比亞迪汽車基礎知識

1、汽車基礎知識,汽車基本構(gòu)造,發(fā)動機（引擎）：本體、點火系、冷卻系、潤滑系、啟動裝置、燃料供給系統(tǒng) 電器：前大燈、尾燈、儀表、音響、空調(diào)等等 底盤：傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系 車身：承載式車身,發(fā)動機的相關概念,排氣量：排氣量就是平時說的排量。 發(fā)動機功率：一般用馬力或千瓦表示大小。一公制馬力的功率是指將75公斤的重量在1秒內(nèi)垂直提升1米的力。 最大功率：決定了一輛汽車的最高速度。 最大扭矩：扭矩是使物體轉(zhuǎn)動的力。扭矩越大，汽車的爬坡能力、起步、加速性越好。,發(fā)動機本體,發(fā)動機缸體：汽缸蓋、汽缸體、油底殼 曲柄連桿機構(gòu)：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、曲軸、軸瓦、飛輪 配氣機構(gòu)：作用是配合發(fā)動機

2、的工作循環(huán)，適時地打開或關閉氣門,燃燒的戰(zhàn)場,活塞、進排氣機構(gòu)、火花塞、冷卻液、潤滑液的用武之地,發(fā)動機氣缸的布置方式,直列,V型,水平對置,氣門布置方式：側(cè)置、頂置 凸輪軸布置方式：下置、中置、頂置,轉(zhuǎn)子發(fā)動機，又名汪克爾發(fā)動機，目前只有日本馬自達公司采用。,點火系統(tǒng),在汽油機中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。,擊穿空氣的力量,發(fā)動機點火系統(tǒng)示意圖,潤滑系統(tǒng),潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，

3、以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。并對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。,冷卻系統(tǒng),冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節(jié)溫器等組成。,燃料供給系統(tǒng),汽油機燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去。,排氣部分,組成：排氣歧管、三元催化器、排氣管、消音器。 作用：降低排氣的阻力和噪音，凈化排出的廢氣。 三元催化器：會使馬力損失3%-4%。由鉑（Pt）、鈀（Pd）

4、、鐒（Rh）等三種稀有金屬組成，最主要的功能是將排氣管中的廢氣（CO、HC、NOX）轉(zhuǎn)化氣水蒸氣（H2O）、二氧化碳（CO2）、及還原成氮氣（N2）等無害氣體。,排放標準 排放標準等級的劃分是根據(jù)尾氣中含有的HC、CO、氮氧化物以及固體微粒的含量。 由于汽車排放污染物對環(huán)境造成的危害日益嚴重，世界各國和地區(qū)都先后制定了限制汽車廢氣排放的限量值，其中歐盟制定的歐洲標準是一項大多數(shù)國家和地區(qū)執(zhí)行的參照標準。 中國自1999年開始實施歐排放標準，同年停止了含鉛汽油的生產(chǎn)和使用，并不再生產(chǎn)化油器汽車。 目前國內(nèi)實行的是國三標準，相當于歐標準。,底盤篇 四大系統(tǒng)：傳動、行駛、轉(zhuǎn)向、制動,底盤-傳動系統(tǒng),

5、組成：離合器、變速器、傳動軸（萬向傳動裝置）、減速器（最終驅(qū)動裝置）、差速器。,傳動系統(tǒng)的布置方案：前置后驅(qū) FR 前置前驅(qū) FF 后置后驅(qū) RR 中置后驅(qū) MR 全輪驅(qū)動 nWD,前置后驅(qū),前置前驅(qū),后置后驅(qū),中置后驅(qū),四輪驅(qū)動,離合器,構(gòu)成：離合器踏板、離合器膜片、分離軸承。 作用：分離和結(jié)合發(fā)動機與變速箱之間的動力傳輸。保證車輛平穩(wěn)起步，防止發(fā)動機過載。,變速箱,手動變速箱：通過齒輪的變換改變發(fā)動機產(chǎn)生的動力。 作用： a、減速增矩，實現(xiàn)起步、加速、減速 . b、實現(xiàn)倒車 c、利用空檔，中斷動力傳輸，以使發(fā)動機能起動、怠速并便于變速器換檔或進行動力輸出。 自動變速箱：利用車速及發(fā)動機負荷

6、等兩種信號，來決定換檔形態(tài)。,自動變速器的分類 汽車自動變速器常見的有三種型式：分別是液力自動變速器(AT)、機械無級自動變速器(CVT)、電控機械自動變速器(AMT)。目前轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動變速器的代名詞。,優(yōu)點：不用離合器換檔，檔位少，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。 缺點：一是對速度變化反應較慢，沒有手動檔靈敏；二是費油不經(jīng)濟；三是機構(gòu)復雜，修理困難。,AT的優(yōu)缺點,CVT優(yōu)點：重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運行效率，油耗較低。 缺點：傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此

7、在自動變速器中占有率約4%以下。,AMT應用車型：天津一汽威志、奇瑞QQ6 AMT在AT基礎上進行改造，主要改變手動換檔操縱部分。AMT實際上是由自動系統(tǒng)來完成操作離合器和選檔的兩個動作。 AMT實際上就是披著自動換檔“馬甲”的MT！,底盤行駛系統(tǒng),組成：車架、車橋、懸架、輪胎 懸架組成：彈性元件、減震元件、導向元件 懸架作用：緩沖、減震、導向,a. 非獨立懸架,b. 獨立懸架,麥 弗 遜 式 懸 架,麥弗遜前懸,拖 曳 臂 式 懸 架,拖 曳 臂 后 懸,雙 叉 臂 懸 架,雙 叉 臂 前 懸,五 連 桿 懸 架,五 連 桿 后 懸,1橡膠密封層 2自粘層 3槽紋 4輪輞 5氣門嘴,1外胎

8、2內(nèi)胎 3墊帶,輪胎的結(jié)構(gòu),普通斜交輪胎,子午線輪胎,輪胎規(guī)格標記 例如 205/65 R 15 94 V 205: 輪胎名義斷面寬度（205mm） 65: 輪胎名義高寬比（H/B=0.65） R : 子午線輪胎標志 15: 輪輞名義直徑（15in） 94: 負荷指數(shù)（670kg） V : 速度符號（240km/h）,知名輪胎生產(chǎn)商簡介,其他如：鄧祿普、百路馳、倍耐力、橫濱、錦湖、韓泰等,制動系統(tǒng),鼓式剎車：這是一種在剎車鼓內(nèi)裝有摩擦材料，而剎車鼓與車輪一起回轉(zhuǎn)之剎車裝置。當從內(nèi)側(cè)將摩擦材料向外推抵住剎車鼓時，即可使車輪停止轉(zhuǎn)動。 盤式剎車：這是一種有一只和輪胎一起回轉(zhuǎn)之圓盤（碟）并且在其外側(cè)

9、有兩塊摩擦材料之剎車。,鼓 式 剎 車,盤 式 剎 車,ABS的作用： 保持車輛穩(wěn)定性 防止后輪抱死 保持轉(zhuǎn)向功能 防止前輪抱死 最小的制動距離 減少駕駛員的工作量（疲勞） 組成：輪速傳感器、ABS電腦、電磁閥、油泵,ABS防抱死剎車系統(tǒng),EBD電子控制制動力分配 EBD的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由于附著不同而導致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調(diào)整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。 當緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動作之前就已經(jīng)平衡了每一個輪的有效地面抓地力，可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，并縮短汽車制動距離。EBD實際上是ABS的輔助功能，它可以改善提高ABS的功效。,ESP電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng) ESP一種智能的主動安全系統(tǒng)。 ESP的ECU通過高度靈敏的傳感器時刻監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，并通過計算分析判定車輛行駛方向是否偏離駕駛員的操作意圖。ESP能立刻識別出危險情況，并提前裁決出可行的干預措施使車輛恢復到穩(wěn)定行駛狀態(tài)，ESP的干預措施包括對車輪獨立的施加制動力；在特殊工況對變速箱的干預措施；通過發(fā)動機管理系統(tǒng)減小發(fā)