時(shí),不能把物體看作質(zhì)點(diǎn)。 4、物體能否看作質(zhì)點(diǎn),取決于它的形狀和大小在所研究的問題中是否可以忽略不計(jì),而跟物體自身體積的大小,質(zhì)量的多少和運(yùn)動(dòng)速度的大小無關(guān)。 5、一個(gè)物體能否看作質(zhì)點(diǎn)取決于所研究問題的性質(zhì),即使同一個(gè)物體在研究問題不同時(shí),有的情況下可以看作質(zhì)點(diǎn),而有的情況下不可以看作質(zhì)點(diǎn)。,思考與討論:,質(zhì)點(diǎn)和幾何中的點(diǎn)是
4、一回事嗎?,1、相同點(diǎn):都是沒有形狀和大小的點(diǎn)。 2、不同點(diǎn):質(zhì)點(diǎn)是實(shí)際物體的抽象,它具有一定的物理內(nèi)涵,不僅具有物體的全部質(zhì)量,而且是一相對(duì)的物理概念;幾何中的點(diǎn)沒有質(zhì)量,僅表示位置,而且應(yīng)該絕對(duì)的小。,思維體操:, 同樣的物體,運(yùn)動(dòng)會(huì)不同?, 如何解釋小孩的靜止?,二 、參考系,1、運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性: 描述運(yùn)動(dòng)要尋找參考物體 2、參考系(reference frame) (1)選擇的任意性(一般選擇地球和相對(duì)于地球靜止的物體) (2)對(duì)不同參考系,運(yùn)動(dòng)可能不同,注意:比較兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況,必須選擇同一個(gè)參考系才有意義。,飛花兩岸照船紅, 百里榆堤半日風(fēng)。 臥看滿天云不動(dòng), 不知云與我俱東。,
5、體會(huì)詩境中的相對(duì)運(yùn)動(dòng),思考:,我們?cè)f過運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的,現(xiàn)在又說運(yùn)動(dòng)是相對(duì)的,矛盾么?, 文字描述方便嗎?能精確嗎? 有沒有簡(jiǎn)便又準(zhǔn)確的方法?,區(qū)分:定性與定量,笛卡兒發(fā)明坐標(biāo)系,若物體只在一條直線上運(yùn)動(dòng),如何描述位置變化?若在某平面(操場(chǎng))上呢?,如 何 確 定 物 體 的 位 置,尋找有用信息:經(jīng)度與緯度(大地坐標(biāo)系),如何在地面定物體位置?,1、坐標(biāo)系(coordinate system)建立的作用 2、坐標(biāo)系的構(gòu)成要素: 原點(diǎn)、正方向、標(biāo)度、 物理量、單位,三、參 考 系,從A到B位置變化了多少? 你是如何得到的?,說一說, 對(duì)于在平面上運(yùn)動(dòng)的物體,例如冰場(chǎng)上的花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員,要描述他們
6、的位置,你認(rèn)為應(yīng)該怎樣建立坐標(biāo)系?,生活中的物理,GPS:全球定位系統(tǒng) ( 授時(shí)與測(cè)距導(dǎo)航系統(tǒng)-全球定位系統(tǒng) navigation system timing and rangingglobal positioning system ) 全球定位系統(tǒng)是美國從20世紀(jì)70年代開始研制,歷時(shí)20年,耗資200億美元,于1994年全面建成,具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。 在美國,GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)與“阿波羅”飛船登月、航天飛機(jī)升空,同列為20世紀(jì)“三大航天工程”。,生活中的物理,GPS:全球定位系統(tǒng) ( 授時(shí)與測(cè)距導(dǎo)航系統(tǒng)-全球定位系統(tǒng) naviga
7、tion system timing and rangingglobal positioning system ) GPS系統(tǒng)包括三大部分: (1)GPS衛(wèi)星(空間部分) (2)地面支撐系統(tǒng)(地面監(jiān)控部分) (3)GPS接收機(jī)(用戶部分),生活中的物理,定 位 儀 中所 示 位 置,典型例題 1、在下列物體的運(yùn)動(dòng)中,可視作質(zhì)點(diǎn)的物體有 ( ) A.從北京開往廣州的一列火車 B.研究轉(zhuǎn)動(dòng)的汽車輪胎 C.研究繞地球運(yùn)動(dòng)時(shí)的航天飛機(jī) D.表演精彩芭蕾舞演員 E.參加一百米跑競(jìng)賽的運(yùn)動(dòng)員在沖刺過程中 F.在斜下推力的作用下,沿水平面滑動(dòng)的箱子 G.計(jì)算子彈從槍口到靶心的飛行時(shí)間 H.測(cè)量子彈船過一張薄紙的時(shí)間。,ACFG,2、描述物體地運(yùn)動(dòng),必須選擇參考系,關(guān)于參考系,下列說法中正確地是( ) (A)早晨太陽從東方升起,參考系是地面 (B)地球繞太陽近似做圓周運(yùn)動(dòng),參考系是太陽 (C)研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)只能取地面為參考系 (D)在不同參考系中
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