東大街站地連墻施工方案

1、東街站圍護(hù)結(jié)構(gòu)連墻施工方案工程名稱：鄭州市軌道交通2號(hào)線一期工程土建工程地鐵的行駛距離： CK20 328.800 YCK20 606.000施工單位：中國(guó)鐵鄭州市軌道交通2號(hào)線一期工程土建工程04工區(qū)創(chuàng)建單位：批準(zhǔn)單位：部門(mén)：部門(mén)：項(xiàng)目工程師：企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人：編輯：編輯日期：年月日審批日期：年月日目錄一、編制依據(jù)及編制原則31.1編制依據(jù)31.2編制原則3二、工程概況32.1水文情況32.2地質(zhì)概況3三、施工組織和配置33.1施工組織網(wǎng)33.2施工現(xiàn)場(chǎng)配置33.2.1平面布局原則33.2.2整體配置33.2.3 .施工道路33.2.4施工用電、用水33.2.5工地排水33.2.6臨時(shí)施工設(shè)施

2、33.3施工準(zhǔn)備33.3.1現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備33.3.2技術(shù)準(zhǔn)備33.3.3勞工組織準(zhǔn)備33.3.4物資的準(zhǔn)備33.3.5機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備3四、整個(gè)施工布局的安排34.1工程目標(biāo)34.1.1施工總目標(biāo)34.1.2施工質(zhì)量目標(biāo)34.1.3施工安全目標(biāo)3五、施工進(jìn)度訂劃三5.1施工工期目標(biāo)35.2工程進(jìn)度保證措施35.2.1管理措施35.2.2施工和組織措施3六、施工工序及施工方案36.1導(dǎo)向壁施工36.2泥漿施工36.3地連墻施工36.3.1地連墻挖溝的施工方法和要求36.3.2清底、換漿、刷墻36.4地連墻鋼筋加工36.4.1鋼筋籠加工平臺(tái)36.4.2鋼筋籠的加工和制作36.4.3鋼筋籠懸掛36.4.5鋼

3、筋籠高程控制36.5混凝土澆筑工程36.6注意事項(xiàng)36.6.1控制槽深36.6.2刷墻次數(shù)問(wèn)題36.6.3防回轉(zhuǎn)對(duì)策36.6.4混凝土澆筑3七、安全保證措施37.1導(dǎo)向墻施工安全保證措施37.2鋼筋籠懸掛安全保證措施37.2.1起重機(jī)、吊裝原理及安全規(guī)定37.2.2施工過(guò)程安全控制措施3八、格構(gòu)柱施工38.1灌注樁鋼筋籠制作定位施工技術(shù)38.2格構(gòu)柱的制作和安裝38.3、混凝土澆筑3九、連續(xù)墻質(zhì)量保證措施3十、加固和保護(hù)管線310.1地下管線保護(hù)310.2管線保護(hù)措施3十一、現(xiàn)場(chǎng)施工安全組織的維護(hù)措施3十二、現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施3十三、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)措施3十四、消防、防衛(wèi)措施3十五、季節(jié)性施工措施3

4、15.1雨季施工措施315.1.1雨季施工組織管理315.1.2雨季施工措施315.2冬季施工措施315.2.1鋼筋工程315.2.2混凝土工程315.2.3安全及文明施工措施3一、編制依據(jù)和編制原則1.1編制依據(jù)1、鄭州市軌道交通2號(hào)線一期工程?hào)|街站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖二、東大街站巖土工程勘察報(bào)告 2012年11月3、地下管線普查報(bào)告；4、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50202-2002；5、建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)程 JGJ162-2008；六、鋼筋混凝土地下連續(xù)墻施工技術(shù)規(guī)程 DB29-103-2004。7、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50010-2002；八、地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)

5、范 (GB50308-1999 )；九、工程測(cè)量規(guī)范 (GB50026-93 )；10、地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 (GB50299-1999 )；11、鋼筋機(jī)械連接通用規(guī)程 JGJ107-2003；12、鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 JGJ18-96；13、鋼筋直螺紋連接施工與驗(yàn)收規(guī)程 JGJ109-2003。1.2制定原則1、全面考慮，全面配合，選擇適合本工程條件的施工機(jī)械、設(shè)備和人員，發(fā)揮設(shè)備和人才優(yōu)勢(shì)，認(rèn)真分析，充分比較論證，合理訂正工程整體施工流程，制定適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施，加強(qiáng)各施工工序之間的聯(lián)系，提高施工效率，提高施工質(zhì)量和進(jìn)度2、實(shí)施多方案分析比較，選擇合理可靠的供水、供電、排水、噪聲防止、防

6、塵方案，選擇有利于工程施工、有利于環(huán)境保護(hù)的施工方案，以規(guī)范性、靈活性和環(huán)保性三者有機(jī)結(jié)合為目標(biāo)。3、認(rèn)真執(zhí)行“百年大訂，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針政策，在業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，完成質(zhì)量、快速、有效的本工程施工，為鄭州市的高速發(fā)展作出貢獻(xiàn)。4、主要施工方法的制定，是以安全施工為基本前提，保證工程質(zhì)量，在滿足合同工期的要求下，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本的最小化。5、充分研究施工環(huán)境，妥善處理施工組織和外圍接口問(wèn)題，使施工對(duì)外圍環(huán)境的影響最小化。二、工程概況東街站是2號(hào)線一期工程的第9站，是軌道交通2、3號(hào)線的換乘站，本站是地下三層島式框架站，站后設(shè)單渡線。 本站位于紫荊山路和東街的交叉點(diǎn)南側(cè)，南北走向，車站16

7、軸為地下二層構(gòu)造，頂板觀光土為9.7m，627軸為道岔。 車站結(jié)構(gòu)頂板后期在紫荊山路下穿過(guò)隧道，隧道方向與車站方向平行。 車站標(biāo)準(zhǔn)外包寬度為22.1m，屏蔽段外包寬度為26.0m，外包長(zhǎng)度為279.2m，過(guò)渡線段長(zhǎng)度為68.6m，車站結(jié)構(gòu)底板的埋深約為24.9825.89m。 車站本體圍護(hù)結(jié)構(gòu)過(guò)渡線屏蔽井采用貝雷框架(321道路鋼橋桁架)臨時(shí)路面系統(tǒng)施工，其侗預(yù)采用明挖法施工，基坑支護(hù)采用1000mm厚的地下連續(xù)墻內(nèi)支護(hù)系統(tǒng)。本工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻兼作止水帷幕，基坑兩側(cè)設(shè)有1000mm厚的連墻，混凝土等級(jí)為C35，抗?jié)B等級(jí)為P8。 地連壁型主要為“一”字形，有少許“z”型、“l(fā)”型，接頭

8、采用剛性接頭，接頭類型為h型鋼。 地連壁深39.14m，地連壁合訂109張。 在地連壁的頂部設(shè)置了1500mm1200mm的冠梁，為了使冠梁和地連壁成為一體結(jié)構(gòu)，需要進(jìn)行鋼筋預(yù)約。2.1水文情況調(diào)查報(bào)告顯示，本地地下水類型為潛水。 地下水主要存在于-2層以下的粉砂、粉土和粉質(zhì)粘土層中，穩(wěn)定水位埋深為15.8517.50m，對(duì)應(yīng)水位標(biāo)高為81.55m，地下水位年變化幅度為1.01.5m。2.2地質(zhì)概況1 .地理位置和周邊環(huán)境、地形鄭州市軌道交通2號(hào)線一期工程?hào)|街地形上屬黃河層樓。 東大街站地面標(biāo)高97.8599.05m，地面段差1.20m，地形平坦。 為城市繁華地帶，用地性質(zhì)以商業(yè)金融、居住和醫(yī)

9、療衛(wèi)生用地為主。 周邊有浦發(fā)銀行、建行、郵政、醫(yī)院、裕鴻花園等。2、地層巖性在勘探深度50.7m的深度范圍內(nèi)暴露的地層從新的到舊的有：主要的人工填土、第四系新(Q4)粉土、粉砂及第四系上更新系統(tǒng)(Q3)粉質(zhì)粘土、粉土夾粉質(zhì)粘土等，-1層以下含有大量鈣質(zhì)結(jié)核，局部含有鈣質(zhì)結(jié)核各層土的巖性特征和成藏條件如下填土(Q4ml )上部主要為灰黑色瀝青路面，中部為灰色混凝土塊及灰土，下部主要為黃褐色粉土和砂石，略濕略硬。 本層底埋深度2.506.30m； 層厚2.506.30m。-1粉土(Q4-1al pl )黃褐色，略濕，中密，局部密，土質(zhì)均勻，無(wú)擺動(dòng)反應(yīng)，干強(qiáng)度低，韌性低，有沙感。 偶含鈣質(zhì)結(jié)核，核徑

10、不足3.0cm，含散發(fā)性螺殼碎片，黃銹點(diǎn)未見(jiàn)灰色條紋。 本層的底埋深度為3.8015.50m。-2粉砂(Q4-1al pl )褐色，黃褐色，上濕下飽和，密，上部中密。 礦物成分以石英、長(zhǎng)石為主，含有少量云母片，可見(jiàn)少量螺殼碎片。 砂質(zhì)較純，粒子傾斜一般，篩選性好。 本層底埋深度7.8023.50m； 層厚1.8017.30。-3粉砂(Q4-1al pl )褐色，黃褐色，飽和，致密。 礦物成分以石英、長(zhǎng)石為主，含有少量云母片，可見(jiàn)少量螺殼碎片。 砂質(zhì)較純，粒子傾斜一般，篩選性好。 本層地下埋設(shè)深度24.8034.00； 層厚1.308.80。-5粉土(Q4-1al pl )褐色，濕濕，密，擺動(dòng)反

11、應(yīng)中等快，干燥強(qiáng)度低，韌性低。 含少量鈣質(zhì)結(jié)核，粒徑0.52.0cm，最大約5.0cm，可見(jiàn)鐵銹斑點(diǎn)和灰色條紋。 本層底埋深度17.3026.70m； 層厚1.108.10m。-1粉質(zhì)粘土(Q3-2al pl )可呈深褐色、棕色、硬硬狀態(tài)。 剖面稍有光澤，干燥強(qiáng)度中等，韌性中等。 含少量鈣質(zhì)結(jié)核，粒徑15cm不同，局部鈣質(zhì)結(jié)核豐富，可見(jiàn)黑色鐵錳質(zhì)斑和鐵銹斑點(diǎn)。 本層底埋深度34.0038.20m； 層厚2.206.70m。-2粉質(zhì)粘土(Q3-2al pl )可呈深褐色、棕色、硬硬狀態(tài)。 剖面稍有光澤，干強(qiáng)度中等韌性中等。 含少量鈣質(zhì)結(jié)核，粒徑15cm不同，局部鈣質(zhì)結(jié)核豐富，可見(jiàn)黑色鐵錳質(zhì)斑和鐵

12、銹斑點(diǎn)。 本層底埋深度41.2046.30m； 層厚5.609.40m。-3鈣質(zhì)粘結(jié)(Q3-2al pl )灰白色、灰黃色，主要成分為砂礫土的鈣質(zhì)結(jié)核，如砂巖和粘土巖，巖芯呈短柱狀，長(zhǎng)度為1030cm。 該層呈透鏡體分布，僅在MBZ3-DDJ-031孔中可見(jiàn)，本層的底埋深度為35.1045.40m，層厚為0.804.20m。-1粉質(zhì)粘土夾粉層(Q3-1al pl )褐色，褐色，可以是硬硬的狀態(tài)。 剖面稍有光澤，干燥強(qiáng)度中等，韌性中等。 含少量鈣質(zhì)結(jié)核，粒徑0.54cm不同，局部鈣質(zhì)結(jié)核豐富，可見(jiàn)黑色鐵錳質(zhì)斑和灰色條紋。 土質(zhì)不均勻，部分夾有粉土薄層和細(xì)砂薄層。三、施工組織和配置3.1施工組織網(wǎng)

13、絡(luò)根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)和施工工序的安排，本項(xiàng)目部制定以下現(xiàn)場(chǎng)管理組織圖：專案經(jīng)理項(xiàng)目工程師項(xiàng)目副總裁施工人員材料費(fèi)資料員保安官質(zhì)量測(cè)定員綜合部泥漿班成槽班矮班鋼筋班機(jī)修小組文明崗3.2施工現(xiàn)場(chǎng)的配置3.2.1平面布局原則1、全面兼顧原則：現(xiàn)場(chǎng)布局要滿足施工要求，便于施工管理，同時(shí)確保施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度和環(huán)境保護(hù)要求。2、活用現(xiàn)有條件的原則：配置在現(xiàn)有施工用地范圍內(nèi)，不擴(kuò)大用地范圍，合理安排施工程序，分批修訂施工場(chǎng)所，使施工對(duì)周邊交通及周邊環(huán)境的影響程度最小，使現(xiàn)有場(chǎng)所的作用最大化。3、有利于文明施工的原則：施工布局清潔有序，同時(shí)采取施工廢水凈化排放、防塵、防噪措施，建設(shè)文明施工現(xiàn)場(chǎng)。4、有利

14、于安全防衛(wèi)的原則：場(chǎng)所布局還應(yīng)遵循“三防”原則，排除不穩(wěn)定因素，防火、防水、防盜設(shè)施完善，布局合理。5、技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理化原則：現(xiàn)場(chǎng)平面必須考慮科學(xué)的先進(jìn)性和資金投入，不能盲目擴(kuò)大投資。3.2.2整體配置地面連墻施工前，先圍繞現(xiàn)有工地，工程圍墻按業(yè)主和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)要求設(shè)置，大門(mén)要求按統(tǒng)一要求制作，每個(gè)大門(mén)設(shè)置清洗槽和門(mén)衛(wèi)室，車輛進(jìn)出清洗干凈。 夜間設(shè)置照明燈，提醒過(guò)去的車輛和行人注意。為了確保交通，在施工過(guò)程中到墻壁分兩期施工。 一期主要施工東大街站渡線段盾構(gòu)井，施工結(jié)束后在段盾構(gòu)井上設(shè)臨時(shí)路面止轉(zhuǎn)，二期為全站圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)。 詳情請(qǐng)參照一、二期連壁施工平面布局圖(圖1、2 )。3.2.3 .

15、施工道路凹坑挖掘機(jī)的凹坑形成作業(yè)和鋼筋籠吊裝作業(yè)的重機(jī)施工道路利用現(xiàn)狀道路。 施工道路利用紫荊山路原來(lái)的瀝青路面。3.2.4施工用電、用水在車站施工現(xiàn)場(chǎng)附近引進(jìn)附近的城市供電網(wǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)消耗電力的需要，在紫荊山路和書(shū)院街修訂2臺(tái)500KW的箱型變電站，用地下行走線方式連接施工現(xiàn)場(chǎng)，確保消耗電力的安全。 為了防止主供電中斷對(duì)施工的影響，在施工區(qū)域設(shè)置了1臺(tái)250KW的發(fā)電機(jī)。施工、生活用水均采用自來(lái)水，城市自來(lái)水網(wǎng)修訂后繼續(xù)引導(dǎo)至施工現(xiàn)場(chǎng)。3.2.5工地排水工地內(nèi)的污水和雨水從導(dǎo)壁槽、明槽和集水井網(wǎng)絡(luò)的明槽排水系統(tǒng)排出的地連壁施工時(shí)產(chǎn)生的污水經(jīng)由導(dǎo)壁槽或明槽排出，經(jīng)集水澄清后，由污水泵吸引，間接

16、排出到附近的雨水管路中。3.2.6臨時(shí)施工設(shè)施1 .泥漿系統(tǒng)泥漿系統(tǒng)從32個(gè)泥漿箱，用泥漿系統(tǒng)進(jìn)行泥漿的儲(chǔ)存、供漿、回收、分管、再生等循環(huán)作業(yè)。2、集土坑工地上設(shè)置了2個(gè)集土坑，用于堆積白天開(kāi)溝作業(yè)時(shí)挖出的濕土，挖溝的濕土堆積在地面的道路上，不影響文明工程。3 .鋼筋及型鋼加工一期圍墻設(shè)置兩個(gè)鋼筋和型鋼加工成地，配置在各圍墻中部，二期圍墻保持兩個(gè)加工場(chǎng)所。3.3施工準(zhǔn)備3.3.1現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1 .測(cè)量線路中線和高程控制網(wǎng)。2、進(jìn)行一期交通疏導(dǎo)，確定施工范圍，建立現(xiàn)場(chǎng)圍墻，清除地面、地下障礙物，實(shí)行地下管線切換、保護(hù)措施，平整施工場(chǎng)所。3、施工用電、用水：架設(shè)動(dòng)力和照明線，連接施工用水線，確定材料、設(shè)備、數(shù)量輸送線路。4 .建造工地臨時(shí)排水。3.3.2技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。1、行業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備1 )認(rèn)真閱讀、學(xué)習(xí)、審查施工圖紙和施工規(guī)范，參加