培訓(xùn)資料-火花塞.ppt

1、冠軍點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)品,冠軍品牌歷史 冠軍點(diǎn)火產(chǎn)品范圍及覆蓋率 冠軍點(diǎn)火產(chǎn)品品質(zhì) 冠軍OE配套車型 冠軍市場支持 FAB Q & A,內(nèi)容（A級）,冠軍產(chǎn)品系列,百年的品牌沉淀,福特T型車誕生于1908年，被認(rèn)為是讓汽車走入尋常百姓家的第一輛車。 最著名的名言是“只要它是黑色的，就是你想要的顏色”。 裝備冠軍火花塞的福特T型車成為了汽車歷史上最具意義的車，共計(jì)銷售1500多萬輛。 在20世紀(jì)世界最有影響力汽車的全球性投票之中，福特T型車榮登榜首。,1907- 美國兄弟Robert A Stranahan和Frank D Stranahan創(chuàng)立了冠軍火花塞公司 1910- 冠軍開始為福特提供主機(jī)配套業(yè)

2、務(wù)，工廠遷到靠近底特律的港口城市Toledo 1915- 冠軍給1915款的福特T型車配套火花塞 1916- 冠軍火花塞用于第一次世界大戰(zhàn)中的美國教練機(jī)，發(fā)動機(jī)為Curtiss Jenny公司的液體冷卻V8發(fā)動機(jī) 1920- 冠軍創(chuàng)新了硅線石絕緣體，大幅提高了絕緣性與火花塞壽命 1921- 冠軍連續(xù)15次Indy500大賽的勝利 1922- 冠軍火花塞進(jìn)入歐洲市場 1929- 搭載冠軍火花塞的Chris-Craft環(huán)球飛機(jī)創(chuàng)造了僅用時73分鐘往返英吉利海峽的世界記錄 1931- 法國飛行員Marcel Doret駕駛配置有冠軍火花塞的飛機(jī)以288公里每小時的時速創(chuàng)造了飛行1000公里的記錄 1

3、934- 搭載冠軍火花塞的印第安賽事汽車時速超過了167公里/小時 1939- 冠軍首創(chuàng)第一支波紋狀絕緣體火花塞 1942- 美國的戰(zhàn)斗機(jī)開始配置冠軍火花塞 1943- Sikorsky飛機(jī)公司開始使用冠軍火花塞 1945- 冠軍火花塞成為美國聯(lián)合航空公司唯一指定用火花塞,冠軍發(fā)展歷史,1951- 冠軍公司擁有140多種不同的火花塞產(chǎn)品 1955- 在俄亥俄州的Cambridge工廠開始了非金屬零部件的生產(chǎn) 1953- 戴通納五十周年紀(jì)念-冠軍產(chǎn)品橫掃所有賽事 1957- 配置有冠軍AA14火花塞的B-52空中堡壘飛機(jī)開始了為期45小時19分鐘的連續(xù)飛行環(huán)球航行 1958- 在墨西哥的墨西哥城

4、新成立了一個具備完整生產(chǎn)能力的工廠 1959- 冠軍引入鍍鋅鐵殼工藝，改寫了火花塞易于被腐蝕的歷史 1962- 冠軍鉑金火花塞被運(yùn)用到航天工業(yè) 1965- 冠軍銥鉑金火花塞被運(yùn)用到航天工業(yè) 1966- 冠軍首次贊助David Pearson參加了NASCAR北美大賽 1967- Bonneville Salt Flats驗(yàn)證了冠軍火花塞的動力強(qiáng)勁和節(jié)省燃料的卓越性能 1968- 從美國密西西比州出發(fā)配置有冠軍火花塞的螺旋槳驅(qū)動船創(chuàng)造了322公里/小時的記錄 1970- 配置有冠軍火花塞的協(xié)和式飛機(jī)速度達(dá)到兩馬赫同時創(chuàng)造了3.5小時橫穿大西洋的記錄 1972- 冠軍產(chǎn)品幫助車手Emerson F

5、ittipaldi成為世界級冠軍車手和F1方程式錦標(biāo)賽車手 1978- Jean Pierre Jauss 與Didier Pironi駕駛配置有冠軍火花塞的雷諾賽車獲得了勒芒24小時拉力賽冠軍,冠軍發(fā)展歷史,1979- 冠軍贊助Richard Petty獲得第六次NASCAR大賽總冠軍的勝利 1982- 冠軍推出了Copper PlusTM銅芯火花塞 1985- 冠軍產(chǎn)品使車手Alain Prost成為世界級冠軍車手和F1方程式錦標(biāo)賽車手 1988- 冠軍首創(chuàng)的雙銅芯火花塞投放市場 1989- 冠軍推出了H.O.T.高輸出技術(shù)火花塞 1992- 冠軍產(chǎn)品幫助車手Nigel Mansell成為

6、世界級冠軍車手和F1方程式錦標(biāo)賽車手 1993- 生產(chǎn)設(shè)備轉(zhuǎn)移到Burlington 后，Toledo 轉(zhuǎn)變成了冠軍全球技術(shù)中心 1994- 冠軍產(chǎn)品幫助車手邁克爾舒馬爾成為世界級冠軍車手和F1方程式錦標(biāo)賽車手，同時冠軍迎來第300次F1分站賽冠軍 1995-冠軍為所有F1方程式大獎賽冠軍提供贊助 1998- 冠軍Champion成為Federal-Mogul家族的一員，同年冠軍引入了Platinum PowerTM鉑金火花塞 2002- 冠軍Double PlatinumTM雙鉑金火花塞結(jié)合FINE-WIRE技術(shù)提供了更強(qiáng)的點(diǎn)火性能 2005- 冠軍銥鉑金火花塞被運(yùn)用到汽車售后市場 2007

7、- 冠軍Champion 100周年志慶 2009-中國青島火花塞工廠正式運(yùn)營,冠軍發(fā)展歷史,冠軍全球研發(fā)中心和工廠布置,OPERATIONS,Licensee,Burlington, IA,Cambridge, OH,Carpi,Mexico City,Korea (Yuratech),New Delhi (Bhiwadi),Indonesia (Lippo),Ayudhaya,Isando,Diadema,Dumas, AR,Qingdao,冠軍青島火花塞工廠,地址: 中國,青島 產(chǎn)品: 汽車及小發(fā)動機(jī)火花塞 產(chǎn)能: 3500萬件/年 輝門股份: 100% 成立時間： 2008 面積: 3

8、,500 m2,FISS 生產(chǎn)工藝 全自動檢測 高端應(yīng)用的單雙貴金屬火花塞 客戶: 上海通用,尼桑,上海通用五菱,長城, 標(biāo)致,現(xiàn)代,起亞,冠軍研發(fā)中心設(shè)備,冠軍火花塞應(yīng)用領(lǐng)域,世界上最偉大的超音速客機(jī)-協(xié)和式超音速噴射客機(jī)配備的是冠軍點(diǎn)火器，速度達(dá)到2馬赫（2倍音速），從倫敦到紐約僅需要3個半小時。 很多工程師覺得設(shè)計(jì)制造一個超音速飛機(jī)比送一個人登上月球更具有技術(shù)成就。,冠軍點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)品,火花塞結(jié)構(gòu)及作用,傳遞來自點(diǎn)火線圈的高電壓，。 在中心電極與側(cè)電極之間產(chǎn)生電火花。 點(diǎn)燃燃燒室內(nèi)的可燃混合氣，使之燃燒做功。,冠軍火花塞系列,銥鉑金火花塞,雙鉑金火花塞 鉑金火花塞,銅芯火花塞,車型覆蓋率9

9、5%,車型覆蓋率95%,車型覆蓋率98%,冠軍火花塞技術(shù)應(yīng)用及特點(diǎn),顯著提高抗積碳性能 鼻端陶瓷采用傘棱結(jié)構(gòu)。 顯著提高抗積碳性能,改善發(fā)動機(jī)冷啟動性能。 有效保護(hù)發(fā)動機(jī)，延長火花塞壽命。,鼻端陶瓷傘棱結(jié)構(gòu),冠軍火花塞技術(shù)應(yīng)用及特點(diǎn),改善發(fā)動機(jī)的冷啟動性能 采用獨(dú)有的熱敏合金技術(shù)。 使電極能快速地達(dá)到最佳工作溫度，并在任何工況下都能維持穩(wěn)定的運(yùn)行溫度，有效保護(hù)發(fā)動機(jī),熱敏合金技術(shù),冠軍火花塞技術(shù)應(yīng)用及特點(diǎn),最佳防護(hù)保護(hù) 冠軍火花塞金屬外殼使用專利材料防腐， 使用 Tin Tac 技術(shù)和ULTRASEAL 殼體， 提供最佳防蝕保護(hù)措施，保證使用壽命和方便拆裝,冠軍火花塞,其他品牌,VS,冠軍火花

10、塞最新技術(shù),傳統(tǒng)的火花塞點(diǎn)火系統(tǒng)在產(chǎn)生高壓電這一環(huán)節(jié)效率很高，但在將點(diǎn)火能量傳遞到燃油空氣混合氣時效率較低。 相對小的點(diǎn)火產(chǎn)生和燃燒區(qū)域 發(fā)生在電極上的強(qiáng)烈放電容易導(dǎo)致電極燒蝕 電暈在產(chǎn)生交流信號時由于轉(zhuǎn)換損失導(dǎo)致效率較低，但在將點(diǎn)火能量傳遞到燃油空氣混合氣時效率較高。 電暈的多起爆點(diǎn)特性提高了燃燒的可能性和效率 沒有電極放電，因此沒有或產(chǎn)生很少的電極燒蝕 電暈點(diǎn)火由于能量均衡的特性受到開發(fā)下一代發(fā)動機(jī)時的歡迎 比傳統(tǒng)的火花點(diǎn)火系統(tǒng)的能量損耗減少,高級電暈點(diǎn)火系統(tǒng)-ACIS,冠軍與F1,Fernando Alonso駕駛著裝配冠軍火花塞的雷諾V10在2005年成為了F1歷史上最年輕的冠軍，年僅

11、24歲。 2006年他繼續(xù)用雷諾和冠軍火花塞擊敗Michael Schumacher和法拉利而衛(wèi)冕冠軍。,冠軍火花塞市場定位,價格,性能,OE,品牌A,品牌C,品牌B,OE質(zhì)量的高性價比產(chǎn)品,冠軍火花塞型號解讀,類型說明,鐵殼設(shè)計(jì),熱值范圍及應(yīng)用,點(diǎn)火端設(shè)計(jì),間隙說明,K 型電阻 阻值范圍： 1K-2K 歐 R型電阻 阻值范圍： 3K-7.5K歐 （FISS）,1-25 常見冠軍汽車火花塞的熱值在7至14之間。 76-99 工業(yè)發(fā)動機(jī)和其他特殊用途,C 單銅芯設(shè)計(jì) CC 雙銅芯設(shè)計(jì) Y 標(biāo)準(zhǔn)鼻端突出1.5mm M 鼻端突出 3.05mm PYC 單鉑金鼻端突出 PYPB 雙鉑金鼻端突出 細(xì)電極

12、,無數(shù)字 0.7-0.9mm 1.0-1.1mm 1.1-1.3mm,R,C,10,PYPB,4,冠軍火花塞編號,冠軍火花塞4位數(shù)字式編號說明,3032，單鉑金,7546，雙鉑金,9804，銥鉑金,第1位,單鉑金 雙鉑金 9 銥金/銥鉑金,P 雙鉑金火花塞 I 銥合金火花塞 L 長型火花塞，螺紋長度26.5mm Z 鼻端突出型火花塞，與冠軍里的M意義相同,P,F,5,A,11,根據(jù)NGK 常見型號查找對應(yīng)冠軍型號,R,F-螺紋直徑14mm，螺紋長度19.05mm，對邊寬度15.88mm，與冠軍里的C意義相同； G-螺紋直徑14mm，螺紋長度19.05mm，對邊寬度20.65mm，與冠軍里的N意

13、義相同； K-螺紋直徑12mm，螺紋長度19.05mm，對邊寬度15.88mm，與冠軍里的A意義相同。,R-電阻型火花塞,NGK的熱值表示方法與冠軍相反，數(shù)字越大，表示越“冷”。比如：NGK的5相當(dāng)于冠軍的10或9，NGK的6相當(dāng)于冠軍的8，NGK的7和冠軍的7熱值相當(dāng)。,A 專用 B 本田專用 C 賽車專用 I 代表銥合金火花塞 P 代表雙鉑金火花塞,沒有代表0.7-0.8mm 09代表0.9mm 11代表1.1mm 13代表1.3mm,NGK新火花塞編號,類型說明,安裝螺絲尺寸,類型說明,熱值,使用特征,電極間隙,如果字母為BK，代表螺紋直徑14mm，對邊寬度15.88mm，與冠軍里的C意

14、義相同； 如果字母為BP，代表螺紋直徑14mm，對邊寬度20.65mm，與冠軍里的N意義相同； 如果字母為BC，代表螺紋直徑10mm，對邊寬度15.88mm，與冠軍里的Z意義相同。,B,P,5,E,11,根據(jù)NGK 常見型號查找對應(yīng)冠軍型號,R,P-鼻端突出型火花塞，與冠軍里的M意義相同 M代表小型火花塞。,表示電阻型火花塞,NGK的熱值表示方法與冠軍相反，數(shù)字越大，表示越“冷”。比如：NGK的5相當(dāng)于冠軍的10或9，NGK的6相當(dāng)于冠軍的8，NGK的7和冠軍的7熱值相當(dāng)。,E-19mm H-12.7mm,NGK傳統(tǒng)普通火花塞編號,S,S代表標(biāo)準(zhǔn)型P代表鉑金火花塞。,螺絲直徑,類型說明,類型說

15、明,熱值,螺紋長度,電極間隙,使用特征,沒有代表0.7-0.8mm 09代表0.9mm 11代表1.1mm 13代表1.3mm,博世火花塞型號說明,博世火花塞型號說明-補(bǔ)充,火花塞底座形式及螺紋尺寸,結(jié)構(gòu)類型,螺紋旋合長度和點(diǎn)火位置,表示火花塞底座形式及螺紋尺寸。 如果字母為F，代表螺紋直徑14mm，對邊寬度15.88mm，與冠軍里的C意義相同； 如果字母為W，代表螺紋直徑14mm，對邊寬度20.65mm，與冠軍里的N意義相同。,F,7,D,+,根據(jù)BOSCH 常見型號查找對應(yīng)冠軍型號,R,表示電阻型火花塞,BOSCH的熱值表示方法與冠軍相近，數(shù)字越大，表示越“熱”。比如：BOSCH的7、8與

16、冠軍的8、9和10可以互換。,表示螺紋旋合長度和點(diǎn)火位置： D與冠軍的Y相同；H與冠軍的LY相同。,附加標(biāo)記 +代表釔金系列 S代表0.7mm X代表1.1mm,C,表示電極材料。C代表銅芯，P代表鉑金火花塞；E代表釔金；I代表銥鉑合金。,表示貴金屬材質(zhì)。 如果字母為S，代表中心電極直徑為0.7mm的銥鉑金火花塞；如果字母為F，代表中心電極直徑為0.55mm的銥鉑金火花塞。,S,16,H,11,根據(jù)DENSO常見型號查找對應(yīng)冠軍型號,K,表示螺紋直徑和六角頭寬度。K代表螺紋直徑14mm，對邊寬度15.88mm，與冠軍里的C意義相同；W代表螺紋直徑14mm，對邊寬度20.65mm，與冠軍里的N意

17、義相同；,DENSO的熱值表示方法與冠軍相反，數(shù)字越大，表示越“冷”。比如：DENSO的20、16與冠軍的10、9可以互換。,表示螺紋旋合長度和點(diǎn)火位置： E與冠軍的Y相同；H與冠軍的EC相同。,表示電極間隙。8 代表0.8mm，11代表1.1mm。,DENSO傳統(tǒng)銥金、雙鉑金和銅芯火花塞編號,R,表示電極形狀及電阻類型,如果字母為I，代表中心電極直徑為0.4mm的單銥金火花塞；如果字母為V，代表中心電極直徑為0.4mm的銥鉑金火花塞。,I,20,A,根據(jù)DENSO常見型號查找對應(yīng)冠軍型號,K,表示螺紋直徑、旋合長度和六角頭寬度。K與冠軍里的C意義相同；W代表螺紋直徑14mm，XUH與冠軍里的

18、ER意義相同；XEH與冠軍里的EA意義相同；KH與冠軍里的EC意義相同。,DENSO的熱值表示方法與冠軍相反，數(shù)字越大，表示越“冷”。比如：DENSO的20、16與冠軍的10、9可以互換。,表示電極形狀和點(diǎn)火位置： I與冠軍的Y相同；K與冠軍的M相同。,DENSO IRIDIUM POWER系列銥金火花塞編號,典型火花塞型號,冠軍火花塞OE配套,冠軍火花塞OE配套,Aston Martin Chrysler Citroen Peugeot (PSA) Daewoo/Chevrolet Fiat - Lancia Hyundai Jaguar Jeep Kia Lamborghini Land

19、Rover MG Mazda Nissan Renault,冠軍火花塞國內(nèi)OE配套,冠軍火花塞目錄,車架號(Vehicle Identification Number)年份識別（圖片） 車輛銘牌年份識別（圖片）,目錄查詢指導(dǎo),冠軍火花塞市場支持,冠軍火花塞市場支持,產(chǎn)品目錄,F1版易拉寶,單頁,冠軍品牌手冊,車型應(yīng)用海報(bào),冠軍火花塞市場支持,冠軍二級分銷道具,冠軍火花塞產(chǎn)品展示柜,火花塞點(diǎn)火儀,銥鉑金火花塞展示臺座,冠軍火花塞安裝工具,火花塞安裝套筒,塞規(guī),工作燈,冠軍點(diǎn)火線圈特點(diǎn)（筆式）,采用環(huán)氧樹脂作為內(nèi)部絕緣材料。 由全球先進(jìn)的德國海德里希真空灌封設(shè)備制造。 低電流吸耗，提供更高的輸出電

20、壓和點(diǎn)火能量。 高品質(zhì)點(diǎn)火模塊，保證更高的工作穩(wěn)定性。 工作溫度范圍為：-40C到140C。,冠軍點(diǎn)火線圈全球主機(jī)業(yè)務(wù),冠軍點(diǎn)火線圈應(yīng)用車型,冠軍點(diǎn)火線圈目前零件號有16個，基本覆蓋通用、PSA等主要車型。 2013年冠軍點(diǎn)火線圈產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃將以完善以上車型的應(yīng)用為主。,冠軍點(diǎn)火線特點(diǎn),效傳導(dǎo)給火花塞三層硅材料點(diǎn)火線技術(shù)，最大程度提高絕緣性和降低電磁干擾，使點(diǎn)火能量高。 不銹鋼端子材料顯著提高點(diǎn)火線的導(dǎo)電性和穩(wěn)定性。 更好的密封性和抗化學(xué)腐蝕性，有效改善發(fā)動機(jī)的冷啟動。性能，降低污染排放。,冠軍點(diǎn)火線應(yīng)用車型,冠軍點(diǎn)火線目前零件號有47個，基本覆蓋通用等主要車型。 2013年冠軍點(diǎn)火線產(chǎn)品開發(fā)

21、計(jì)劃將以完善歐美合資車型的應(yīng)用為主。,冠軍網(wǎng)站資源,冠軍網(wǎng)站,輝門售后網(wǎng)站,* 中文網(wǎng)站提供授權(quán)經(jīng)銷商地圖查詢,國際英文網(wǎng)站 中文網(wǎng)站 ,國際英文網(wǎng)站 中文網(wǎng)站 ,冠軍全球電子目錄,防偽技術(shù),冠軍火花塞 FAB 和 Q & A,FAB句式,何為FAB句式,特征/特點(diǎn) 優(yōu)勢/優(yōu)點(diǎn) 利益,冠軍火花塞采用獨(dú)有的熱敏合金技術(shù)，使電極能快速地達(dá)到最佳的溫度，并在任何工況下都維持穩(wěn)定的運(yùn)行溫度,從而能很好地改善發(fā)動機(jī)的低溫啟動性能，減少油耗、降低磨損，減少啟動馬達(dá)及飛輪齒圈的損耗。,為車主節(jié)省燃油費(fèi)用和車輛維修換件的成本，并在寒冷的冬天，縮短”凍人“等待車輛啟動的時間。,例如：,冠軍銥鉑金火花塞FAB,鼻

22、端陶瓷傘棱技術(shù) 特點(diǎn)（Feature）： 中心電極外側(cè)的陶瓷體制作成波紋狀外表。顯著減少積碳在中央絕緣體上附著，延長積碳與中心電極間的距離，有效避免因高壓電短路（抄近路）造成失火。 優(yōu)勢（Advantage)： 保證火花塞點(diǎn)火的可靠性，保障發(fā)動機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，動力輸出穩(wěn)定可靠。 對車主的好處（Benefit ): 減少燃油消耗，保護(hù)發(fā)動機(jī)。延長使用壽命，減少維修養(yǎng)護(hù)成本。,冠軍銥鉑金火花塞FAB,熱敏合金技術(shù) 特點(diǎn)（Feature）： 冠軍火花塞采用獨(dú)有的熱敏合金技術(shù)，使電極能快速地達(dá)到最佳的溫度，并在任何工況下都維持穩(wěn)定的運(yùn)行溫度 優(yōu)勢（Advantage)： 改善發(fā)動機(jī)的低溫啟動性能，減少油耗

23、、降低磨損，減少啟動馬達(dá)及飛輪齒圈的損耗。 對車主的好處（Benefit): 為車主節(jié)省燃油費(fèi)用和車輛維修換件的成本，并在寒冷的冬天，縮短”凍人“等待車輛啟動的時間。,冠軍銥鉑金火花塞FAB,銥鉑金技術(shù) 特點(diǎn)（Feature）： 中心電極和側(cè)電極分別使用導(dǎo)電性能更強(qiáng)的貴金屬銥金材料與鉑金材料，使得產(chǎn)生的電火花更集中，點(diǎn)火能量比普通火花塞強(qiáng)數(shù)倍。 優(yōu)勢（Advantage)： 使得可燃混合氣燃燒更充分，發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)勁、運(yùn)行更平穩(wěn) 對車主的好處（Benefit ): 更節(jié)省燃油，減少維修養(yǎng)護(hù)的物質(zhì)成本和時間成本,冠軍銥鉑金火花塞FAB,金屬表面保護(hù)鍍層 特點(diǎn)（Feature）： 火花塞金屬部分使

24、用特殊材料形成鍍層。為火花塞金屬表面提供最佳防腐蝕保護(hù)。 優(yōu)勢（Advantage)： 延長火花塞使用壽命，并可防止因螺紋部分銹蝕造成拆卸安裝困難，甚至造成發(fā)動機(jī)缸蓋火花塞安裝孔螺紋損壞的現(xiàn)象發(fā)生。 對車主的好處（Benefit ): 減少油耗，便于拆裝，防止因銹蝕導(dǎo)致拆卸時螺紋損壞、火花塞斷裂而產(chǎn)生的額外的維修成本。,如何正確選擇冠軍火花塞？ 1）顧客可以向經(jīng)銷商處咨詢或索要產(chǎn)品目錄，并根據(jù)車輛信息確定適合的產(chǎn)品。 2）冠軍火花塞外包裝上印有產(chǎn)品編號，顧客可以對照產(chǎn)品目錄選擇正確的產(chǎn)品。 3）冠軍產(chǎn)品目錄還列舉了各種品牌的火花塞與冠軍火花塞適用車型對照表，顧客可以根據(jù)車輛信息查詢適合自己車型

25、的火花塞。 4）通過微信平臺尋求幫助，搜索公眾賬號并關(guān)注“輝門售后中國”。,火花塞產(chǎn)品 Q & A,更換哪種火花塞會更省油一點(diǎn)？ 1）冠軍雙鉑金和銥鉑金火花塞是您的首選。 2）采用貴金屬，導(dǎo)電能力強(qiáng)，點(diǎn)火能量集中。 3）抗積碳性能強(qiáng)，保證動力輸出，節(jié)省油耗。,使用銥鉑金火花塞和普通火花塞有什么區(qū)別？ 1）由于點(diǎn)火能量更強(qiáng)，可燃混合氣燃燒更充分，所以更加節(jié)省燃油 2）貴金屬損耗低，能延長使用壽命 3）點(diǎn)火能量更強(qiáng)更集中，能保證發(fā)動機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn)。 4）預(yù)防產(chǎn)生積碳能力更強(qiáng)。 油氣混合型的發(fā)動機(jī)，該使用什么型號的火花塞呢，有什么需要注意的嗎？ 1）冠軍專門為燃燒LPG/CNG和汽油的發(fā)動機(jī)開發(fā)了專用

26、火花塞。顧客可放心選購。 2）油氣混合型發(fā)動機(jī)使用的火花塞在熱值上與普通發(fā)動機(jī)稍有區(qū)別，不可混用火花塞。,火花塞產(chǎn)品 Q & A,車輛什么情況下才需要更換火花塞？ 1）我們建議車輛每行駛30000-50000公里時檢查火花塞，根據(jù)情況選擇更換。 2）當(dāng)車輛行駛時感覺加速無力，甚至排氣管放炮時，需要檢查發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)工作狀況是否良好或更換火花塞。 3）感覺燃油消耗明顯增加時，需要檢查汽車點(diǎn)火系統(tǒng)工作狀況視情更換火花塞。 我想自己更換火花塞，需要怎么做？ 1）火花塞更換工作需要有一定的維修基礎(chǔ)，我們不建議車主自己更換，盡量請專業(yè)維修人員進(jìn)行更換作業(yè)。 2）更換火花塞時需要注意使用專用工具，按規(guī)定

27、力矩?cái)Q緊。 3）小心拆卸，防止損壞附件。,火花塞產(chǎn)品 Q & A,銥金火花塞能使用多久或者多少公里更換？ 1）理論上銥金火花塞能夠行駛超過8萬公里更換。 2）實(shí)際損耗需要參考車輛使用狀況，如長期低速行駛等。 3）普通火花塞一般3萬公里更換，銥金火花塞一般可行駛4-6萬公里檢查。 原車是銅芯火花塞，可以更換冠軍鉑金或銥金火花塞嗎？ 1）冠軍針對大部分車型都設(shè)有銅芯、鉑金和銥金等系列火花塞，顧客可以根據(jù)需要選擇。 2）部分車型主機(jī)廠原裝就是貴金屬火花塞，更換時盡量不要使用銅芯的。,火花塞產(chǎn)品 Q & A,火花塞可以隨意替換嗎？ 1）不可以 2）不同規(guī)格型號的火花塞在尺寸和熱值上存在較大差異，不能混

28、用或替代。因?yàn)榛鸹ㄈぷ餍阅艿暮脡闹苯雨P(guān)系到發(fā)動機(jī)可燃混合氣是否能正常高效的燃燒 ，可影響發(fā)動機(jī)及車輛的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。如選用劣質(zhì)或型號不匹配的火花塞，會造成發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、加速不良、抖動，甚至熄火、無法啟動等故障現(xiàn)象。 3）如尺寸相差較大，還可能會造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部損壞，如頂壞活塞等。應(yīng)該選用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品并保證型號正確。,火花塞產(chǎn)品 Q & A,火花塞換了，但是點(diǎn)火線是不是不用更換呢？ 1）點(diǎn)火線長期暴露在發(fā)動機(jī)艙，經(jīng)受高溫和腐蝕等環(huán)境，建議每3到5萬公里檢查。 2）某些時候發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，就是由于點(diǎn)火線的原因造成。 3）車主可根據(jù)維修廠建議適時更換點(diǎn)火線。 點(diǎn)火線圈什么時候更換？ 相

29、對火花塞和點(diǎn)火線，點(diǎn)火線圈的使用壽命一般更長一些。當(dāng)診斷出點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良是由于點(diǎn)火線圈不工作而起時，需要更換點(diǎn)火線圈，并同時檢查點(diǎn)火線和火花塞。,火花塞產(chǎn)品 Q & A,問：火花塞電極異常燒蝕的原因？ 1）發(fā)動機(jī)過熱。 2）燃燒室積碳過多。因積碳導(dǎo)熱性差，散熱不好，使得燃燒室溫度過高。 3）火花塞選型不正確，火花塞偏熱型。 4）點(diǎn)火正時不正確，點(diǎn)火過早，導(dǎo)致爆燃。 5）使用了低質(zhì)量汽油，含鉛汽油在燃燒時會形成鉛鹽，鉛鹽沉積在火花塞電極和絕緣體上而產(chǎn)生腐蝕，降低了耐熱強(qiáng)度。 6）使用燃油標(biāo)號不符合車型要求，造成不正常燃燒。 問：為什么火花塞有使用壽命？ 點(diǎn)火系統(tǒng)通過在火花塞中心電極和側(cè)電極之間

30、產(chǎn)生電火花來點(diǎn)燃發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)的可燃混合氣，使之燃燒做功。在此過程中因電極強(qiáng)放電而容易導(dǎo)致電極燒蝕。選用銥金、鉑金等貴金屬材料做電極，并采用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可大大提高火花塞點(diǎn)火性能和延長使用壽命。,火花塞產(chǎn)品 Q & A,發(fā)動機(jī)工作時，什么情況下火花塞不跳火？ 1）電極損壞 2）高壓點(diǎn)火線漏電或斷路 3）點(diǎn)火系故障，無高壓電 4）火花塞間隙調(diào)整不當(dāng) 5）火花塞電極表面濕潤，附著一層油膜。產(chǎn)生原因?yàn)榘l(fā)動機(jī)竄機(jī)油或者燃油噴射過濃、霧化不良，還可能噴油正時及點(diǎn)火正時不正確。 6）絕緣體裙部積碳，高壓電流從中心電極沿裙部積碳向殼體內(nèi)壁漏電，形成短路 7）火花塞裙部破損，高壓電流從破損處漏電，使得中心電極

31、與側(cè)電極間不跳火,火花塞產(chǎn)品 Q & A,問：美國冠軍這牌子沒聽過??？ 答：美國冠軍是一百多年歷史的老品牌火花塞了，您沒聽說過，說明我們的宣傳工作不太到位，專注于做產(chǎn)品了，酒香也得吆喝啊。（可同時使用宣傳資料輔助介紹冠軍品牌、歷史等）。 問：質(zhì)量怎么樣？是否是廠家認(rèn)可的？ 答：當(dāng)然，冠軍火花塞與全球的主要汽車生產(chǎn)商都有配套業(yè)務(wù)，還 是F1（雷諾）車隊(duì)的指定火花塞供應(yīng)商，品質(zhì)比原配的還好。 問：有沒有質(zhì)保？ 答：國際行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)火花塞屬于易損件消耗品，國家規(guī)定質(zhì)保3個月。請 您放心，我們賣出去的產(chǎn)品至今還沒有遇到客戶質(zhì)量抱怨的問題。 問：效果真的像你介紹的那么好？ 答：這里有專門的點(diǎn)火測試儀，我們可

32、以直觀地比較冠軍銥鉑金火花 塞與普通火花塞的點(diǎn)火效果。 問：東西不錯，但價格好像蠻貴的，比原廠火花塞的價格高不少？ 答：一分價錢一分貨，通過剛才的產(chǎn)品演示和介紹，我想您已經(jīng)了解了 冠軍銥鉑金火花塞和原廠火花塞比較下來的性能優(yōu)勢，而且油耗降 低給您節(jié)省的油錢，相信您知道是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過產(chǎn)品價格本身的差異的。,火花塞產(chǎn)品 Q & A,發(fā)動機(jī)抖動、加速不良 燃油供給系統(tǒng)問題（燃油品質(zhì)、壓力、汽濾堵塞、噴油嘴霧化差） 進(jìn)氣系統(tǒng)問題（空濾堵塞、漏氣） 排氣系統(tǒng)問題（排氣管路堵塞、氧傳感器電器故障） 點(diǎn)火系統(tǒng)問題 （火花塞、高壓點(diǎn)火線、高壓線圈 ） 其他電器及傳感器問題（水溫、爆震、節(jié)氣門、進(jìn)氣壓力、噴油嘴、燃

33、油泵、空氣流量計(jì)、蓄電池電壓）,常見發(fā)動機(jī)性能故障的影響因素,發(fā)動機(jī)不能啟動 缸壓過低，燃燒室密封問題（活塞環(huán)漏氣、氣門密封不嚴(yán)、缸壁間隙過大） 燃油供給問題 （油泵不工作、油路泄露、油路堵塞、噴油嘴故障） 點(diǎn)火系統(tǒng)問題（點(diǎn)火線老化、點(diǎn)火線圈漏電、火花塞間隙問題、ECU問題） 電器問題（起動機(jī)、曲軸位置傳感器）,常見發(fā)動機(jī)性能故障的影響因素,點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理及火花塞失效分析,點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理 火花塞點(diǎn)火性能和要求 火花塞失效分析 更換火花塞DIY,內(nèi)容（B級）,火花塞在汽車上的位置,1.點(diǎn)火線圈 2.火花塞,發(fā)動機(jī)依靠點(diǎn)火系統(tǒng)為其做什么,火花塞如何實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火任務(wù),點(diǎn)火性能及要求,什么是火花塞熱值

34、,CHAMPION R C 7 YCC 4,6 . . . 10 . . . 14,如何識別火花塞熱值類型,什么是火花塞自潔溫度和自燃溫度,自潔溫度 當(dāng)火花塞達(dá)到自潔溫度時，能燒掉聚集在點(diǎn)火區(qū)域內(nèi)的積碳（450攝氏度以上）。低于自潔溫度，可能導(dǎo)致積碳并缺火。 自燃溫度 如果火花塞自身成了熱源，其高溫直接點(diǎn)燃了燃燒室內(nèi)的混合氣，此時的溫度稱為自燃溫度（950攝氏度）。自燃現(xiàn)象能導(dǎo)致爆震的發(fā)生。,火花塞更換標(biāo)準(zhǔn),傳統(tǒng)晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)電氣原理圖,直接點(diǎn)火系統(tǒng)電氣原理圖,直接點(diǎn)火系統(tǒng)示意圖,直接點(diǎn)火系統(tǒng)工作過程,直接點(diǎn)火系統(tǒng)工作過程,火花塞常見故障分析,正常工況 運(yùn)行在使用無鉛汽油發(fā)動機(jī)的火花塞。 絕緣

35、體端部呈現(xiàn)淺褐（灰）色，表面熱值正確且點(diǎn)火正常。 表面供油及點(diǎn)火系統(tǒng)工作有效，發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)良好。 沒有燃油或機(jī)油沉積物，沒有過熱。,故障分析,現(xiàn)象： 火花塞端部金屬和陶瓷體部分有黑色沉積物。易造成失火。 可能的原因： 燃油品質(zhì)低，燃油內(nèi)所含雜質(zhì)燃燒后形成碳顆粒。 混合氣過濃，不充分燃燒，形成碳顆粒。 空濾和機(jī)油臟污，雜質(zhì)燃燒后形成黑色顆粒。 車輛長期處于低速狀態(tài)下行駛。 長期處于冷機(jī)狀態(tài)或怠速狀態(tài)。 影響： 燃燒室易積碳 堵塞排氣管道 動力差 油耗高 冬天難啟動 機(jī)油很快變色，影響潤滑系統(tǒng),積碳,故障分析,現(xiàn)象： 靠近金屬殼的絕緣陶瓷體變色，燒焦。 可能的原因： 絕緣體表面未清潔 點(diǎn)火線圈或

36、點(diǎn)火線未與火花塞連接到位 金屬物與陶瓷體間有一層填充物，補(bǔ)償擰緊間隙,高溫氧化。 影響： 無影響,絕緣瓷體燒焦,右圖：科魯茲1.6L發(fā)動機(jī)原裝 NGK火花塞 行駛里程：40000KM，,故障分析,現(xiàn)象： 絕緣體上出現(xiàn)垂直于鐵殼方向黑色燃燒痕跡。 可能的原因： 安裝時直接用手接觸陶瓷體 點(diǎn)火線連接端漏電 點(diǎn)火線與火花塞連接處產(chǎn)生跳火 影響： 發(fā)動機(jī)輕微抖動 發(fā)動機(jī)失火 油耗高，動力差 損壞點(diǎn)火線圈,絕緣陶瓷體大頭爬電,故障分析,現(xiàn)象： 中心電極被燒熔或缺損。易造成失火。 可能的原因： 火花塞熱值不正確。 發(fā)動機(jī)傳感器信號不準(zhǔn)確導(dǎo)致點(diǎn)火提前角過大。 產(chǎn)品型號規(guī)格不正確。 影響： 發(fā)動機(jī)抖動。 發(fā)動機(jī)難啟動或不能啟動。 電腦故障提示氣缸失火不工作/混合氣超出范圍。 可能出現(xiàn)排氣管放炮現(xiàn)象。,電極燒蝕,案例一,發(fā)生區(qū)域：廣州 車型：一汽豐田RAV 4 抱怨：行駛4萬公里就要換火花塞，電極損耗大。 使用產(chǎn)品型號：9801 說明： 原車適用9802型號產(chǎn)品，該車使用了9801型號，銥金部分已經(jīng)基本損耗殆盡。 區(qū)別： 9801電極間隙0.7mm 9802電極間隙1.0mm,故障分析,現(xiàn)象： 火花塞端部陶瓷體碎裂脫落。 可能的原因： 安裝時疏忽，跌落損壞。 發(fā)動機(jī)其他故障導(dǎo)致出現(xiàn)爆震。 燃油辛烷值低/劣質(zhì)汽油引起爆震。 未按照要求安裝和擰緊。