潤滑油基礎知識培訓大全-培訓用.ppt

1、潤滑油基礎知識培訓,湖北勁牌投資有限公司汽配事業(yè)部,潤滑及潤滑劑基礎知識,潤滑油質(zhì)量是保障您設備完好的關鍵！,維護費用,潤滑油質(zhì)量,為什么需要潤滑油(以汽油發(fā)動機為例)?,四沖程發(fā)動機原理：,發(fā)動機的主要零部件：,機體組- 一般包括氣缸蓋，氣缸體，油底殼；氣缸體分為2部分，上部稱為氣缸體，下部稱為曲軸箱。氣缸蓋和氣缸體的內(nèi)壁共同組成燃燒室的一部分； 曲柄連桿機構(gòu) - 包括活塞，連桿，曲軸，飛輪等。該機構(gòu)將活塞的往復直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運動，并將運動輸出； 配氣系統(tǒng) - 包括進排氣門，挺柱，推桿，搖臂，凸輪軸，正時齒輪等。該系統(tǒng)的作用是使可燃氣充入氣缸，并及時將燃燒后的廢氣排出氣缸； 供給系- 包

2、括汽油箱，汽油泵，汽油濾清器，化油器(對電噴車是燃油管) 空氣濾清器，進排氣管，排氣消聲器。該系統(tǒng)作用是把汽油和空氣混合成可燃氣供入氣缸，并把排出發(fā)動機 點火系- 包括蓄電池，發(fā)電機，點火線圈，火花塞等。點火系保證按規(guī)定的時刻及時點燃氣缸中被壓縮的混合氣； 冷卻系- 包括水泵，散熱器，風扇，水套，水管等。其作用是將零部件的熱量傳遞到大氣中去； 潤滑系 - 包括機油泵，集濾器，限壓閥，潤滑油道等。其作用是供給潤滑油給需要潤滑的零部件； 起動系 - 包括啟動電機等，用以使靜止的發(fā)動機啟動,發(fā)動機運行的嚴酷條件,配氣系統(tǒng)存在強烈摩擦，如果摩擦超標，會造成發(fā)動機功率下降甚至燒氣閥 車輛行駛過程中，外部

3、的塵土顆粒和水氣通過進氣系統(tǒng)進入發(fā)動機內(nèi)，這會對零部件產(chǎn)生嚴重的磨料磨損 發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速最高可達6000轉(zhuǎn)，對軸承處的潤滑油產(chǎn)生很大剪切力 車輛的頻繁啟停發(fā)動機負荷處于經(jīng)常變化的狀態(tài)，易產(chǎn)生油泥和積碳 燃燒室溫度可達攝氏2000度，活塞環(huán)處溫度也達200度以上 隨季節(jié)不同，外部環(huán)境溫度差異可達70攝氏度，無論冷啟動和常時間行駛都需要發(fā)動機具有穩(wěn)定可靠的性能,加油口,壓力潤滑,飛濺潤滑,飛濺+壓力潤滑,發(fā)動機的構(gòu)造及潤滑系統(tǒng),8,無潤滑劑 表面直接接觸,有潤滑劑 表面分離,潤滑基礎,9,潤滑劑概念：,所有使兩相對運動表面之間摩擦力減小的物質(zhì) 潤滑劑的分類：(按其形態(tài)),潤滑油,潤滑脂,潤滑基礎,

4、10,潤滑劑的組成,潤滑油=基礎油+添加劑 潤滑脂=基礎油+添加劑+增稠劑,潤滑油生產(chǎn)流程:,原油,常減壓 蒸餾,溶 劑精 制,減四,減三,減一,減二,溶劑脫 蠟,補 充 精制,調(diào) 和,脫瀝青,添加劑,潤滑油 產(chǎn)品,渣油,瀝青,原油,世界各地所產(chǎn)的石油不盡相同，但無論何種原油，其主要成分都是碳（C）氫（H）兩種元素。 在石油中，碳氫兩種元素的總含量達95-99；同時，還有少量的氧（O） 、氮（N） 、硫（S）元素。此外，還有一些極微量的元素如氯、碘、磷、砷、鈉、鉀、鈣、鐵、鎳、釩等。,基礎油的精制過程,常減壓蒸餾 溶劑精制 溶劑脫蠟 丙烷脫瀝青 白土精制 加氫精制,常減壓蒸餾,生產(chǎn)潤滑油的原油

5、既經(jīng)選定，可利用原油中各種組分存在沸點差這一特性，通過常減壓蒸餾裝置從原油中分離出各種石油餾分。,溶劑精制,溶劑精制是利用溶劑提取油中的某些非理想組分來改變油品的性質(zhì)，經(jīng)過溶劑精制后的潤滑油料，其粘溫特性、抗氧化性等性能都有很大改善。,提余油,提取油,溶劑,基礎油,溶劑脫蠟,溶劑脫蠟是利用一種在低溫下對油溶解能力很大，而對蠟溶解能力很小并且本身低溫粘度又很小的溶劑稀釋原料，使蠟能結(jié)成較大晶粒，使油因稀釋而粘度大為降低，這樣就給油蠟分離創(chuàng)造了良好條件。從而使?jié)櫥偷蜏亓鲃有缘靡愿纳啤?丙烷脫瀝青,石油經(jīng)減壓蒸餾后，還有一些相對分子質(zhì)量很大、沸點很高的烴類不能氣化分餾出來而殘留于減壓渣油中，這些烴

6、是制取高粘度潤滑油的良好原料。 丙烷脫瀝青就是用丙烷把渣油中的烴類提取出來，即利用液態(tài)丙烷在其臨界溫度對瀝青的溶解度很小，而對油（烷烴、環(huán)烷烴、少環(huán)芳香烴）溶解度大的特性來使油和瀝青分開。,白土精制,白土精制是利用活性白土的吸附能力，使各類雜質(zhì)吸附在活性白土上，然后濾去白土以除去所有雜質(zhì)。進一步改善潤滑油的顏色、提高安定性、降低殘?zhí)俊?加氫精制,加氫精制是生產(chǎn)潤滑油的一種新工藝、即通過催化劑的作用，潤滑油原料與氫氣發(fā)生各種加氫反應。精制后的油品，其顏色、安定性和氣味得以改善，而且可以提高粘溫特性。,潤滑油生產(chǎn)中的加氫方法大致分為三類： 加氫補充精制、加氫裂化、加氫降凝。,生產(chǎn)工藝,對基礎油質(zhì)量

7、的影響,常減壓蒸餾,粘度、揮發(fā)性、 閃點、顏色,溶劑精制,粘溫特性、 抗氧化性,溶劑脫蠟,低溫流動性,白土精制,顏色、安定性、 殘?zhí)?加氫精制,顏色、安定性、 氣味、粘溫特性,具體生產(chǎn)工藝對基礎油質(zhì)量的影響,21,基 礎 油,礦物油 原油經(jīng)過常/減壓蒸餾、脫蠟、脫瀝青溶劑精制等處理得到的基礎油 半合成油 礦物油再經(jīng)加氫精制 合成油 經(jīng)過各種化學處理工藝(如各種聚合工藝)而得到的基礎油,基礎油分類圖示,基礎油分類（一）,I 類基礎油通常是由傳統(tǒng)的“老三套”工藝生產(chǎn)制得，從生產(chǎn)工藝來看，I類基礎油的生產(chǎn)過程基本以物理過程為主，不改變烴類結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)的基礎油質(zhì)量取決于原料中理想組分的含量和性質(zhì)。因此，

8、該類基礎油在性能上受到限制。; II類基礎油是通過組合工藝（溶劑工藝和加氫工藝結(jié)合）制得，工藝主要以化學過程為主，不受原料限制，可以改變原來的烴類結(jié)構(gòu)。因而II類基礎油雜質(zhì)少（芳烴含量小于10），飽和烴含量高，熱安定性和抗氧性好，低溫和煙炱分散性能均優(yōu)于I類基礎油。,III類基礎油是用全加氫工藝制得，與II類基礎油相比，屬高黏度指數(shù)的加氫基礎油，又稱作非常規(guī)基礎油（UCBO）。III類基礎油在性能上遠遠超過I類基礎油和II類基礎油，尤其是具有很高的黏度指數(shù)和很低的揮發(fā)性。某些III類油的性能可與聚-烯烴（PAO）相媲美，其價格卻比合成油便宜得多。 IV類基礎油指的是聚-烯烴（PAO）合成油。常

9、用的生產(chǎn)方法有石蠟分解法和乙烯聚合法。PAO依聚合度不同可分為低聚合度、中聚合度、高聚合度，分別用來調(diào)制不同的油品。這類基礎油與礦物油相比，無S、P和金屬，由于不含蠟，所以傾點極低，通常在40以下，黏度指數(shù)一般超過140。但PAO邊界潤滑性差。另外，由于它本身的極性小，對溶解極性添加劑的能力差，且對橡膠密封有一定的收縮性，但這些問題都可通過添加一定量的酯類得以克服。除IIV類基礎油之外的其他合成油（合成烴類、酯類、硅油等）、植物油、再生基礎油等統(tǒng)稱V類基礎油。,基礎油分類（二）,25,a.石臘基 Paraffinic Alkanes,b.環(huán)烷基 Naphthenic Cycloalkanes,

10、c.芳香基 Aromatics,礦物油主要類型,礦物油性能特點,石蠟基：高粘度指數(shù)，氧化安定性好 環(huán)烷基：低傾點，低粘度指數(shù) 芳香基：氧化安定性差，溶解性能好,27,主要類型有聚 烯烴，烷基苯，雙酯等。 其中聚烯烴應用最廣(PAO) 合成基礎油的特點 a. 傾點低，低溫性能好 b. 粘度指數(shù)高，粘溫性好 c.高溫蒸發(fā)損失小 d. 高溫熱穩(wěn)定性和氧化安定性好,合成基礎油,潤滑油基本生產(chǎn)流程：,潤滑油添加劑,添加劑,添加劑指為了改善、提高潤滑油的性能或為基礎油增加新的性能而加入的化學物質(zhì)稱為潤滑油加劑。,主要添加劑種類(1),32,主要添加劑種類(2),清凈分散劑,清凈分散劑可細分為清凈劑、分散劑

11、，它是潤滑油添加劑中最主要的添加劑之一，更是發(fā)動機油必需的添加劑。,清凈劑在高溫運轉(zhuǎn)條件下能夠防止或抑制機油氧化而生成沉積物，并且能夠把在活塞及汽缸壁上形成的漆膜和積炭“洗滌”下來，從而使發(fā)動機內(nèi)部表面保持清潔。,分散劑能夠吸附在較低的運轉(zhuǎn)溫度下形成的油泥，防止其凝聚成油泥沉積物，并使其分散開來，懸浮于機油中。,機油的顏色會變深，但不會堵塞機油管路和濾清器，也不會使油的粘度上升。,清凈劑,清凈劑的極性端附著在沉積物上，將其從金屬表面移去， 使金 屬表面清潔 在高堿性清凈劑中，極性端呈堿性，中和燃燒形成的酸,M,SO3,親油端,堿性成分,極性端,清 凈 劑,活 塞,潤滑油,汽缸壁,沉積物,清凈劑

12、的作用過程,分散劑,分散劑有極性端和親油端 極性端自身吸附于氧化金屬(如：積炭和油泥)上并包圍它, 而親油端使之保持溶于油中，這就防止了雜質(zhì)在金屬表面上的聚集和粘附,分 散 劑,分散劑作用過程,抗氧劑,抗氧劑按其應用可分為抗氧防膠劑和抗氧防腐劑。,油品氧化的危害：聚合物的沉積將形成油泥、漆膜和膠質(zhì)， 從而嚴重影響設備的運行，生成的有機酸 會腐蝕金屬部件。,油,過氧化物,漆膜 油泥 膠質(zhì),穩(wěn)定的化合物,醇,醛,酮 有機酸等,空氣,熱,抗氧化劑,主要用于液壓油、汽輪機油、變壓器油、通用機床油等。,作用：提高潤滑油的氧化安定性； 防止膠狀沉淀物的生成； 延長油品的使用壽命。,抗氧防膠劑,典型代表為2

13、,6-二叔丁基對甲酚,主要用于內(nèi)燃機油等高溫與氧接觸的潤滑油。,作用：提高潤滑油的熱氧化安定性； 防止金屬摩擦面的腐蝕； 延長潤滑油和機器的使用壽命。,抗氧防腐劑,常用的是二烷基二硫代磷酸鋅,油性劑,添加 劑膜,滑動表面,靜止表面,油性劑附著在金屬表面，形成一層保護性油膜，降低表面磨損 多用于經(jīng)常發(fā)生金屬與金屬接觸的情況，如邊界潤滑,極壓劑,極壓添加劑在高溫、高壓條件下與金屬表面起化學反 應，生成一層軟性薄膜，防止金屬焊接 用于低速高載荷、沖擊載荷的場合,粘度指數(shù)改進劑,粘度指數(shù)改進劑都是一些油溶性適度的鏈狀高分子聚合物。它在油中成不規(guī)則的線團狀，并隨著所用基礎油的種類及所受溫度的不同，其分子

14、可采取線狀伸脹或收縮的狀態(tài)存在。,作用：增加油品的粘度，改善油品的粘溫性能。,低溫時蜷縮，呈球狀，易于流動,高溫時伸展，相互纏繞，阻止流動,粘度指數(shù)改進劑的剪切穩(wěn)定性,被擠推，分開，暫時性變稀,一般剪切力時,暫時粘度損失,碾碎，斷裂，永久性變稀,高剪切力時,永久粘度損失,防銹劑,防銹劑的極性端吸附在金屬表面上, 形成一層薄膜 長尾部使防銹劑溶于油中, 并阻止腐蝕性化合物與金屬 表面發(fā)生反應,金屬表面,油溶性尾部,極性頭部,降凝劑,油品發(fā)生凝固的原因：,油品隨著溫度的下降，粘度增大到使油品很難流動時 油品溫度下降時，蠟不斷的析出，形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，造成油品整體上的凝固,作用：吸附于油中蠟的表面上

15、，從而改變蠟結(jié)晶的增長方向，阻止其網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的增長，破壞結(jié)晶的結(jié)構(gòu)，使之成為微小的、不影響油品流動的結(jié)晶。,常見的降凝劑有：烷基萘、聚甲基 丙烯酸酯、聚烯烴,消泡劑/抗泡沫劑,作用：破壞泡沫，縮短泡沫存在的時間。,作用機理,吸附在油的表面上,防止泡沫的產(chǎn)生,附著于部分泡沫膜上或從局部侵入泡 沫膜，使泡沫膜的局部表面張力下降或局部膜變薄，然后破裂。,破壞泡沫膜固有的穩(wěn)定性，縮短泡沫的存在時間,潤滑油性能,取決于基礎油：,來自于添加劑 ：,揮發(fā)性,降解性,熱穩(wěn)定性,低溫流動性,水的分離性,粘度穩(wěn)定性,氧化穩(wěn)定性,密封的相容性,沉積物的控制,磨損保護,防銹保護,毒性,潤滑油的特性,物理特性 外觀 密度

16、/比重 粘度 粘度指數(shù) 閃點 傾點,化學特性 中和值 總酸值 總堿值 硫酸鹽灰分 銅片腐蝕 防銹試驗,外觀（色度）,油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。 對于基礎油來說，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。 即使精制的條件相同，不同油源和類屬的原油所生產(chǎn)的基礎油，其顏色和透明度也可能是不相同的。 對于新的成品潤滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎油精制程度高低的指標已失去了它原來的意義。,測量在一定溫度下(40或100)，油品從毛細管開始點流 經(jīng)停止點的時間，然后乘以粘度計的常數(shù)，即為該油的 運動粘度,運動粘度 (KV),100 下的 KV 用于: 車

17、用潤滑油 (SAE 等級),40 下的 KV 用于: 工業(yè)潤滑油 (ISO 等級),運動粘度是最常用的潤滑油粘度的表示方式，并且是大多數(shù)潤滑油牌號劃分的依據(jù),調(diào)制配方的兩難,低溫起動性好 減少燃料消耗 循環(huán)良好 冷卻好,曲軸軸承需要高粘度油的潤滑 潤滑較好，軸封效果較好,粘度指數(shù)- Viscosity Index (VI),表示油品粘度隨溫度變化而變化的程度。粘度指數(shù)越高，表示油品粘度受溫度的影響越小，其粘溫性能越好，反之越差。,SAE 40,15W-40,SAE 15W,vis. 粘度,T 溫度,潤滑油的低溫表現(xiàn),粘度相同，粘度指數(shù)不同,閃點,閃點測試方法有開口杯法和閉口杯法的分別。一般，潤

18、滑油用開口杯法測量。 閃點又是表示石油產(chǎn)品著火危險性的指標。油品的危險等級是根據(jù)閃點劃分的，閃點在45以下為易燃品，45以上為可燃品。 用戶在選用潤滑油時應根據(jù)使用溫度和潤滑油的工作條件進行選擇。一般認為，閃點比使用溫度高2030，即可安全使用。,將油品在規(guī)定條件下加熱使溫度升高，其中一些成分蒸發(fā)或分解產(chǎn)生可燃性蒸氣，當升到一定溫度，可燃性蒸氣與空氣混合后并與火焰接觸時發(fā)生瞬間閃火的最低溫度叫閃點。,傾點,溫度計,潤滑油,在規(guī)定的條件下冷卻油品，每隔3將試管 取出，水平放置觀察試樣液面有無流動， 直至5s試樣液面不流動時的溫度再加上3 即為油品的傾點。,傾點是表示潤滑油低 溫流動性的一個重要

19、的質(zhì)量指標。,一般經(jīng)溶劑萃取的石蠟基潤滑 油的傾點約在-7 至-18之間,中和值,中和值實際上包括了總酸值和總堿值。一般所說的“中和值”僅是指“總酸值”，其單位為mgKOH/g,測定潤滑油之中和值的目的旨在明了油中含酸或含堿的程度。,總酸值(TAN),總酸值：用于中和 1 克試樣中全部酸 性組分所需要的堿 (KOH)的毫克量， 用mgKOH/g 表示。,新油因種類不同而有不同的酸值， 熱、空氣、污染物會使油品酸性 增加,酸值的升高通常意味著油品氧化和性能的下降，同時伴隨著油品粘度的升高，添加劑能夠抑制油品酸值的升高。,總堿值(TBN),用于柴油機油 柴油燃燒的副產(chǎn)物呈酸性 高堿值添加劑起中和作

20、用 TBN 衡量油品的中和能力,硫酸鹽灰分,硫酸鹽灰分是指試樣被灼燒炭化后所剩殘渣，用硫酸處理后再經(jīng)煅燒所得的無機物。 多用于如發(fā)動機油等含金屬鹽類添加劑油品的灰分檢定。 對于發(fā)動機油，在配方及原料確定后，就可把其基礎油的最高灰分和成品油的最低灰分作為品質(zhì)控制的參考指標。,銅片腐蝕性能測試,潤滑油脂是否具有腐蝕性，可用磨光的銅片浸入加熱到攝氏100度的油中，經(jīng)過三個小時后取出檢查，且與 ASTM (美國材料及試驗學會 American Society For Testing and Materials) 標準銅片相比，結(jié)果以相當于標準銅片之號碼表示之 1A, 淺黃色 1B, 橙黃色 2, 微紅

21、色 4, 鮮紅色 5, 透明之黑色 1A 或1B 都表示油品沒有腐蝕性,銹蝕試驗,ASTM D 665：含抑制劑的礦物油防銹特性試驗,krupp,油A,油B,油C,潤滑油在運轉(zhuǎn)過程中，由于有空氣存在，常會產(chǎn)生泡沫，尤其是當油品中含有具有表面活性的添加劑時，則更容易產(chǎn)生泡沫，而且泡沫還不易消失。潤滑油使用中產(chǎn)生泡沫會使油膜破壞，使摩擦面發(fā)生燒結(jié)或增加磨損，并促進潤滑油氧化變質(zhì)，還會使?jié)櫥到y(tǒng)氣阻，影響潤滑油循環(huán)。因此抗泡性是潤滑油等的重要質(zhì)量指標。,抗泡性,抗乳化性,工業(yè)潤滑油在使用中常常不可避免地要混入一些冷卻水，如果潤滑油的抗乳化性不好，它將與混入的水形成乳化液，使水不易從循環(huán)油箱的底部放出

22、，從而可能造成潤滑不良。因此抗乳化性是工業(yè)潤滑油的一項很重要的理化性能。 一般油品是將40ml試油與40ml蒸餾水在一定溫度下劇烈攪拌一定時間，然后觀察油層-水層-乳化層分離成40-37-3ml的時間；工業(yè)齒輪油是將試油與水混合，在一定溫度和6000轉(zhuǎn)/分下攪拌5分鐘，放置5小時，再測油、水、乳化層的毫升數(shù)。,潤滑油的作用,潤滑作用 減少摩擦 降低磨損 冷卻作用 清洗作用,防腐防銹 減振作用 密封作用 力的傳遞 絕緣性,減少摩擦、降低磨損,在摩擦面之間加入潤滑劑，能使摩擦系數(shù)降低，從而減少了摩擦 阻力，節(jié)約能源的消耗。 機械零件的粘著磨損、表面疲勞磨損和腐蝕磨損與潤滑條件很有 關系。,冷卻作用

23、,潤滑油可以吸熱、傳熱和散熱，因而能降低機械運轉(zhuǎn)摩擦 所造成的溫度上升。,通過潤滑油的循環(huán)可以帶走 油路系統(tǒng)中的雜質(zhì)，再經(jīng)過 濾器濾掉。 內(nèi)燃機油還可以分散塵土和 各種沉積物，起著保持發(fā)動 機清凈的作用。,清洗作用,防腐防銹,摩擦面上有潤滑油覆蓋時，就可以 防止或避免因空氣、水滴、水蒸 氣、腐蝕性氣體及液體、塵土、氧 化物等所引起的腐蝕、銹蝕。,減振作用,潤滑油吸附在金屬表面上，本身應力小，所以，在摩擦副受到?jīng)_擊載荷時具有吸附?jīng)_擊能的本領。如汽車的減振器就是油液減振的(將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)榱黧w能)。,密封作用,潤滑油對某些外露零部件形成密封， 防止水分或雜質(zhì)的侵入，在汽缸和活 塞間起密封作用。,力的

24、傳遞,潤滑油可以作為靜力的傳遞介質(zhì)。例如汽車、起重機的液壓油。 也可以作為動力的傳遞介質(zhì)，例如自動變速箱油。,潤滑油的幾個組織,API(美國石油協(xié)會) SAE(美國機動車工程師學會) ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會） ILSAC（國際潤滑油標準暨認證委員會） JASO（日本汽車標準組織） GB（國標）,API美國石油學會,在汽車潤滑油方面，負責制訂質(zhì)量分類。API將汽車發(fā)動機油分為S-汽油機油，C-柴油機油。S的含義是Service，服務；Spark，點燃。C的含義是Commercial，服務；Compression，壓燃。 汽油機油規(guī)格從1930年的SA發(fā)展到目前最高檔的SN，分別是SA、SF

25、、SG、SH、SJ、SL，SM,SN其中SI空缺是為避免與國際單位制縮寫SI混淆。 柴油機油規(guī)格從CA發(fā)展到現(xiàn)在最高檔的CI-4，分別是CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4 、CI-4 ，其中CD-II和CF-2是二沖程柴油機油，CF和CD的性能相差不多，只是發(fā)動機試驗的要求較為嚴格而且應用范圍更廣。 API將齒輪油分類為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等。,潤滑油質(zhì)量級別API,API 級別越高，機油的質(zhì)量等級越高！,柴機油,汽機油,美國石油協(xié)會,API 汽機油質(zhì)量級別,API 柴機油質(zhì)量級別：,什么是通用發(fā)動機油?

26、,可以同時滿足汽油機和柴油機的潤滑要求的發(fā)動機油； 非常適合于混合車隊，可降低油料供應負擔。,SJ/CF,CG-4/SJ,SJ級汽油機油,CF級柴油機油,CG-4級柴油機油,SJ級汽油機油,SAE美國汽車工程師學會,它對發(fā)動機油及車輛齒輪油的粘度進行分類： 發(fā)動機油粘度分類： 高溫粘度：20、30、40、50、60 低溫粘度：0W、5W、10W、15W、20W，25W (W即winter) 復式粘度：比如5W/30、5W/50等 車輛齒輪油粘度分類： 高溫粘度：90、140、250 低溫粘度：70W、75W、80W、85W 復式粘度：比如75W/90、80W/90、85W/140等,什么是多級

27、油和單級油？,根據(jù)美國汽車工程師學會SAE規(guī)格確定. 根據(jù)高溫粘度確定單級油，根據(jù)高低溫粘度確定多級油. 多級油有較高的粘度指數(shù),如SAE 15W/40, (“W” 指冬天或冷天使用)，它既符合15W的低溫要求，同時也符合40的高溫粘度要求。 SAE 15W和SAE 40是兩個單級油。 所以，多級油可以在很寬的溫度范圍內(nèi)使用。,W代表冬季粘度油品 它衡量了機油的低溫流動性 該數(shù)字越低，低溫粘度也就越低 15W 是最常用的油品之一， 它表明該機油可低至-20C的環(huán)境溫度下,SAE 15W-40,美國汽車工程師 協(xié)會粘度等級,代表機油在100C時的粘度，數(shù)字約高，粘度越高.,多級粘度潤滑油可適用于

28、更寬的溫度范圍：,想一想，哪一種機油最好？,SAE 10W,SAE 30,10W-30,溫度,粘度,- 20oC,100oC,多級油的適用范圍,可發(fā)動的引擎最低的溫度 發(fā)動機在100度時的黏度,ACEA歐洲汽車制造商協(xié)會,在汽車發(fā)動機油方面制定適合歐洲的發(fā)動機油規(guī)格。,ACEA標準分類名稱及執(zhí)行方法： 1、級別： 三種不同分類，用英文字母區(qū)別。A：汽油機 油 B：輕負荷柴油機油（用于轎車）E：重負荷柴油機油； 2、類型： 每個級別都有幾個類型以反映不同性能要求。 A：A1，A2，A3 B：B1，B2，B3，B4 E：E1，E2，E3，E4； 3、年份：用兩個數(shù)字來反映執(zhí)行的年份。,ILSAC國

29、際潤滑劑標準化和批準委員會,于90年代初，由美國汽車制造商協(xié)會（AAMA）和日本汽車制造商協(xié)會（JAMA）共同發(fā)起。制訂了汽油機油的GF-1和GF-2規(guī)格。GF-1和GF-2除了分別滿足API SH和SJ的所有要求外，還要通過ILSAC規(guī)定的節(jié)能要求。簡單地說，GF規(guī)格就是API規(guī)格+節(jié)能。,JASO日本汽車標準化組織,主要對二沖程的摩托車油質(zhì)量做出規(guī)定。 ISO和JASO標準的對應關系如下：ISOEGBEGCEGDEGEJASOFAFBFC從上述對應關系看出，EGB=FA、EGC=FB，例如，如果使用JASOFC二沖程機油，可以用符合ISOEGD的二沖程機油代替。 ISO：國際標準化組織,G

30、B 國家標準,國標還在比較低的水平，我們一般采用國外標準。,API SJ/CF表示？ SAE 20W/50表示？,車用潤滑油產(chǎn)品目錄,汽油機油 柴油機油 摩托車油 車輛齒輪油 自動排檔液 潤滑脂 冷卻液/防凍液,潤滑油的推薦,柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機的差異,汽油發(fā)動機 工作溫度較低 產(chǎn)生大量的低溫油泥 燃料的硫含量低,柴油發(fā)動機 工作溫度較高 高溫沉積物較多 積炭較多 柴油的硫含量較高,發(fā)動機油配方的差別,汽油機油,柴油機油,為控制低溫油泥，加入更多的分散劑,為控制高溫沉積物和油泥,加入更多的清凈劑，是酸中能力加強，有更高的總堿值,導致不同的 規(guī)格要求,不當潤滑引起的問題,質(zhì)量等級的選擇 粘度牌

31、號的選擇,發(fā)動機油的選用,質(zhì)量等級的選擇,根據(jù)發(fā)動機制造商推薦選油,汽車制造商在汽車出廠時，都會對發(fā)動機潤滑油的使用作嚴格的試驗，并會在出廠說明書中推薦選用的發(fā)動機油。API等級越高，發(fā)動機油的實用性能越好。,根據(jù)內(nèi)燃機油的機械負荷和熱負荷選油,根據(jù)壓縮比、發(fā)動機附設裝置選擇汽油機油質(zhì)量等級和根據(jù)強化系數(shù)選擇柴油機油質(zhì)量等級。如壓縮比為10以上，有ERG裝置、廢氣催化轉(zhuǎn)化器、渦輪增壓裝置，應選用SG/CD、SH及SH以上機油。強化系數(shù)在5080之間，可選用CD；強化系數(shù)在80以上，應選用CE、CF。,根據(jù)工況條件選油,下列苛刻工作條件下用油可考慮提高一個檔次或縮短換油期。1 汽車處于停停開開使

32、用狀態(tài)；2 長時期低溫低速(0，16km/h以下)行駛，易產(chǎn)生低溫沉積；3 長時間在高溫、高速下工作，尤其是滿載長距離的行駛。4 2t以上的牽引車，滿載長時間行駛；5 灰塵大的場所。,參考發(fā)動機油容量及燃料油的含硫量選用,在同等條件下，發(fā)動機油容量的大小直接影響單位時間內(nèi)機油的循環(huán)次數(shù)，因而直接影響機油的氧化速度。,粘度牌號的選擇,根據(jù)地區(qū)、季節(jié)氣溫選用,冬季寒冷地區(qū)，選用粘度小、傾點低的油或多級油。 夏季或全年氣溫較高的地區(qū)，選用粘度適當高些的油。,根據(jù)載荷和轉(zhuǎn)速選用,根據(jù)發(fā)動機的磨損情況選用,載荷高、轉(zhuǎn)速低，如大型推土機、起重機和鉆井機等，一般選用粘度較大的機油； 載荷低、轉(zhuǎn)速高，如小轎車

33、、吉普車、微型車及小型動力設備等，一般用低粘度機油。,新發(fā)動機應選用粘度較小的油，而磨損大的發(fā)動機則應選用粘度較大的油。在保證潤滑的條件下，應盡量選用低粘度油，特別應提倡推廣多級油。,高品質(zhì)潤滑油的關鍵特性?,穩(wěn)定,粘溫特性(SAE),粘度: 液體流動的能力,在同樣條件下，低粘度液體比高粘度 液體更易于流動； 粘度是潤滑油最重要的指標；它是形成潤滑油膜的最主要的因素，同時也決定了潤滑劑的負載能力； 美國汽車工程師協(xié)會的SAE粘度標準最為通用 良好的粘溫特性，適應發(fā)動機從冬季冷啟動到全負荷 運轉(zhuǎn)時幾百度的高溫,潤滑油的粘度級別,高品質(zhì)潤滑油的關鍵特性?,粘溫性,穩(wěn)定,氧化穩(wěn)定性,潤滑油抵抗氧化的能力. 礦物油在高溫下和氧氣發(fā)生反應 產(chǎn)生酸、碳、沉