第十七章 采區(qū)車場軌道線路設(shè)計(jì).ppt

1、煤礦開采方法，第17章礦區(qū)次長軌道線設(shè)計(jì)，第17章礦區(qū)次長軌道線設(shè)計(jì)，牙齒章節(jié)要點(diǎn)1。軌道線設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(軌道、岔路、曲線、軌道構(gòu)造、軌道連接點(diǎn))2。礦區(qū)次長軌道線設(shè)計(jì)(礦區(qū)下、中、上停車場)1。軌道線設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(1)礦區(qū)軌道線分類1，軌道位置和作用(1)軌道山(2)光球場(3)工作面軌道平巷2，軌道空間狀態(tài)(1)水平：下車場：大胡同場站，區(qū)間軌道平巷()(1)確定場地格式(2)繪制場地布局草圖(3)計(jì)算回路連接點(diǎn)、回路參數(shù)設(shè)計(jì)(4)計(jì)算回路布局總尺寸(5)繪制回路布局圖表，1。軌道在公路底板上放置軌道床(軌道)、拖鞋，(c)礦山軌道，(1)軌道類型：單位長度質(zhì)量，/kgm-1，(kg/m)

2、礦山使用的軌道類型系列值：當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)軌道類型：15，900毫米(762毫米)，軌距和選擇，(2)軌距選擇：按礦山生產(chǎn)能力大小和礦山運(yùn)輸方式選擇。大型礦山：一般在3t，5t礦車(輔助運(yùn)輸和撿礦)中，小型礦山3360多個900mm軌距使用1t，3t礦車(輔助運(yùn)輸和撿礦)，3)軌道線中心距離：雙軌中心線間距S (1)中間：b機(jī)車兩列火車出發(fā)時最突出的部分之間的距離，/mm，200mm。軌跡線中心距離，(3)選擇軌跡中心距離：線中心距離通常采用100mm的整數(shù)。范例：3t礦車、機(jī)車運(yùn)輸、機(jī)車寬度1360mm、軌距900 mm、使用直線段：S=B=1360 200=1560mm 1560 1600曲線段：

3、S1=s s s=1600 300=礦山軌道中心距離系列值：600mm軌距(1300，1400，1600，1700，1900) 900mm軌距(1600，1800，1900，2200，2500)車輛的擠出和S=300mm其他運(yùn)輸：S=200mm煤礦安全規(guī)章第23條規(guī)定：裝載點(diǎn)：700mm，摘鉤點(diǎn)：1000mm，4)線顯示方法：兩條軌道以中心線作為線的標(biāo)記在圖中為單線表示)單軌鐵路單線(細(xì)實(shí)線)雙軌線雙線(細(xì)實(shí)線)。、2。投票率：將車輛從一條路線運(yùn)輸?shù)搅硪粭l路線的設(shè)備煤礦常用的投票率(新標(biāo)準(zhǔn)：MT/T2-95) (1)單索賠ZDK (2)對稱ZDC (3) 2青蛙3轉(zhuǎn)轍機(jī)4軌道；5蟑螂導(dǎo)軌；6基

4、本導(dǎo)軌。2)岔路類別和參數(shù)，(1) ZDK-單岔路在原理圖上表示，岔路在單線上表示。岔路和岔路是粗實(shí)線，畫出主要參數(shù)：A，B外形尺寸，青蛙角度。m: 2，3，4，5，6)，(2) zdc-對稱投票率參數(shù)：a，b形狀的尺寸，青蛙的角度。m: 2，34)，1，主要參數(shù)：a，b形狀的尺寸，青蛙的角度。，(3)ZDX橫向開關(guān)參數(shù)：A，B形狀尺寸S1線中心L開關(guān)總長度路徑角度(4，5，6)，3)開關(guān)和開關(guān)角度關(guān)系新計(jì)算方法原始計(jì)算方法，tan，tan 2tan，Tan2tan(曲率.，19表示1900mm。、ZDK和ZDX投票率的方向分為左、右。投票率手冊中列出的模型都是右邊的投票率。例如：ZDK622

5、/4/12沒有指明左、右，都是右投票率。右邊的岔路位于行進(jìn)方向(從a b)的右側(cè)。左邊的投票率：必須在尾數(shù)后(左邊)掛字母。例如：ZDK622/4/12(左側(cè))分支線位于從a b移動的方向的左側(cè)。新的投票率模型包括參數(shù)值(MT/T295)、5)投票率選擇的基本原則(1)軌距匹配(2)軌道型匹配(3)適合行駛車輛(4)行駛車輛速度要求(5)和符合線路要求ZDK622(2)與基本軌道一致，可以相同，也可以高，低一級渡邊杏。默認(rèn)軌道類型為22 k g /m，投票率軌道類型為22kg /m或30kg /m。(3)適合行駛車輛的ZDK:機(jī)車通過：M必須大于3號投票率，ZDC:機(jī)車通過：M必須大于2號投票

6、率。R 9m，182606的投票率只允許光車通過。(4)根據(jù)行駛車輛速度選擇通過礦車的投票率，其行駛v 1.5m/秒，2，3號投票率。(R小、大、低駕駛V)。通過機(jī)車投票率必須大于4，V。(5)投票率必須符合路線要求。必須注意投票率的左、右和線路一致性。合理選擇單發(fā)和對稱投票率。橫向投票率必須與軌道中心距離一致。提示： (交換機(jī)分支和線路分支不同)，2，平面線路連接，線路連接基本類型1。公路旋轉(zhuǎn)：直線曲線直線2。公路平移(卷積平移)直線曲線直線曲線直線3。公路分支：直線開關(guān)曲線直線，1，單軌曲線公路旋轉(zhuǎn)中間需要添加曲線1)選擇曲線參數(shù)已知：公路角3360曲線半徑r計(jì)算：曲線半徑r計(jì)算：切線長度

7、t:弧長k:2)確定曲線半徑：車輛進(jìn)入曲線后前軸外部軌道車輪，后軸內(nèi)部軌道車輪碰撞軌道。根據(jù)行駛速度限制碰撞沖擊角度，并確定曲線半徑。曲線沖擊角度和行駛速度相關(guān)V1.5m/s 4 c 7人力車V1.5m/s 3 c 10 V3.5m/s 2 c 15機(jī)車牽引SB:托架：1t礦車SB=880 mm 3t礦車SB=1100 mm煤礦軌道曲線系列值：4:v=5m/s C=20 Rmin=CSB=201100=22000mm R=25m選擇，例如曲線計(jì)算參數(shù)單軌曲線40 R=25000 (mm) K，t參數(shù)計(jì)算：3)曲線軌道外軌上升及軌距擴(kuò)展軌道線進(jìn)入曲線線段后，應(yīng)進(jìn)行外軌上升和軌距放大，以確保車輛安

8、全運(yùn)行。(還應(yīng)由施工參數(shù)、現(xiàn)場施工人員掌握)(1)外軌上升和軌道中心距離大小、曲率半徑與車輛運(yùn)行速度有關(guān)。計(jì)算原理分析ABO OBA (ACO) ab/OB=ob/G實(shí)際施工中外軌道上升值：900儀表：典型值h=1035mm600規(guī)格：典型值h=525mm，除非入口曲線加寬，否則車輛不能通行。加寬值與曲率半徑和軸距相關(guān)的S:值1020mm加寬方法：外側(cè)軌道固定，內(nèi)側(cè)軌道向內(nèi)移動。要求：在電路進(jìn)入曲線段之前，進(jìn)行外部軌道的上升和軌距擴(kuò)展。計(jì)算前導(dǎo)距離X=(100300) h=X104/mm，(2)曲線軌間延伸Sg，(3)曲線上的公路延伸，車輛入口曲線車輛速度和凸度(路線必須加寬)，車輛擠出1=C

9、1隧道是機(jī)車，4)回路的平移，(1)特性：單軌鐵路異構(gòu)曲線連接，即在兩條反向曲線之間添加緩和曲線C，以將軌道平移到固定距離。C=SB 2 X，(2)決定考慮C值的原則：a .軌道內(nèi)軌、軌外軌、車輛不能同時受到兩個轉(zhuǎn)向曲線軌道上升的影響。b .車輛離開第一條曲線的x后，通過SB直線段進(jìn)入第二條曲線的x。C=SB 2 X L=2Rsin Ccos m=S /sin，SB托架X外部軌道上升下降直線段長度，常規(guī)整數(shù)值實(shí)際多選30，45，60整數(shù)角度，導(dǎo)入的輔助角度tan=，(3)曲線角理論計(jì)算需要軌道中心距離擴(kuò)展(如果公路橫斷面較大，則軌道中心距離已考慮擴(kuò)展值的要求，軌道中心距離無需加寬。)，2)軌道

10、中心距離擴(kuò)展方法和范圍(1)內(nèi)部軌道是固定的。外部軌道軌道軌道向外的平移S距離使用異構(gòu)曲線連接方法(平移外部軌道)。(2)延伸范圍L0雙軌中心距離延伸必須在直線段上進(jìn)行。直線段在L0長度內(nèi)延伸，軌道中心距離為S S s。擴(kuò)大儀表盤的同時，需要外部軌道上升以抵消離心力的影響。避免擠壓外部導(dǎo)軌900mm計(jì)量器。h=10 35mm 600mm軌距，h=5 25mm，擴(kuò)大雙軌中心距離，內(nèi)部軌道正常外部軌道外部移動S車道必須加寬2 S。選擇L0值(提前加寬，加長)機(jī)車運(yùn)輸：L0 5m 3t礦車：L0=2.50m 1t礦車：L0=2 5m，軌道中心距離加寬設(shè)計(jì)和施工所需的線路設(shè)計(jì)中繪制SS，用直線連接兩點(diǎn)

11、。施工時，必須利用轉(zhuǎn)向曲線連接，使兩端曲線相切，便于行駛。3，計(jì)算軌道線連接點(diǎn)，軌道線連接基本方法平面線連接交換機(jī)曲線連接縱斷面線連接豎曲線連接(1)平面線連接1，ZDK交換機(jī)連接非平行線1)特性：(1)使用ZDK交換機(jī)曲線連接系統(tǒng)將單通路更改為雙通路以連接兩個不同的航線。(2)岔路是固體結(jié)構(gòu)，本身不能抬柜或擴(kuò)大約柜。(。(，(3)投票率分支線與曲線曲線直接連接，(緩和線C已取消)。)(4)曲線拐角與公路拐角相同。n=H/sin，f=a bcosRsin，(1)投票率默認(rèn)參數(shù)：a，b，(選定)；(2)曲線線路參數(shù)和計(jì)算方法：2，ZDK道岔并聯(lián)線路連接，1)線路連接特征，(2)線路網(wǎng)絡(luò)主要受軌道中心距離的影響。2)連接參數(shù)計(jì)算：已知：投票率參數(shù)a，b，接合曲線參數(shù)：r，軌道中心距離s。計(jì)算接合系統(tǒng)的輪廓尺寸：m=SCSCB=S tan -1，n=m T，c=n b L=a B T，3，ZDC投票率平行線路連接，1)特性：ZDC投票率和兩條曲線更改為單軌2)參數(shù)：已知：投票率A，Ba豎曲線頂部；c豎曲線底部，坡率點(diǎn)(水平點(diǎn))；b坡度線和水平面之間的角度；平面回路和坡度回路的角度，即豎曲線角點(diǎn)(已知)R1豎曲線半徑、豎曲線切線T、弧長K、豎曲線半徑選擇原則：1。當(dāng)火車上升時，相鄰的兩輛車不會相撞。2.舉起長材料時，