國(guó)際貨運(yùn)代理與第三方物流合作第二三.ppt

1、2020/7/30，1，2.1國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)者和國(guó)際物流2.2第三方物流，第2章國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)者和第三方物流，2020/7/30，2， 2.1.1國(guó)際貨運(yùn)承運(yùn)人的定義2.1.2國(guó)際貨運(yùn)承運(yùn)人的2.1.1國(guó)際貨運(yùn)承運(yùn)人的定義，1、國(guó)際貨運(yùn)承運(yùn)人的定義：國(guó)際貨運(yùn)承運(yùn)人協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)的定義：貨運(yùn)代理人根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益承擔(dān)貨物運(yùn)輸者，其本身并非承運(yùn)人。 聯(lián)合國(guó)亞太節(jié)約型社會(huì)理事會(huì)認(rèn)為，貨運(yùn)代理代表進(jìn)出口商，負(fù)責(zé)貨物的裝卸、貨物的儲(chǔ)藏、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)陌才?，并向他的顧客要求付款等業(yè)務(wù)活動(dòng)的傭金代理人。2020/7/30、4、2、國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)代理行的定義：國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)代理公司接受進(jìn)出口貨物的收貨人、商品

2、發(fā)貨人或者其代理人的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)由代表委托人進(jìn)行有關(guān)貨物的保管、檢驗(yàn)、交接、分割、倉(cāng)庫(kù)、包裝、運(yùn)輸、運(yùn)輸，2020/7/30、5、 國(guó)際貨運(yùn)代理人的職責(zé)，2020/7/30，7，2.1.2在國(guó)際貨運(yùn)代理人的性質(zhì)時(shí)代表收貨人領(lǐng)取運(yùn)輸單據(jù)，進(jìn)行驗(yàn)收，貨物保險(xiǎn)、驗(yàn)收、驗(yàn)收和報(bào)關(guān)手續(xù)，提取貨物，安排倉(cāng)庫(kù)和短途運(yùn)輸，支付運(yùn)輸費(fèi)和其他費(fèi)用，收貨人向責(zé)任者發(fā)出顧客投訴2020/7/30，8，8，(2)代表承運(yùn)人領(lǐng)取、裝載、裝箱、裝箱、開(kāi)箱、發(fā)放運(yùn)輸單據(jù)，作為承運(yùn)人的代理人。 貨代人有時(shí)作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)者發(fā)放貨物倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸，甚至作為承運(yùn)人發(fā)放運(yùn)輸單據(jù)、提貨單，但這只是擴(kuò)大服務(wù)范圍，不影響作為運(yùn)輸代理人的本質(zhì)

3、特征。 2020/7/30、9、2、國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的性質(zhì)在社會(huì)結(jié)構(gòu)上屬于第三產(chǎn)業(yè)，在性質(zhì)上屬于服務(wù)行業(yè)。 從馬克思主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來(lái)看，屬于交通運(yùn)輸業(yè)，屬于交通輔助行業(yè)，2020/7/30，10，2.1.3國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)商的責(zé)任，1、國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)商的責(zé)任具體包括： (1)作為代理人的責(zé)任：本身就是(2) 對(duì)海關(guān)的責(zé)任：向海關(guān)及時(shí)準(zhǔn)確如實(shí)申報(bào)貨物的價(jià)值數(shù)量和性質(zhì)，同時(shí)政府蒙受稅收損失，對(duì)云同步，報(bào)關(guān)錯(cuò)誤，貨物費(fèi)將受到罰款處罰，難以得到客戶的補(bǔ)償。2020/7/30、11、(3)對(duì)第三方的責(zé)任：多指裝卸公司、港灣當(dāng)局等參與運(yùn)輸?shù)牡谌綄?duì)顧客投訴的責(zé)任，包括第三方財(cái)產(chǎn)的損失或破損以及由此造成的損

4、失在內(nèi)的第三人人身事故和由此造成的損失。 (4)對(duì)客戶的責(zé)任大部分是對(duì)貨物的減少或損壞的責(zé)任是由于職業(yè)過(guò)失造成的，并非故意和疏忽，但給客戶造成實(shí)際的經(jīng)濟(jì)損失，如不按要求運(yùn)輸，如不給貨物投保，報(bào)關(guān)失誤將延遲， 對(duì)貨物運(yùn)往錯(cuò)誤目的地等延誤，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)2020/7/30，12，2，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代的責(zé)任(1)純粹代理人身分的責(zé)任：國(guó)際貨運(yùn)辦理代理人由代理人授權(quán)，在此授權(quán)范圍內(nèi)，以被代理人的名義從事代理行為的，發(fā)生的法律結(jié)果將被(2)當(dāng)事人的身份責(zé)任：國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者以自己的名義與第三者簽訂合同，安排儲(chǔ)藏時(shí)使用自己的倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸工具，運(yùn)輸、拼盤，運(yùn)輸時(shí)收取差額，被認(rèn)定為當(dāng)事人，大多由當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任。2020/

5、7/30、13、(3)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的身份責(zé)任：國(guó)際貨運(yùn)承辦商負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)放提貨單時(shí)，成為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，視為法律承運(yùn)人。 (4)混合動(dòng)力身份識(shí)別的責(zé)任：有時(shí)本代理是當(dāng)事人的身份識(shí)別。 (5)合同責(zé)任：具體責(zé)任可以在合同中具體確定。 2020/7/30，14，2.2第三方物流(third partylogistics )，1，定義：所謂第三方物流，是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)集中在本職工作，以合同方式將自己處理的物流活動(dòng)委托給專業(yè)物流服務(wù)型企業(yè)，因此，第三方物流是合同制物流(coost ) 提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身為運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)庫(kù)保管業(yè)等物流活動(dòng)及相關(guān)行業(yè)。 從事第三方物流的企業(yè)在推進(jìn)委托人物流需

6、求的基礎(chǔ)上，從簡(jiǎn)單的儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)葌€(gè)別活動(dòng)轉(zhuǎn)向提供全面的物流服務(wù)，其中包括物流活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和管理、建議的最佳物流方案、物流全過(guò)程的信息采編、管理等。 目前，第三方物流的概念已被西方流通行業(yè)廣泛接受。 2020/7/30，15，2，第三方物流的特征(1)提供具有高附加值的物流服務(wù)(2)是主動(dòng)的服務(wù)(3)是基于信息管理的(4)提供的是整體系統(tǒng)優(yōu)化服務(wù)：服務(wù)延伸到市場(chǎng)調(diào)查和預(yù)測(cè)、采購(gòu)和訂單處理，配送物流方案的庫(kù)存控制的決定提案，物流系統(tǒng)的設(shè)定訂正和企劃案的制作等都有延伸(5)物流障礙可以迅速的修復(fù)(6)高品質(zhì)的現(xiàn)代物流人材。2020/7/30、16、3、第三方物流的費(fèi)用(1)提供物流費(fèi)用的分類33

7、60按物流范圍分類3360物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流費(fèi)用。 物流支付方式：工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)、利息支出、管理費(fèi)、公益費(fèi)和維護(hù)費(fèi)等。 按物流功能分類：物品流通費(fèi)、情報(bào)流通費(fèi)、流通加工費(fèi)。2020/7/30、17、(2)影響物流費(fèi)用的要素運(yùn)輸工具的選擇費(fèi)用支出管理廠家的位置貨物管理制度。2020/7/30、18、4、第三方物流發(fā)展趨勢(shì)(1)物流功能多元化(2)物流供應(yīng)商與分銷商之間的合作增加(3)區(qū)域物流服務(wù)的差異化。2020/7/30、19、第三章國(guó)際物流航海路和港口、3.1港3.2航海路3.3萩名航運(yùn)公司、2020/7/30、20、3.1港、3.1.1港的概念和構(gòu)成、3.1.1港

8、的概念和構(gòu)成、1、港的概念、中國(guó)的港口法是指港的定義：港是指河具有旅客上下、貨物裝卸、論運(yùn)、儲(chǔ)藏等功能，并具有相應(yīng)設(shè)備依據(jù)的2020/7/30、22、2、港口組成；(1)港口水域港口邊界內(nèi)的水域面積。 它一般需要滿足兩個(gè)基本要求：船舶能夠安全進(jìn)出港口，離開(kāi)碼頭，能夠穩(wěn)定地進(jìn)行停泊和裝卸作業(yè)。 港口水域主要包括碼頭前水域、出港航海路、船舶周轉(zhuǎn)水域、錨固件及輔助標(biāo)志等幾個(gè)部分。2020/7/30、23、(2)港灣陸域港境界內(nèi)的陸域面積。 包括裝箱作業(yè)地帶和輔助作業(yè)地帶兩部分，包括一定的預(yù)約發(fā)展地。裝卸作業(yè)地帶有倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)、鐵元素道、道路、車站、通道等設(shè)施；輔助作業(yè)地帶有停車庫(kù)、手工工具室、變電所、

9、機(jī)械修理場(chǎng)、作業(yè)區(qū)辦公室、消防站等設(shè)施。 2020/7/30，24，(3)港口輔助設(shè)施港口輔助設(shè)施主要是用于裝卸、電動(dòng)葫蘆起重機(jī)、運(yùn)輸機(jī)械及裝卸生產(chǎn)服務(wù)的各種輔助設(shè)施，如能源動(dòng)力系統(tǒng)、機(jī)械修理廠和維修廠、港內(nèi)運(yùn)輸設(shè)備(汽車、火車機(jī)車、拖船隊(duì)等) 2020/7/30 (5)港口管理和裝卸生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)行政管理機(jī)構(gòu)：港口管理當(dāng)局(港務(wù)監(jiān)督、船舶檢查、水上公安機(jī)關(guān)、水上審判庭等港政部門)港口建設(shè)和發(fā)展規(guī)劃、港口環(huán)境監(jiān)督和保護(hù)等部門。 港灣生產(chǎn)管理部門：道路鐵元素道運(yùn)輸公司、機(jī)械公司、倉(cāng)庫(kù)公司、裝卸公司、輪回公司、理品公司等。2020/7/30、26、3.1.2港口功能、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)功能倉(cāng)庫(kù)功能(企業(yè)在港

10、口建設(shè)倉(cāng)庫(kù)和物流配送中心)貿(mào)易功能(貿(mào)易公司在港口和港口城市設(shè)立機(jī)構(gòu)把握國(guó)際市場(chǎng)行情)商業(yè)功能(人員服務(wù)、航運(yùn)和貿(mào)易的輔助二是產(chǎn)品材料和產(chǎn)品大量依賴船舶運(yùn)輸?shù)墓I(yè)， 例如冶金、石油、汽車工業(yè)等(貨主碼頭)、2020/7/30、27、3.1.3港的分類(按地理位置分類)、海港：沿海港的總稱。 旅順軍港、湛江港和榆林港和煙臺(tái)港、塘沽新港等。 2 .河口港：位于河流入?？诘母劭?。 歷史悠久的萩名大港多屬于這類，如我國(guó)的海港黃埔港。 國(guó)外鹿特丹港、紐約港、倫敦港和漢堡港。 3 .河港：位于河川沿岸，有河川水文特征的港口為河港。 例如，中國(guó)的南京港、武漢港、重慶港都屬于這一類。 4 .湖港：湖泊沿岸或河

11、流在湖口的港口。 芝加哥、底特律、多倫多等.水庫(kù)港：建于大型水庫(kù)沿岸的港口.2020/7/30、28、1、國(guó)內(nèi)重要港口：大連港、秦皇島港、天津港、青島港、連云港、上海港、寧波港、廈門港、廣州港、深圳港、湛江港、香港、3.1.4國(guó)內(nèi)外重要港口，2020/7/30、29、2、海外重要港口：鹿特丹港(安特衛(wèi)普港馬塞爾港倫敦神戶港巴爾的摩新奧爾良港2020/7/30、30、2020/30安特衛(wèi)普港，2020/7/30，33，2020/7/30，34，2020/7/30，35，3.2航海路，3 1 .太平洋航海路集團(tuán)遠(yuǎn)東-北美西海岸各港航海路遠(yuǎn)東-加勒比海、北美東海岸各港航海路遠(yuǎn)東-南美西海岸各港航海路

12、遠(yuǎn)東-澳大利亞、新及西南太平洋島國(guó)各港航海路東亞-東南亞各港航海路遠(yuǎn)東-北印度洋、地中海、西北歐航線東亞-。 新南美西海岸國(guó)家各港航海路北美東西海岸南美西海岸航海路2020/7/30， 37 2、大西洋航海路組西北歐-北美東岸各港航海路西北歐-地中海、中東、遠(yuǎn)東、澳門新各港航海路西北歐-加勒比海各港航海路歐洲-南美東海岸或非洲西海岸各港航海路北美東岸-地中海、中東、 亞太地區(qū)航海路北美東海岸-加勒比海沿岸各國(guó)的港灣航海路北美東海岸-南美東海岸港灣航海路南北美洲東岸-望角航海路、2020/7/30、38、3、印度洋航海路集團(tuán)中東灣-遠(yuǎn)東各國(guó)的港灣航海路中東灣-由于歐洲、北美東蘇伊士運(yùn)河的開(kāi)拓，越

13、來(lái)越多的油輪通過(guò)運(yùn)河遠(yuǎn)東蘇伊士運(yùn)河航海路澳大利亞蘇伊士運(yùn)河、中東灣航海路該航海路將澳大利亞、新吉蘭特和西歐原宗主國(guó)間的傳統(tǒng)貿(mào)易聯(lián)系起來(lái)，并交換海灣石油和澳大利亞的新農(nóng)牧產(chǎn)品。 南非-遠(yuǎn)東航線南非-澳新航海路，2020/7/30，39，4，北冰洋航海路是北冰洋系歐、亞、北美三大陸的頂點(diǎn)，連接三大陸的捷徑。 鑒于地理位置的特殊性，北冰洋現(xiàn)在開(kāi)通了從馬爾曼斯克到情人節(jié)、卡拉海、拉普切夫海、東西伯利亞海、楚科奇海、白令海峽到露西亞遠(yuǎn)東港的季節(jié)性航海線，從穆曼斯克直達(dá)斯瓦爾巴群島、冰南非蘭特的雷克雅未克、英吉利的倫敦隨著航海技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和北冰洋地域經(jīng)濟(jì)的研發(fā)，北冰洋航海路也會(huì)進(jìn)一步發(fā)展吧。2020/7/30、40、3.3.2貨物流別的主要航海路，擠壓筒航海路石油航海路鐵元素礦石航海路煤航海