FMEA培訓(xùn)教程.ppt

1、失效模式及后果分析,Slide 1 05.08.2020,F.M.EA,顧客滿意度的改進(jìn)過程：,QFD、FMEA與控制計(jì)劃： FMEA和控制計(jì)劃是幫助提供產(chǎn)品、過程或服務(wù)有關(guān)信息的兩個(gè)主要工具。,什么是 FMEA？,FMEA是一組使設(shè)計(jì)、制造/裝配 過程盡可能完善的系統(tǒng)化的活動(dòng),FMEA是一種識(shí)別產(chǎn)品或過程中的潛在失效，以 便在失效影響到顧客之前采取糾正措施的分析工具,為什么要進(jìn)行FMEA？ 減少風(fēng)險(xiǎn)和損失提高產(chǎn)品可靠性：由于策劃設(shè)計(jì)的不足，措施不夠， 造成產(chǎn)品過程服務(wù)失效；事先花時(shí)間很好地進(jìn)行FMEA，能夠較容易地、低成本地對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行修改，減少事后修改的風(fēng)險(xiǎn)和巨大損失。 有助于對(duì)設(shè)計(jì)要求和不

2、同的設(shè)計(jì)方案給予客觀真實(shí)的評(píng)價(jià)。 有助于可制造性和裝配性的初始設(shè)計(jì)。 設(shè)計(jì)FMEA有助于可制造性和裝配性的早期考慮，實(shí)施同步工程技術(shù)。 為制訂試驗(yàn)計(jì)劃，質(zhì)量控制計(jì)劃提供正確的、恰當(dāng)?shù)母鶕?jù)。 對(duì)失效模式進(jìn)行排序列表，建立改進(jìn)設(shè)計(jì)和開發(fā)試驗(yàn)的優(yōu)先控制系統(tǒng)； 能夠發(fā)揮集體的經(jīng)驗(yàn)和智慧。 經(jīng)驗(yàn)積累，為以后的設(shè)計(jì)開發(fā)項(xiàng)目提供寶貴的參考。 是現(xiàn)代質(zhì)量策劃的重要工具。 是識(shí)別特殊特性的重要工具。（特殊特性識(shí)別的輸入） 提供改進(jìn)設(shè)計(jì)的優(yōu)先控制系統(tǒng)，引導(dǎo)資源去解決需要優(yōu)先解決的問題。 是重要設(shè)計(jì)文件之一，是設(shè)計(jì)評(píng)審的重要內(nèi)容。 為以后的設(shè)計(jì)提供經(jīng)驗(yàn)與參考。,質(zhì)量體系循環(huán),管理職責(zé),改進(jìn),質(zhì)量策劃,測(cè)量,過程要求

3、,顧客要求,7.3.1.1 多方論證方法 組織必須采用多方論證的方法，進(jìn)行產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的準(zhǔn)備工作，包括： 特殊特性的開發(fā)/最終確定和監(jiān)視； FMEA的開發(fā)和評(píng)審，包括采取降低潛在風(fēng)險(xiǎn)的措施，和 控制計(jì)劃的開發(fā)和評(píng)審。 注：典型的多方論證方法包括組織的設(shè)計(jì)、制造、工程、質(zhì)量、生產(chǎn)和其他適當(dāng)?shù)娜藛T。,7.3.2.3 特殊特性 組織必須識(shí)別特殊特性（見7.3.3d）和 與控制計(jì)劃中包含所有特殊特性； 與顧客指定的定義和符號(hào)相一致，和 識(shí)別過程控制文件，包括圖樣、FMEA、控制計(jì)劃及作業(yè)指導(dǎo)書， 必須標(biāo)明顧客的特殊特性符號(hào)，或組織的等效符號(hào)或記號(hào)，以包括對(duì)特殊特性有影響的過程步驟。 注：特殊特性可包括產(chǎn)品

4、特性和過程參數(shù)。,7.3.3.2 制造過程設(shè)計(jì)輸出 過程設(shè)計(jì)輸出必須以能根據(jù)過程設(shè)計(jì)輸入的要求，進(jìn)行驗(yàn)證和確認(rèn)的方式來表示。過程設(shè)計(jì)輸出必須包括： 規(guī)范及圖紙； 制造過程流程圖/場(chǎng)地平面布置圖； 制造過程FMEA； 控制計(jì)劃；(7.5.1.1) 作業(yè)指導(dǎo)書； 過程批準(zhǔn)接收準(zhǔn)則； 有關(guān)質(zhì)量、可靠性、可維護(hù)性，及可測(cè)量性的數(shù)據(jù)； 適當(dāng)時(shí)，防錯(cuò)活動(dòng)的結(jié)果，和 產(chǎn)品/制造過程不合格的快速探測(cè)和反饋方法。,概念 提出/批準(zhǔn),項(xiàng)目批準(zhǔn),樣件,試生產(chǎn),投產(chǎn),策劃,生產(chǎn),產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā),過程設(shè)計(jì)和開發(fā),產(chǎn)品與過程確認(rèn),反饋, 評(píng)定和糾正措施,計(jì)劃和確定項(xiàng)目,產(chǎn)品設(shè)計(jì) 和開發(fā)驗(yàn)證,過程設(shè)計(jì) 和開發(fā)驗(yàn)證,產(chǎn)品和

5、過程確認(rèn),反饋, 評(píng)定 和糾正措施,策劃,D-FMEA產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)的輸出 是過程設(shè)計(jì)的輸入,P-FMEA過程設(shè)計(jì)與開發(fā)的輸出 是產(chǎn)品和過程確認(rèn)的輸入,FMEA與TS的要求相互影響,在APQP或項(xiàng)目管理中，有不同的階段，各階段分別如下： DFMEA與PFMEA是輸出也是輸入,潛在失效模式及后果分析流程圖,車型年度/車輛類型: 199X;XX/4門車,零部件01.03/車體密封,核心小組: A.Tate-車身工程師JSmith-裝配部, R.James-生產(chǎn)部,過程責(zé)任:車身工程部,關(guān)鍵日期:9x.08.26,FMEA編號(hào):1450,頁碼:共 1 頁, 第 1 頁,編制人:JFORD-X6521

6、-車體工程師,FMEA日期(原始)9X.05.17(修定)9X.11.06,子系統(tǒng) 1,系統(tǒng) 1,功能 特性或 要求是 什么,可能有何錯(cuò)誤？ 功能喪失 部分/全部的功能降低 功能間隔工作 非預(yù)期的功能,影響是什么？,有多嚴(yán)重？,可以做些什么？ A設(shè)計(jì)變更？ B過程變更？ C特別的控制？ D使變更標(biāo)準(zhǔn)化或 成為指導(dǎo)方針？,起因是什么？,發(fā)生的機(jī)率 有多高？,有可能被預(yù)防和 探測(cè)嗎？,探測(cè)的方法有多好？,FMEA共同的因素： 功能框圖或過程流程圖（用于PFMEA） 產(chǎn)品或過程要執(zhí)行的功能是什么？ 產(chǎn)品或過程功能失效的表現(xiàn)是怎樣的？ 顧客如何確認(rèn)失效？ 失效產(chǎn)生的后果多嚴(yán)重？ 什么引起失效？ 真正引

7、起失效結(jié)果的可能性是多少？ 原因是被怎樣預(yù)防或探測(cè)的？ 失效的預(yù)防和探測(cè)的效果怎樣？ 全部失效風(fēng)險(xiǎn)的總和是什么？ 消除失效的原因改進(jìn)探測(cè)度并減少風(fēng)險(xiǎn)的糾正措施是什么？,結(jié)合 FEMA 樣表 理解,FMEA 的 發(fā) 展,六十年代航天工業(yè)的一項(xiàng)技術(shù)革新 在美國(guó)質(zhì)量控制協(xié)會(huì)汽車部和汽車 工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)主持下，克萊斯勒、 福特和通用汽車公司對(duì)其各自有關(guān) FMEA的參考手冊(cè)、程序、報(bào)告格 式和技術(shù)術(shù)語進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，形 成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。,FMEA 簡(jiǎn) 要,識(shí)別已知和潛在的失效模式,識(shí)別每一種失效模式的后果及原因,利用風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（RPN）對(duì)失效 模式排序,必要時(shí)，應(yīng)采取糾正措施,書面總結(jié)活動(dòng)過程,琢磨,估計(jì),

8、猜,（ 形成動(dòng)態(tài)文件 ）,FMEA的,體現(xiàn)最大利益原則,通過事前行為減輕事后修改的風(fēng)險(xiǎn)。,價(jià)值,FMEA的,指導(dǎo) 原則,遇到疑難問題時(shí)，請(qǐng)記住FMEA的目的是使 顧客免受損失。一定要盡力保護(hù)顧客利益。,誰？,FMEA中顧客的定義,設(shè)計(jì)潛在FMEA中“顧客”的定義，不僅僅是“最終使用者”，并且包括車型設(shè)計(jì)或更高一級(jí)裝配過程設(shè)計(jì)的工程師們/設(shè)計(jì)組，以及在生產(chǎn)過程中負(fù)責(zé)生產(chǎn)、裝配和售后服務(wù)的工程師們。,過程潛在FMEA中“顧客”的定義，顧客可能是下一道工序、后續(xù)加工工位、代理商、最終用戶。,FMEA是預(yù)防性的 不是反應(yīng)性的,應(yīng)當(dāng)盡量避免失效 而不是等著顧客提出申訴,FMEA與失效分析比較：,作 FM

9、EA 的 時(shí) 機(jī), 新開發(fā)的產(chǎn)品 產(chǎn)品更改 主要過程更改 無法預(yù)測(cè)過程能力 受檢測(cè)手段限制 安全問題 采用新裝置、新機(jī)器或新工具 預(yù)測(cè)返修費(fèi)用 高廢品率 環(huán)境/工作風(fēng)險(xiǎn) 重大的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整,作FMEA 的目的：,通過FMEA可為實(shí)現(xiàn)下列目標(biāo)提供支持: 提高產(chǎn)品的安全性和可靠性； 使責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)減少到最低限度； 降低三包、索賠費(fèi)用； 避免初期故障；延長(zhǎng)產(chǎn)品壽命； 降低制造成本；提高工作效率 增進(jìn)內(nèi)部溝通等等,1.認(rèn)可并評(píng)價(jià)產(chǎn)品過程中的潛在失效以及該失效 的后果； 2.確定能夠消除或減少潛在失效發(fā)生機(jī)會(huì)的措施。,FMEA 成功的條件,團(tuán)隊(duì)協(xié)作,有效的管理,充分利用FMEA這個(gè)工具 貫穿產(chǎn)品全過程 在F

10、MEA分析之前， 不制造任何樣件,不是找別人毛病,專有信息,F M E A - 工 作 組,負(fù)責(zé)人,工 作 組 組 長(zhǎng) / 主 持 人,工作組組長(zhǎng)/主持人的職責(zé)是： 管理和主持小組工作 幫助小組成員籌措基本設(shè)施和資料 對(duì)項(xiàng)目的期限、結(jié)果及進(jìn)度負(fù)責(zé) 必要時(shí)聘請(qǐng)具有專門知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的專家 調(diào)動(dòng)小組成員的工作積極性 對(duì)采取的措施進(jìn)行跟蹤 確保 FMEA 文件的現(xiàn)實(shí)性,負(fù)責(zé)人、專家,專家的職責(zé)是： 協(xié)助確定項(xiàng)目的構(gòu)成、范圍及界限（負(fù)責(zé)人） 提供有關(guān)的資料、樣品、經(jīng)驗(yàn)等（專家、負(fù)責(zé)人） 協(xié)助進(jìn)行系統(tǒng)描述、缺陷分析及其優(yōu)化（專家、負(fù)責(zé)人） 協(xié)助選擇和實(shí)施改進(jìn)措施,參 考 資 料,在進(jìn)行FMEA的各階段 所需

11、的參考資料有： 設(shè)計(jì)任務(wù)書，訂單 質(zhì)量特性清單 功能描述 標(biāo)準(zhǔn)，法律法規(guī) 圖紙，工藝 作業(yè)指導(dǎo) 檢驗(yàn)計(jì)劃 以往的/類似的 FMEA 行業(yè)信息 FMEA表格，等等。,潛在失效模式及后果分析流程圖,車型年度/車輛類型: 199X;XX/4門車,零部件01.03/車體密封,核心小組: A.Tate-車身工程師JSmith-裝配部, R.James-生產(chǎn)部,過程責(zé)任:車身工程部,關(guān)鍵日期:9x.08.26,FMEA編號(hào):1450,頁碼:共 1 頁, 第 1 頁,編制人:JFORD-X6521-車體工程師,FMEA日期(原始)9X.05.17(修定)9X.11.06,子系統(tǒng) 1,系統(tǒng) 1,功能 特性或

12、要求是 什么,可能有何錯(cuò)誤？ 功能喪失 部分/全部的功能降低 功能間隔工作 非預(yù)期的功能,影響是什么？,有多嚴(yán)重？,可以做些什么？ A設(shè)計(jì)變更？ B過程變更？ C特別的控制？ D使變更標(biāo)準(zhǔn)化或 成為指導(dǎo)方針？,起因是什么？,發(fā)生的機(jī)率 有多高？,有可能被預(yù)防和 探測(cè)嗎？,探測(cè)的方法有多好？,FMEA線路圖,過程FMEA,何時(shí)進(jìn)行過程FMEA?,過程FMEA是APQP (產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃） 中“過程設(shè)計(jì)和開發(fā)”階段的產(chǎn)物,在生產(chǎn)工裝準(zhǔn)備之前，在過程可行性分析階段或之前開 始，而且要考慮從單個(gè)零件到總成的所有制造工序設(shè)計(jì),當(dāng)還有時(shí)間修改產(chǎn)品及工藝設(shè)計(jì)時(shí)！,在DFMEA之后,過程FMEA的益處： 幫

13、助確認(rèn)已列出的與產(chǎn)品有關(guān)的過程失效模式及它們的后果。 指明相應(yīng)的起因機(jī)理。 指明降低或消除失效出現(xiàn)的機(jī)會(huì)的措施。 指明潛在的制造或裝配過程失效的原因。 指明過程變差，如果受控，可降低失效出現(xiàn)的頻度或提高失效的探測(cè)度。 幫助對(duì)糾正措施進(jìn)行優(yōu)先排序。 對(duì)類似的制造過程是有用的參考。 過程FMEA的實(shí)施記錄,過程FMEA,過程FMEA,以下情況需進(jìn)行過程FMEA （或至少評(píng)審過去的PFMEA）,是新的過程,新產(chǎn)品，或從未用本過程加工的產(chǎn)品,原有的過程發(fā)生變化,顧客要求或希望發(fā)生變化,競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、業(yè)務(wù)環(huán)境或法律環(huán)境發(fā)生變化,需提交PPAP（生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序）,發(fā)生實(shí)際失效,注意：PFMEA有可能成為DFM

14、EA中對(duì)可制造性和裝配性問題的補(bǔ)充，應(yīng)該反饋DFMEA中去。,由誰來做PFMEA？ 由負(fù)責(zé)制造的工程師工程師小組制定 依靠小組的共同努力； 負(fù)責(zé)的工程師應(yīng)直接、主動(dòng)地同有關(guān)部門聯(lián)絡(luò)，這些部門包括：裝配、制造、材料、質(zhì)量、服務(wù)和供方，以及負(fù)責(zé)下一總成的部門。,過程FMEA,PFMEA的準(zhǔn)備工作包括：建立小組；必需的資料。,過程FMEA,PFMEA 的原則,PFMEA不是依靠改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)來克服過程缺陷,要考慮有關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)特性參數(shù)，以便 最大限度地保證產(chǎn)品能滿足顧客的要求,DFMEA的工作不包含在PFMEA中,過程FMEA,PFMEA,表格,共有22項(xiàng)內(nèi)容組成,特殊過程特性明細(xì)表,產(chǎn)品/過程參數(shù),D

15、FMEA文件,過程特性矩陣圖,現(xiàn)有類似PFMEA資料,動(dòng)作風(fēng)險(xiǎn)分析,工程規(guī)范,過程流程圖,過程FMEA,PFMEA的開發(fā)： 負(fù)責(zé)過程的工程師掌握一些用于PFMEA準(zhǔn)備工作的文件是有幫助的。FEMA從列出過程期望做什么和不期望做什么的清單，即過程意圖開始。 PFMEA應(yīng)從一般過程的流程圖開始。這個(gè)流程圖應(yīng)明確與每一工序相關(guān)的產(chǎn)品過程特性。如果有的話，從相應(yīng)的DFMEA中明確的一些產(chǎn)品影響后果應(yīng)包括在內(nèi)。用于FMEA準(zhǔn)備工作的流程圖的復(fù)制件應(yīng)伴隨著FMEA。 FMEA準(zhǔn)備工作中所有的框圖的復(fù)制件應(yīng)伴隨FMEA過程。,過程FMEA,表格,采取的措施,現(xiàn)行過程控制,級(jí)別,過程 功能 要求,責(zé)任 目標(biāo)

16、完成日期,建議措施,風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù),不易探測(cè)度數(shù)(D),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度數(shù)(S),潛在失效后果,潛在失效模式,潛在失效模式及后果分析,（過程FMEA）,FMEA編號(hào)：,頁碼：第 頁 共 頁,編制人：,FMEA日期（編制）： （修訂）,過程責(zé)任部門：,關(guān)鍵日期：,項(xiàng)目名稱：,年型/車型：,主要參加人：,1,8,7,6,5,4,3,2,9,10,11,12,13,潛在 失效 的起 因/機(jī) 理,14,15,16,17,RPN,18,19,20,措 施 結(jié) 果,RPN,不易探測(cè)度數(shù)(D),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度數(shù)(S),21,22,表格說明,1,FMEA編號(hào)：FMEA文件編號(hào)（公司在程序文件中應(yīng)作詳

17、細(xì)的規(guī)定，如部門代號(hào)順序號(hào)） ，以便查詢、索引,2,項(xiàng)目：所分析的過程名稱、編號(hào),3,過程責(zé)任：整車廠、部門和小組（還包括供方）,4,編制人：負(fù)責(zé)FMEA準(zhǔn)備工作的工程師的姓名、 電話和所屬部門,5,年型/車型：過程所影響的預(yù)期的年型及車型,8,6,7,關(guān)鍵日期：FMEA初次預(yù)定完成的日期，該日期 不應(yīng)超過計(jì)劃開始生產(chǎn)的日期,FMEA日期：編制FMEA原始稿的日期及最新修訂日期,主要參加人：有權(quán)確定和/或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門 和個(gè)人姓名,表格說明,9,過程功能/要求：,簡(jiǎn)單描述被分析過程或工序（如車、攻絲、焊接、裝配等） 盡可能簡(jiǎn)單描述被分析過程或工序的目的 若過程包含有不同失效模式的操作應(yīng)獨(dú)立

18、列出，如：把中 間軸裝入變速箱箱體；把變速箱蓋裝上變速箱箱體；等等 基本功能和輔助功能都要考慮 列出顧客的希望或要求,功能描述為：動(dòng)詞 + 賓語 + 修飾詞,例如,零件成型 零件彎曲,過程FMEA,表格,采取的措施,現(xiàn)行過程控制,級(jí)別,過程 功能 要求,責(zé)任 目標(biāo) 完成日期,建議措施,風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù),不易探測(cè)度數(shù)(D),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度數(shù)(S),潛在失效后果,潛在失效模式,潛在失效模式及后果分析,（過程FMEA）,FMEA編號(hào)：,頁碼：第 頁 共 頁,編制人：,FMEA日期（編制）： （修訂）,過程責(zé)任部門：,關(guān)鍵日期：,項(xiàng)目名稱：,年型/車型：,主要參加人：,1,8,7,6,5,4,3,2

19、,9,10,11,12,13,潛在 失效 的起 因/機(jī) 理,14,15,16,17,RPN,18,19,20,措 施 結(jié) 果,RPN,不易探測(cè)度數(shù)(D),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度數(shù)(S),21,22,10,表格說明,潛在失效模式：,典型的失效模式如：斷裂、變形、毛刺、彎曲、 安裝調(diào)試不當(dāng)、短路、等。,指過程可能發(fā)生的不滿足過程要求和/或設(shè)計(jì)意 圖的形式，是對(duì)某具體工序不符合要求的描述。,可能是下一道工序的潛在失效模式 也可能是上一道工序潛在失效的后果,假設(shè)這種失效可能發(fā)生，但不是一定非得發(fā)生。,假定提供的零件/材料是合格的,10,表格說明,潛在失效模式：,失效模式的兩種類型： 類：不能完成規(guī)定的

20、功能，如：零件超差；錯(cuò)裝等。 類：產(chǎn)生了非期望功能，如：加工過程使操作者或機(jī) 器受到傷害、損壞，產(chǎn)生有害氣體、過大的噪聲、 振動(dòng)，過高的溫度、粉塵，刺眼的光線等等。,一般情況下，它是指按規(guī)定的操作規(guī)范進(jìn)行操作時(shí)的 潛在失效問題。,由于過程設(shè)計(jì)中對(duì)技術(shù)與體力的能力考慮不足而造成 的失效，或容易產(chǎn)生誤操作的問題也是考慮的范圍。,10,表格說明,潛在失效模式：,過程失效模式分析： 對(duì)有非期望功能發(fā)生的情況下，應(yīng)檢查在功能欄中是否對(duì)非期望功能的情況已列出。 在考慮過程潛在失效模式時(shí)，經(jīng)常使用“零件為什么會(huì)被拒收？的思考方法。如：焊接過程零件被拒收可能因?yàn)椤昂覆煌浮?、“焊穿”、“焊接后零件變形”等等。?/p>

21、如：一個(gè)箱體與箱蓋裝配后被拒收的潛在原因是“不密封”、“漏裝零件”、“未注潤(rùn)滑劑”等等。 對(duì)于試驗(yàn)、檢驗(yàn)過程兩種可能的失效模式：接受不合格的零件；拒收合格的零件。,10,表格說明,潛在失效模式：,上游工序的失效模式可能是下游工序的失效原因，下游的工序的失效模式可能上游工序失效模式的后果。 一些過程失效模式的例子： 零件變形；鉆孔偏心；鑄件氣孔，鑄件壁厚不均，鑄件金屬不足，鑄件組織疏松；鍛件裂紋；淬透層厚度不足，零件表面硬度不適宜（過硬或過軟）；零件表面光潔度低，外觀粗糙。 注意： 因?yàn)樵O(shè)備、工裝設(shè)計(jì)中的問題而引起制造、裝配過程的失效原則上也應(yīng)包括在PFMEA中。 也可以由設(shè)備、工裝的FMEA來

22、實(shí)施。,過程FMEA,表格,采取的措施,現(xiàn)行過程控制,級(jí)別,過程 功能 要求,責(zé)任 目標(biāo) 完成日期,建議措施,風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù),不易探測(cè)度數(shù)(D),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度數(shù)(S),潛在失效后果,潛在失效模式,潛在失效模式及后果分析,（過程FMEA）,FMEA編號(hào)：,頁碼：第 頁 共 頁,編制人：,FMEA日期（編制）： （修訂）,過程責(zé)任部門：,關(guān)鍵日期：,項(xiàng)目名稱：,年型/車型：,主要參加人：,1,8,7,6,5,4,3,2,9,10,11,12,13,潛在 失效 的起 因/機(jī) 理,14,15,16,17,RPN,18,19,20,措 施 結(jié) 果,RPN,不易探測(cè)度數(shù)(D),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度

23、數(shù)(S),21,22,表格說明,11,潛在失效后果：,指失效模式對(duì)顧客的影響，顧客是廣義的，包括：最終顧客、直接顧客（下一道顧客）、中間顧客（下游顧客）。,失效模式的后果還包括對(duì)過程本身有關(guān)組成的影響（如對(duì)操作者與設(shè)備，對(duì)環(huán)境的影響）。 描述失效的后果，應(yīng)采用表達(dá)顧客關(guān)注和感受的詞匯，如：操作著眼睛受傷害；零件破損將機(jī)器損壞；外觀不良；無法裝配，等等。,表格說明,11,潛在失效后果：,站在顧客的角度來描述失效后果。 對(duì)最終顧客來說失效的后果應(yīng)一律用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能來描述。如：噪聲、振動(dòng)、工作不正常、停止工作、工作不穩(wěn)定、操作力過大、異味、性能衰退、外觀不良、褪色，等等。 對(duì)下一道工序或下游工序

24、的后果應(yīng)使用過程、工序的性能術(shù)語來描述，如：無法緊固、無法加工、無法裝配、無法對(duì)中、無法焊接、無法平衡、危害操作者、損壞設(shè)備等等。,過程FMEA,表格,采取的措施,現(xiàn)行過程控制,級(jí)別,過程 功能 要求,責(zé)任 目標(biāo) 完成日期,建議措施,風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù),不易探測(cè)度數(shù)(D),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度數(shù)(S),潛在失效后果,潛在失效模式,潛在失效模式及后果分析,（過程FMEA）,FMEA編號(hào)：,頁碼：第 頁 共 頁,編制人：,FMEA日期（編制）： （修訂）,過程責(zé)任部門：,關(guān)鍵日期：,項(xiàng)目名稱：,年型/車型：,主要參加人：,1,8,7,6,5,4,3,2,9,10,11,12,13,潛在 失效 的起 因/

25、機(jī) 理,14,15,16,17,RPN,18,19,20,措 施 結(jié) 果,RPN,不易探測(cè)度數(shù)(D),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度數(shù)(S),21,22,表格說明,12,嚴(yán)重度數(shù)（S）,指潛在失效模式發(fā)生時(shí)對(duì)顧客影響的嚴(yán)重程度的評(píng)價(jià)指標(biāo)。,嚴(yán)重度僅適用于失效的后果,如果顧客是裝配廠或產(chǎn)品使用者，嚴(yán)重度的評(píng)價(jià)應(yīng)與設(shè)計(jì)工程師及裝配廠的過程工程師共同商討。 當(dāng)一個(gè)失效模式由若干可能的后果，嚴(yán)重度將列出危害程度最大的那個(gè)后果的嚴(yán)重度分?jǐn)?shù)。 要減少失效的嚴(yán)重度級(jí)別數(shù)值，只能通過修改設(shè)計(jì)或工藝過程來實(shí)現(xiàn)。,嚴(yán)重度數(shù)（S）推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則,（過程小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)意見一致，即使因?yàn)閭€(gè)別過程的分析作了修改也應(yīng)一

26、致）,過程FMEA,表格,采取的措施,現(xiàn)行過程控制,級(jí)別,過程 功能 要求,責(zé)任 目標(biāo) 完成日期,建議措施,風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù),不易探測(cè)度數(shù)(D),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度數(shù)(S),潛在失效后果,潛在失效模式,潛在失效模式及后果分析,（過程FMEA）,FMEA編號(hào)：,頁碼：第 頁 共 頁,編制人：,FMEA日期（編制）： （修訂）,過程責(zé)任部門：,關(guān)鍵日期：,項(xiàng)目名稱：,年型/車型：,主要參加人：,1,8,7,6,5,4,3,2,9,10,11,12,13,潛在 失效 的起 因/機(jī) 理,14,15,16,17,RPN,18,19,20,措 施 結(jié) 果,RPN,不易探測(cè)度數(shù)(D),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度數(shù)

27、(S),21,22,13,級(jí)別（重要程度）,表格說明,失效模式重要性等級(jí)。 對(duì)需要附加過程控制的零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的一些特殊過程特性進(jìn)行分級(jí)（例如：關(guān)鍵、主要、重要和重要）,如果在PFMEA中確定了某一級(jí)別，應(yīng)通知設(shè)計(jì)主管工程師，因?yàn)榭赡軙?huì)影響有關(guān)確定 控制項(xiàng)目標(biāo)識(shí)的工程文件,指被顧客（如三大汽車公司）定義的特殊特性、關(guān)鍵特性等。 PFMEA也是識(shí)別與確定特殊特性的重要工具。,過程FMEA,表格,采取的措施,現(xiàn)行過程控制,級(jí)別,過程 功能 要求,責(zé)任 目標(biāo) 完成日期,建議措施,風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù),不易探測(cè)度數(shù)(D),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度數(shù)(S),潛在失效后果,潛在失效模式,潛在失效模式及后果分析,

28、（過程FMEA）,FMEA編號(hào)：,頁碼：第 頁 共 頁,編制人：,FMEA日期（編制）： （修訂）,過程責(zé)任部門：,關(guān)鍵日期：,項(xiàng)目名稱：,年型/車型：,主要參加人：,1,8,7,6,5,4,3,2,9,10,11,12,13,潛在 失效 的起 因/機(jī) 理,14,15,16,17,RPN,18,19,20,措 施 結(jié) 果,RPN,不易探測(cè)度數(shù)(D),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度數(shù)(S),21,22,表格說明,14,潛在失效的起因/機(jī)理,指明失效是怎么發(fā)生的，并依據(jù) 可以糾正或控制的原則來描述。,失效的許多起因不是相互獨(dú)立的、唯一的， 需明確哪些起主要作用，哪些容易控制。,失效原因機(jī)理是指使失效模式發(fā)

29、生的原因（一個(gè)失效模式可能的原因都應(yīng)該考慮到） 考慮失效原因時(shí)應(yīng)考慮：輸入本過程的零件材料是正確的情況下可能的原因；輸入資源不正確的情況下可能的原因。 上一道工序的失效模式可能是下一道工序的失效原因；下一道工序的失效模式可能是上一道工序的失效模式的后果。 誤操作（人的誤操作、機(jī)器的誤操作）是失效模式的可能原因之一。,表格說明,14,潛在失效的起因/機(jī)理,典型的失效起因如：,扭矩不正確過大、過小 焊接不正確電流、時(shí)間、壓力不正確 熱處理不正確時(shí)間、溫度有誤 零件漏裝或錯(cuò)裝,操作者錯(cuò)誤,分析失效原因的方法：使用現(xiàn)有類似過程的失效分析資料；應(yīng)用上下工序的關(guān)系；應(yīng)用“五個(gè)為什么？”、因果圖、排列圖等；

30、 復(fù)雜的多因素問題采用正交試驗(yàn)。,過程FMEA,表格,采取的措施,現(xiàn)行過程控制,級(jí)別,過程 功能 要求,責(zé)任 目標(biāo) 完成日期,建議措施,風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù),不易探測(cè)度數(shù)(D),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度數(shù)(S),潛在失效后果,潛在失效模式,潛在失效模式及后果分析,（過程FMEA）,FMEA編號(hào)：,頁碼：第 頁 共 頁,編制人：,FMEA日期（編制）： （修訂）,過程責(zé)任部門：,關(guān)鍵日期：,項(xiàng)目名稱：,年型/車型：,主要參加人：,1,8,7,6,5,4,3,2,9,10,11,12,13,潛在 失效 的起 因/機(jī) 理,14,15,16,17,RPN,18,19,20,措 施 結(jié) 果,RPN,不易探測(cè)度數(shù)(D

31、),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度數(shù)(S),21,22,表格說明,15,頻度數(shù)（O）,指某一特定失效起因/機(jī)理發(fā)生可能性大小的頻率,頻度評(píng)估依據(jù)主要參考已有的過程或類似過程中獲取統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來確定頻度數(shù)，如過程的Cpk值、Ppm值、故障率等。 對(duì)于無歷史資料參考的過程，根據(jù)小組的經(jīng)驗(yàn)，工程判斷來估計(jì)。,頻度數(shù)（O）推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則,（過程小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)意見一致，即使因?yàn)閭€(gè)別過程分析作了修改也應(yīng)一致）,過程FMEA,表格,采取的措施,現(xiàn)行過程控制,級(jí)別,過程 功能 要求,責(zé)任 目標(biāo) 完成日期,建議措施,風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù),不易探測(cè)度數(shù)(D),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度數(shù)(S),潛在失效后果,潛在失效模式,潛在

32、失效模式及后果分析,（過程FMEA）,FMEA編號(hào)：,頁碼：第 頁 共 頁,編制人：,FMEA日期（編制）： （修訂）,過程責(zé)任部門：,關(guān)鍵日期：,項(xiàng)目名稱：,年型/車型：,主要參加人：,1,8,7,6,5,4,3,2,9,10,11,12,13,潛在 失效 的起 因/機(jī) 理,14,15,16,17,RPN,18,19,20,措 施 結(jié) 果,RPN,不易探測(cè)度數(shù)(D),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度數(shù)(S),21,22,表格說明,16,現(xiàn)行過程控制,目前采用的防止失效模式及其原因發(fā)生，或降低其發(fā)生的可能性，或在過程中查出這些失效模式以采取措施防止不合格產(chǎn)生或流入下游工序的措施進(jìn)行描述。,防錯(cuò)夾具,SP

33、C,有兩類過程控制可以考慮： 預(yù)防：防止失效的起因機(jī)理或失效模式出現(xiàn)，或者降低其出現(xiàn)的幾率。 探測(cè)：探測(cè)出失效的起因機(jī)理或失效模式，導(dǎo)致采取糾正措施。,過程控制的評(píng)價(jià)可以在目標(biāo)工序或后續(xù)工序進(jìn)行。,表格說明,16,現(xiàn)行過程控制,三種過程控制方法：,（1）阻止失效起因/機(jī)理或失效模式/后果的發(fā)生， 或減小其發(fā)生的概率 （2）找出失效的起因/機(jī)理并找到糾正措施 （3）查明失效模式,優(yōu)先使用第一種控制方法,依靠檢驗(yàn)，剔除不合格品，或?qū)Σ缓细衿凡扇》倒さ目刂品椒ㄊ且环N事后措施。 它承認(rèn)會(huì)產(chǎn)生不合格，也就是承認(rèn)浪費(fèi)。 抽樣檢驗(yàn)還有相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。 在過程中控制措施采取得越早越好。,過程FMEA,表格,采取的

34、措施,現(xiàn)行過程控制,級(jí)別,過程 功能 要求,責(zé)任 目標(biāo) 完成日期,建議措施,風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù),不易探測(cè)度數(shù)(D),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度數(shù)(S),潛在失效后果,潛在失效模式,潛在失效模式及后果分析,（過程FMEA）,FMEA編號(hào)：,頁碼：第 頁 共 頁,編制人：,FMEA日期（編制）： （修訂）,過程責(zé)任部門：,關(guān)鍵日期：,項(xiàng)目名稱：,年型/車型：,主要參加人：,1,8,7,6,5,4,3,2,9,10,11,12,13,潛在 失效 的起 因/機(jī) 理,14,15,16,17,RPN,18,19,20,措 施 結(jié) 果,RPN,不易探測(cè)度數(shù)(D),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度數(shù)(S),21,22,表格說明,1

35、7,不易探測(cè)度數(shù)（D）,指在零部件離開制造工序或裝配工位之前 ， 假設(shè)失效已發(fā)生，然后評(píng)價(jià)所用現(xiàn)行過程控制方法阻止該部件發(fā)送出去的能力,頻度數(shù)（O）,不易探測(cè)度數(shù)（D）,隨機(jī)抽查,統(tǒng)計(jì)抽樣檢查,表格說明,17,不易探測(cè)度數(shù)（D）,隨機(jī)抽查不能改善探測(cè)度。 以統(tǒng)計(jì)原理為基礎(chǔ)的抽樣檢測(cè)是有效改善探測(cè)度的措施。 增加樣本容量和抽樣頻率無助于改善探測(cè)度。 100檢驗(yàn)的辦法成本高，而且也不一定是有絕對(duì)把握的。它會(huì)受到測(cè)量系統(tǒng)變差的影響。 100目識(shí)檢查法還受到人的判斷能力的影響，以及失效模式性質(zhì)是否易于目識(shí)方法發(fā)現(xiàn)。 不能認(rèn)為100檢查就具有高的探測(cè)度。,不易探測(cè)度數(shù)（D）推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 檢驗(yàn)類型：A.

36、防錯(cuò) B.量具 C.人工檢驗(yàn),（過程小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)意見一致，即使因?yàn)閭€(gè)別過程分析作了修改也應(yīng)一致）,過程FMEA,表格,采取的措施,現(xiàn)行過程控制,級(jí)別,過程 功能 要求,責(zé)任 目標(biāo) 完成日期,建議措施,風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù),不易探測(cè)度數(shù)(D),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度數(shù)(S),潛在失效后果,潛在失效模式,潛在失效模式及后果分析,（過程FMEA）,FMEA編號(hào)：,頁碼：第 頁 共 頁,編制人：,FMEA日期（編制）： （修訂）,過程責(zé)任部門：,關(guān)鍵日期：,項(xiàng)目名稱：,年型/車型：,主要參加人：,1,8,7,6,5,4,3,2,9,10,11,12,13,潛在 失效 的起 因/機(jī) 理,14,15,

37、16,17,RPN,18,19,20,措 施 結(jié) 果,RPN,不易探測(cè)度數(shù)(D),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度數(shù)(S),21,22,表格說明,18,風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（RPN）,RPN = S O D,S: 嚴(yán)重度數(shù)（110） O：頻度數(shù)（110） D：不易探測(cè)度數(shù)（110）,關(guān)注RPN較高的項(xiàng)目，過程設(shè)計(jì)人員必須采取糾正措施,S高時(shí)，特別注意,過程FMEA,表格,采取的措施,現(xiàn)行過程控制,級(jí)別,過程 功能 要求,責(zé)任 目標(biāo) 完成日期,建議措施,風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù),不易探測(cè)度數(shù)(D),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度數(shù)(S),潛在失效后果,潛在失效模式,潛在失效模式及后果分析,（過程FMEA）,FMEA編號(hào)：,頁碼：第 頁

38、共 頁,編制人：,FMEA日期（編制）： （修訂）,過程責(zé)任部門：,關(guān)鍵日期：,項(xiàng)目名稱：,年型/車型：,主要參加人：,1,8,7,6,5,4,3,2,9,10,11,12,13,潛在 失效 的起 因/機(jī) 理,14,15,16,17,RPN,18,19,20,措 施 結(jié) 果,RPN,不易探測(cè)度數(shù)(D),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度數(shù)(S),21,22,表格說明,19,建議措施,根據(jù)RPN的排序，應(yīng)對(duì)RPN高及嚴(yán)重度S高的項(xiàng)目提出建議采取措施以減小風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù),RPN,S,O,D,如沒有建議措施應(yīng)填寫“無”,永久性,預(yù)防措施,修改設(shè)計(jì)和/ 或工藝過程,改進(jìn)探測(cè)方法，暫時(shí)性對(duì)策,表格說明,19,建議措施,

39、當(dāng)失效模式的原因不清楚時(shí)，應(yīng)采取試驗(yàn)設(shè)計(jì)、因果圖等方法，找出失效模式的原因，從而采取針對(duì)失效模式原因的控制措施。 采用統(tǒng)計(jì)過程控制（SPC），把重點(diǎn)放在預(yù)防失效的發(fā)生，而不是放在發(fā)生缺陷后將之檢測(cè)出來。 提高檢測(cè)能力，雖然能一定程度降低D，但一般來說是不經(jīng)濟(jì)的，效果較差的控制方法。 100檢驗(yàn)的有效性要進(jìn)行分析，一般只能作為臨時(shí)性的措施。應(yīng)避免采用隨機(jī)抽樣和100檢驗(yàn)方法。 PFMEA的重點(diǎn)放在過程設(shè)計(jì)本身，不要過多依賴于產(chǎn)品設(shè)計(jì)的修改來解決問題。但是，也要考慮產(chǎn)品設(shè)計(jì)中有關(guān)可制造性與裝配性的問題，降低過程變差對(duì)產(chǎn)品特性的敏感性。依靠同步技術(shù)和小組的努力，使產(chǎn)品設(shè)計(jì)與過程設(shè)計(jì)最好的協(xié)調(diào)，降低成

40、本，滿足顧客的需要與期望。 對(duì)所建議的措施應(yīng)落實(shí)責(zé)任和實(shí)施日期。,過程FMEA,表格,采取的措施,現(xiàn)行過程控制,級(jí)別,過程 功能 要求,責(zé)任 目標(biāo) 完成日期,建議措施,風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù),不易探測(cè)度數(shù)(D),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度數(shù)(S),潛在失效后果,潛在失效模式,潛在失效模式及后果分析,（過程FMEA）,FMEA編號(hào)：,頁碼：第 頁 共 頁,編制人：,FMEA日期（編制）： （修訂）,過程責(zé)任部門：,關(guān)鍵日期：,項(xiàng)目名稱：,年型/車型：,主要參加人：,1,8,7,6,5,4,3,2,9,10,11,12,13,潛在 失效 的起 因/機(jī) 理,14,15,16,17,RPN,18,19,20,措 施

41、結(jié) 果,RPN,不易探測(cè)度數(shù)(D),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度數(shù)(S),21,22,表格說明,20,責(zé)任 目標(biāo) 完成日期,明確執(zhí)行“建議措施”的組織和個(gè)人以及預(yù)計(jì)完成的日期,21,采取的措施,簡(jiǎn)要記載已具體實(shí)施的措施和生效日期,過程FMEA,表格,采取的措施,現(xiàn)行過程控制,級(jí)別,過程 功能 要求,責(zé)任 目標(biāo) 完成日期,建議措施,風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù),不易探測(cè)度數(shù)(D),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度數(shù)(S),潛在失效后果,潛在失效模式,潛在失效模式及后果分析,（過程FMEA）,FMEA編號(hào)：,頁碼：第 頁 共 頁,編制人：,FMEA日期（編制）： （修訂）,過程責(zé)任部門：,關(guān)鍵日期：,項(xiàng)目名稱：,年型/車型：,主要參加人：,1,8,7,6,5,4,3,2,9,10,11,12,13,潛在 失效 的起 因/機(jī) 理,14,15,16,17,RPN,18,19,20,措 施 結(jié) 果,RPN,不易探測(cè)度數(shù)(D),頻度數(shù) (O),嚴(yán)重度數(shù)(S),21,22,表格說明,22,糾正后的 RPN,當(dāng)明確了糾正措施后，估算并記錄下糾正后的嚴(yán)重度數(shù)、頻度數(shù)和不易探測(cè)度數(shù)，重新計(jì)算并記錄RPN,有可能重新排序,有可能需要進(jìn)一步改進(jìn),過程FMEA,表格,采取的措施,現(xiàn)行過程控制,級(jí)別,過程