旅客列車電報編制與要求

1、列車電報編制與要求,長沙客運段,鐵路電報為鐵路內部業(yè)務使用，列車運行中發(fā)生臨時緊急情況需通知有關部門，或本次列車不能解決，需請示立即支援或匯報領導時，均可拍發(fā)鐵路電報。,鐵路電報,列車電報拍發(fā)權限,列車長（中鐵快運行李員） 執(zhí)行添乘各次列車乘務工作的負責人員 同一區(qū)段內不得重復拍發(fā)同一內容的電報,列車電報的交接,列車電報一般交有電報所的車站拍發(fā)； 特殊情況可委托無電報所的車站代轉； 電報編制一式兩份，一份交站，一份簽收留存,具體的受理單位或主辦單位,知曉、協(xié)助辦理、督促、備案、仲裁的單位,管內的事，不抄報到部，涉及兩局以上的事，應根據(jù)情況抄報有關局業(yè)務處。(鐵道部運輸局組織結構、集團組織機構)

2、 涉及治安問題，要送公安派出所、公安處、公安局、客調、客運處；(公安局組織結構) 涉及到路風問題，應抄送各級路風辦； 涉及到鐵路乘車證問題，應抄送勞衛(wèi)、財務、收入等部門； 涉及到行車安全問題，應抄送各級安監(jiān)室；（部安監(jiān)司） 涉及到食物中毒時，應主送衛(wèi)生監(jiān)督所； 遇到涉外問題時，應抄送公安和外事部門； 遇列車超員、行李滿載、超載運輸、急性傳染病時應抄送客調,前方需停剪停售票各站,部客管處、客調；主辦局、擔當局客運處、 客調； (車務段)；擔當客運段,前方客運段或縣市所在地車站,主辦局、擔當局客運處；(車務段)；擔當客運段,前方客運段(加冰),折返站車輛段(維修),主辦局、擔當局客運處、車輛處；擔

3、當車輛段；擔當客運段,前方客運段，前方車輛段,主辦局、擔當局客運處、車輛處；擔當車輛段；擔當客運段,前方車輛段和車站,主辦局、擔當局客運處、車輛處、客調； (車務段)；擔當車輛段；擔當客運段,前方有廣播工區(qū)的停車站,主辦局、擔當局客運處、電務處；主送所屬通信段；擔當所屬通信段、廣播工區(qū)；擔當段,前方需停剪停售故障車車站、需退票車站,部客管處、客車處、客調；主辦局客運處、客調；有關局車輛處；擔當局客運處、車輛處、客調；擔當車輛段、客運段,前方需停剪故障車車站、退票車站,折返站車輛段,主辦局、擔當局客運處、 客調；相關局車輛處；擔當車輛段、客運段,派出所，客傷處理車務段(獨立站),主辦局、擔當局公

4、安局、 安監(jiān)室、客運處、客調；擔當局車輛處；管轄公安處；擔當車輛段、公安處、客運段,擔當機務段，客傷處理車務段(站),主辦局機務處、客運處、客調；擔當局客運處；擔當客運段,需查找區(qū)段車站及派出所,主辦局客運處、客調、公安局；主辦站所屬車務段、公安處；擔當公安處、客運段,客傷處理車務段(站)、派出所,主辦局、擔當局客運處、客調、公安局；主辦公安處；擔當公安處、客運段,衛(wèi)生監(jiān)督所，客傷處理車務段(站),主辦所屬局、擔當局客運處、客調、勞衛(wèi)處、公安局；擔當公安處、客運段,前方疾控中心，客傷處理車務段(站),主辦所屬局、擔當局客運處、 客調、勞衛(wèi)處；擔當公安處、客運段,部運輸局機構,返回,返回,返回,

5、鐵道部公安局,廣鐵公安局,懷化公安處,長沙公安處,衡陽公安處,惠州公安處,深圳公安處,廣州公安處,?？诠蔡?肇慶公安處,返回,【例1】列車嚴重超員,2011年4月29日，廣州客運段擔當?shù)膹V州重慶北K811次列車運行到佛山站前，硬座車廂車內人數(shù)500人，其中178人到柳州站。佛山站接乘車人數(shù)通知單，硬座上車人數(shù)380人，其中147人到柳州站，下車人數(shù)35人。列車該如何處理？請寫出處理程序并按章拍發(fā)電報。 列車佛山前方?？空疽来螢椋喝⒄貞c、新興縣、陽春、茂名東、玉林、貴港、黎塘、來賓、柳州、宜州、金城江、麻尾、獨山、都勻、貴定南、龍里、遵義、桐梓、綦江、重慶（列車編組如下表）。,答題要點：

6、1、積極疏導旅客，組織安全乘降 2、計算超員率，拍發(fā)超員電報 3、加強車內巡視，做好車內服務 超員率計算： 硬座實際定員：118*3-112=466（人） 硬座車人數(shù)：500+380-35=845 （人） 佛山站超員率：（845-466）466100%=81.3% 柳州站硬座車人數(shù)：845-178-147=520（人）,新興縣、陽春、茂名東、玉林、貴港、黎塘、來賓站,2011年4月29日，廣州重慶北的K811次列車硬座實際定員466，柳州站開車后車內人數(shù)為845，超員81.3%，其中到柳州站325人。為確保旅客列車的安全正點，望各站接電后嚴格控制售票，并組織好旅客乘降工作，請上水站做好上水工作

7、。 K811 2011 4 29 肇慶,列車超員電報式例,鐵道部客運管理科、客調，南寧局客運處、客調，廣鐵集團客運處、客調，廣州客運段,既有線旅客列車超員率規(guī)定,1、非空硬座車（22型、25B型）每車廂載客不超過200人。 2、雙層硬座車每車廂載客不超過200人。 3、空調硬座車（25G型、25K型、25T型）每車廂載客不超過180人。 4、25T型硬臥車不代座，其他硬臥車代硬座每車廂載客不超過160人。 -鐵道部運輸局通話記錄（2011）223號 關于旅客列車超員率的通知,返回,石家莊客運段,2009年1月21日K185次列車因團體旅客需要，請求補充鮮豬肉40千克，鮮牛肉10千克，青辣椒30

8、千克，粉絲5千克，新鮮蔬菜50千克（K185次列車正點到石家莊站時間13:55），費用現(xiàn)金結算。特電告。 K185 2009年 1 21 保定,2009年1月21日，長沙客運段值乘的北京西開衡陽K185次列車在北京西上旅游團一行60人，列車上所備餐料不足，請求石家莊客運段補充餐料。,北京局、廣鐵集團客運處，長沙客運段,列車補料,返回,餐車電冰箱故障或需加冰,2011年7月30日，由衡陽開往北京西K186次列車孝感開車后餐車冰箱發(fā)生故障，無法修復。,辦理方法,遇餐車冰箱發(fā)生故障，應及時做好冰箱食品的存儲工作，并向列車運行前方客運段拍發(fā)電報，請求支援加冰； 向列車折返站車輛段拍發(fā)電報請求協(xié)助修復，

9、隨車列檢應判明原因； 電報的主送單位為前方客運段、車輛段，抄送單位為有關路局客運處、車輛處及列車所屬段。電文應注明冰數(shù)量、冰箱型號和故障。 發(fā)報時機應能保證收報段有一定的備料時間。,鄭州客運段、北京西車輛段,2011年7月30日，K186次列車于孝感開車后11號餐車（CA992109）冰箱發(fā)生故障（型號和故障），雖經(jīng)列車檢車乘務員全力搶修，仍無法修復。請鄭州客運段于K186次列車到達鄭州站時（K186次列車正點到鄭州站時間為凌晨2:01）協(xié)助上冰50kg，費用現(xiàn)金結算。請北京西車輛段于列車到達北京西站后協(xié)助維修。特電告。 K186 2011 7 30 信陽,北京局、廣鐵集團客運處、車輛處，鄭州

10、局客運處，長沙車輛段，長沙客運段,返回,電氣化餐車故障,2011年2月13日，由廣州開往煙臺的K1160次列車武昌開車后餐車電蒸飯箱發(fā)生故障，不能使用，經(jīng)隨車列檢搶修未修復。,（1）及時報告。遇電氣化餐車設備發(fā)生故障，應立即向列車長匯報，通知檢車乘務員進行搶修。 （2）拍發(fā)電報。設備故障無法修復時，立即向段值班室匯報，并拍發(fā)電報，請求列車前方站車輛段協(xié)助修復。影響飲食供應時，還應請求前方客運段（站）支援，協(xié)助解決。,鄭州客運段、鄭州客車車輛段,2011年2月13日，K1160次列車于武昌開車后12號餐車（CA891137）電蒸飯箱發(fā)生故障（型號和故障），雖經(jīng)列車檢車乘務員全力搶修，仍無法使用。

11、請鄭州客車車輛段協(xié)助修復（正點到鄭州站時間：14日凌晨5:50，停車10分鐘），同時請鄭州客運段協(xié)助上方便面30箱、面條20千克，費用現(xiàn)金結算。 K1160 2011 2 12 信陽,返回,鄭州局、廣鐵集團客運處、車輛處，長沙車輛段、長沙客運段,中途補燃油,2011年4月19日，長沙客運段擔當?shù)腒1160次（廣州煙臺）列車，運行至許昌站前，發(fā)電車燃油不足，需要向前方鄭州車輛段求援。,辦理方法,（1）旅客列車在中途臨時需要補燃油時， 列車長應向前方車輛段拍發(fā)電報,由 車輛段負責補燃油。 （2）車輛段補燃油時，車輛乘務長應在料 單上加蓋名章（簽字）確認，以便雙 方清算費用。,鄭州車輛段,2011年

12、4月19日，廣州開往煙臺k1160次列車，現(xiàn)發(fā)電車（機后第18位）燃油告急，急需補充燃油1噸，請協(xié)助于鄭州站（k1160正點到達鄭州站時間11:29 ，停車10分鐘 ）補充。 K1160 2011 4 9 許昌,鄭州局、廣鐵集團客運處、車輛處，長沙車輛段，長沙客運段,返回,廣播發(fā)生故障,2011年11月26日，長沙客運段擔當?shù)拈L沙開北京西T2次列車武昌開車廣播機發(fā)生故障（機后第10位），請問列車如何處理？（7分，拍發(fā)電報，不足條件自編）。,辦理方法,（1）列車廣播設備在中途發(fā)生故障時，列車長向前方有廣播工區(qū)的車站拍發(fā)請求修理電報。 1分 （2）無法修復時，列車長應認真組織車廂乘務人員加強口頭宣

13、傳（1分）。重點是安全、衛(wèi)生等宣傳，要嚴格執(zhí)行“一站三報”制度、組織好旅客乘降，確保安全。1分,鄭州站廣播工區(qū)（0.5分）,2011年11月26日長沙開北京西T2次列車武昌開車后列車廣播機發(fā)生故障（0.5分）（廣播機型號（0.5分）和故障現(xiàn)象（0.5分），電請貴工區(qū)派人前來修理為盼。廣播車位于機后第10位，車號：XXXXXXX。（0.5分） T2 2011 11 26 鄭州,返回,鄭州局、廣鐵集團客運處、電務處，鄭州、廣州通信段，長沙站廣播工區(qū)，長沙客運段（1分）,列車車輛發(fā)生故障甩車,2011年9月10日，長沙客運段值乘的長沙開往北京西T2次列車運行至岳陽站時，13號硬臥車yw663331因

14、燃軸故障甩車，該車定員66人、實際乘坐旅客66人，列車盡力安排了30名旅客臥鋪，另有36名旅客無力安排，沒有使用臥鋪，其中6名旅客到鄭州、30名旅客到北京西，列車長如何處理？ （1）及時報告。了解事情概況后向段值班室及鐵路局客調報告。1分 （2）甩掛組織。妥善疏散和安置好換掛車輛中的旅客，做好解釋工作，穩(wěn)定旅客情緒，做好備品臥具等卸至其他車廂妥善保管，車內的爐灶熄火,電器斷電。1.5分 （3）跟蹤處理。盡量安排甩掛車上旅客同等席別的其他席位。對降等乘車的要編制客運記錄作為旅客到站退還差價的憑據(jù)，并按規(guī)定拍發(fā)電報。1.5分 （4）守車安排。甩下的問題車如因時間安排緊，車上臥具備品無法及時搬離時，

15、列車長應安排人員看守車輛。1分 （5）拍發(fā)電報。列車需向有關車站及相關路局拍發(fā)電報說明情況，停止出售故障車的車票。1分,武昌、鄭州、石家莊、北京西站 1分,2011年9月10日長沙開往北京西的T2次列車運行至岳陽站時（0.5分），13號硬臥車YW663331因燃軸故障甩車（0.5分），該車廂共有旅客66名，列車已安排30人臥鋪，另有36名旅客無力安排（0.5分），其中6人到鄭州，30人北京西（0.5分），請做好旅客到站退款工作，同時請各站停剪停售本次13號車車票（0.5分）。 T2 2011 9 10 岳陽,鐵道部運輸局客管處、客車處、客調，北京局、廣鐵集團客運處、車輛處、客調，鄭州、武漢局客

16、運處、客調，長沙車輛段，長沙客運段 1分,返回,空調發(fā)生故障不能修復時,2010年7月10日，長沙客運段值乘的衡陽開往上海南K576次列車（直供電600V）株洲開車后14號硬臥車YW779032空調發(fā)生故障無法修復。該車廂60名旅客其中8名旅客到金華西，30名到杭州東，22名到上海南。列車處理。,（1）發(fā)生空調設備故障時應立即向列車長匯報，通知檢車乘務員進行搶修?？照{設備故障無法修復時，應立即向段值班室和客調匯報，并拍發(fā)電報。 （2）及時采取通風措施，確保空氣流通，避免發(fā)生悶車。 （3）在列車有能力的情況下，盡量將故障車上的旅客向其他車廂或宿營車安排；列車疏散能力緊張時，在旅客同意的前提下，將

17、旅客疏散到餐車和其他臥車邊座內，列車要做好登記。重點旅客重點安排，主動服務，預防旅客因溫度不適，出現(xiàn)中暑、凍傷或突發(fā)心臟病等。 （4）確因列車無法安排而降低票價乘車時，列車長應編制客運記錄，注明車票票號、未使用空調或降低票價乘車原因（數(shù)名旅客同一到站可編制在一份客運記錄上），作為旅客在終止旅行站或到站退還未使用空調區(qū)間空調費或票價差的憑證。,宜春、分宜、新余、樟樹、豐城、鷹潭、上饒、金華西、義烏、諸暨、杭州南、海寧、上海南站，上海車輛段,2010年7月10日，長沙客運段值乘的衡陽上海南K576次列車株洲開車后13號硬臥YW779032空調發(fā)生故障，車輛乘務員全力搶修均未能排除。列車已全力安排，

18、仍有20名旅客被安排到臥車邊座，其中6名到金華西，6名到杭州南，8名到上海南，請上述站按章辦理退還票款，同時請前方站停剪停售13號車車票，并請上海車輛段協(xié)助搶修13號硬臥車空調。 K576 2010 7 10 萍鄉(xiāng),南昌局客運處、客調，上海局、廣鐵集團客運處、客調、車輛處，長沙車輛段，長沙客運段,返回,緊急制動致旅客受傷,2011年3月5日，長沙客運段值乘的長沙開往郴州的K9021次列車，衡山開車后，由于列車緊急制動，6號車廂108座位旅客懷中一嬰兒臉部被茶幾上的茶水燙紅，列車長處理。 該旅客系長沙家潤多集團職工，梁艷，32歲，住址：長沙燕山街52號7棟503號，持長沙至郴州硬座客快票一張，票

19、號A000033。,辦理方法,（1）積極救治燙傷旅客，用列車備用藥品對燙傷部位進行緊急治療。 （2）收集旅客旁證材料不少于兩份（見證明材料）。 （3）因車底晃動或緊急制動等情況發(fā)生旅客傷害應向運轉車長索取司機、機車信息。 （4）編制客運記錄移交三等以上有醫(yī)療條件的車站處理。 （5）拍發(fā)電報。（如未造成旅客傷害，可拍發(fā)告知電報，主送機務段）,衡陽車務段、株洲機務段,2011年3月5日，長沙開往郴州的K9021次列車衡山開車后，由于列車緊急制動，6號車廂108座位旅客（梁艷，32歲，住址：長沙燕山街52號7棟503號，持長沙至郴州硬座客快票一張，票號A000033）懷中一嬰兒（女，2011年1月4

20、日出生）臉部被茶幾上的茶水燙紅，我車已做燙傷初步處理，并編記錄交衡陽站，特電告。 司機：XXX，機車韶8-3456號。 K9021 2011 3 5 衡陽,返回,廣鐵集團公司客運處、機務處、客調，長沙客運段,查找失蹤旅客,2011年3月10日，長沙客運段值乘的深圳長沙的K9018次列車，深圳開車后約30分鐘，運行至深圳東莞間，乘坐2號硬座車109號座位的旅客蘇艷紅向當班列車員反映，其侄女辜麗萍（乘坐2號硬座車110號座位）上廁所20多分鐘還未出來，廁所門被反鎖，敲門不應。當班列車員即來到廁所門前，敲門不應，征得旅客蘇艷紅同意后，用鑰匙打開廁所門，廁所內已無人，發(fā)現(xiàn)廁所窗戶被拉下，廁所窗臺有腳印

21、，判斷系從廁所窗戶護欄與窗戶之間縫隙爬出跳車。列車長拍發(fā)電報。,辦理方法,（1）列車上發(fā)生旅客失蹤時，列車長會同乘警及時組織查找，列車廣播反復播放尋人啟事。 （2）廣鐵（集團）公司旅客人身傷害事故處理細則第十八條規(guī)定：列車事后發(fā)現(xiàn)有旅客跳車、墜車或緊急停車后現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)墜車旅客時，列車長要立即組織調查核實旅客乘車情況，并將調查情況及可能發(fā)生的區(qū)間、人員特征等情況做出詳細記錄后，通知就近車站、公安派出所派人查找。 （3）列車長應在前方停車站拍發(fā)查找電報，主送事情發(fā)生區(qū)間各車站及派出所，并向事情發(fā)生地所屬鐵路局和列車擔當鐵路局主管部門報告。 （4）收集不少于兩份同行人或見證人的證言和有關證據(jù)，查找旅

22、客攜帶品交處理站。 注：收集證人證言時，應當記錄證人姓名、性別、年齡、地址、聯(lián)系方式、身份證號碼等內容。證言、證據(jù)應當準確、真實，并能夠證明事故發(fā)生的過程和原因。,深圳至東莞間各站、車站派出所,2011年3月10日，K9018次列車運行至深圳東莞間（深圳開車后約30分鐘），2號硬座車109號旅客蘇艷紅反映其侄女辜麗萍（乘坐2號硬座車110號座位，個人特征）上廁所20多分鐘還未出來。經(jīng)列車查證：廁所門被反鎖，打開后無人，窗戶（列車前進方向右側）被拉下，窗臺有腳印，初步判斷該旅客系從廁所窗戶跳車（且全列車反復尋找均未發(fā)現(xiàn)此人），請協(xié)助查找，特電告。 K9018 2011 3 10 廣州,廣鐵集團客

23、運處、客調、公安局，深圳站，廣州車務段，深圳、廣州公安處，長沙公安處、客運段,返回,2011年5月17日，深圳至長沙（長沙客運段擔當）的K9018次列車衡陽開車4分鐘時，列車前進方向左側遭石擊，機后第6位硬座車廂31號座位張某（長沙國土局干部，男35歲，持深圳至長沙硬座票，票號D0002）攜帶的一名兒童（男，張小某，8歲，持深圳至長沙半價硬座票，票號D0003）頭部被擊傷，流血不止，列車做簡單救治，請?zhí)幚聿⒕幹齐妶蠹翱瓦\記錄。（前方站株洲）,處理方法：,（1）立即搶救：立即會同公安人員檢查旅客傷害程度，及時采取搶救措施。 （2）檢查車票：檢查旅客所持車票的票種、票號、發(fā)到站、車次、有效期以及是

24、否加剪和隨身攜帶品，詳細做成記錄。 （3）收取旁證：收集不少于兩份的受害人、同行人、見證人的旁證材料。 （4）交接準備：編制客運記錄一式兩份連同車票、旅客隨身攜帶品清單、證據(jù)材料一起移交前方三等以上具有醫(yī)療條件的車站進行搶救。 （5）拍發(fā)電報：立即向上級主管部門及有關鐵路局主管部門拍發(fā)電報。,衡陽車務段，衡陽站派出所,2011年5月17日，深圳至長沙的K9018次列車衡陽開車4分鐘時，列車前進方向左側遭石擊，機后第6位硬座車廂31號座位張某（持深圳至長沙硬座票，票號D0002）攜帶的一名兒童（男，張小某，8歲，持深圳至長沙半價硬座票，票號D0003）頭部被擊傷，流血不止，列車做簡單救治，已編制

25、客運記錄交株洲站，特電告。 K9018 2011 5 17 株洲,廣鐵集團客運處、車輛處、公安局、安監(jiān)室、客調，衡陽公安處、長沙公安處、車輛段、客運段,2011年7月6日，長沙至北京西（長沙客運段擔當）的T2次岳陽進站前，硬座8車列車員在進行站前清掃時，有旅客反映，有人進廁所將近20鐘了沒出來，期間還聽見里面有很大的響聲，列車員當即隨該旅客來到廁所外敲門打招呼，無反映，打開廁所門后，卻無人，廁所窗已被打壞，窗戶碎玻璃上還有血跡，判斷有人跳車，如何處理？岳陽開車后，找到跳車旅客的遺物：黑色挎包一個，內有手機一臺，300元現(xiàn)金，車票一張（長沙至鄭州，票號D0007）,T2次下一站是武昌，如何處理?

26、請簡述處理過程，并拍發(fā)電報，編制記錄。（岳陽有電報所）,處理要點,列車查找 調查取證 拍發(fā)電報 編制記錄 匯報,長沙至岳陽各站及車站派出所,廣鐵集團客運處、客調、公安局，長沙車務段、長沙公安處、長沙客運段,返回,【例2】違章使用乘車證電報,2008年7月23日，包頭客運段值乘的包頭至廣州K598/599次新空列車17:16始發(fā)開車后，列車長在清查臥鋪時，在10號臥鋪車廂發(fā)現(xiàn)張家口職工培訓基地劉義春帶有五名學員持包頭張家口南站（本次列車1:14分到）。硬座乘車證（票號：YC435682）及規(guī)定證件。乘坐8、9組上中下鋪。因夜間乘車不足六小時，我車反復動員其按章補臥鋪票。劉義春等6人拒絕補票，強制

27、使用臥鋪至張家口南后，自行離去。列車長拍發(fā)電報。前方停車有電報所站是保定。,電報樣式,【例3】臥鋪重售,2011年1月13日，廣州客運段擔當?shù)谋本┪鏖_往三亞的T201次列車北京西站開車后，發(fā)現(xiàn)12號硬臥15號上、下鋪北京西站發(fā)售重號,休息車20組中、下鋪空閑，列車處理。(列車前方停站:石家莊、鄭州、武昌、長沙、郴州、韶關東、廣州、佛山、肇慶、茂名東、茂名、湛江西、徐聞、?？?、東方、三亞)。其他條件自編寫，請按章拍發(fā)電報并寫出處理過程。,答題要點,1、客規(guī)第三十六條規(guī)定：因承運人責任使旅客不能按票面記載的日期、車次、座別、鋪別乘車時，站、車應重新妥善安排。重新安排的列車、座席、鋪位高于原票等級時

28、，超過部分票價不予補收。低于原票等級時，應退還票價差額，不收退票費； 2、列車上發(fā)現(xiàn)旅客車票重號，列車長積極予以解決，將休息車20組中、下鋪分別調給12號硬臥15號上、下鋪 重號旅客； 3、列車拍發(fā)電報告知售票車站，檢查售票系統(tǒng)，避免類似問題再次出現(xiàn)；,電報樣式,【例4】列車空調故障電報,2010年7月25日由青島客運段、車輛段值乘的青島至廣州東T162次列車（直供電列車），運行至南昌站前，2、3號硬座車廂空調故障,車輛乘務員搶修未能修復?，F(xiàn)車內有到惠州旅客30人,到廣州東旅客50人。其他條件自編,請寫出處理過程并拍發(fā)電報并。,答題要點：,立即搶修 加強通風 安置旅客 編制記錄 拍發(fā)電報,電報樣式,客運記錄,概念： 客運記錄（客統(tǒng)1）是指在旅客旅行或行