TDCS和CTC的區(qū)別和聯(lián)系PPT學(xué)習(xí)課件

1、關(guān)于TDCS，TDCS是鐵路調(diào)度指揮信息系統(tǒng)，主要完成記錄和分析調(diào)度指揮信息、核對車次、自動報點、統(tǒng)計到達和延誤、自動繪制運行圖、發(fā)布調(diào)度命令和計劃、自動生成行車日志等功能。也就是說，原來的交通調(diào)度員和車站值班員需要記筆記的一切現(xiàn)在都可以由TDCS自動完成。2，2020/7/31，關(guān)于CTC，CTC是一個分散自律的調(diào)度集中系統(tǒng)，以TDCS系統(tǒng)為平臺，以實現(xiàn)日班計劃和列車運行調(diào)整計劃(階段計劃)為主軸，將階段調(diào)整計劃傳遞給各站分散自律的機器，獨立完成列車調(diào)度運行。CTC除了完成TDCS的所有功能外，還可以完成管道內(nèi)車站信號設(shè)備的操作和控制功能，即車站值班員原來要做的工作也可以由CTC完成，分為集

2、中控制和非常站控制兩種模式。2020/7/31，TDCS與反恐中心的聯(lián)系，1)TDCS是反恐中心的基礎(chǔ)，反恐中心是反恐中心的功能增強和延伸。2)TDCS以實時監(jiān)控和列車運行計劃(運行圖)管理為主要功能。3)調(diào)度中心以車站控制、按圖自動布線和交通指揮自動化為主要功能。4)TDCS向CTC提供列車運行計劃、列車追蹤狀態(tài)和信號設(shè)備狀態(tài)等重要信息。5)CTC不僅要實現(xiàn)TDCS的全部功能，還要實現(xiàn)列車編組信息管理、調(diào)車作業(yè)管理、綜合維護管理、列車/調(diào)車進路手動和自動調(diào)度、分散自控等功能。6)反恐對TDCS的可靠性提出了更高的要求。4、2020/7/31和TDCS，在CTC構(gòu)建期間應(yīng)考慮訪問現(xiàn)有的TDCS

3、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。除了TDCS的所有功能外，CTC還應(yīng)實現(xiàn)列車編組信息管理、調(diào)車作業(yè)管理、綜合維護管理、列車/調(diào)車路線手動和計劃自動調(diào)度、分散自控等功能。CTC在TDCS的基礎(chǔ)上，利用TDCS的車號自動輸入和檢查、運行圖自動繪制、自動調(diào)度命令等技術(shù)，自動生成列車階段調(diào)整計劃，并下載到各站自律機中自主執(zhí)行，解決了中控與站控的矛盾，最大限度地實現(xiàn)了調(diào)車作業(yè)的集中控制，解決了調(diào)車與列車運行的矛盾。并具有遠程控制和調(diào)車進路智能控制的功能。將現(xiàn)有TDCS站設(shè)備升級為CTC包括：增加站自控機和電氣服務(wù)維護終端。5，2020/7/31，手動調(diào)度命令示意圖，6，2020/7/31，TDCS調(diào)度命令流程，7，202

4、0/7/31，調(diào)度指揮流程，8，2020/7/31，TDCS和調(diào)度指揮模式，9，2020/7/31，TDCS和調(diào)度指揮中心的區(qū)別(歸納)，1)TDCS和調(diào)度指揮中心有幾乎相同的功能，但只有不同的版本，調(diào)度指揮中心能做TDCS能做的，而一些功能說明2)TDCS為列車調(diào)度指揮系統(tǒng)，CTC為列車調(diào)度集中指揮控制系統(tǒng)。3)TDCS與CTC的本質(zhì)區(qū)別在于路線是自動安排還是由信號員手動聯(lián)鎖安排(調(diào)度員下達的計劃能否控制車站的路線)。當然，CTC中還有其他自動輔助功能，但主要區(qū)別是路線控制。計劃和報告仍然是自動的，調(diào)度中心也需要有自動機車聯(lián)合控制功能。4)CTC是TDCS的升級版，通常放置在主要的鐵路局。它是一個無人值守的車站設(shè)備，當然它的前身是“調(diào)度和監(jiān)督”。是一種遙控器。2020年7月10日，從TDCS到CTC，CTC調(diào)度集中控制系統(tǒng)1。發(fā)展機遇(1)鐵路集中控制的需要(2)分散自律理念的創(chuàng)新內(nèi)涵分散自律是指與調(diào)度中心集中控制相比，過去所有車站的列車運行集中控制模式轉(zhuǎn)變?yōu)楠毩⒌牧熊囘\行控制模式2.發(fā)展過程(1)傳統(tǒng)調(diào)度集中遇到的困難(2)分散自主調(diào)度集中已應(yīng)用于繁忙干線，11，2020/7/31，3?；赥DCS建設(shè)分散自主、智能化、高安全性、高可靠性的新一代調(diào)度集中系統(tǒng)(簡稱CTC系統(tǒng))，是實現(xiàn)鐵路提速、高速化、減員增效跨越式發(fā)展的根本。根據(jù)鐵道部跨越式發(fā)展的總體思路，