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1、氣門間隙的檢查與調(diào)整,課時:30分鐘,氣門間隙的定義 發(fā)動機在冷態(tài)時, 氣門完全關閉的狀態(tài)下, 氣門與氣門傳動組之間的間隙。,這就是氣門間隙!,氣門間隙過大過小的危害,間隙過大:進、排氣門開啟遲后,縮短了進排氣時間,降低了氣門的開啟高度,改變了正常的配氣相位,使發(fā)動機因進氣不足,排氣不凈而功率下降,此外,還使配氣機構零件的撞擊增加,磨損加快。,間隙過?。喊l(fā)動機工作后,零件受熱膨脹,將氣門推開,使氣門關閉不嚴,造成漏氣,功率下降,并使氣門的密封表面嚴重積碳或燒壞,甚至氣門撞擊活塞。 采用液壓挺柱的配氣機構不需要留氣門間隙。,進氣門間隙:0.250.30mm 排氣門間隙:0.300.35mm,調(diào)整

2、規(guī)則,氣門在完全關閉的情況下,才能調(diào)整氣門間隙即挺柱(或搖臂)必須落在凸輪的基圓上才可調(diào)整。,逐缸調(diào)整法,1、旋轉(zhuǎn)曲軸使發(fā)動機一缸處于壓縮上止點,調(diào)整一缸的進、排氣門。 2、把曲軸旋轉(zhuǎn)180度,使三缸處于壓縮上止點,調(diào)整三缸的進、排氣門。 3、再把曲軸旋轉(zhuǎn)180度,使四缸處于壓縮上止點,調(diào)整四缸的進、排氣門。 4、再把曲軸旋轉(zhuǎn)180度,使二缸處于壓縮上止點,調(diào)整二缸的進、排氣門。,一個人去尋找天堂,在歷盡千難萬險之后終于找到了。他欣喜若狂地站在天堂門口大聲 歡呼:“我到天堂了!” 天堂的守門人走了過來,十分詫異地問:“這里就是天堂?” 歡呼者頓時傻了:“你難道不知道這兒就是天堂嗎?” 守門人茫

3、然地搖頭:“不知道?!?然后守門人又問,“你從哪里來?” “地獄!” 守門人仍是茫然。 歡呼者慨然嗟嘆:“怪不得你不知天堂何在,原來你沒去過地獄!” 感悟:天堂是地獄的終極,地獄是天堂的走廊。不經(jīng)歷地獄,哪知道天堂;不經(jīng)歷痛苦,哪知道快樂;不經(jīng)歷丑陋,哪知道美好,調(diào)整方法,使用工具: 梅花螺絲刀、扳手、塞尺 1、旋轉(zhuǎn)曲軸,使一缸處于壓縮上止點。,按1342發(fā)火順序的直列四沖程四缸發(fā)動機,2、一缸進、排均關;二缸排開,進關;三缸排關,進開;四缸進、排均開。 3、調(diào)高或調(diào)低調(diào)整螺釘. 4、旋轉(zhuǎn)曲軸360,使四缸處于壓縮上止點,調(diào)整剩下的氣門的氣門間隙。 5、復查氣門間隙。,這種方法被稱為“雙排不進法”。 “雙”,即進排氣門均可調(diào); “排”,即排氣門可調(diào),進氣門不可調(diào); “不”,即進排氣門均不可調(diào); “進”,即進氣門可調(diào),排氣門不可調(diào)。,逐缸調(diào)整法、雙排不進法,1,2,3,本 節(jié) 小 結(jié),氣門間隙的定義,氣門間隙過大過小的危害,

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