整車開發(fā)流程ppt課件.ppt

1、1/50,奇瑞產(chǎn)品開發(fā)流程,2/50,交流對(duì)象： 科技運(yùn)營管理部員工 投資管理部員工 科技外派到子公司管業(yè)務(wù)的副總 交流要點(diǎn)： 新產(chǎn)品開發(fā)流程介紹 奇瑞車型開發(fā)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)介紹 供應(yīng)商在開發(fā)中的介入,3/50,目錄 一、新產(chǎn)品開發(fā)流程總體介紹 二、奇瑞車型開發(fā)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)介紹 P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9 節(jié)點(diǎn)定義 標(biāo)志物定義 示意圖 供應(yīng)商介入要點(diǎn),4/50,目錄 一、新產(chǎn)品開發(fā)流程總體介紹 二、奇瑞車型開發(fā)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)介紹 P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9 節(jié)點(diǎn)定義 標(biāo)志物定義 示意圖 供應(yīng)商介入要點(diǎn),5/50,概念規(guī)劃階段,設(shè)計(jì)階段,實(shí)施階段,

2、生產(chǎn)階段,一、總體介紹,6/50,提高質(zhì)量 降低成本 法規(guī)變化,新產(chǎn)品開發(fā)過程,一、總體介紹,規(guī)劃,可研,造型,數(shù)據(jù),樣車,認(rèn)可,小批量,PPAP,SOP,批量上市,7/50,營銷與服務(wù)（國內(nèi)、國際）,備件準(zhǔn)備,SOP,終點(diǎn),SOP 后3個(gè)月,全新產(chǎn)品開發(fā)的整過程,一、總體介紹,項(xiàng)目總體階段劃分,項(xiàng)目概念階段 （P0P1）（戰(zhàn)略規(guī)劃部主控） 項(xiàng)目規(guī)劃階段 （P2） （項(xiàng)目組主控） 項(xiàng)目實(shí)施階段 （P3P9）（項(xiàng)目組主控）,一、總體介紹,8/50,9/50,整車項(xiàng)目新產(chǎn)品開發(fā)分類 l平臺(tái)開發(fā)：開發(fā)全新的平臺(tái)，全新整車造型、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、配置、布置的整車項(xiàng)目。例如：B、S、T平臺(tái) l車型開發(fā)：在已有平

3、臺(tái)的基礎(chǔ)上，全新整車造型和布置，通常選用已開發(fā)成熟的零部件，對(duì)整車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改動(dòng)的整車項(xiàng)目。例如：B14、S12 l變型開發(fā)：保留平臺(tái)，通過局部改變?cè)煨秃筒贾?，選用已開發(fā)成熟的零部件對(duì)車型進(jìn)行小范圍改動(dòng)的整車項(xiàng)目。例如：B11+2.0MT、S12 +1.1MT、 S12 +1.3MT+RHD,一、總體介紹,10/50,平臺(tái)開發(fā)階段及周期,注：車型開發(fā)、變型開發(fā)的開發(fā)階段和周期在此基礎(chǔ)上縮減。,一、總體介紹,11/50,目錄 一、新產(chǎn)品開發(fā)流程總體介紹 二、奇瑞車型開發(fā)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)介紹 P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9 節(jié)點(diǎn)定義 標(biāo)志物定義 示意圖 供應(yīng)商介入要點(diǎn),12/

4、50,質(zhì)量門定義與區(qū)別,二、節(jié)點(diǎn)介紹,13/50,目錄 一、新產(chǎn)品開發(fā)流程總體介紹 二、奇瑞車型開發(fā)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)介紹 P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9, 節(jié)點(diǎn)定義 標(biāo)志物定義,14/50,二、P0節(jié)點(diǎn)介紹,15/50,目錄 一、新產(chǎn)品開發(fā)流程總體介紹 二、奇瑞車型開發(fā)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)介紹 P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9, 節(jié)點(diǎn)定義 標(biāo)志物定義 示意圖 供應(yīng)商介入要點(diǎn),16/50,二、P1節(jié)點(diǎn)介紹,17/50,顧客為先,新產(chǎn)品開發(fā)的目標(biāo),Chery production,“創(chuàng)造”是根據(jù)用戶需求進(jìn)行的；如果不知道用戶需求，“制造”得再好也只能是庫存。,二、

5、P1節(jié)點(diǎn)介紹,18/50,二、P1節(jié)點(diǎn)介紹, 供應(yīng)商介入要點(diǎn) 在P1階段，供應(yīng)商歷史表現(xiàn)數(shù)據(jù)被調(diào)查，合適的供應(yīng)商將成為預(yù)選供應(yīng)商。,19/50,目錄 一、新產(chǎn)品開發(fā)流程總體介紹 二、奇瑞車型開發(fā)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)介紹 P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9, 節(jié)點(diǎn)定義 標(biāo)志物定義 示意圖 供應(yīng)商介入要點(diǎn),20/50,二、P2節(jié)點(diǎn)介紹,21/50,這一階段主要實(shí)為了把設(shè)計(jì)師的思路理念用更細(xì)膩的手法表現(xiàn)出來，加入細(xì)節(jié)描繪和色彩， 通過精致的繪畫表達(dá)這款車的直觀感受和立體效果。這是汽車設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)之一。,理念表達(dá)：效果圖,二、P2節(jié)點(diǎn)介紹,22/50,觀感評(píng)估：1/5油泥模型制作 雖然現(xiàn)

6、代科技技術(shù)發(fā)達(dá)，但是制作油泥模型依然是汽車設(shè)計(jì)生產(chǎn)中必 要環(huán)節(jié)，這是一種類似橡皮泥的黏土，但是更加堅(jiān)硬，成型后的細(xì)節(jié)需要 用刀刮削才能完成。一般先要制作比例小的油泥模型作為提案，通常由設(shè) 計(jì)師親自操刀，大約兩三個(gè)月才能最后完工。,二、P2節(jié)點(diǎn)介紹,23/50,改進(jìn)階段：1：1外飾油泥模型,同步介入,二、P2節(jié)點(diǎn)介紹,24/50,改進(jìn)階段：1：1內(nèi)飾油泥模型,二、P2節(jié)點(diǎn)介紹,25/50,1：1油泥模型風(fēng)洞試驗(yàn),二、P2節(jié)點(diǎn)介紹,26/50,二、P2節(jié)點(diǎn)介紹, 供應(yīng)商介入要點(diǎn),此階段主要是造型件供應(yīng)商介入，如：儀表板、保險(xiǎn)杠、外后視鏡、大燈等 目的：可制造性； 目標(biāo)成本可實(shí)現(xiàn)性； 同步設(shè)計(jì),27

7、/50,目錄 一、新產(chǎn)品開發(fā)流程總體介紹 二、奇瑞車型開發(fā)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)介紹 P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9, 節(jié)點(diǎn)定義 標(biāo)志物定義 示意圖 供應(yīng)商介入要點(diǎn),28/50,二、P3節(jié)點(diǎn)介紹,29/50,測(cè)量階段：三維坐標(biāo)測(cè)量 （進(jìn)入工程詳細(xì)設(shè)計(jì)階段）,二、P3節(jié)點(diǎn)介紹,30/50,銑削模型驗(yàn)證數(shù)據(jù)的正確性,二、P3節(jié)點(diǎn)介紹,31/50,M1,M2,M1.5,內(nèi)外飾銑削模型/A面/B面 整車配置更新 沿用件標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)模更新 供應(yīng)商介入同步開發(fā) 總布置圖評(píng)審 基本性能指標(biāo) 動(dòng)力總成和底盤系統(tǒng) ,設(shè)計(jì)基本輸入,過程文件： DFMEA 維修性分析報(bào)告 重大典型歷史問題分析與排查報(bào)告

8、售后重點(diǎn)問題,規(guī)劃同步工程,四大工藝可行性分析 模具供應(yīng)商介入等,設(shè)計(jì)過程質(zhì)量控制方法 數(shù)字車頭 布置評(píng)審 系統(tǒng)評(píng)審 CAE分析優(yōu)化,人機(jī)評(píng)審,法規(guī)評(píng)審,數(shù)據(jù)發(fā)放,圖紙入系統(tǒng),貫穿整個(gè)設(shè)計(jì)過程,布置評(píng)審,機(jī)加數(shù)模 設(shè)計(jì)變更,M3,M0：初始數(shù)模，帶有分型線的一級(jí)和二級(jí)表面數(shù)據(jù)（公差達(dá)到0.5），主要外板數(shù)據(jù)（包括主要外板數(shù)據(jù)的一、二級(jí)表面） M1：50%數(shù)模，一級(jí)表面數(shù)據(jù)帶有第一倒角和第一翻邊（公差達(dá)到0.5），主要外板和內(nèi)板數(shù)據(jù)（包括有用的二、三級(jí)表面） M1.5：100%數(shù)模，全部一級(jí)表面數(shù)據(jù)（公差達(dá)到0），所有鈑件（包括二級(jí)和三級(jí)表面） M2：凍結(jié)數(shù)模，全部倒角數(shù)據(jù) ，所有板件 M3：機(jī)

9、加數(shù)模，設(shè)計(jì)變更，所有板件,P3節(jié)點(diǎn),二、P3節(jié)點(diǎn)介紹,32/50,二、P3節(jié)點(diǎn)介紹, 供應(yīng)商介入要點(diǎn),同步工程、開發(fā)協(xié)議（技術(shù)、商務(wù)、質(zhì)量） 特別注意：歷史問題排查,33/50,目錄 一、新產(chǎn)品開發(fā)流程總體介紹 二、奇瑞車型開發(fā)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)介紹 P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9, 節(jié)點(diǎn)定義 標(biāo)志物定義 示意圖 供應(yīng)商介入要點(diǎn),34/50,二、P4節(jié)點(diǎn)介紹,35/50,騾子車試制（MULE）： 為達(dá)到驗(yàn)證設(shè)計(jì)意圖（可行駛動(dòng)力總成，底盤系統(tǒng)，儀表板梁，座椅，空調(diào)/動(dòng)力總成冷卻，帶功能線束，需要的電子模塊）的目的而使用初始數(shù)模、中間數(shù)模制造的車架系統(tǒng)。,二、P4節(jié)點(diǎn)介紹,36

10、/50,白車身試制(設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段）,此階段的白車身沖壓件，大部分件是一序件，拉延和成型模具裝 配完成，初步調(diào)試出件，修邊沖孔輔助手工出件；制件狀態(tài)不穩(wěn) 定。后期更改較大。,二、P4節(jié)點(diǎn)介紹,37/50,制作樣車(設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段）,二、P4節(jié)點(diǎn)介紹,38/50,道路試驗(yàn),高速環(huán)行跑道：水泥混凝土路面，可進(jìn)行持續(xù)高速和整車性能試驗(yàn)。,二、P4節(jié)點(diǎn)介紹,39/50,M2（P數(shù)模）,P圖,裝車到件,焊裝,總裝,B數(shù)模發(fā)放,質(zhì)量控制,進(jìn)度控制,領(lǐng)用件 規(guī)劃到件 采購到件,焊點(diǎn)圖 關(guān)鍵焊點(diǎn)圖 夾具招標(biāo),裝車驗(yàn)證 試驗(yàn)驗(yàn)證 EBOM驗(yàn)證,材料試驗(yàn) 性能試驗(yàn) 系統(tǒng)試驗(yàn) 整車試驗(yàn),DVP,裝配技術(shù)說明 力矩清單,

11、規(guī)劃工藝分析 夾具檢具招標(biāo) 沖壓、焊裝唯一性問題清單,堵件、涂膠 噴漆 遮蔽圖 電泳噴涂面積,過程規(guī)劃,整改,設(shè)計(jì)部門確認(rèn),全模提樣,質(zhì)量控制：,通過質(zhì)量唯一性清單,內(nèi)外飾間隙評(píng)審 驗(yàn)證試驗(yàn) 裝車問題跟蹤 AUDIT 維修性分析 重大典型問題 J.D.Power IQS問題 DFMEA更新 總布置評(píng)審 數(shù)字車頭評(píng)審 檢具/車身關(guān)鍵測(cè)量 售后問題 生產(chǎn)工藝問題 整車性能指標(biāo)摸底,問題來源,車身關(guān)鍵尺寸檢測(cè) 檢具開發(fā),過程文件： P3遺留問題跟蹤 總布置校核 部分CAE問題更改 整車企事業(yè)標(biāo)準(zhǔn)初版,P4節(jié)點(diǎn),二、P4節(jié)點(diǎn)介紹,40/50, 供應(yīng)商介入要點(diǎn),手工樣件試制、提交；材料試驗(yàn)、臺(tái)架性能試驗(yàn)

12、；準(zhǔn)備全序,二、P4節(jié)點(diǎn)介紹,41/50,目錄 一、新產(chǎn)品開發(fā)流程總體介紹 二、奇瑞車型開發(fā)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)介紹 P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9, 節(jié)點(diǎn)定義 標(biāo)志物定義 示意圖 供應(yīng)商介入要點(diǎn),42/50,二、P5節(jié)點(diǎn)介紹,43/50,綜合性能試驗(yàn)：瀝青混凝土的平順性試驗(yàn)路面，可以進(jìn)行汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型；迎風(fēng)阻力、滾動(dòng)阻力測(cè)定；制動(dòng)性能及ABS研究、鑒定試驗(yàn)；輪胎性能及抗滑研究評(píng)價(jià)試驗(yàn)；操縱性、穩(wěn)定性試驗(yàn)；平順性試驗(yàn)等，ABS試驗(yàn)的路面的附著系數(shù)為0.70.8(濕路面）,二、P5節(jié)點(diǎn)介紹,44/50,蛇形轉(zhuǎn)向試驗(yàn)：水泥砼路面，附著系數(shù)0.680.72。可進(jìn)行穩(wěn)定轉(zhuǎn)向響應(yīng)特

13、性試驗(yàn)、操縱性、穩(wěn)定性試驗(yàn)、輪胎附著特性測(cè)定試驗(yàn)。,二、P5節(jié)點(diǎn)介紹,45/50,寒帶試驗(yàn),二、P5節(jié)點(diǎn)介紹,熱帶試驗(yàn),高原試驗(yàn),“三高試驗(yàn)”,46/50,前碰撞試驗(yàn),二、P5節(jié)點(diǎn)介紹,側(cè)碰撞試驗(yàn),翻滾試驗(yàn),氣囊爆破試驗(yàn),47/50,二、P5節(jié)點(diǎn)介紹, 供應(yīng)商介入要點(diǎn),OTS認(rèn)可,48/50,目錄 一、新產(chǎn)品開發(fā)流程總體介紹 二、奇瑞車型開發(fā)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)介紹 P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9, 節(jié)點(diǎn)定義 標(biāo)志物定義 供應(yīng)商介入要點(diǎn),49/50,二、P6節(jié)點(diǎn)介紹,50/50,二、P6節(jié)點(diǎn)介紹, 供應(yīng)商介入要點(diǎn),小批量試裝,51/50,目錄 一、新產(chǎn)品開發(fā)流程總體介紹 二、奇瑞車型開發(fā)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)介紹 P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9, 節(jié)點(diǎn)定義 標(biāo)志物定義 供應(yīng)商介入要點(diǎn),52/50,二、P7節(jié)點(diǎn)介紹, 供應(yīng)商介入要點(diǎn),PPAP認(rèn)可,53/50,目錄 一、新產(chǎn)品開發(fā)流程總體介紹 二、奇瑞車型開發(fā)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)介紹 P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9, 節(jié)點(diǎn)定義 標(biāo)志物定義 示意圖 供應(yīng)商介入要點(diǎn),54/50,二、P8節(jié)點(diǎn)介紹,55/50,完成（Start of production