車(chē)橋、車(chē)架、懸架.ppt

1、為什么有的汽車(chē)乘坐很舒服，有的則不行？,這主要的區(qū)別是它們的懸架不同。,行駛系,1、行駛系概述 2、車(chē)架 3、車(chē)橋 4、懸架,1、行駛系概述,一 組成 二 作用,車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪、懸架,一 組成,接受傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面的附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)汽車(chē)的牽引力； 傳遞并承受路面作用于車(chē)輪上的各作用反力及其所形成的力矩； 盡可能緩和不平路面對(duì)車(chē)身造成的沖擊，減少車(chē)身振動(dòng)，即保證汽車(chē)的行駛平順性； 應(yīng)與汽車(chē)轉(zhuǎn)向系很好地配合，保證汽車(chē)操縱穩(wěn)定性。,二 作用,2、車(chē)架,一 綜述,車(chē)架：俗稱(chēng)大梁，是汽車(chē)的骨架和裝配基體，幾乎所有總成和部件均安裝在車(chē)架上。 作用：支承、聯(lián)結(jié)各總成(車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)等

2、)，承受車(chē)內(nèi)外各種載荷，還提供撞車(chē)時(shí)所需的強(qiáng)度和吸收沖擊能量的能力。 類(lèi)型及構(gòu)造 邊梁式車(chē)架 中梁式車(chē)架 車(chē)架不一定是必需的，承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)無(wú)需車(chē)架,一 綜述,平行邊梁式車(chē)架 彎曲邊梁式車(chē)架,車(chē)架類(lèi)型,中梁式車(chē)架,3、車(chē)橋,一 綜述 二 前(轉(zhuǎn)向)輪定位,車(chē)橋通過(guò)懸架與車(chē)架（或承載式車(chē)身）相連，兩端安裝車(chē)輪,車(chē)橋：是左右車(chē)輪的橫梁，它通過(guò)懸架和車(chē)橋(或承載式車(chē)身)相連，兩端安裝汽車(chē)車(chē)輪。 作用：在車(chē)架和車(chē)輪之間傳遞各向作用力并承受這些力引起的彎矩和轉(zhuǎn)矩。 類(lèi)型及構(gòu)造 驅(qū)動(dòng)橋：后橋多用 轉(zhuǎn)向橋：前橋多見(jiàn) 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋：越野車(chē)、現(xiàn)代小車(chē)的前橋 支持橋：多用于掛車(chē),一、轉(zhuǎn)向橋,功用：利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動(dòng)使

3、車(chē)輪偏轉(zhuǎn)一定的角度以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向，且承受一定的載荷。 性能要求：強(qiáng)度、剛度大；定位角、轉(zhuǎn)向角正確；質(zhì)量小。 組成：前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)、輪轂,許多轎車(chē)和全輪驅(qū)動(dòng)越野車(chē)的前橋既是轉(zhuǎn)向橋又是驅(qū)動(dòng)橋，稱(chēng)為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋,結(jié)構(gòu)：,定義：為保證汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向輕便，并減小汽車(chē)在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的磨損，要求轉(zhuǎn)向車(chē)輪、轉(zhuǎn)向節(jié)及主銷(xiāo)和前橋三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置。 功用：轉(zhuǎn)向輕便、行駛穩(wěn)定、減少輪胎和機(jī)件的磨損等。,二 前(轉(zhuǎn)向)輪定位,包括： 主銷(xiāo)后傾 主銷(xiāo)內(nèi)傾 前輪外傾 前輪前束,二 前(轉(zhuǎn)向)輪定位,主銷(xiāo)后傾,裝在前軸上的主銷(xiāo)，上端向后傾斜的現(xiàn)象。,主銷(xiāo)后傾角,汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，使前輪自動(dòng)回

4、正； 直線行駛時(shí)，保證其穩(wěn)定性 (側(cè)面看),主銷(xiāo)后傾,主銷(xiāo)內(nèi)傾,裝在前軸上的主銷(xiāo)，上端略向內(nèi)傾斜的現(xiàn)象。 作用： 1、保持汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性。 2、使駕駛員轉(zhuǎn)向輕便。,使轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷(xiāo)軸線距離擴(kuò)大，從而增大轉(zhuǎn)矩。,使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正；使轉(zhuǎn)向操縱輕便 (正/迎面看),主銷(xiāo)內(nèi)傾,3、前輪外傾,作用：當(dāng)車(chē)空載時(shí)，輪胎外緣與路面接觸，當(dāng)車(chē)載貨時(shí)，在車(chē)重的作用下車(chē)輪垂直于路面，使輪胎能夠均勻磨損。,4、前輪前束,安裝前輪時(shí)，在同一軸上的兩端車(chē)輪旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端略向內(nèi)束的現(xiàn)象。,減少或消除前輪外傾造成的車(chē)輪向外張開(kāi)的不良后果；補(bǔ)償汽車(chē)行駛阻力使前輪張開(kāi)的作用。 (俯視),前輪前束,=AB,（AB）稱(chēng)為前束值 一般前束值為012mm,調(diào)節(jié)橫拉桿來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)輪前束,轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋,功用：驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛，并在轉(zhuǎn)向時(shí)，引導(dǎo)車(chē)輪偏轉(zhuǎn)，完成轉(zhuǎn)向。,懸架,一 綜述 二 分類(lèi) 三 主要部件,定義：是車(chē)架(或承載式車(chē)身)與車(chē)橋(或車(chē)輪)之間的一切傳力連接裝置的總稱(chēng)。 功用：把路面作用于車(chē)輪的各種力和力矩傳遞到車(chē)架(或承載式車(chē)身)上，以保證汽車(chē)的正常行駛。 組成： 彈性元件 (緩沖) 減振器 (減振) 導(dǎo)向機(jī)構(gòu) (導(dǎo)向),一 綜述,1車(chē)架 2減振器 3彈性元件,非獨(dú)立懸架 一個(gè)整體式的車(chē)橋 獨(dú)立懸架 每側(cè)車(chē)輪單獨(dú)裝掛,二 分類(lèi),彈性元件 鋼板彈簧 螺旋彈簧 扭桿彈簧