第七章 液壓基本回路.ppt

1、第七章基本電路，是油氣回路的典型結(jié)構(gòu)，由元件組成，可以實(shí)現(xiàn)一定的特定功能。它是連接部件和系統(tǒng)的橋梁，所有液壓和氣動(dòng)系統(tǒng)都由基本回路單元組成。1。壓力控制回路2、速度控制回路3、方向控制回路4、同步回路5、順序回路、分類：液壓和氣動(dòng)基本回路：和7.1壓力控制回路，它們可以通過：設(shè)定和穩(wěn)定系統(tǒng)或某個(gè)分支的壓力，以確保執(zhí)行器能夠獲得所需的推力和扭矩，安全可靠地工作。分類為：1。壓力調(diào)節(jié)回路2、卸載回路3、減壓回路4。增壓回路5、壓力保持和釋放回路6、平衡回路1。壓力調(diào)節(jié)電路1。單級(jí)壓力調(diào)節(jié)回路，a .調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力并保持恒定，b .限制系統(tǒng)的最大壓力，其功能是調(diào)節(jié)或限制系統(tǒng)壓力。2。兩級(jí)壓力調(diào)節(jié)回路，

2、電磁閥斷電，最高壓力由A設(shè)定，電磁閥通電，系統(tǒng)壓力由B3設(shè)定。多級(jí)調(diào)壓回路，實(shí)現(xiàn)多級(jí)壓力轉(zhuǎn)換；2.減壓回路，功能：使系統(tǒng)的某一部分獲得穩(wěn)定的低壓。用于在主油路的壓力低于減壓閥的設(shè)定壓力時(shí)防止油回流。它能在短時(shí)間內(nèi)保持壓力。增壓回路、功能：使工作缸的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于泵的輸出壓力。單作用升壓電路、雙向升壓電路和3。卸載電路。功能：當(dāng)工作部件暫時(shí)停止工作時(shí)，使泵在低壓下工作，降低功耗，延長(zhǎng)壽命。1。使用三位換向閥進(jìn)行空檔卸載，m型、h型和k型；2.采用兩位二通閥進(jìn)行卸載和斷電；泵卸載和通電；系統(tǒng)壓力由溢流閥設(shè)定；流量??；3.使用溢流閥進(jìn)行卸載和斷電；p由溢流閥設(shè)定進(jìn)行通電；泵卸載可用于大流量；4.使用卸

3、載閥卸載大型泵；4.平衡回路和功能，1)內(nèi)部控制平衡閥，2)使用平衡閥的平衡回路，應(yīng)用：重量大，鎖定和定位要求高。2)外部控制平衡閥，中間位置：泵卸載，重量鎖定在空氣中，左側(cè)位置：重量以有限速度下降，右側(cè)位置：提升重量，5。保壓回路，功能：當(dāng)液壓缸不動(dòng)時(shí)，保持系統(tǒng)壓力。1。使用單向閥短時(shí)間保持壓力，保持時(shí)間較長(zhǎng)，2。使用蓄能器保持壓力，3。自動(dòng)補(bǔ)油保壓回路，應(yīng)用：保壓時(shí)間長(zhǎng)，壓力穩(wěn)定性高，7-2速運(yùn)動(dòng)和速度轉(zhuǎn)換回路，1?？焖龠\(yùn)動(dòng)電路，1。差速器，功能：當(dāng)執(zhí)行器空載時(shí)，加速其運(yùn)動(dòng)速度。2。雙泵供油，快進(jìn)：雙泵供油：左泵卸荷，右泵壓力由溢流閥設(shè)定，快退：雙泵供油，2。變速電路，1。行程閥，下部位置

4、：快進(jìn)，上部位置：前進(jìn)，功能：在一個(gè)工作循環(huán)中實(shí)現(xiàn)不同速度的轉(zhuǎn)換。2。速度控制閥并聯(lián)，3。速度控制閥串聯(lián)，左位置：公瑾1，右位置：公瑾2，速度切換穩(wěn)定性好，7-3方向控制回路，換向回路鎖定回路，制動(dòng)回路浮動(dòng)回路，1。反向回路，1。換向閥換向，功能：改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方向。2。雙向泵換向；2.鎖定回路。功能：當(dāng)致動(dòng)器不工作時(shí)，它將精確地保持在設(shè)定位置。1.由于三位換向閥中間鎖緊，M型和O型閥門泄漏量大，鎖緊精度低。液壓鎖密封性好，鎖緊精度高；2.液壓控制單向閥鎖定；3.制動(dòng)電路(制動(dòng)器)，功能：使執(zhí)行器快速停止移動(dòng)。1.使用溢流閥制動(dòng)；2.使用液壓制動(dòng)器；4.浮動(dòng)回路連接致動(dòng)器的入口和出口或同時(shí)

5、連接油箱，使其處于不受約束的浮動(dòng)狀態(tài)。采用H型或Y型換向閥，7-4多缸動(dòng)作電路，順序動(dòng)作電路，同步電路，多缸快慢速度互不干擾，功能齊全，1。液壓缸串聯(lián)連接，2。液壓缸并聯(lián)，3。帶校正裝置的同步電路同步精度高。多個(gè)氣缸的快慢速度不會(huì)相互干擾。功能：防止多個(gè)氣缸因不同速度(不同壓力)而相互干擾。泵1:小流量泵12:大流量，4個(gè)或更多氣缸卸載回路，7-5個(gè)調(diào)速回路，1。節(jié)氣門速度調(diào)節(jié)2。音量調(diào)速3。容積節(jié)流調(diào)速，液壓缸：電機(jī)：調(diào)速方式，步進(jìn)變速，無級(jí)變速，1個(gè)節(jié)流調(diào)速回路，通過改變節(jié)流孔的截面積來調(diào)節(jié)流量。1。該系統(tǒng)由定量泵、節(jié)流閥、溢流閥和執(zhí)行器組成。2.工作原理：1 .入口節(jié)流調(diào)速回路，恒壓節(jié)流

6、調(diào)速回路，3?；芈诽匦?，1)機(jī)械特性，液壓缸速度和外部載荷之間的關(guān)系。分子和分母乘以速度-載荷特性方程，V與加速度、速度和加速度有關(guān)。速度-負(fù)荷特性曲線，速度剛度：曲線上某點(diǎn)斜率的倒數(shù)，速度剛度，當(dāng)速度恒定時(shí)，為千伏；f=c時(shí)為kv。pP，A1，kv .結(jié)論：當(dāng)速度較低、載荷較小時(shí)，速度剛度較好。2)功率特性，a .功率損失p，溢流損失，節(jié)流損失，回路功率損失，b .回路效率，損失的功率轉(zhuǎn)化為熱量，使油溫升高。環(huán)路輸入功率(泵輸出):環(huán)路輸出功率(氣缸輸入):溢出越少，效率越高。負(fù)載越大，效率越高?；芈沸蕿椋寒?dāng)汽缸在空載下工作時(shí)，為：(固定泵的qP不變，pP不變)，總功率：功率特性圖，有效功

7、率：P1q1，q1，P1。溢流損失：節(jié)流損失：q1，P段，q1，P溢流，不變。AT，q1，v .當(dāng)氣缸在可變載荷下工作時(shí)，氣缸的流量隨著載荷的增加而減小。努力工作，極端價(jià)值，整體效率低。改變。3)調(diào)速特性，液壓缸最大速度與最小速度之比?；芈返乃俣日{(diào)節(jié)范圍取決于節(jié)流閥的調(diào)節(jié)范圍。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉。缺點(diǎn)：效率低。用途：負(fù)載變化小，速度慢，功耗低。2.出口節(jié)流調(diào)速回路和恒壓節(jié)流調(diào)速回路。特點(diǎn)：速度負(fù)載特性與進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速回路相同。差異：1 .背壓，良好的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性。2.能承受負(fù)載荷。3.發(fā)燒沒什么效果。進(jìn)、出口節(jié)流調(diào)速回路、恒壓節(jié)流調(diào)速回路、第三、旁路節(jié)流調(diào)速回路調(diào)節(jié)AT、q1和V、變壓節(jié)流調(diào)速回路、安全閥、速度負(fù)載特性曲線，其差值：1。速度負(fù)載特性差。2.功率利用合理，效率高。3.調(diào)速范圍小。4.運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性差。用途：重負(fù)荷、運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性要求低的場(chǎng)合。用速度控制閥代替節(jié)流閥可以改善速度-負(fù)荷特性，其它特性與節(jié)流閥相同。2容積速度控制回路，可通過改變變量泵或變量馬達(dá)的排量來調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度。優(yōu)點(diǎn)：效率高，熱量少。(無溢流損失和節(jié)流損失)缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。應(yīng)用：大功率系統(tǒng)。開路：閉路：從執(zhí)行機(jī)構(gòu)排