車工個人工作總結(jié)范文

1、特納個人工作總結(jié)范文摘要是一種應(yīng)用寫作，是對已經(jīng)完成的工作進(jìn)行理性思考。對一段時間的工作進(jìn)行全面系統(tǒng)的總檢查、總評價、總分析、總研究，分析成績、缺點和經(jīng)驗。以下是一個實用的工作總結(jié)模型近兩個月的實習(xí)結(jié)束了，這是我們從學(xué)生向教師和合格的社會工作者轉(zhuǎn)變的過程。這充滿了歡笑，充滿了情感，充滿了汗水和淚水。我們努力工作，開拓進(jìn)取，學(xué)習(xí)創(chuàng)新。我們拋棄青春，譜寫自己的青春旋律。從實習(xí)開始，我就以堅定的步伐走著，目的是鍛煉、提高和成長。實習(xí)結(jié)束后，我沒有后悔，因為我曾經(jīng)那樣努力奮斗過。為期一周的車工實習(xí)很快結(jié)束了。回顧過去一周所學(xué)到的知識和技能，我有一種深深的感覺。首先，理論知識和安全教育至關(guān)重要。在用汽車

2、切割零件之前，老師花了一整天教我們理論知識。雖然第一天很無聊，但卻是最重要的內(nèi)容之一。例如，當(dāng)夾緊工具時，刀片邊緣和刀架底部之間的垂直距離為143.5毫米，這減少了工具與零件中心對齊的次數(shù)。安裝工具時，將墊片放入并用直尺直接測量到143.5毫米，基本上等于零件的中心，節(jié)省了對刀時間。夾緊工件時，必須用力桿擰緊，以免零件飛出和正確使用工具造成事故。練習(xí)車床也是每個學(xué)生在車削車床前必須通過的一項考試。只有熟練地?fù)u動大拖板和中拖板，才能為車削零件做好必要的準(zhǔn)備，以避免刀具和零件之間的碰撞。因為我們這次練習(xí)的車床不同于我們在使用時練習(xí)的車床，所以在自動進(jìn)給方面有所不同，在轉(zhuǎn)速調(diào)整方面也有所不同。在了解

3、了車床的一些理論知識后，第二天，我們開始正式加工零件。當(dāng)翻到第一部分時，我仍然感到非常緊張，每一步都很小心，以免出錯。大拖板的一格代表1毫米，中拖板和小拖板為0.02毫米。轉(zhuǎn)動端面時，停止自動進(jìn)給，當(dāng)距中心約2毫米時，改為手動進(jìn)給，以免損壞刀盤。車削外圓時，當(dāng)距尺寸2mm時，停止自動進(jìn)給，改為手動進(jìn)給，以防止零件因過度車削而損壞。第一和第二部分是車削階梯軸，主要讓我們掌握外圓的控制和千分尺的使用和讀數(shù)。測量零件時，必須用游標(biāo)卡尺配合千分尺，用千分尺在規(guī)定尺寸1毫米以內(nèi)進(jìn)行測量，以有效控制外圓尺寸。當(dāng)你再次完成車削時，你必須先試著切削和測量，看看尺寸是否在范圍內(nèi)，這樣加工零件的精度會更高。第三部

4、分加工成錐形，因此有必要轉(zhuǎn)動某個刻度盤。轉(zhuǎn)彎時，先將大車廂搖至規(guī)定的比例，然后用中間車廂放刀，小車廂退出，大車廂不動。最后，調(diào)整標(biāo)尺，然后使用小托架手動進(jìn)給并轉(zhuǎn)動錐度。首先，試著切割，用萬能方尺測量，并繼續(xù)轉(zhuǎn)動，同時確保角度正確。如果在小端有一個間隙，就意味著角度大，否則就是小，所以有必要重新調(diào)整角度，再試一次。加工錐度前，不得將零件從卡盤上取下，否則，加工出的錐度會偏離圓的同心軸，導(dǎo)致錐度線彎曲。最后一天的加工是一些基本的鏜孔操作。首先，必須進(jìn)行鉆探。使用鉆頭時，必須添加冷卻液。當(dāng)鉆頭進(jìn)入零件并鉆穿時，應(yīng)緩慢搖動鉆頭以防止鉆孔大于鉆頭直徑。鏜削時，鏜刀的主偏轉(zhuǎn)角為91 93。車削與外圓大致相同，但方向相反。測量尺寸時，請改用內(nèi)徑千分表。工作總結(jié)：實習(xí)期間，比較順利