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文檔簡介

1、第二章:商品的價(jià)格術(shù)語(Trade Terms),第一節(jié) 單價(jià)及價(jià)格術(shù)語及的含義 第二節(jié) 有關(guān)價(jià)格術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 第三節(jié) 主要貿(mào)易術(shù)語 第四節(jié) 其他貿(mào)易術(shù)語,第一節(jié) 價(jià)格術(shù)語及其含義,國內(nèi)報(bào)價(jià):每噸1000元,國際報(bào)價(jià):每公噸1000美元 一、價(jià)格術(shù)語產(chǎn)生,EXW廣州,賣方倉庫,出口手續(xù),租船訂艙,辦理保險(xiǎn),報(bào)關(guān)完稅,裝 船,進(jìn)口手續(xù),卸 貨,買方倉庫,EXW,CIF,DDP,Where; Who; When; Which; How,二、含義 以三個(gè)英文字母組合來表示買 賣雙方在交接貨物過程中各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。,第二節(jié):有關(guān)價(jià)格術(shù)語的國際貿(mào)易慣例,2、INCOTERMS 2000

2、,第三節(jié) 主要貿(mào)易術(shù)語,(一)FOB(named port of shipment),1、賣方的義務(wù),1)賣方的責(zé)任,A、提供符合合同規(guī)定的貨物,B、辦理出口手續(xù),C、按照合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn),將貨物裝到買方派來的船上,D、迅速發(fā)出裝船通知,E、移交有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)或電子數(shù)據(jù),2)賣方的費(fèi)用,貨物裝船前的一切費(fèi)用,3)賣方的風(fēng)險(xiǎn)*,貨物在裝運(yùn)港越過船弦前的一切風(fēng)險(xiǎn)(實(shí)際業(yè)務(wù)中以取得清潔提單為界),2、買方的義務(wù),1)買方的責(zé)任,A、租船訂艙,并及時(shí)通知賣方,B、辦理保險(xiǎn),C、接受貨運(yùn)單據(jù),支付貨款,D、辦理進(jìn)口手續(xù),收取貨物,2)買方的費(fèi)用,貨物裝船以后的一切費(fèi)用,3)買方的風(fēng)險(xiǎn),裝運(yùn)港越過船弦

3、以后的一切風(fēng)險(xiǎn),3、采用FOB術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題,1)裝船費(fèi)用的問題,(大宗貨物程租船運(yùn)輸),A、在合同中訂明,Loading Charges to be Covered by the Seller (Buyer),FOB Under Tackle (吊鉤所及),FOB Liner Terms (買方),FOBS(理艙費(fèi)在內(nèi))賣方 FOBT(平艙費(fèi)在內(nèi))賣方 FOBST *變形不改變FOB的性質(zhì)。,B、FOB的變形,2)船貨的銜接問題*,備貨通知,派船通知,裝船通知,3)個(gè)別國家對(duì)FOB的不同解釋,CASE STUDY (1),某公司從美國進(jìn)口特種異型鋼材200噸,每噸按900美元FOB Ve

4、ssel New York成交,支付方式為即期L/C并應(yīng)于2月28日前開達(dá),裝船期為3月份。我方于2月20日通過中國銀行開出一張18萬美元的信用證。2月28日美商來電稱:“信用證金額不足,應(yīng)增加1萬美元備用。否則有關(guān)出口稅捐及各種簽證費(fèi)用,由你方另行電匯”。我方接電后認(rèn)為這是美方無理要求,隨即回電指出:“按FOB Vessel條件成交,賣方應(yīng)負(fù)責(zé)出口手續(xù)及費(fèi)用,這在INCOTERMS2000中已有規(guī)定”。美方回電:“成交時(shí)未明確規(guī)定按INCOTERMS2000辦理,應(yīng)按我方商業(yè)習(xí)慣和1941年修正本”。我方只好將信用證金額增加至19萬美元,遭受了損失,試分析我方失誤主要有哪些?,CASE ST

5、UDY (2),某公司進(jìn)口一批貨物以FOB條件成交,結(jié)果在目的港卸貨時(shí),發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包裝破裂,里面的貨物有被水浸泡的痕跡。經(jīng)查證,外包裝是貨物在裝船時(shí)因吊鉤不牢掉到船甲板上摔破的,因包裝破裂導(dǎo)致里面的貨物被水浸泡。 請(qǐng)問:在這種情況下,進(jìn)口方能否以賣方?jīng)]有完成自己的交貨義務(wù)為由向賣方索賠?,(二)CFR(named port of destination),1、賣方的義務(wù),1)賣方的責(zé)任,A、提供符合合同規(guī)定的貨物,B、辦理出口手續(xù),C、租船訂艙,D、按合同規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)將貨物裝船,E、迅速發(fā)出裝船通知,F、移交有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)或數(shù)字信息,2)賣方的費(fèi)用,裝船前的一切費(fèi)用、裝船費(fèi)用、貨物從裝運(yùn)

6、港至目的港的正常運(yùn)費(fèi),3)賣方的風(fēng)險(xiǎn)*,與FOB一樣,2、買方的義務(wù),1)買方的責(zé)任 A 承擔(dān)裝船后引起的額外費(fèi)用(包括保險(xiǎn)費(fèi)) B 接受貨運(yùn)單據(jù),支付貨款 C 辦理進(jìn)口手續(xù),收取貨物 2)風(fēng)險(xiǎn) 裝運(yùn)港越過船弦以后的一切風(fēng)險(xiǎn),3、采用CFR術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題,1)卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題,A : 合同中明確規(guī)定,Unloading Charges to be covered by the Buyer.,B : CFR的變形,CFR Ex Ships Hold (買方),CFR Liner Terms (賣方或船方),CFR Landed (賣方),*CFR 變形只是說明卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題,不改變本身

7、的性質(zhì)。,2)關(guān)于裝船通知的問題,賣方在貨物裝船后必須及時(shí)向買主發(fā)出裝船通知,以便買方辦理投保。 CFR下裝船通知有更重要的意義。(P89),Case Study 1,某市一進(jìn)出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺(tái)布出口合同,價(jià)值8萬美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢,當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙,待到9日上班時(shí)才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇kU(xiǎn)公司申請(qǐng)投保時(shí),該保險(xiǎn)公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時(shí)索賠8000美元,且拒不贖單。 試分析法國進(jìn)口商這一做法是否合理,為什

8、么?,Case Study 2,一份CFR合同,A公司賣3000噸小麥給B公司,A公司按規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn),將5000噸散裝小麥裝船,其中的3000噸屬于賣給B公司的,貨抵目的港后由船公司負(fù)責(zé)分撥。A公司裝船后及時(shí)發(fā)出裝船通知。受載船只在途中遇險(xiǎn),使該批貨損失了3000噸,其余2000噸安全運(yùn)抵目的港。買方提貨時(shí),賣方宣稱3000噸小麥已全部滅失,而且按CFR合同,貨物風(fēng)險(xiǎn)已在裝運(yùn)港越過船弦時(shí)轉(zhuǎn)移給B公司,賣方對(duì)此項(xiàng)損失不負(fù)任何責(zé)任。 依你看來,該事件應(yīng)如何解決?,(三) CIF(named port of destination)和CFR不同,保險(xiǎn)由賣方負(fù)責(zé)辦理。,注意事項(xiàng): 1、保險(xiǎn)問題,保

9、險(xiǎn)險(xiǎn)別:,如合同中未明確規(guī)定,賣方只可投保協(xié)會(huì)貨物條款(ICC)或類似條款中最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別 如買方要求也可加保,但費(fèi)用由買方承擔(dān)。,保險(xiǎn)金額,如合同中未明確規(guī)定,保險(xiǎn)金額最少應(yīng)按CIF價(jià)加成10%,2、到岸價(jià) CIF屬于裝運(yùn)港交貨,不是“到岸價(jià)” *賣方不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)。,3、核算運(yùn)費(fèi) 貨價(jià)中包括運(yùn)費(fèi),應(yīng)認(rèn)真核算。 考慮因素:距離;運(yùn)價(jià);轉(zhuǎn)船;方式。,4、關(guān)于象征性交貨,實(shí)際交貨規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將規(guī)定的貨物交給買方或指定的人。 象征性交貨以交單代替交貨。 賣方憑單交貨,買方憑單付款。*P 91 賣方交單只是買方付款的前提,還必須履行交貨義務(wù)。,5、風(fēng)險(xiǎn)劃分的問題,與FOB、C

10、FR完全相同,6、卸貨費(fèi)用的問題與CFR相同,7、貨物特定化EG,Case Study 1,我某公司按CIF條件向歐洲某國進(jìn)口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定采用CIF術(shù)語,由我方向中過人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn),并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船舶完畢,船公司簽發(fā)了提單,然后在中國銀行議付了款項(xiàng)。第二天,出口公司接到客戶來電,稱:裝貨的海輪在海上失火,草編制品全部燒毀,并要求我公司出面向中國人民保險(xiǎn)公司提出索賠,否則要求退回全部貨款。 對(duì)方的要求是否合理,為什么?,Case Study 2,某公司與國外客戶洽談一筆土特產(chǎn)業(yè)務(wù),雙方以CIF條件成交,確定了具體的價(jià)格和

11、雙方的責(zé)任。由于該貨物銷售季節(jié)性很強(qiáng),故買方在簽約時(shí)堅(jiān)持要求在合同中寫明,賣方必須保證貨物于5月底之前到達(dá)目的港,否則買方有權(quán)撤消合同并要求賠償。 請(qǐng)問:買方的要求合理否?為什么?,作業(yè),我國一公司對(duì)美國商人報(bào)出大米價(jià)格,每公噸CIF紐約300美元,但對(duì)方希望與我方按FOB成交,要求我方改報(bào)FOB上海價(jià)。如果雙方最終以FOB條件成交,我方在報(bào)價(jià)上會(huì)作出哪些調(diào)整?雙方在承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)上又會(huì)有哪些變化?,(四)FOB、CFR、CIF三者的應(yīng)用,出口應(yīng)盡量使用 進(jìn)口應(yīng)盡量使用,CIF FOB,1、三者的比較,2、三者價(jià)格的構(gòu)成,FOB,CFR,+F(國外運(yùn)費(fèi)),CIF,+I(國外保險(xiǎn)費(fèi)),F

12、OB=進(jìn)貨成本價(jià)+國內(nèi)費(fèi)用+凈利潤,3、目前實(shí)際應(yīng)用情況,(四)FCA(named place),1、賣方義務(wù),1)賣方的責(zé)任,A、提供符合合同規(guī)定的貨物 B、辦理出口手續(xù) C、按照規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn),將貨物交與 買方指定的承運(yùn)人 D、迅速通知買方 E、移交有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)或電子數(shù)據(jù),2、賣方的費(fèi)用,貨交承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用,3、賣方的風(fēng)險(xiǎn),貨交承運(yùn)人以前的一切風(fēng)險(xiǎn),“貨交指定承運(yùn)人”的具體做法,1、如在賣方所在地交貨,2、如在任何其他地點(diǎn)交貨,3、如買方(指定承運(yùn)人)以外的人領(lǐng)取貨物,則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨,賣方不負(fù)責(zé)卸貨,賣方將貨物交給此人時(shí),即視為已履行交貨義務(wù),CASE STUDY,我某公司按照

13、FCA進(jìn)口了一批急需的生產(chǎn)原料,合同中規(guī)定由出口商代辦運(yùn)輸事項(xiàng),結(jié)果在裝運(yùn)期滿時(shí),國外賣方來函通知無法租到船,不能按期交貨。因此,我進(jìn)口公司向國內(nèi)用戶支付了10萬元的延期違約金。 請(qǐng)問,對(duì)我公司的這10萬元損失,可否向國外出口商索賠?,(五)CPT(named place of destination),CPT=FCA+F(國外運(yùn)費(fèi)) *1 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的問題 2 CPT 與CFR,(六)CIP(named place of destination),CIP=CPT+I(國外保險(xiǎn)費(fèi)) *1 保險(xiǎn):辦理;險(xiǎn)別;貨幣;費(fèi)用和金額 2 CIP與CIF,常用貿(mào)易術(shù)語關(guān)系圖,適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸,FOB

14、,+F,CFR,+I,CIF,FCA,適用于任何運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn),+F,CPT,+I,CIP,對(duì)應(yīng),裝運(yùn)港越過船弦,貨交第一承運(yùn)人,案例分析,國外某公司與我國一出口公司簽定了一筆1000公噸的食品出口合同,F(xiàn)OB大連,11月15日前裝運(yùn),我方14日2點(diǎn)裝船完畢,3點(diǎn)左右,出現(xiàn)火情,船長組織救火,但20分鐘后仍不見好轉(zhuǎn),才發(fā)現(xiàn)滅火系統(tǒng)失靈。結(jié)果,300公噸被燒毀,700公噸因水濕和污染而喪失原商品價(jià)值。 問:買方可否要求賣方負(fù)責(zé)替換貨物? 買方可否拒絕支付貨款? 賣方對(duì)損毀貨物是否負(fù)有責(zé)任?,四、其他貿(mào)易術(shù)語,(一)E組,EXW(named place )工廠交貨,注意:,1 賣方只需在賣方工廠或倉庫將貨物交給買方即算完成交貨義務(wù)。 如需賣方代辦出口手續(xù)或裝運(yùn),應(yīng)在合同中規(guī)定。,(二)F組FCA (named port of shipment),注意: 1 賣方將貨物交給承運(yùn)人并辦理出口手續(xù)即算完成交貨。 2 交貨地點(diǎn):在賣方所在地,賣方負(fù)責(zé)裝。 其他地方,無需卸貨

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