2020年物流部工作計(jì)劃集合5篇

1、物流部工作計(jì)劃集合5篇 物流部工作計(jì)劃集合5篇 光陰迅速，一眨眼就過去了，成績已屬于過去，新一輪的工作即將來臨，一定有不少可以計(jì)劃的東西吧。工作計(jì)劃的開頭要怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是收集的物流部工作計(jì)劃5篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。 隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅(jiān)持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標(biāo)的原則而開展工作。加強(qiáng)部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化服務(wù)水平、降低運(yùn)營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。 一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)：我部門堅(jiān)持組織學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛員安全教育輔導(dǎo)、崗位培訓(xùn)教材，使廣大駕駛

2、員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。 二、加強(qiáng)部 _水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達(dá)到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運(yùn)輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵(lì)部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。 三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了小貨車駕駛員管理制定、叉車司機(jī)管理規(guī)定、倒運(yùn)車駕駛員管理規(guī)定、小貨車輪班安排表、車輛零配件出入庫流程、車輛輪胎更換申請單，本

3、部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個(gè)別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎(jiǎng)勵(lì)。 四、加快管理崗位建設(shè)：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理；從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了其層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。 五、降低運(yùn)營成本核算：為了降低運(yùn)營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使

4、用壽命過短，易破易爆，不僅費(fèi)用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價(jià)格合理的佳通系列輪胎，并且簽約定點(diǎn)守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時(shí)對零配件也進(jìn)行了貨比三家，選購質(zhì)價(jià)更為合理的零配件，一定程度上減少了運(yùn)營成本，而高額的耗油費(fèi)用直接影響了車輛的運(yùn)營效益，因此建立自己的油庫成了的解決方案。 隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅(jiān)持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標(biāo)的原則而開展工作。加強(qiáng)部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化服務(wù)水平、降低運(yùn)營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。 1、運(yùn)輸

5、戰(zhàn)略： 建立完善的體系，保證按客戶的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式： （1）與公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。 （2）針對原材料的運(yùn)輸，我們選擇鐵路運(yùn)輸，因?yàn)榈谝?，單位價(jià)格比較便宜;第二，雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。 （

6、3）針對產(chǎn)成品，若是本地客戶，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸;若是國內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。 （4）針對生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。 2、倉儲(chǔ)戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲(chǔ)存計(jì)劃，保證客戶需求的同時(shí)，節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用。 （1）針對原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉庫可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。 （2）針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。 3、付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)

7、金折扣。 在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配，使得運(yùn)輸形成整車運(yùn)輸，充分利用資源，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸情況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用。 第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭?，以此來降低運(yùn)輸成本?？偟膩碚f，第八年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時(shí)候主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，因而提高了我們公司的品牌

8、形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。 （1）針對原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用。 （2）針對產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫。同時(shí)與客戶保持緊密的關(guān)系，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉庫可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用。 （3）針對半成品，因?yàn)楸竟緵]有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費(fèi)用，又可以保證及時(shí)供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。 （1）原材料倉儲(chǔ)方

9、面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲(chǔ)存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達(dá)99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運(yùn)輸，使運(yùn)回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存，也不會(huì)造成多余的庫存，從而占用資金，加大費(fèi)用支出。 （2）在產(chǎn)成品方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲(chǔ)存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一

10、點(diǎn)，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場部進(jìn)行了深入的探討，為了減少庫存費(fèi)用，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時(shí)地將貨物運(yùn)出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨及時(shí)。 （3）在半成品方面，實(shí)際支出是比計(jì)劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會(huì)很多，但實(shí)際是減少了一部分支出，對公司就會(huì)有很大的貢獻(xiàn)了。費(fèi)用支出減少的原因有，首先，我們與結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價(jià)格最低，質(zhì)量最優(yōu);其次，我們的存儲(chǔ)量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通

11、過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。 總結(jié)第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計(jì)算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計(jì)入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專業(yè)知識學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回?cái)n，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問題時(shí)有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時(shí)阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價(jià)格高，卻無法議價(jià)。 配合支持公司所有部門，積極主動(dòng)的完善企業(yè)的運(yùn)輸

12、倉儲(chǔ)方案，是我們物流部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務(wù)。 我部門堅(jiān)持組織學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛員安全教育輔導(dǎo)、崗位培訓(xùn)教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。 為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達(dá)到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運(yùn)輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵(lì)部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。 由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏

13、洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了小貨車駕駛員管理制定、叉車司機(jī)管理規(guī)定、倒運(yùn)車駕駛員管理規(guī)定、小貨車輪班安排表、車輛零配件出入庫流程、車輛輪胎更換申請單，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個(gè)別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎(jiǎng)勵(lì)。 目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，

14、以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。 為了降低運(yùn)營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費(fèi)用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價(jià)格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點(diǎn)守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時(shí)對零配件也進(jìn)行了貨比三家，選購質(zhì)價(jià)更為合理的零配件，一定程度上減少了運(yùn)營成本，而高額的耗油費(fèi)用直接影響了車輛的運(yùn)營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。 隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅(jiān)持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標(biāo)的原則而開展工作

15、。加強(qiáng)部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化服務(wù)水平、降低運(yùn)營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。 20xx年，我們將堅(jiān)持做好管理水平提升、抓好人員素質(zhì)提高，努力降低成本費(fèi)用，提高效率效益，增強(qiáng)公司競爭實(shí)力。努力完成公司的工作任務(wù)，全體員工群策群力，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，創(chuàng)新發(fā)展，在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將我部門新的一年工作計(jì)劃匯報(bào)如下： 1、為使配送工作有序，措施到位，責(zé)任明確，采取早打算，早布置，早安排的措施。全年配送工作有計(jì)劃、有目標(biāo)、有實(shí)施、有檢查考核和獎(jiǎng)懲，使全年的配送任務(wù)圓滿完成。 2、及時(shí)發(fā)現(xiàn)及預(yù)防違規(guī)事件發(fā)生，并

16、嚴(yán)格按照公司監(jiān)管制度進(jìn)行考核。 1、從制度建設(shè)的管理求“全”上入手，按照崗位工作職責(zé)和工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，完善了工作質(zhì)量、人員、車輛等多個(gè)流程及制度辦法，將每項(xiàng)工作責(zé)任落實(shí)到人;進(jìn)一步加強(qiáng)過程化管理，提升物流管理水平。 2、加強(qiáng)現(xiàn)場管理：按照現(xiàn)場管理實(shí)施方案，責(zé)任區(qū)域劃分、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督檢查辦法及獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行精細(xì)化管理，標(biāo)準(zhǔn)明確到每個(gè)崗位每個(gè)區(qū)域，從人員、環(huán)境衛(wèi)生、車輛及安全等進(jìn)行要求及管理，通過狠抓現(xiàn)場管理工作，配送中心員工面貌有了很大的改觀，工作場所干凈而整潔，車輛得到很好的維護(hù)保養(yǎng)，安全生產(chǎn)得到保障。提高員工的工作熱情，降低了車輛的故障發(fā)生率，降低物流成本，提高工作效率。 3、開展了物流成本定期分析工作。通過成本定期分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，找準(zhǔn)降低成本的切入點(diǎn)。加強(qiáng)對配送及辦公費(fèi)用實(shí)行監(jiān)督管理;對配送設(shè)備及物料，按照公司的要求對車輛油耗、修理費(fèi)等制定了標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)行有效管理; 4、安全工作一直以來是物流部的頭等大事，我們始終將安全工作放在首位，中心建立健全各項(xiàng)安全管理制度，及時(shí)采取相應(yīng)的措施，消除安全隱患。在在途安全管理上，一是強(qiáng)化送貨安全工作責(zé)任制的落實(shí)。二是定期組織安全檢查，規(guī)定車輛運(yùn)行速度，并實(shí)施定期的安全教育學(xué)習(xí)和檢查工作。 5、以客戶為中心，通過對客戶的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來增強(qiáng)客戶滿意度; 6、建立物流費(fèi)用考核體系，搞好費(fèi)用