鐵道車輛基本知識(shí).ppt

1、2020/8/10,1,第二章鐵道車輛基本知識(shí),第一節(jié)鐵道車輛的特點(diǎn)及組成 一、 鐵道車輛的基本特點(diǎn) 1、自行導(dǎo)向 2、低運(yùn)行阻力 3、成列運(yùn)行 4、嚴(yán)格的外形尺寸,2020/8/10,2,二、鐵道車輛的組成,1、車體 2、走行部 3、制動(dòng)裝置 4、連接緩沖裝置 5、車輛內(nèi)部設(shè)備,2020/8/10,3,第二節(jié)、鐵道車輛的用途及分類,一、 客車 外形特點(diǎn)：兩側(cè)墻上有較多的帶玻璃的車窗兩車廂連接處有供旅客通行的折棚裝置與渡板有運(yùn)行品質(zhì)較好的轉(zhuǎn)向架車身較長(zhǎng)。 用途：運(yùn)送旅客 試驗(yàn)車 檢軌車 公務(wù)車 歺車 衛(wèi)生車廚房車 醫(yī)務(wù)車 維修車 文教車 特種車 代用座車代用行李車(由棚車改造加裝帶有橫向座席)

2、 簡(jiǎn)易座車 等,2020/8/10,4,常見客車車種 ( 按用途分),1、硬座車 車內(nèi)主要是座席 定員在120人左右 舒適性較軟席車差 2、軟座車 基本作用與硬座車相同 舒適性較好 3、硬臥車 4、軟臥車 5、行李車 6、歺車,2020/8/10,5,常見客車車種（按運(yùn)營(yíng)性質(zhì)或范圍分）,1，輕軌車輛及地鐵車輛 城市交通系統(tǒng)的短途車輛本身有驅(qū)動(dòng)裝置 2，市郊客車比上類車運(yùn)行距離稍遠(yuǎn) 3，高速客車在大城市間運(yùn)行 運(yùn)行技術(shù)速度200Km/h 4，普通客車運(yùn)行技術(shù)速度200Km/h 輕軌地鐵市郊車一般只有一種車種 高速及普通客車可包含多個(gè)車種,2020/8/10,6,二、貨車用途主要用于運(yùn)送貨物（臨時(shí)

3、運(yùn)送旅客或兵員）,分類 1、敞車 2、棚車 3、平車 4、冷蔵車 5、罐車 6、特種車輛,2020/8/10,7,第三節(jié)車輛代碼標(biāo)記及方位一、車輛代碼車輛標(biāo)識(shí),代碼用途：車輛識(shí)別管理全國(guó)鐵路聯(lián)網(wǎng)管理的需要。 代碼包括：（車種、車型、車號(hào)） 例如：車種車型 車號(hào) C62BC62（重量系列）B（材質(zhì)區(qū)別） 4000000-4899999 N17AN17（順序系列）A（結(jié)構(gòu)區(qū)別）5000000-5099999 YW25GYW25（車長(zhǎng)系列）G（結(jié)構(gòu)區(qū)別）60000-89999 車號(hào)代碼均為數(shù)字，因車種車型不同，劃分了使用的數(shù)字的范圍。,2020/8/10,8,客車,2020/8/10,9,車輛車種編

4、碼表,客車,2020/8/10,10,二、車輛標(biāo)記,分為四類 運(yùn)用 、產(chǎn)權(quán)、維修、制造、 主要用途： 在運(yùn)用和維修中便于管理和識(shí)別。,2020/8/10,11,2020/8/10,12,2020/8/10,13,2020/8/10,14,(一)、運(yùn)用標(biāo)記,1、 運(yùn)用標(biāo)記（五種） (1) 自重載重及容積 自重標(biāo)記：車輛本身全部質(zhì)量發(fā)生 100KG以上變化時(shí)應(yīng)修改。 載重標(biāo)記：車輛允許的正常最大裝載質(zhì)量 以上兩個(gè)標(biāo)記均以t(噸)為單位 容積標(biāo)記 m3,2020/8/10,15,(2) 車輛全長(zhǎng)與換長(zhǎng) 全長(zhǎng)：該車兩端鉤舌內(nèi)側(cè)面間的距離以m為單位； 換長(zhǎng)：車輛全長(zhǎng)除以11保留一位小數(shù)， 尾數(shù)四舍五入；

5、 (3) 車輛定位標(biāo)記 (4) 表示車輛（主要指貨車）設(shè)備用途及 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的各種標(biāo)記； (5)客車車種漢字標(biāo)記及定員標(biāo)記 。,2020/8/10,16,各種標(biāo)記,200mm寬色帶紅色：爆炸品 黃色：毒品,2020/8/10,17,（二）產(chǎn)權(quán)標(biāo)記,1、國(guó)徽 2、路徽 3、自備車輛的主權(quán)標(biāo)志 4、配屬標(biāo)記,2020/8/10,18,（三）檢修標(biāo)記,便于車輛計(jì)劃預(yù)修理制度執(zhí)行與管理的標(biāo)記，共有兩種 1定期修理標(biāo)記： 分為段修 廠修兩欄。 如客車類型，硬座車標(biāo)記 02.901.3成渝 07.399.9 柳廠 （涂刷在兩外端墻的右下角）,2020/8/10,19,貨車類型，敞車標(biāo)記 02.1101.5成

6、貴 08.1199.11 眉廠 （涂刷在兩外側(cè)墻的左下角） 輔修及軸檢標(biāo)記 輔修標(biāo)記 315915都,2020/8/10,20,2020/8/10,21,輔修周期為六個(gè)月 軸檢周期為三個(gè)月 (四)其他標(biāo)記 1制造標(biāo)記 2紅旗列車標(biāo)記,1215915都,軸檢標(biāo)記,2020/8/10,22,貨車定期表檢修周表,2020/8/10,23,三車輛方位,1、一般以制動(dòng)缸活塞桿推出方向?yàn)榈?一位 2、有多個(gè)制動(dòng)缸時(shí)以手制動(dòng)安裝位為 第一位 有多個(gè)手制動(dòng)裝置時(shí)，人為規(guī)定第 一位,2020/8/10,24,第四節(jié)、鐵路限界,鐵路限界：由機(jī)車車輛限界（車限） 和建筑限界（建限）兩都共同組成 建限車限：是指平直線

7、路上兩者中心線重合時(shí)的一組尺寸約束所構(gòu)成的極限輪廓 限界的意義： 意義：鐵路行車安全的保證； 鐵路各業(yè)務(wù)部門必須遵守的技術(shù)規(guī)程； 限界是否合理關(guān)系到鐵路運(yùn)輸總的經(jīng) 濟(jì)效果 。,2020/8/10,25,機(jī)車車輛限界,軌面,建筑限界,3400,4800,3200,2700,機(jī)車車輛限界,2020/8/10,26,機(jī)車車輛限界,2020/8/10,27,機(jī)車車輛與線路兩傍的建筑物之間保留的一定空間,公差（制造引起） 彈簧變形 永久變形（磨耗不均勻） 輪軌及車輛自身存在的橫向間隙 動(dòng)位移（線路超高及振動(dòng)） 線路的下沉 特殊貨物的超限 裕留空間,2020/8/10,28,三種不同的限界,1、無偏移限界

8、（又稱制造限界）當(dāng)車限只考慮上述第點(diǎn)內(nèi)容時(shí)所制定的限界。此時(shí)車限與建限之間的空間較大。 2、靜偏移限界（又稱靜態(tài)限界）當(dāng)車限只考慮上述第點(diǎn)至第點(diǎn)內(nèi)容時(shí)。此時(shí)車限與建限之間的空間較1小。 3、動(dòng)偏移限界（又稱動(dòng)態(tài)限界）當(dāng)車限只考慮上述第點(diǎn)至第點(diǎn)內(nèi)容時(shí)。此時(shí)車限與建限之間的空間最小。,2020/8/10,29,我國(guó)準(zhǔn)軌鐵路的機(jī)車車輛限界GB146。183在橫向基本屬于無偏移限界，在垂向需考慮鉤高變化及彈簧的平均靜撓度及垂向均勻磨耗，故基本屬于靜偏移限界。 歐洲國(guó)際鐵路聯(lián)盟對(duì)動(dòng)車無動(dòng)力客車及貨車制定了UIC動(dòng)態(tài)限界 特殊路網(wǎng)使用特殊的限界如地鐵。將16點(diǎn)的內(nèi)容包括進(jìn)去。這種限界可稱為動(dòng)態(tài)包絡(luò)線限界

9、在高速客運(yùn)專線上復(fù)線的線間距及隧道截面積較普通線路大。因需考慮空氣動(dòng)力學(xué)問題。,2020/8/10,30,二、車限的使用,1、確定及校核機(jī)車車輛的外形尺寸 車限是一個(gè)和線路中心線垂直的極限橫斷面輪廓。 豎直高度均從軌面祘起 橫向?qū)挾染鶑闹写咕€向兩側(cè)計(jì)祘 某側(cè)半寬超限即為超限。,2020/8/10,31,2、車輛在曲線上的靜偏移量,M,M*,D,E,F,L,l,1,2,c,o,A,B,R,圖二軸車在曲線的的偏移狀況,2020/8/10,32,又由三角形MCO可得：,2020/8/10,33,第五節(jié)、車輛主要技術(shù)參數(shù),一般分為性能參數(shù)與主要尺寸 (1) 車輛性能參數(shù) 自重 載重 容積 定員 自重系

10、數(shù) 比容系數(shù) 最高試驗(yàn)速度 最高運(yùn)行速度,2020/8/10,34,軸重 每延米軌道載重 通過最小曲線半徑 客車一般沒有自重系數(shù)及比容系數(shù) 對(duì)應(yīng)的參數(shù)為 每個(gè)定員所占自重 車輛每米長(zhǎng)所能容納的定員 車輛每米長(zhǎng)所占自重,2020/8/10,35,(2) 車輛尺寸參數(shù),車輛定距：車輛兩轉(zhuǎn)向架中心之距。一 般在18000之內(nèi)。 轉(zhuǎn)向架軸距：同一轉(zhuǎn)向架最前位輪軸中 心線與最后位輪軸中心線 之間的距離。 我國(guó)新造貨車二軸轉(zhuǎn)向架軸距 1750。 我國(guó)新造客車二軸轉(zhuǎn)向架軸距 2400。,2020/8/10,36,車輛最大高度：指車輛頂部最高點(diǎn)距鋼軌水平面 之間的距離。 最大寬度：指車體最寬部分的尺寸。 以上

11、兩個(gè)尺寸均需符合機(jī)車車輛限界要求。 車體長(zhǎng)，寬，高（分內(nèi)外）：車體內(nèi)部尺寸必須滿足貨物裝載或旅客乘座要求。 車鉤中心線距軌面高度（簡(jiǎn)稱車鉤高）：指車鉤鉤舌外側(cè)面中心線至軌面的高度。 我國(guó)規(guī)定空車標(biāo)準(zhǔn)車鉤高為880mm 地板面高度： 貨車底板面距軌面高度為1100， 客車底板面距軌面高度為1333：,2020/8/10,37,第六節(jié)、線路構(gòu)造概要,線路的組成： 路基、軌道、橋隧建筑物 鐵路的等級(jí)：三級(jí) 級(jí)遠(yuǎn)期年貨運(yùn)量達(dá)15Mt; 級(jí)遠(yuǎn)期年貨運(yùn)量達(dá) 7.515Mt; 級(jí)年貨運(yùn)量小于7.5Mt;,2020/8/10,38,一、線路基本結(jié)構(gòu),2020/8/10,39,二、線路縱斷面構(gòu)造,1 限制坡度

12、2 變坡點(diǎn)與坡段長(zhǎng)度 3 相鄰坡段的連接 4 駝峰構(gòu)造,2020/8/10,40,機(jī)械化蛇峰,2020/8/10,41,三、線路平面構(gòu)造,直線 曲線 緩和曲線 道岔,2020/8/10,42,四、高速旅客列車對(duì)線路的要求,列車運(yùn)行速度達(dá)200km/h時(shí) 需解決的問題： 處理好迅速增加輪軌動(dòng)力作用； 空氣動(dòng)力學(xué)問題。 確定最高運(yùn)行速度 最小曲線半徑 最大超高 道岔 最大坡度 石碴、軌枕 線路不平順,2020/8/10,43,思考題,1 鐵道車輛分成哪兩大類？它們的用途各是什么？ 2 鐵道車輛由哪幾部分組成？ 3 你認(rèn)為，對(duì)于客運(yùn)車輛來說哪些要素可以反映其先進(jìn)性？對(duì)于貨車來說哪些技術(shù)指標(biāo)能體現(xiàn)其先進(jìn)性？ 4 車輛標(biāo)記有什么作用？車輛標(biāo)記共有幾種？ 5 貨車車輛段修與廠修各有多長(zhǎng)的時(shí)間間隔？,2020/8/10,44,6 車輛方位的第一位是怎樣確定的？ 7 我國(guó)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)車鉤高是多少？是指空車還是重 車？是指軌