防御性駕駛課件.ppt

1、“防御性駕駛” - 安全行車(chē)的保障,手機(jī)請(qǐng)調(diào)至振動(dòng)！,避免開(kāi)小會(huì)！,避免頻繁的進(jìn)進(jìn)出出！,積極參與團(tuán)隊(duì)討論！,避免長(zhǎng)時(shí)間失蹤！,目錄： 一、事故損失統(tǒng)計(jì) 二、交通事故原因分析 三、駕駛的三大器官和五大缺陷 四、什么是防御性駕駛 五、標(biāo)準(zhǔn)的駕駛、五個(gè)技巧,一、世界道路交通事故死亡統(tǒng)計(jì)：,每年奪走全世界一百二十萬(wàn)人生命的是什么嗎？ 戰(zhàn)爭(zhēng)？疾病？還是饑餓？ 不，是交通事故 全世界一百二十萬(wàn)人，以后的每年哪？ 但人們是完全可以避免的??！ 今天我們就來(lái)探索防范之道！,道路交通事故統(tǒng)計(jì),據(jù)公安部網(wǎng)站消息2009年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡，造成275125人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損

2、失9.1億元。 2010年上半年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故99282起，造成27270人死亡，116982人受傷。 2009年集團(tuán)共發(fā)生道路交通（一般以上）責(zé)任事故15起，其中死亡事故3起，造成經(jīng)濟(jì)損失102萬(wàn)元。 2010年共發(fā)生一般以上交通責(zé)任事故5起，其中死亡事故1起，比2009年全年事故率降低60%。,事故教訓(xùn),“有利條件和不利條件”的關(guān)系,1、在行車(chē)中發(fā)生的一切大小事故，看起來(lái)很突然， 但都有它一定的內(nèi)在因素，因此又不是突然的，如 駕駛員在行車(chē)途中與人聊天或聽(tīng)音樂(lè)，心不在焉疏 忽大意，出現(xiàn)情況就感到突然，實(shí)際上這是精神不 集中的必然結(jié)果。,“有利條件和不利條件”的關(guān)系,2、要求駕駛員在行

3、車(chē)中注意力必須高度集中，準(zhǔn)確 判斷車(chē)輛、行人的動(dòng)向以及路況的變化，在突然變化 的情況下，及時(shí)采取相應(yīng)措施， 就能使突然變?yōu)椴煌蝗?，避?事故發(fā)生。實(shí)踐證明，行車(chē)中 有些事故，往往不是發(fā)生在危 險(xiǎn)狹窄的路段，而是發(fā)生在道 路條件較好的路段。,“有利條件和不利條件”的關(guān)系,3、因?yàn)樵诼冯U(xiǎn)、人多、繁華地段，駕駛員注意力集 中，警惕性高，謹(jǐn)慎駕駛，這能使不利條件變?yōu)橛欣?條件。但在人少、路寬的情況下，駕駛員思想往往麻痹大意，導(dǎo)致觀察上 的疏忽和操作上的錯(cuò) 誤，從而導(dǎo)致事故的 發(fā)生。,二 交通事故原因分析,事故三大因素： 環(huán)境因素；如橋梁突然崩塌、山體滑坡 5 機(jī)械因素； 如剎車(chē)失靈 10 人為因素；疏

4、忽大意、疲勞駕駛、違規(guī)操作等 85%,事故因素,1、有冒險(xiǎn)行為存在 2、疏忽大意 3、太關(guān)心較小的/不太重要的事 4、沒(méi)有足夠的時(shí)間 5、沒(méi)有足夠的空間 6、不允許其他駕駛員的錯(cuò)誤 7、錯(cuò)誤的判斷以至誤操作 8、沒(méi)有被足夠的培訓(xùn) 9、心態(tài) 10、駕駛員身體狀態(tài) 11、車(chē)輛狀態(tài),冒險(xiǎn)行為,每天發(fā)生 30,000 次交通事故 涉及到 50,000 人次 如果你是其中之一，你能不系上你的安全帶嗎？ 注意：因?yàn)榘踩珟邱{駛員的最后一道生命防線(xiàn)。,冒險(xiǎn)行為,汽車(chē)以每小時(shí)60公里的速度撞在水泥墻上時(shí)，這 種沖擊相當(dāng)于從14米高度（五樓）掉到地面上時(shí)候的 沖擊，所以安全運(yùn)行的最基本就是從系安全帶開(kāi)始。 有的

5、人以為安裝了安全氣囊就可不用系安全帶，這是錯(cuò)誤的，安全氣囊只是安全帶的輔助而已。在沒(méi)有系安全帶的狀態(tài)下，如果安全氣囊爆炸了，反而會(huì)引起二次傷害 。,不使用安全帶的常見(jiàn)偏見(jiàn),1.當(dāng) 事 故 發(fā) 生 時(shí) 能 從 車(chē) 輛 中 拋 出 而 幸 存 。 2.戴 上 安 全 帶 不 舒 服 。 3.高 速 行 駛 時(shí) 用 ， 短 途 和 低 速 時(shí) 不 用 。 4.當(dāng) 緊 急 情 況 或 車(chē) 沉 入 水 中 ， 安 全 帶 會(huì) 把 自 己 套 牢。,5.我 都 開(kāi) 了 30年 車(chē) 了 ， 還 沒(méi) 一 起 事 故, 為 什 么 還 要 戴 ？ 6.我 討 厭 讓 我 系 安 全 帶 的 規(guī) 定 ， 我 認(rèn)

6、為 我 能 決 定 什 么 對(duì) 我 有 好 處。 7.我 整 天 進(jìn) 出 車(chē) 廂 ， 太 浪 費(fèi) 時(shí) 間 。,不使用安全帶的常見(jiàn)偏見(jiàn),冒險(xiǎn)行為,假如你正以每小時(shí)60英里(95km)的速度行駛.如這時(shí)你低頭2秒選CD或調(diào)節(jié)空調(diào)，你就已經(jīng)在不關(guān)注路況的情況下開(kāi)出了176英尺(54m)，這已是大半個(gè)足球場(chǎng)的長(zhǎng)度.,冒險(xiǎn)行為,移動(dòng)電話(huà)； 打電話(huà)是我們?nèi)粘Ｉ钪泻苤匾牟糠帧?但開(kāi)車(chē)時(shí)打移動(dòng)電話(huà)使事故發(fā)生的概率增加了400% 。（片） 注意；(1/1000危險(xiǎn)行為）,小結(jié),1、現(xiàn)在我們已經(jīng)看到了發(fā)生事故的問(wèn)題所在. 2、一些平時(shí)的駕駛習(xí)慣是引起事故的根本原因. 我們來(lái)看看怎么解決. 我們知道好的培訓(xùn)能幫

7、助司機(jī)養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣，而 且最好的司機(jī)能利用得到的信息去避免再發(fā)生類(lèi)似的事故. 謹(jǐn)記我們的目標(biāo)是： 1、使人為的錯(cuò)誤最小化. 2、使無(wú)法預(yù)料的交通問(wèn)題最小化. 3、使交通事故傷害最小化.,第四十五條 機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛不得超過(guò)限速標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)標(biāo)明的速度。在沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)的道路上，機(jī)動(dòng)車(chē)不得超過(guò)下列最高行駛速度：,(一) 沒(méi)有道路中心線(xiàn)的道路，城市道路為每小時(shí)（ 30 ）公里，公路為每小時(shí)（ 40 ）公里； (二) 同方向只有1條機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路，城市道路為每小時(shí)（ 50 ）公里， 公路為每小時(shí)（ 70 ）公里。 (三）同方向有2條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路，城市道路為每小時(shí)（ 60 ）公里， 公路為

8、每小時(shí)（ 90 ）公里。,小測(cè)驗(yàn),路口讓行規(guī)定： 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制也沒(méi)有交通警察指揮 沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)控制的交叉路口，在進(jìn)入路口前停車(chē)瞭望，讓?zhuān)?右 ）方道路來(lái)車(chē)先行； 相對(duì)方向行駛的（ 右 ）轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓?zhuān)?左 ）轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛先行。,三、 駕駛的三大器官,這些器官是否合適駕駛車(chē)輛呢？ 有無(wú)特別要求？,眼睛,大腦,手腳,觀察,決策,行動(dòng),三大器官的五大“缺陷”,缺陷一；人的眼睛尚不適應(yīng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的行駛速度,缺陷五；手腳的正確動(dòng)作，受來(lái)自大腦的決策所 控制，從接受“命令”到完成動(dòng)作需要一定的時(shí)間。,缺陷二；由于不經(jīng)意的凝視，即會(huì)產(chǎn)生盲視，從而喪失“預(yù)警”的功能,缺陷三；眼睛在不同的背

9、景下，會(huì)對(duì)物體產(chǎn)生 “錯(cuò)覺(jué)”和“幻覺(jué)”。根據(jù)錯(cuò)誤信息必會(huì)做出錯(cuò)誤判斷,缺陷四；大腦容量、運(yùn)轉(zhuǎn)速度都是有限度的；大腦 的思維取決于信息的質(zhì)量；決策需要的時(shí)間。,八大人為錯(cuò)誤,缺乏自我珍重 缺乏自我調(diào)節(jié) 缺乏全局觀念 缺乏隨機(jī)應(yīng)變,缺乏行動(dòng)時(shí)間 缺乏逃生空間 缺乏足夠溝通 缺乏必要培訓(xùn),視覺(jué)游戲,曲線(xiàn)正方形：這些是完全的正方形嗎？ 【解析】正方形看起來(lái)是變形了，但其實(shí)它們的邊線(xiàn)都是筆直而彼此平行的。,視覺(jué)游戲,幻覺(jué)：這個(gè)正方形看起來(lái)變形了嗎？ 【解析】這確實(shí)是一個(gè)完好的正方形。,黑白格,黑白點(diǎn),視覺(jué)游戲,黑線(xiàn)看起來(lái)是不是向外彎曲的？ 【解析】黑線(xiàn)完全是筆直而平行的。,防御性駕駛車(chē)輛是職業(yè)司機(jī)的必需

10、 防御性的駕駛就是 預(yù)見(jiàn)性駕駛,“自己不發(fā)生事故，也不讓事故找上你”,四、 什么是 “防御性駕駛”？,什么是 “防御性駕駛”？,駕駛員在行駛過(guò)程中，能夠準(zhǔn)確地“預(yù)見(jiàn)”由 其他駕駛員、行人、不良?xì)夂蚧蚵窙r而引起的危險(xiǎn)， 并能及時(shí)地采取必要、合理、有效的措施防止事故 發(fā)生，這種可避免危險(xiǎn)發(fā)生的駕駛方式即為防御 性駕駛技術(shù)。,定義；,駕駛態(tài)度的調(diào)查,在交通狀態(tài)變壞時(shí)你是否變得焦慮？ 開(kāi)車(chē)時(shí)你是否總是堅(jiān)持你的路權(quán)？ 你是否聽(tīng)取乘車(chē)人的安全忠告？ 你是否對(duì)開(kāi)快車(chē)很自豪？ 你認(rèn)為車(chē)能開(kāi)多快完全由你自己決定？ 你喜歡急停和快速啟動(dòng)？ 在路口空無(wú)一人時(shí)你可以不理會(huì)紅綠燈？ 在沒(méi)有紅綠燈的路口可以一沖而過(guò)？ 在

11、駕車(chē)過(guò)程中你是否與別人逗樂(lè)？ 在晚間駕車(chē)時(shí)，若迎面車(chē)輛對(duì)你要他關(guān)閉遠(yuǎn)光燈 的信號(hào)不與理會(huì)，你是否也會(huì)打開(kāi)你的遠(yuǎn)光燈。,成為好司機(jī)需要什么?,這些都是成為好司機(jī)所必備的條件,怎樣用秒定義距離？,為什么要用秒定義距離? 因?yàn)槲覀?眼睛在不同條件下會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)(對(duì)于距離的判斷會(huì)大大 失準(zhǔn)） 看到想到做到 都需要一定的時(shí)間 怎樣用秒定義距離? (見(jiàn)附表),附表: 行駛距離與秒距離比較表,附表01,1、瞭望遠(yuǎn)方. 2、視野寬廣. 3、靈活的視線(xiàn). 4、足夠的空間. 5、保證他人看到你.,防御性駕駛 5 點(diǎn)關(guān)鍵,關(guān)鍵點(diǎn)作用：1、提高對(duì)駕駛責(zé)任感的認(rèn)知2、掌握防御性駕駛的要領(lǐng)3、了解事故的真相和原因4、能夠識(shí)

12、別道路情況的變化并采取措施5、改變駕駛習(xí)慣，做到更安全的駕駛,(防御性駕駛 5 點(diǎn)關(guān)鍵 ),通向零事故 零傷害之路,安全操作規(guī)程,安全學(xué)習(xí),安全培訓(xùn),安全原則,安全行為,生活中的向往,零事故,方向,關(guān)鍵點(diǎn)一：暸望遠(yuǎn)方,1、你需要至少15 秒的目視距離。 2、看得越多越好;而不是習(xí)慣 。 問(wèn)題： 你覺(jué)得眼睛應(yīng)該看多遠(yuǎn)？ 駕駛員A(前圖)看前方大于15 秒的好處在哪里？,暸 望 遠(yuǎn) 方,瞭 望 遠(yuǎn) 方,首先要求我們養(yǎng)成看 遠(yuǎn) 顧 近良好習(xí)慣。 駕駛時(shí)要“瞄向駕駛高處”,視線(xiàn)抬高10-15度,你的中心視野可以靈活地觀察前方及側(cè)面的交通沖突。,觀察區(qū),15秒以外的距離,6-15 秒以?xún)?nèi)的距離,6秒內(nèi)駕

13、駛距離,15秒以外的距離,6 - 15秒以?xún)?nèi)的距離,6秒內(nèi)駕駛距離,A： 15秒 的 超 前 距 離,B： 4 秒以上的 距 離,瞭 望 遠(yuǎn) 方,A,關(guān)鍵點(diǎn)一：瞭望遠(yuǎn)方,C,向前看15秒的 A 司機(jī),A,B,障礙物,向前看6秒的 B司機(jī),關(guān)鍵點(diǎn)一：瞭望遠(yuǎn)方,讓我們討論怎樣能瞭望遠(yuǎn)方 首先我們必需明白接受這一點(diǎn)的必要性，其實(shí)在卡車(chē)上坐的高不一定就看得遠(yuǎn)，盡量讓你的眼睛往前看遠(yuǎn)至少15 秒距離， 50公里/小時(shí)車(chē)速時(shí)，你必需能看前1個(gè)或1個(gè)半路口， 80公里/小時(shí)車(chē)速時(shí)，你必需能看前2個(gè)以上路口， 可能的話(huà)加倍你看遠(yuǎn)的距離到30秒，這樣你能看遠(yuǎn)3個(gè)路口或者約300米以上的前方距離。 千萬(wàn)不要讓近距

14、離目標(biāo)分去太多注意力,15秒演示00,15秒視力引導(dǎo),關(guān)鍵點(diǎn)一：瞭望遠(yuǎn)方,獲得15秒視覺(jué)引導(dǎo)時(shí)間的技巧,技巧一；眼要向駕駛高處看，“坐得高”不等于“看得遠(yuǎn)”。 技巧二；應(yīng)用雷達(dá)的工作原理-使用中心視覺(jué)。 技巧三；充分使用邊緣視覺(jué)。 技巧四；學(xué)會(huì)忽略較為次要或不重要的信息。 技巧五；不能忽視兩側(cè)和后方,關(guān)鍵點(diǎn)一：瞭望遠(yuǎn)方,15秒視覺(jué)引導(dǎo)時(shí)間的作用,觀察并區(qū)別出前方道路上是否存在潛在的危險(xiǎn) 注意前方信號(hào)燈的變化請(qǐng)況 觀察并找出前方阻力最小的車(chē)道 前方的懸掛物體、交通指示牌、隧道（洞）高度、 橋梁承重等信息注意觀察 夜間行駛時(shí)，目光應(yīng)盡量觀察車(chē)燈光覆蓋以外的地方,關(guān)鍵點(diǎn)一：瞭望遠(yuǎn)方,問(wèn)題； 車(chē)輛在行

15、駛中如遇到上坡、彎道、山間公路、城市道、 或是下雨、濃霧等不良路況和氣候下，是沒(méi)法達(dá)到15秒 視覺(jué)引導(dǎo)時(shí)間，怎么辦？,答案； 降低你的車(chē)速，直至能達(dá)到15秒。 仍不能，那就只能耗費(fèi)數(shù)倍的精力，小心翼翼地前行。,關(guān)鍵點(diǎn)二：視野寬廣,你想你看到的視野應(yīng)由什么組成？( 360度) 每隔 5-8 秒看一次反光鏡.,4秒跟車(chē)距離,2米/2秒00,2米/2秒01,怎樣保持停車(chē)時(shí)與前車(chē)的距離 2 米及遲 2 秒起步 ?,你應(yīng)該與前車(chē)保持多遠(yuǎn)的跟車(chē)距離？ 怎樣來(lái)估計(jì) 46 秒間距？(雨霧雪天氣情況下加大車(chē)距 ) 為什么跟車(chē)要 46 秒？,關(guān)鍵點(diǎn)二：視野寬廣,雨霧天氣情況下加大車(chē)距,關(guān)鍵點(diǎn)二：視野寬廣,技巧2：

16、視野寬廣,我們?cè)隈{駛時(shí)間都應(yīng)該看到什么?,關(guān)鍵點(diǎn)二：視野寬廣,A。距停車(chē)線(xiàn) 2 米停車(chē) B .隨車(chē)停車(chē)，距前車(chē) 2 米 c. B車(chē)在起步時(shí)應(yīng)遲2秒起步,2m,2m,2m,2m,B,A,關(guān)鍵點(diǎn)二：視野寬廣,B,A,關(guān)鍵點(diǎn)二：視野寬廣,要點(diǎn): 觀察你的前后左右(360度全范圍). 每隔 5-8 秒看一次反光鏡. 在市區(qū)內(nèi)向前看1-2個(gè)路口. 在公路上向前看至少300米. 與前車(chē)保持 46 秒以上的距離. 停車(chē)時(shí)與前車(chē)或停車(chē)線(xiàn)要保持 2 米的間距. 起步時(shí)要遲 2 秒起步.,跟車(chē)六秒,= 夜間行車(chē)時(shí), 要觀察燈光以外的地方 =,關(guān)鍵點(diǎn)三：保持眼睛移動(dòng),關(guān)鍵點(diǎn)三：保持眼睛移動(dòng),如果你使用了前兩關(guān)鍵點(diǎn)，

17、你就能看到前、后、左、右。但是，要做到以上兩點(diǎn)，第三關(guān)鍵點(diǎn)：保持眼睛移動(dòng) 就是必需的了。 問(wèn)題1: 我們?nèi)祟?lèi)的視覺(jué)共分兩種？ 寬廣的邊緣視覺(jué) 和 狹窄的中心視覺(jué). 大多數(shù)人邊緣視覺(jué)為180 度，但能看清并留下記憶是僅為3 度的中心視覺(jué). 2；不能凝視 , 即不能注視一點(diǎn)超過(guò) 2 秒. 問(wèn)題2： 示范凝視和盲視 (用圖表) 問(wèn)題3: 眼睛移動(dòng)的好處 -.,掃視反光鏡,車(chē)速與視覺(jué)角度,關(guān)鍵點(diǎn)三：保持眼睛移動(dòng),掃視反光鏡,關(guān)鍵點(diǎn)三：保持眼睛移動(dòng),總是不停的左右掃視. 用中心視線(xiàn)掃描能獲得較寬的視野. 快速的看你能看到的所有的東西. 不要看某樣?xùn)|西超過(guò) 2 秒. 檢查路口-當(dāng)你要經(jīng)過(guò)時(shí). 當(dāng)然，掃視的

18、同時(shí)別望了觀察反光鏡.,關(guān)鍵點(diǎn)三：保持眼睛移動(dòng),關(guān)鍵點(diǎn)三：保持眼睛移動(dòng),在觀察前方的實(shí)例中，我們有這樣的一個(gè)結(jié)果： 駕駛員1 駕駛員2 實(shí)際有的 不相關(guān)的物體數(shù) 20 39 40 相關(guān)的物體數(shù) 6 9 10 讓我們看看駕駛員1的結(jié)果: 他觀察的習(xí)慣不好；他要作 的操作可能是不對(duì)的，因?yàn)樗麤](méi)有得到足夠的信息。,關(guān)鍵點(diǎn)三的好處： 大范圍的觀察能讓你得到大多數(shù)的信息。 改變?cè)瓉?lái)僅盯著前方看的老習(xí)慣。 你有了一個(gè)早期的 預(yù)警系統(tǒng) 并且它一直開(kāi)著。,關(guān)鍵點(diǎn)四：足夠的空間,前三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)給了你們看遠(yuǎn)看寬的好習(xí)慣 關(guān)鍵點(diǎn)四能讓你遠(yuǎn)離麻煩意外發(fā)生時(shí)，你的周?chē)前踩摹?現(xiàn)在經(jīng)常存在的問(wèn)題是： 駕駛員經(jīng)常讓自己鉆進(jìn)車(chē)陣?yán)锘蛘弑M管有空間但駕駛員不知道存在危險(xiǎn)有多大。,保持空間