2018年高考物理大一輪復(fù)習(xí)第1章運(yùn)動的描述勻變速直線運(yùn)動第1節(jié)描述運(yùn)動的基本概念課時(shí)規(guī)范訓(xùn)練

1、第1節(jié) 描述運(yùn)動的基本概念課時(shí)規(guī)范訓(xùn)練基礎(chǔ)鞏固題組1下列說法正確的是()A對運(yùn)動員“大力扣籃”過程進(jìn)行技術(shù)分析時(shí)，可以把運(yùn)動員看做質(zhì)點(diǎn)B“和諧號”動車組行駛313 km從成都抵達(dá)重慶，這里的“313 km”指的是位移大小C高臺跳水運(yùn)動員騰空至最高位置時(shí)，速度和加速度均為零D繞地球做勻速圓周運(yùn)動且周期為24 h的衛(wèi)星，不一定相對于地面靜止解析：選D.在對運(yùn)動員“大力扣籃”過程進(jìn)行技術(shù)分析時(shí)，運(yùn)動員的動作特別關(guān)鍵，不能把運(yùn)動員看成質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；313 km指的是路程，B錯(cuò)誤；高臺跳水騰空至最高位置時(shí)，速度為零但加速度不為零，C錯(cuò)誤；繞地球做勻速圓周運(yùn)動且周期為24 h的衛(wèi)星不一定是同步衛(wèi)星，所以不

2、一定相對地面靜止，D正確2飛機(jī)著地后還要在跑道上滑行一段距離，機(jī)艙內(nèi)的乘客透過窗戶看到樹木向后運(yùn)動，乘客選擇的參考系是()A停在機(jī)場的飛機(jī)B候機(jī)大樓C乘客乘坐的飛機(jī) D飛機(jī)跑道解析：選C.飛機(jī)著地后在跑道上滑行時(shí)，乘客以自己乘坐的飛機(jī)為參考系，會看到窗外的樹木向后運(yùn)動，C正確3根據(jù)材料，結(jié)合已學(xué)的知識，判斷下列說法正確的是()A圖甲為我國派出的軍艦護(hù)航線路圖，總航程4 500海里，總航程4 500海里指的是位移B圖甲為我國派出的軍艦護(hù)航線路圖，總航程4 500海里，總航程4 500海里指的是路程C如圖乙所示是奧運(yùn)火炬手攀登珠峰的線路圖，由起點(diǎn)到終點(diǎn)火炬手所走線路的總長度是火炬手的位移D如圖丙所

3、示是高速公路指示牌，牌中“25 km”是指從此處到下一個(gè)出口的位移是25 km解析：選B.軍艦航程是指其運(yùn)動路徑的總長度，指路程，A錯(cuò)誤，B正確；奧運(yùn)火炬手所走線路的總長度是火炬手的路程，C錯(cuò)誤；高速公路指示牌中“25 km”是指從此處至下一個(gè)出口的路程為25 km，D錯(cuò)誤4(多選)科學(xué)研究表明，在太陽系的邊緣可能還有一顆行星幸神星這顆可能存在的行星是太陽系現(xiàn)有的質(zhì)量最大的行星，它的質(zhì)量是木星質(zhì)量的4倍，它的軌道與太陽的距離是地球與太陽的距離的幾千倍根據(jù)以上信息，下列說法正確的是()A幸神星質(zhì)量太大，不能看做質(zhì)點(diǎn)B研究幸神星繞太陽運(yùn)動時(shí)，可以將其看做質(zhì)點(diǎn)C比較幸神星運(yùn)行速度與地球運(yùn)行速度的大小

4、關(guān)系時(shí)，可以選擇太陽為參考系D幸神星運(yùn)行一周的位移要比地球運(yùn)行一周的位移大解析：選BC.物體能否看做質(zhì)點(diǎn)與物體的質(zhì)量無關(guān)，A錯(cuò)誤；幸神星的形狀和大小相對其到太陽的距離來說屬于次要的因素，因此可以看做質(zhì)點(diǎn)，B正確；比較兩個(gè)物體運(yùn)動的快慢，要選擇同一參考系，C正確；幸神星運(yùn)行一周的位移和地球運(yùn)行一周的位移均為零，D錯(cuò)誤5(多選)三個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B、C均由N點(diǎn)沿不同路徑運(yùn)動至M點(diǎn)，運(yùn)動軌跡如圖所示，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從N點(diǎn)出發(fā)，同時(shí)到達(dá)M點(diǎn)，下列說法正確的是()A三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速度相同B三個(gè)質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向都相同C三個(gè)質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的位移方向都相同D三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的位移相同解析：選AD.

5、位移是指從初位置指向末位置的有向線段，在任意時(shí)刻，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的位移方向不同，只有均到達(dá)M點(diǎn)時(shí)，位移方向相同，C錯(cuò)誤，D正確；根據(jù)平均速度的定義式可知三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速度相同，A正確；質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向沿軌跡的切線方向，故三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的速度方向不會在任意時(shí)刻都相同，B錯(cuò)誤6下列說法正確的是()A加速度增大，速度一定增大B速度改變量v越大，加速度就越大C物體有加速度，速度就增加D速度很大的物體，其加速度可以很小解析：選D.加速度是速度的變化量v與所用時(shí)間t的比值，描述的是速度變化的快慢加速度的大小只反映速度變化的快慢，不能反映速度的大小，故加速度大，速度可能很小；加速度小，速度可能很大，A

6、錯(cuò)誤，D正確；當(dāng)速度的變化量v很大時(shí)，若時(shí)間t也很大，由a可知a不一定大，B錯(cuò)誤；物體有加速度，只表明其速度在變化，它可以變大，也可以變小，也可以只有速度的方向改變而大小不變，C錯(cuò)誤7甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上沿正方向運(yùn)動，a甲4 m/s2，a乙4 m/s2，那么對甲、乙兩物體判斷正確的是()A甲的加速度大于乙的加速度B甲做加速直線運(yùn)動，乙做減速直線運(yùn)動C甲的速度比乙的速度變化快D甲、乙在相等時(shí)間內(nèi)速度變化可能相等解析：選B.兩物體加速度大小相等，故速度變化快慢相同，A、C均錯(cuò)誤；由vat可知，兩物體在相等時(shí)間內(nèi)速度變化大小相等，但方向相反，D錯(cuò)誤；由于甲物體的加速度與速度方向相同，乙物體加速

7、度與速度方向相反，故甲做加速直線運(yùn)動，乙做減速直線運(yùn)動，B正確綜合應(yīng)用題組8為提高百米賽跑運(yùn)動員的成績，教練員分析了運(yùn)動員跑百米全程的錄像帶，測得：運(yùn)動員在前7 s跑了61 m,7 s末到7.1 s末跑了0.92 m，跑到終點(diǎn)共用10.8 s，則下列說法不正確的是()A運(yùn)動員在百米全過程的平均速度大小是9.26 m/sB運(yùn)動員在前7 s的平均速度大小是8.71 m/sC運(yùn)動員在7 s末的瞬時(shí)速度大小為9.2 m/sD無法精確知道運(yùn)動員在7 s末的瞬時(shí)速度大小解析：選C.根據(jù)平均速度公式v可知選項(xiàng)A、B正確；根據(jù)瞬時(shí)速度定義v可知選項(xiàng)C錯(cuò)誤，選項(xiàng)D正確9研究表明：加速度的變化率能引起人的心理效應(yīng)

8、，車輛的平穩(wěn)加速(即加速度基本不變)使人感到舒服，否則感到不舒服關(guān)于“加速度的變化率”，下列說法正確的是()A從運(yùn)動學(xué)角度的定義，“加速度的變化率”的單位應(yīng)是m/s2B加速度的變化率為0的運(yùn)動是勻速直線運(yùn)動C若加速度與速度同方向，如圖所示的at圖象，表示的是物體的速度在減小D若加速度與速度同方向，如圖所示的at圖象中，已知物體在t0時(shí)速度為5 m/s，則2 s末的速度大小為8 m/s解析：選D.類比可知，加速度的變化率為，單位為m/s3，A錯(cuò)；加速度的變化率為零，就是加速度恒定，是勻變速運(yùn)動，B錯(cuò)；加速度與速度同向，速度增大，C錯(cuò)；at圖象中圖線與坐標(biāo)軸所圍面積表示增加的速度，故D對10如圖所

9、示，一小球在光滑的V形槽中由A點(diǎn)釋放，經(jīng)B點(diǎn)(與B點(diǎn)碰撞所用時(shí)間不計(jì))到達(dá)與A點(diǎn)等高的C點(diǎn)，設(shè)A點(diǎn)的高度為1 m，則全過程中小球通過的路程和位移大小分別為()A. m， mB. m， mC. m， m D. m,1 m解析：選C.小球通過的路程為小球?qū)嶋H運(yùn)動軌跡的長度，則小球的路程為s2lAB2 m m；位移是由初位置指向末位置的有向線段，則小球的位移大小為xlAC m m選項(xiàng)C正確11(多選)一物體做勻變速直線運(yùn)動，當(dāng)t0時(shí)，物體的速度大小為12 m/s，方向向東，當(dāng)t2 s時(shí)，物體的速度大小為8 m/s，方向仍向東，則當(dāng)t為多少時(shí)，物體的速度大小變?yōu)? m/s()A3 s B5 sC7 s

10、 D9 s解析：選BC.物體的加速度a m/s22 m/s2，且t，當(dāng)v2 m/s時(shí)，t15 s；當(dāng)v2 m/s時(shí)，t27 s，B、C正確12一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox方向做變速運(yùn)動，它離開O點(diǎn)的距離隨時(shí)間變化的關(guān)系為x52t3(m)，它的速度隨時(shí)間t變化關(guān)系為v6t2(m/s)該質(zhì)點(diǎn)在t0到t2 s間的平均速度和t2 s到t3 s間的平均速度大小分別為()A12 m/s,39 m/s B8 m/s,38 m/sC12 m/s,19.5 m/s D8 m/s,12 m/s解析：選B.平均速度，t0時(shí)，x05 m；t2 s時(shí)，x221 m；t3 s時(shí)，x359 m，故 18 m/s， 238 m/s，B正

11、確13(多選)沿直線做勻變速運(yùn)動的一列火車和一輛汽車的速度分別為v1和v2，v1、v2在各個(gè)時(shí)刻的大小如表所示，從表中數(shù)據(jù)可以看出()t/s01234v1/(ms1)18.017.517.016.516.0v2/(ms1)9.811.012.213.414.6A.火車的速度變化較慢B汽車的加速度較小C火車的位移在減小D汽車的位移在增加解析：選AD.由表中數(shù)據(jù)可得，火車的加速度大小a10.5 m/s2，汽車的加速度大小為a21.2 m/s2，故A正確、B錯(cuò)誤；因火車和汽車的速度方向均不變，它們的位移均隨時(shí)間增加，D正確、C錯(cuò)誤14(多選)如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的速度圖象，由圖象得到的正確結(jié)果是()A01 s內(nèi)的平均速度是2 m/sB02 s內(nèi)的位移大小是3 mC01 s內(nèi)的加速度大于24 s內(nèi)的加速度D01 s內(nèi)的運(yùn)動方向與24 s內(nèi)的運(yùn)動方向相反解析：選BC.根據(jù)vt圖象可知，質(zhì)點(diǎn)在01 s內(nèi)的