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文檔簡介
1、,PEP(Performance Engineer Program) (性能工程師軟件)簡介,PEP 軟件,WINDOWS 下的PEP 軟件有很多版本,不同版本功能模塊略有差異,我們以PEP 3.7版本為例來介紹PEP的相關(guān)功能和實例。 首先是對PEP軟件的安裝,通過PEP光盤,進(jìn)入PEP的安裝界面,根據(jù)安裝界面的提示,一步步進(jìn)行安裝,同時通過安裝界面還能找到相關(guān)PEP的簡介,另外在安裝盤上,可以找到PEP軟件的說明文件PPM(pdf格式),這個文件能讓你進(jìn)一步了解PEP軟件及其功能。,PEP軟件的安裝界面,點擊此按鈕進(jìn)入PC安裝界面,PEP軟件的安裝界面,點擊此按鈕進(jìn)入第一次安裝界面,PEP
2、軟件的安裝界面,點擊此圖標(biāo)進(jìn)入Ghostscript安裝界面,Ghostscript安裝界面,點擊此按鈕進(jìn)行安裝,Ghostscript安裝界面,完成Ghostscript安裝,點擊此圖標(biāo)進(jìn)入PEP安裝界面,PEP軟件的安裝界面,PEP軟件的安裝界面,PEP軟件的安裝界面,點擊Next,PEP軟件的安裝界面,完成PEP的安裝,點擊Finish完成,Windows 下的PEP性能軟件啟動,啟動后軟件界面框架,標(biāo)題條,菜單條,任務(wù)條,應(yīng)用區(qū),狀態(tài)條,軟件界面框架,PEP的計算模塊,FM(flight manual):飛行手冊 TLO(takeoff and landing optimization
3、):起飛著陸優(yōu)化 OFP (Operational Flight Path) :運行飛行航路 IFP (In flight Performance) :航路性能 FLIP ( Flight Plan) :飛行計劃 APM (Aircraft Performance Monitoring) :飛機性能監(jiān)控 FTP (Fuel Temperature Prediction):燃油溫度預(yù)測 NLC (Noise Level Calculation):噪聲等級計算,FM模塊功能,FM(Flight manual)模塊主要用于進(jìn)行相關(guān)研究和交叉檢查SCAP(Standard Computerized A
4、irplane Performance)或TLO的計算結(jié)果。,FM模塊功能,FM(飛行手冊)的功能與紙制的手冊作用相似,可以進(jìn)行很多類型的計算: 計算起飛距離、滑跑距離以及加速停止距離; 航道一段、二段和四段的爬升梯度; 進(jìn)近爬升和著陸爬升的梯度; 著陸距離和運行著陸距離; 起飛飛行航跡和航路飛行航跡; 不同條件下失速速度; 最小操縱速度、最小離地速度以及空速校正,FM模塊功能,FM模塊功能,FM的計算模式包括:點的計算;曲線形式的計算;表格形式的計算;,TLO模塊功能,TLO模塊功能,TLO(Takeoff and landing optimization)模塊主要可以進(jìn)行如下幾種計算,但最
5、常用的計算是Takeoff chart 和Landing chart,也即實際運行中使用的起飛分析表和著陸分析表。 Takeoff point Takeoff curve Takeoff network Takeoff chart Landing point Landing chart,OFP模塊,OFP模塊,OFP(Operational flight path )模塊用于研究標(biāo)準(zhǔn)儀表離場程序(SID), 一發(fā)失效標(biāo)準(zhǔn)儀表離場程序(EOSID )和復(fù)飛航跡等內(nèi)容(Go Around Trajectories)。 OFP計算模式包括如下幾種: Takeoff from brake releas
6、e From any point in flight Takeoff for noise computation Approach for noise computation,OFP模塊,IFP模塊,IFP模塊,IFP(In-flight performance)模塊主要用于進(jìn)行飛機不同飛行階段的性能研究,各種具體情況的研究(如不同爬升方式的研究),計算機飛行計劃數(shù)據(jù)的產(chǎn)生等。 IFP模塊可對爬升 、巡航、下降、等待以及加、減速性能進(jìn)行研究,還可對不同階段的不同飛行方式進(jìn)行研究。,IFP模塊,IFP模塊,FLIP,FLIP(flight planning)模塊主要用于航路可行性研究,商載優(yōu)化以
7、及確保管理等方面。它的任務(wù)包括如下幾方面: Standard flight planning Mission with event (ETOPS) Reclearance calculation Maximum possible payload optimization Standard mission for FTP,FLIP,FLIP,APM模塊,APM(Performance Monitoring program )主要進(jìn)行飛機高速性能分析。它是進(jìn)行性能評估的一個有用軟件。在實際運行中,由于發(fā)動機性能衰減(如EGT增加)、飛機結(jié)構(gòu)老化(如門、縫翼、襟翼、擾流板等)、環(huán)境條件(氣壓變化、風(fēng)
8、等)變化可能導(dǎo)致飛機性能衰減 ; APM程序能對飛機實際巡航性能水平與基準(zhǔn)性能數(shù)據(jù)進(jìn)行比較(如燃油消耗、發(fā)動機參數(shù)以及航程比等)。飛機的基準(zhǔn)性能數(shù)據(jù)是在飛行文檔(FCOM,AFM)里給出的數(shù)據(jù)。 程序通過對測量的數(shù)據(jù)與基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的比較(如航程比,發(fā)動機動力設(shè)置,燃油流量和發(fā)動機排氣溫度),給出一系列偏差參數(shù)。 APM程序需要用到FLIP或IFP模塊的數(shù)據(jù)。,APM模塊,APM模塊,FTP模塊,FTP(fuel temperature prediction)模塊是根據(jù)來自運行飛行計劃或FLIP的性能和氣象數(shù)據(jù)預(yù)測飛行中燃油溫度的一個工具。這個模塊主要用于公司簽派估計一些特殊航線燃油凍結(jié)情況。 FTP有兩種計算類型: Flight Plan Analysis Sector Analysis,FTP模塊,FTP模塊,NLO模塊,另外,在有些PEP版本
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