中國高速公路發(fā)展情況.ppt

1、中國高速公路建設(shè)發(fā)展情況,目錄,1.高速公路建設(shè)歷史（1） 2.高速公路建設(shè)歷史（2） 3.幾個“第一” 4.最新戰(zhàn)略目標(biāo) 5.最新戰(zhàn)略構(gòu)想 6.戰(zhàn)略構(gòu)想的作用和效果 7.高速公路最新信息 8.沈大高速公路 9.建設(shè)歷程 10.顯著特點 11.改建信息,高速公路建設(shè)歷史（1）,11988年，我國第一條高速公路滬嘉高速公路建成上海至嘉定； 21989年7月，第一次全國高等級公路建設(shè)現(xiàn)場會在沈陽召開； 31990年9月，沈大高速公路通車； 4山東會議1993年6月交通部在山東召開了全國公路建設(shè)工作會議 ，明確了建設(shè)兩縱兩橫三個重要路段的國道主干線任務(wù)從1993年至1997年的5年中； 51993年

2、京津塘高速公路通車，這是我國第一條經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)利用世界銀行貸款建設(shè)的跨省市的高速公路工程； 61993年底濟青高速公路通車，西起濟南，東至青島，全長318公里，雙向四車道，設(shè)計時速110公里； 71995年12月成渝高速公路通車，全長340公里；,高速公路建設(shè)歷史（2）,81996年9月滬寧高速公路通車 9福州會議：1997年下半年，會議對加快高速公路建設(shè)做出了部署提出到2000年，兩縱兩橫三條重要路段中的北京至沈陽北京至上海和西南出海通道要全線貫通 101998年，全國高速公路總里程達到8733公里，居世界第四 111999年，全國高速公路總里程突破1萬公里，接近世界第三水平 122000年

3、，京沈高速公路通車 132000年12月18日，京滬高速公路通車 142000年底，全國高速公路總里程達到16萬公里，居世界第三位,幾個“第一”,中國第一條公路長潭公路 世界上海拔最高的公路之一青藏公路 我國第一條國道主干線京滬高速公路 我國第一條長距離高速公路沈大高速公路 我國第一條高速公路滬嘉高速公路 我國第一條利用世界銀行貸款修建和管理 的高速公路京津塘高速公路,目前我國高速公路建設(shè)的最新戰(zhàn)略目標(biāo),五末新增高速公路里程指標(biāo)調(diào)整到3.5104km根據(jù)經(jīng)濟形勢發(fā)展的要求和交通加快發(fā)展的新形勢， 即到十五末，要求全國公路總里程達到195104km,新增里程由15104km調(diào)高到28104km,

4、要求年均增長達到5.6104km； 其中 ，高速公路通車?yán)锍逃?.5104km調(diào)高到3.5104km,二級意識能夠公路里程由27104km調(diào)高到30104km； 路網(wǎng)密度由16.1/104m2調(diào)高到20.3km/104m2;公路通鄉(xiāng)率由99.5%調(diào)高到99.8%； 使687個不通公路的鄉(xiāng)通公路，公路通行政村率由93%調(diào)高到96%，使49 000多個不通鐵路的村通公路根據(jù)調(diào)整后的十五計劃，2004年交通發(fā)展的預(yù)期目標(biāo)為； 新增公路通車?yán)锍?104km，其中新增高速公路3 500dm; 年底全國公路通車總里程188104km，其中高速公路通車總里程3.3104km;新改建農(nóng)村公路10104km,我

5、國高速公路建設(shè)的最新戰(zhàn)略構(gòu)想,中國目前建成和在建的高速公路，主要是依據(jù)五縱七橫指導(dǎo)的國道主干線規(guī)劃和各地的高速公路規(guī)劃，這僅僅是一個階段性的建設(shè)規(guī)劃而按照黨的十六大提出的全面建設(shè)小康社會的宏偉目標(biāo)，在中國人均GDP已達1 000美元，住房和汽車消費快速增軋鋼的條件下，盡快制定一個通行能力大效率高安全便捷的國家級高速公路網(wǎng)規(guī)劃，這既是中國全面建設(shè)小康社會和實現(xiàn)現(xiàn)代化的迫切需求及重要的支持條件，同時也將有助于中國在激烈的國際競爭中占據(jù)有利地位，提高國家的綜合國力及競爭力在這種情況下，中國立足全國交通求層面，提出了建設(shè)總規(guī)模8.2104km（包括了五縱七橫國道主干線里程）高速公路網(wǎng)規(guī)劃的戰(zhàn)略構(gòu)想規(guī)劃

6、,戰(zhàn)略構(gòu)想的作用和效果,（1）覆蓋10多億人口；其直接服務(wù)范圍，覆蓋地區(qū)的GDP應(yīng)占到全國總量的85%以上； （2）連接全國所有的省會城市（不含港澳臺3個特殊地區(qū)）83%的50萬以上人口的大型城市和74%的20萬以上人口的中型城市 （3）連接全國所有重要的交通樞紐城市，其中包括鐵路樞紐50個航空樞紐67個公路樞紐140多個和水路樞紐50個，形成較為完善的集疏運系統(tǒng)和綜合運輸大通道,（5）連接主要的國家一類公路口岸，加強對外聯(lián)系通道；另外，本網(wǎng)絡(luò)還連接國內(nèi)主要的4A級著名旅游城市； （6）節(jié)約土地資源，促進國民經(jīng)濟增長，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，擴大就業(yè)據(jù)測算， （4）加強長三角珠三角環(huán)渤海等經(jīng)濟發(fā)達地

7、區(qū)只的聯(lián)系，使大區(qū)域間有3條以上高速通道相連；在三大都市圈內(nèi)部，形成較完善的城際高速公路網(wǎng)，同時強化了北京上海廣州重慶西安等地的對外輻射能力；,相信不久的將來，我國的高速公路會迅速地趕超世界首位的美國，成為世界高速公路史上的又一個奇跡！,中國高速公路最新信息,一、“十二五”給力宏圖：18條出川高速公路通全國。 “十二五”期間，全省交通建設(shè)投資將完成4000多億元，基本建成西部綜合交通樞紐，全省高速公路網(wǎng)基本建成，高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?350公里。 “十二五”末，我省將形成18條出川高速公路通道。“十二五”前三年，力爭新增高速公路通車?yán)锍坛^3000公里，確保每年上一個千公里級臺階 二、十二五

8、計劃投資540億 海南省2015年實現(xiàn)縣縣直通高速公路 三、山東投資51億青龍高速公路今年全面開工,四、世界500強企業(yè)法國泰雷斯集團昨天與中國軟件工程股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手助力山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，建立海上高速公路。 五、 到今年底，我國公路網(wǎng)總里程達到398.4萬公里，五年新增63.9萬公里。其中，高速公路由“十五”期末的4.1萬公里發(fā)展到7.4萬公里，仍居世界第二位。如果按照規(guī)劃建設(shè)，未來兩年，我國高速公路總里程有望超過美國，成為世界第一。 六、江西省電力公司宣布，“十二五”期間，國家電網(wǎng)公司將在江西投資648.6億元，加快堅強智能電網(wǎng)建設(shè)。其中，將在江西省境內(nèi)建成武漢-南

9、昌特高壓交流輸變電工程和800千伏隴東-江西特高壓直流輸電工程。兩條電力“高速路”，將為江西經(jīng)濟社會發(fā)展提供強有力的供電保障。,沈大高速公路,概況： 沈大高速是中國內(nèi)地第一條建設(shè)的高速公路，也是中國內(nèi)地第一條八車道高速公路，全長348公里，1990年完工時為全部四車道，全立交，全互通。2002年開始拓寬改造，于2004年改造完畢，為八車道高速公路，設(shè)計時速120公里。,建設(shè)歷程,1984年6月27日開工，根據(jù)國家計委批復(fù)沈陽、大連兩頭修建一級公路，中間段保持二級公路。 沈大高速公路1986年2月國家計委批復(fù)了中間段改擴建為一級公路的設(shè)計任務(wù)書。至此全線建一級公路完備了立項手續(xù)。 1987年9月

10、，遼寧省計經(jīng)委在征得國家計委的同意后，批復(fù)了沈陽、大連兩頭建汽車專用公路的可研報告和計劃任務(wù)書。 1988年10月，沈大路除了建成中間段108公里一級公路外，還已建成沈陽至鞍山、大連后鹽至三十里堡南北兩段共131公里全立交、全封閉、全部控制出入口的收費高速公路。,1990年8月20日，經(jīng)過6年多的努力，沈大高速公路全線建成并開放試通車。 2002年5月28日，沈大高速公路正式開始進行改擴建。 2004年8月29日，沈大高速公路改擴建工程竣工，全路段為八車道。設(shè)計行車速度120公里小時，晝夜通行能力可以達到13萬15萬輛次。,顯著特點,造價最低 除去前期建設(shè)期貸款，新沈大路總投資為75億（含服務(wù)

11、區(qū)），平均每公里2150萬元左右，其造價在全國高速公路的改擴建中是最低的，投入產(chǎn)出比是最好的。,隧道亞洲最寬 此次改造，新沈大還建設(shè)了亞洲最大跨徑的隧道韓家?guī)X隧道。據(jù)介紹，韓家?guī)X隧道全長52l米、寬度23米，曾經(jīng)是制約整個沈大建設(shè)的關(guān)鍵工程。在韓家?guī)X隧道的施工中，遼寧采用了國際上最先進的“新奧法”施工，即“短進尺、弱爆破、勤測量、早封閉”的方法，用進口全站儀和激光斷面界限儀對施工現(xiàn)場進行全方位的“動態(tài)控制”，從而保證了工程的質(zhì)量和進度。,改擴建最成功 高速公路改擴建一直是高速公路建設(shè)中的難點，國內(nèi)也不乏失敗的例子。在此次沈大改擴建中，遼寧采取了路基兩側(cè)均勻加寬的方法，并采取了國際先進技術(shù)，成功

12、解決了三大難題，成為高速公路改擴建的示范工程，得到國內(nèi)國際認可。今后，滬寧、滬杭高速公路的改造都將參照此模式。,標(biāo)準(zhǔn)最高 據(jù)介紹，改擴建工程后的沈大高速公路在全國標(biāo)準(zhǔn)最高，可以與發(fā)達國家接軌。整個路面共鋪了6層，有73厘米厚。這種路面的動穩(wěn)定性好，抗磨能力大，抗車震能力是其他高速公,里程最長 新沈大全程348.5公里，在全國高速公路中是里程最長的。據(jù)介紹，沈大改造前全長375公里，此次沈大改造后北起沈陽市金寶臺，南止于大連市后鹽村，將沈陽、大連兩地市內(nèi)部分未封閉在內(nèi)，所以“縮短”了。,改建信息,科學(xué)改建的沈大高速公路安全：不設(shè)超車道 沈大高速公路擴建改建后的新沈大高速日通車臺次可以達到1315

13、萬臺次，通行能力提高6倍，這是沈大路改擴建以后的最突出特點。同時，從4車道到8車道，寬度大增的沈大路 沈大高速讓各種車輛不必在路上擁堵。 最重要的是，按照行車時速和車型的不同，各種車輛分道行駛，不設(shè)超車道。行駛在這樣的高速公路上，轎車司機不必再為前面的大貨車擋住去路而苦惱，也不必為超車而左躲右閃。生態(tài)：綠化一步到位據(jù)介紹，改擴建后的沈大路之所以堪稱“生態(tài)路”，主要是由于在建設(shè)中將綠化一步到位。由果園、樹林、水塘、苗圃、草地組成的沈大兩翼綠化帶已經(jīng)完成了建設(shè)。 此外，沈大高速還將借鑒歐美的辦法，積極退耕還林，大面積地發(fā)展混交地和牧場，從而以更寬闊的視野、更長遠的眼光和更高的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)劃沈大路兩側(cè)的綠化帶，把綠化產(chǎn)業(yè)帶的規(guī)劃范圍擴大放寬到兩側(cè)500米到2000米的空間。休息：超市開在服務(wù)區(qū)新沈大路上的服務(wù)區(qū)共有6個，分別為：井泉、甘泉、九泉、西海、復(fù)州河和三十里堡服務(wù)區(qū)。,這些服務(wù)區(qū)主要分布在：井泉服務(wù)區(qū)位于沈大高速約35公里處、九泉服務(wù)區(qū)位于沈大高速約5