同望WECOST操作-基本篇B

1、,路基、路面工程定額調整 橋涵、隧道工程定額調整,路基、路面工程定額調整,第一章 路基工程,一、路基土、石方工程 二、排水工程 三、軟基處理工程,說明原文： 5、自卸汽車運輸路基土、石方定額項目和灑水汽車灑水 定額項目，僅適用于平均運距在15km以內的土、石方或水 的運輸，當平均運距超過15km時，應按社會運輸?shù)挠嘘P規(guī) 定計算其運輸費用。當運距超過第一個定額運距單位時， 其運距尾數(shù)不足一個增運定額單位的半數(shù)時不計，超過半 數(shù)時按一個增運定額運距單位計算。,路基土、石方工程,軟件實現(xiàn)： WECOST對于以上規(guī)則做了智能化的考慮，只需在 標準換算欄里勾選并輸入實際運距，即可判斷完成 此類定額調整。

2、,路基土、石方工程,定額標準換算,選擇運距調整,輸入實際運距,運距調整示例： 選套定額1-1-11-9 8t以內自卸汽車運土第一個1km。定 額消耗及每增運0.5km的輔助定額消耗如下： 假定： 1、實際運距為4.2km； 2、實際運距為8.4km； 3、實際運距為16.8km。,路基土、石方工程,路基土、石方工程,運距調整示例： 1、實際運距為4.2km: 4.2km5km，調整定額時使用輔助定額1-1-11-10； (4.2-1)0.5=6+0.2，0.20.5/2，固增運的0.2km不計； 調整后的消耗為： (1-1-11-9)(1-1-11-10)6 =10.181.416 =18.6

3、4（臺班）,路基土、石方工程,運距調整示例： 1、實際運距為4.2km： 軟件實現(xiàn)： 使用輔助定額：,1、選中定額,2、切換至 “人材機”窗口,3、切換至 “輔助定額”窗口,4、增加輔助定額,5、填入調整系數(shù),路基土、石方工程,運距調整示例： 1、實際運距為4.2km： 軟件實現(xiàn)： 使用標準換算：,1、選中定額,2、切換至 “人材機”窗口,3、切換至 “標準換算”窗口,4、勾選實際運距,5、填入實際運距,路基土、石方工程,運距調整示例： 2、實際運距為8.4km: 5km8.4km0.5/2，固增運的0.4km按一個 增運單位計； 調整后的消耗為： (1-1-11-9)(1-1-11-11)(

4、141) =10.181.2815 =29.38（臺班）,路基土、石方工程,運距調整示例： 2、實際運距為8.4km ： 軟件實現(xiàn)： 同【實際運距為4.2km 】：,輔助定額調整信息,標準換算調整信息,兩次調整的結果,路基土、石方工程,運距調整示例： 2、實際運距為16.8km: 16.8km15km，無合適的輔助定額可用，需按社會運輸 計算； 假定自卸汽車運土每m3每km0.5元，16.8km需8.4元； 按數(shù)量單價計算，數(shù)量按實；若單位為m3，單價為 8.4元，若單位為1000m3，單價為8400元。,路基土、石方工程,運距調整示例： 3、實際運距為16.8km ： 軟件實現(xiàn)： 不能使用輔

5、助定額調整；且使用標準換算，則軟件提示操作錯誤。 可以通過增加“定額同級項”實現(xiàn)“數(shù)量單價”的計算。,1、右鍵 “增加-定額同級項”,2、填寫編號、名稱、單位及工程量,3、設置取費類別為空白,4、填寫單價,說明原文： 8、工程量計算規(guī)則 （1）土石方體積的計算 除定額中另有說明者外，土方挖方按天然密實體積計 算，填方按壓（夯）實后的體積計算；石方爆破按天然密 實體積計算。當以填方壓實體積為工程量，采用以天然密 實方為計量單位的定額時，所采用的定額應乘以下列系數(shù)：,路基土、石方工程,說明原文： 8、工程量計算規(guī)則 （1）土石方體積的計算 （接上）其中：推土機、鏟運機施工土方的增運定額按普 通土欄

6、目的系數(shù)計算；人工挖運土方的增運定額和機械翻 斗車、手扶拖拉機運輸土方、自卸汽車運輸土方的運輸定 額在上表系數(shù)的基礎上增加0.03的土方運輸損耗，但棄方 運輸不應計算運輸損耗。 注意：運輸損耗系數(shù)僅用于運輸定額，挖裝定額不考慮 運輸損耗系數(shù)。,路基土、石方工程,系數(shù)調整示例： 假定某高速公路路基土石方數(shù)量如下表所示： 1、將利用方的天然密實數(shù)量折算為壓實方數(shù)量 普通土：15104(1.16+0.03)= 126050 m3 硬 土： 5104(1.09+0.03)= 44643 m3 利用方合計: 126050+44643= 170693 m3 2、借方數(shù)量：40104 170693=2293

7、07 m3,路基土、石方工程,系數(shù)調整示例： 假定某高速公路路基土石方數(shù)量如下表所示： 3、當計算開挖時，按普通土計算工程量： 2293071.16= 265996 m3 或定額消耗乘以1.16的系數(shù)。 當計算運輸時，按普通土計算工程量： 229307 (1.16+0.03)= 272875 m3 或定額消耗乘以1.19 的系數(shù) 。 軟件操作如下：,路基土、石方工程,定額消耗需進行調整。系數(shù)1.16or1.19,系數(shù)調整示例： 4、假定套用定額1-1-9-5進行挖土，用定額1-1-11-9進行 運土。,1、選中定額,2、切換至“系數(shù)調整”窗口,3、輸入定額系數(shù),路基土、石方工程,1、選中定額,

8、說明原文： 1-1-1 伐樹、挖根、除草、清除表土： 注：3.挖蘆葦根按挖竹根乘0.73的系數(shù)。,路基土、石方工程,1、將定額名稱改成“挖蘆葦根”,2、調整定額系數(shù)為0.73,說明原文： 1-1-6 人工挖運土方： 注：1.當采用人工挖、裝，機動翻斗車運輸時，其挖、裝 所需人工按第一個20m挖運定額減去30.0工日計算。,路基土、石方工程,進行標準換算，勾選“翻斗車運”選項,直接調整消耗，扣除30工日,說明原文： 1-1-9 挖掘機挖裝土、石方： 注：土石不需裝車時，應乘以0.87的系數(shù)。,路基土、石方工程,在標準換算 勾選“不裝車”選項,軟件自動調整消耗,說明原文： 1-1-13 鏟運機鏟運

9、土方： 注：1.采用自行式鏟運機運土方時，鏟運機臺班數(shù)量應乘 以0.7系數(shù)。,路基土、石方工程,在標準換算 勾選“自行鏟運機”選項,軟件自動調整消耗,2.970.7=2.079,說明原文： 1-1-14 人工開炸石方： 注：2.當采用人工開炸、裝車、機動翻斗車運輸時，其開 炸、裝車所需的工料消耗按第一個20m開炸運輸定額減去50 個工日計算。,路基土、石方工程,在標準換算 勾選“翻斗車運”選項,軟件自動扣減50工日,混凝土、砂漿標號調整： 排水工程涉及到混凝土、砂漿等配比材料標號調整， 可以直接選擇要替換進來的混凝土、砂漿標號，即可完成 混泥土、砂漿標號調整操作：,排水工程,1、單擊右鍵，選“

10、工料機替換”,2、在彈出的工料機庫中選擇替換,C30調整為C35,工料機消耗調整： 直接根據(jù)設計圖紙調整定額消耗。,排水工程,直接調整消耗,說明原文： 1-3-6 粉體噴射攪拌樁處理軟土地基： 注：1.本定額是按樁徑50cm編制的，當設計樁徑不同時， 樁徑每增加5cm，定額人工和機械增加5%； 2.本定額中的固化材料的摻入比是按水泥15%、石灰 25%計算的，當摻入比不同或樁徑不同時，可按下式調整固 化材料的消耗：,軟基處理,固化材料消耗,樁徑,固化材料消耗摻入比,樁徑調整實例： 選套定額1-3-6-1，假定實際樁徑為60cm。則： 依附注1，人工和機械增加5%，即人工和機械均按系數(shù) 1+（6

11、0-50）/55% = 1.1； 依附注2，水泥消耗量調整系數(shù)為 602/502=1.44。 消耗量調整為：0.4811.44=0.693,軟基處理,2、在標準換算 勾選“固化材料”選項,1、在“D”中 輸入實際樁徑,第二章 路面工程,一、路面基層及墊層 二、路面面層 三、路面附屬工程,說明原文： 1.各類穩(wěn)定土基層、級配碎石、級配礫石基層的壓實厚度 在15cm以內，填隙碎石一層的壓實厚度在12cm以內，墊層、 其他種類的基層和底基層壓實厚度在20cm以內，拖拉機、 平地機和壓路機的臺班消耗按定額數(shù)量計算。如超過上述 壓實厚度進行分層拌和、碾壓時，拖拉機、平地機和壓路 機的臺班消耗按定額數(shù)量加

12、倍計算，每1000m2增加3個工日。,路面基層及墊層,分層碾壓及厚度調整實例： 選套定額2-1-2-23，水泥穩(wěn)定土基層，定額厚度為 15cm，假定實際厚度為20cm，分層拌和、碾壓。計算如下： 人工消耗：增加5cm，增加3工日；分層碾壓，增加3工 日；合計增加6工日。 壓實機械臺班：加倍計算，乘以2。,路面基層及墊層,1、實際厚度為20cm,2、壓機調整 系數(shù)為2,說明原文： 2.各類穩(wěn)定土基層定額中的材料消耗系按一定配合比編制 的，當設計配合比與定額標明的配合比不同時，有關材料 可按下式進行換算。 C：材料數(shù)量； B：壓實厚度每增1cm的材料數(shù)量； H：壓實厚度； L：材料百分率。,路面基

13、層及墊層,配比調整實例： 依然定額2-1-2-23，水泥穩(wěn)定土基層，定額水泥劑量 為5%；假定實際水泥劑量為6%。計算如下： 水泥實際用量：16.596/519.908； 碎石實際用量：218.146/5=215.844。,路面基層及墊層,1、單擊“PB”,2、輸入實際百分率,說明原文： 2-1-7 廠拌基層穩(wěn)定土混合料： 注：本定額是按拌和能力為300t/h的拌和設備編制的，若 采用其他型號的拌和設備施工時，可按下表中的數(shù)據(jù)調整 定額中人工、裝載機和拌和設備的消耗量。 （不同生產(chǎn)能力拌和設備定額消耗數(shù)量調整表 略）,路面基層及墊層,1、在標準換算 勾選“廠拌設備”選項,2、選擇實際使用設備,

14、300t/h換400t/h,拌和設備、厚度以及配比綜合調整：,路面基層及墊層,標準換算,配比調整,調整結果,說明原文： 1.泥潔碎石、級配碎石、級配礫石、天然砂礫、粒料改善 土壤路面面層的壓實厚度在15cm以內，拖拉機、平地機和 壓路機的臺班消耗按定額數(shù)量計算。如超過上述壓實厚度 進行分層拌和、碾壓時，拖拉機、平地機和壓路機臺班消 耗按定額數(shù)量加倍計算，每1000m2增加3個工日。,路面面層,說明原文： 10.本定額系按一定的油石比編制的。當設計采用的油石比 與定額不同時，可按設計油石比調整定額中的瀝青用量。 換算公式如下： S：瀝青用量； L：油石比,路面面層,應用實例： 定額2-2-12-

15、3 瀝青瑪蹄脂碎石拌和（240t/h以內），假 定需將原來的油石比由6.01調整為5.88，那么調整后的瀝青 用量為： Si=144.325.88/6.01=141.198,路面面層,1、選中定額 進行配比調整,2、輸入調整后的配比值,說明原文： 2-2-9 瀝青上拌下貫式路面： 注:3.當拌和層與貫入部分不能連續(xù)施工、又要在短期內通 行施工車輛時，每1000m2路面增加人工1.5工日、石屑 2.5m3、68t光輪壓路機0.14臺班。 2-2-16 透層、黏層、封層： 注:粒料基層澆灑透層瀝青后，不能及時鋪筑面層并需開放 施工車輛通行時，每1000m2增加粗砂0.83m3、68t光輪壓 路機0

16、.12臺班；瀝青用量乘以1.1系數(shù)。,路面面層,應用實例： 定額2-2-9-1 調整操作： 定額2-2-16的調整與上類似,路面面層,選中定額,點BZ,勾選“不連續(xù)施工，短期通行”,人工+1.5,石屑+2.5,68t光輪壓路機+0.14,說明原文： 2-3-2 全部挖除舊路面 注：2.廢渣清除后，底層如需碾壓，每1000m2可增加15t以 內振動壓路機0.18臺班。,路面附屬工程,1、在標準換算 勾選“底層碾壓”,2、軟件自動增加15t以內振動壓路機，消耗為0.18,說明原文： 2-3-3 挖路槽、培路肩、修筑泄水槽 注：1.本定額中挖路槽按全挖路槽編制，當設計為半填半 挖路槽時，人工工日乘以

17、0.8的系數(shù)；挖除的土、石方如需 遠運時，另按路基土、石方運輸定額計算。,路面附屬工程,在系數(shù)調整 填入人工調整系數(shù),橋涵、隧道工程定額調整,軟件實現(xiàn)： 在“人材機”窗口選擇對應的商品砼替換原砼即可,添加/替換商品砼,選中原砼,右鍵，點工料機替換,彈出工料機庫，選“商品砼”,選擇所需的商品砼進行替換,說明原文： 4-1-1 人工挖基坑土、石方： 注：基坑挖深超過6m時，每加深1m，按挖基6m以內干處 遞增5%，濕處遞增10%。,基坑開挖定額調整,基坑開挖定額調整,調整實例： 干處定額4-1-1-2，假定實際開挖深8m，則人工消耗為： 539.11+（8-6）5%=593.01 濕處定額4-1-

18、1-4，假定實際開挖深8m，則人工消耗為： 766.01+210%=919.2,在標準換算 調整基坑挖深,說明原文： 4-2-1 、4-2-2、4-2-3、4-2-4： 注：圍堰高度不同時，可內插計算。 應用實例： 選套定額4-2-1-2，假定實際圍堰高度為1.1，介于1.0和 1.2之間。則 人工消耗為：(1.1-1.0)/(1.2-1.0)(20.9-12.4)+12.4=16.65； 其他材料費為：0.5 (56.2-44.9)+44.9=50.55。,圍堰高度調整,應用實例： 選套定額4-2-1-2，假定實際圍堰高度為1.1，介于1.0和 1.2之間。則 人工消耗為：(1.1-1.0)

19、/(1.2-1.0)(20.9-12.4)+12.4=16.65； 其他材料費為：0.5 (56.2-44.9)+44.9=50.55。,圍堰高度調整,1、進行標準換算勾選“實際堰高”,2、填入實際圍堰高度,說明原文： 4-2-9 沉井下沉： 注：2.當下沉深度超過40m時，按每增加10m為一擋，每增加 一擋按下沉深度3040m定額的人工、機械分不同地質乘以 下列系數(shù)進行計算。 軟件實現(xiàn)： 同一般的系數(shù)調整。,沉井下沉深度調整,說明原文： 4-3-1 打鋼筋混凝土方樁及接頭： 注：1.本定額為不射水打樁，如為射水打樁時，按相應定額 人工及機械臺班消耗乘以0.98系數(shù)，并按打樁機臺班數(shù)量增 加5

20、6級高壓水泵臺班，其余不變。 運用實例： 選套4-3-1-1，調整為射水打樁。,打樁工程,在標準換算 勾選“射水打樁”,說明原文： 4-3-1 打鋼筋混凝土方樁及接頭： 注：2.本接頭定額系指考慮在打樁時接樁，如在場地預先接 樁時，應扣除打樁機臺班，人工乘0.5系數(shù)，其余不變。 運用實例： 選套4-3-1-1，調整為場地預先接樁。,打樁工程,在標準換算 勾選“場地預先接樁”,說明原文： 10.當設計樁徑與定額采用樁徑不同時，可按下表系數(shù)調整。 應用實例： 套用4-4-5-62，定額樁徑150cm調整實際樁徑為130cm。,灌注樁工程,1、在標準換算 勾選“實際樁徑”,2、選擇實際樁徑,說明原文

21、： 10.對于綱絞線不同型號的錨具，使用定額時可按下表規(guī)定 計算。 例：當設計采用的錨具型號為5孔時，應按本定額中錨具型 號為7孔的定額子目計算，并將定額中的錨具型號抽換為5孔 的或將錨具單價按5孔的計算。,預應力鋼絞線束數(shù)調整,應用實例： 套用定額4-7-20-17，定額每t鋼絞線束數(shù)為8.12束，假定實 際束數(shù)為9束，則人工消耗和錨具及小型機具費都需調整。 人工消耗增加 (9-8.12)1.1 =0.968； 錨具和小型機具費的增量計量，略。,預應力鋼絞線束數(shù)調整,在標準換算 勾選“實際束數(shù)” 填入實際束數(shù),16.80+0.968=17.768,說明原文： 1.本節(jié)的各種運輸距離以10m、50m、1km為計算單位，不 足第一個10m、50m、1km者，均按10m、50m、1km計；超 過第一個定額運距單位時，其運距尾數(shù)不足一個定額單位的 半數(shù)時不計，超過半數(shù)時按一個定額運距單位計算。 軟件實現(xiàn)： 與土石方運輸?shù)恼{整一樣，在標準換算中進行實際運距 調整