《舊機(jī)動車市場介紹》PPT課件.ppt

1、主講： 占澤晟 QQ：446988457 TEL:舊機(jī)動車鑒定與評估,第一節(jié) 舊機(jī)動車交易市場概述 第二節(jié) 國外舊機(jī)動車市場介紹 第三節(jié) 舊機(jī)動車在汽車后市場中的地位和作用,第一章 舊機(jī)動車市場介紹,舊機(jī)動車俗稱二手車。商務(wù)部、公安部、國家工商行政管理總局、國家稅務(wù)總局令2005年第2號二手車流通管理辦法第二條給出了二手車的定義。所謂二手車，是指從辦理完注冊登記手續(xù)到達(dá)到國家強制報廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車（包括三輪汽車、低速載貨汽車），即原農(nóng)用運輸車（下同）、掛車和摩托車。 二、二手車交易政策法規(guī)介紹 在二手車流通管理辦法中，將二手車的交易、經(jīng)營、經(jīng)紀(jì)等概

2、念明確劃分開來，規(guī)定：二手車交易是指二手車經(jīng)營和直接交易活動。,第一節(jié) 舊機(jī)動車交易市場概述,下-頁 返回,舊機(jī)動車經(jīng)營是指舊機(jī)動車收購、銷售、置換、拍賣、委托代理等經(jīng)營活動； 舊機(jī)動車經(jīng)紀(jì)是指為舊機(jī)動車買賣雙方提供信息咨詢、撮合交易并收取傭金的中介服務(wù)活動； 1舊機(jī)動車流通管理辦法 舊機(jī)動車流通管理辦法對舊機(jī)動車交易有如下規(guī)定： (1)舊機(jī)動車交易市場經(jīng)營者、舊機(jī)動車經(jīng)銷企業(yè)和經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具備企業(yè)法人條件，并依法到工商行政管理部門辦理登記。 (2)外商投資設(shè)立舊機(jī)動車交易市場、經(jīng)銷企業(yè)、經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)、鑒定評估機(jī)構(gòu)的申請人，應(yīng)當(dāng)分別持符合舊機(jī)動車流通管理,第一節(jié) 舊機(jī)動車交易市場概述,上-頁 下-

3、頁 返回,辦法的相關(guān)規(guī)定和外商投資商業(yè)領(lǐng)域管理辦法、有關(guān)外商投資法律規(guī)定的相關(guān)材料報省級商務(wù)主管部門。 (3)舊機(jī)動車交易市場經(jīng)營者和舊機(jī)動車經(jīng)營主體應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營和納稅，遵守商業(yè)道德，接受依法實施的監(jiān)督檢查。 (4)舊機(jī)動車交易市場經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)為舊機(jī)動車經(jīng)營主體提供固定場所和設(shè)施，并為客戶提供辦理舊機(jī)動車鑒定評估、轉(zhuǎn)移登記、保險、納稅等手續(xù)的條件。 (5)舊機(jī)動車流通監(jiān)督管理遵循破除壟斷，鼓勵競爭，促進(jìn)發(fā)展和公平、公正、公開的原則。 (6)要建立舊機(jī)動車交易市場經(jīng)營者和舊機(jī)動車經(jīng)營主體備案制度。,第一節(jié) 舊機(jī)動車交易市場概述,上-頁 下-頁 返回,(7)建立和完善舊機(jī)動車流通信息報送、公布制度。

4、 (8)商務(wù)主管部門、工商行政管理部門應(yīng)當(dāng)在各自的職責(zé)范圍內(nèi)采取有效措施，加強對舊機(jī)動車交易市場經(jīng)營者和經(jīng)營主體的監(jiān)督管理，依法查處違法違規(guī)行為，維護(hù)市場秩序，保護(hù)消費者的合法權(quán)益。 2舊機(jī)動車交易規(guī)范 (1)舊機(jī)動車交易市場經(jīng)營者應(yīng)具有必要的配套服務(wù)設(shè)施和場地，設(shè)立車輛展示交易區(qū)、交易手續(xù)辦理區(qū)及客戶休息區(qū)，做到標(biāo)志明顯，環(huán)境整潔衛(wèi)生。,第一節(jié) 舊機(jī)動車交易市場概述,上-頁 下-頁 返回,(2)舊機(jī)動車交易市場經(jīng)營者在交易市場內(nèi)應(yīng)設(shè)立醒目的公告牌，明示交易服務(wù)程序、收費項目及標(biāo)準(zhǔn)、客戶查詢和監(jiān)督電話號碼等內(nèi)容。 (3)舊機(jī)動車交易市場經(jīng)營者應(yīng)制定市場管理規(guī)則，對場內(nèi)的交易活動負(fù)有監(jiān)督，規(guī)范和

5、管理責(zé)任，保證良好的市場環(huán)境和交易秩序。 (4)舊機(jī)動車交易市場經(jīng)營者應(yīng)及時受理并妥善處理客戶投訴，協(xié)助客戶挽回經(jīng)濟(jì)損失，保護(hù)消費者權(quán)益。 (5)舊機(jī)動車交易市場經(jīng)營者在履行其服務(wù)、管理職能的同時，可依法收取交易服務(wù)和物業(yè)等費用。,第一節(jié) 舊機(jī)動車交易市場概述,上-頁 下-頁 返回,(6)舊機(jī)動車交易市場經(jīng)營者應(yīng)建立嚴(yán)格的內(nèi)部管理制度，牢固樹立為客戶服務(wù)、為駐場企業(yè)服務(wù)的意識，加強對所屬人員的管理，提高人員素質(zhì)。 三、我國舊機(jī)動車市場特征 汽車產(chǎn)業(yè)是一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，它涵蓋了汽車的制造、營銷、后市場、環(huán)保、能源、交通等領(lǐng)域。在一個成熟的汽車市場中，汽車整車銷售利潤大約只占整個汽車行業(yè)利潤的2

6、0%，而其余約80%的利潤是來自于汽車后市場。 1舊機(jī)動車經(jīng)營主體由單一模式向多元化轉(zhuǎn)變 經(jīng)營主體的演變是市場的自然選擇，當(dāng)單一的交易模式已經(jīng)不再適應(yīng)千變?nèi)f化的市場，市場就會孕育出新的交易模式，自然產(chǎn)生出新生力量。,第一節(jié) 舊機(jī)動車交易市場概述,上-頁 下-頁 返回,2新車市場與舊機(jī)動車市場的聯(lián)動效應(yīng)更加明顯 兩個市場的互動性進(jìn)一步增強。2002年- 2003年新車市場出現(xiàn)“井噴”行情以來，新車市場活躍，舊機(jī)動車市場相對發(fā)展滯后的格局自2004年開始出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。 3新車經(jīng)銷商、汽車供應(yīng)商與舊機(jī)動車交易市場的聯(lián)系更加緊密 新車經(jīng)銷商、汽車供應(yīng)商與舊機(jī)動車交易市場互利合作的發(fā)展態(tài)勢得到進(jìn)一步延續(xù)和深

7、化。新車市場和舊機(jī)動車市場天然的互動關(guān)系使得汽車供應(yīng)商、新車經(jīng)銷商與舊機(jī)動車交易市場的合作成為必然。,第一節(jié) 舊機(jī)動車交易市場概述,上-頁 下-頁 返回,4舊機(jī)動車經(jīng)營內(nèi)涵得到進(jìn)一步的拓展和深化 隨著經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)大和市場競爭的加劇，苦練內(nèi)功、拓寬經(jīng)營思路、增加服務(wù)內(nèi)容與功能成為眾多舊機(jī)動車經(jīng)營機(jī)構(gòu)的共同取向。 5舊機(jī)動車市場的巨大增長空間顯示了良好行業(yè)發(fā)展前景 據(jù)國家有關(guān)部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年，全國31個省市白治區(qū)（不包括香港、澳門、臺灣地區(qū)）共交易二手機(jī)動車（含摩托車）273. 73萬輛，絕對數(shù)量較2007年增加7. 97萬輛，同比增長3.0%；舊機(jī)動車交易額達(dá)到1182. 65億元，

8、同比增長10. 56%。,第一節(jié) 舊機(jī)動車交易市場概述,上-頁 下-頁 返回,6各地自發(fā)成立舊機(jī)動車行業(yè)組織是行業(yè)日漸成熟的標(biāo)志 隨著舊機(jī)動車市場的不斷壯大與發(fā)展，舊機(jī)動車流通業(yè)態(tài)的不斷成熟，舊機(jī)動車流通企業(yè)自律意識和維權(quán)意識不斷增強。 四、我國舊機(jī)動車流通行業(yè)的現(xiàn)實狀況 1缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃 我國舊機(jī)動車交易市場由于歷史原因存在多頭管理問題，行業(yè)間及經(jīng)營企業(yè)間缺少相互溝通。 2評估體系不健全 現(xiàn)在面臨的主要問題是估價的標(biāo)準(zhǔn)全國不統(tǒng)一，在交易中存在著定價不合理，隨意性較大的問題。有的地方為了搶舊機(jī)動車生意，故意低估價格，競相壓價，甚至還出現(xiàn)“私賣公高估價，公賣私低估價”的現(xiàn)象。由于價格壓低

9、，使國有資產(chǎn)流失，國家的稅收減少。,第一節(jié) 舊機(jī)動車交易市場概述,上-頁 下-頁 返回,3舊機(jī)動車售后服務(wù)問題多 服務(wù)方式單一是目前許多舊機(jī)動車交易市場的通病，許多交易市場主要是辦理工商驗證和轉(zhuǎn)籍過戶手續(xù)，是工商、公安部門管理功能的延伸轉(zhuǎn)移，缺乏必要的服務(wù)功能、服務(wù)設(shè)施和服務(wù)手段。 4開展汽車置換步履維難（廠家） 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對購買汽車的需求發(fā)生了變化，據(jù)南京一些汽車品牌專賣店反映，經(jīng)常有人開著以前在這里購買的汽車來詢問，“我這輛舊車你們能否以舊換新？”。在運行中，生產(chǎn)企業(yè)反映步履維難，主要存在著以下問題：,第一節(jié) 舊機(jī)動車交易市場概述,上-頁 下-頁 返回,一是舊車收上來很難賣出。

10、二是目前生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部管理制度制約置換業(yè)務(wù)的開展。 5舊機(jī)動車技術(shù)檢測不到位 2000年，全國汽車更新辦公室領(lǐng)導(dǎo)小組在組織國家經(jīng)貿(mào)委、國家計委、國家內(nèi)貿(mào)部、國家機(jī)械局、公安部、國家環(huán)保局6部委研究修訂汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)時，特別強調(diào)在調(diào)整延緩年限的同時增加汽車安全、環(huán)保技術(shù)的檢驗項目和技術(shù)指標(biāo)。 6買賣雙方信息不對稱 五、我國舊機(jī)動車市場的健康發(fā)展方向 1加強舊機(jī)動車市場管理的力度,第一節(jié) 舊機(jī)動車交易市場概述,上-頁 下-頁 返回,1998年發(fā)布了舊機(jī)動車交易管理辦法，在當(dāng)時規(guī)范舊機(jī)動車交易行為，保障購車者合法權(quán)益，促進(jìn)舊機(jī)動車流通起到了很重要的作用。但隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各地舊機(jī)動車流通中不同

11、程度地開展了舊機(jī)動車的租賃、拍賣、置換等業(yè)務(wù)。 2盡快建立科學(xué)的舊機(jī)動車價格評估體系 3簡化交易手續(xù)，強化售后服務(wù) 4完善汽車置換業(yè)務(wù) 目前，我國生產(chǎn)廠家沒有舊機(jī)動車的經(jīng)營權(quán)，應(yīng)該學(xué)習(xí)和借鑒國外這方面的成功經(jīng)驗，結(jié)合本國國情，采取更加靈活可行的辦法，開創(chuàng)出一條適合國情的模式。,第一節(jié) 舊機(jī)動車交易市場概述,上-頁 下-頁 返回,5建立健全舊車交易誠信體系 我國整個舊機(jī)動車車交易誠信體系還不完善，汽車交易中的交易信息、車輛的維護(hù)保養(yǎng)信息、車輛的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移信息、車主信息等都難以確保真實統(tǒng)一。 6加強行業(yè)組織建設(shè)（技術(shù)和體系） 全國舊機(jī)動車流通行業(yè)組織作為國務(wù)院商品流通行政管理部門的助手，承擔(dān)行業(yè)發(fā)展

12、規(guī)劃、行業(yè)自律、行業(yè)信息統(tǒng)計、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂、行業(yè)人才培訓(xùn)等項.工作，同時接受國務(wù)院商品流通行政管理部門的委托，參與行業(yè)有關(guān)政策法規(guī)的制定。,第一節(jié) 舊機(jī)動車交易市場概述,上-頁 返回,一、日本舊機(jī)動車交易介紹 1日本舊機(jī)動車市場交易特點 1)衛(wèi)星系統(tǒng)構(gòu)成交易網(wǎng) 日本舊機(jī)動車交易公司的規(guī)模普遍較大。 在日本，舊機(jī)動車市場已形成一張分布均勻、覆蓋完整的“交易網(wǎng)”。衛(wèi)星系統(tǒng)可以將這張網(wǎng)完全貫穿起來。 2)一天交易1萬輛舊機(jī)動車 一直到2003年，上海一個月的舊機(jī)動車交易量才突破10000輛，而日本2003年共交易舊機(jī)動車600萬輛，平均一天16000多輛，差距懸殊。,第二節(jié) 國外舊機(jī)動車市場介紹,下

13、-頁 返回,3)誠信交易由體制來保證 國內(nèi)舊機(jī)動車交易往往帶有很多“貓膩”，如改動里程表、行駛證年份等，許多消費者在買進(jìn)舊機(jī)動車后連呼上當(dāng)。目前，日本已經(jīng)形成一套完善的交易體制，確保了交易的“誠信度”。 掌握車況的真實情況，是進(jìn)行公平買賣的前提。交易之前，買方可以通過電腦網(wǎng)絡(luò)檢索到所有進(jìn)行交易車輛的相關(guān)信息，查到有意向的車輛，買主在交易前將被安排對車輛進(jìn)行一次實地檢查，重點是避免交易結(jié)束后發(fā)生意外糾紛。 4)交易范圍“從搖籃到墳?zāi)埂?與國內(nèi)相比，日本舊機(jī)動車的交易范圍更廣，甚至事故車也能進(jìn)行交易，而且還十分“吃香”。2003年，單單通過USS進(jìn)行交易的事故車就達(dá)到50000輛。,第二節(jié) 國外舊

14、機(jī)動車市場介紹,上-頁 下-頁 返回,5)日本舊機(jī)動車的一切修復(fù)歷史都要如實告知車主 日本的舊機(jī)動車交易需要填寫由。自動車公正交易協(xié)會”統(tǒng)一印制的汽車狀況記錄，除了對廠牌、車型、首次登記日期、車牌、車輛的用途進(jìn)行登記以外，還要對車的行駛里程作特別記錄。如果車輛曾更換過里程表，那么要將現(xiàn)在的里程數(shù)和更換前的里程數(shù)分別登記。 2日本舊機(jī)動車市場的制度 1)評估制度 新車有出廠標(biāo)準(zhǔn)，消費者比較容易把握，而同一型號的舊機(jī)動車，好的與壞的車況可能會有很大差別，普通消費者沒有專業(yè)知識，很難對車的實際價值作出準(zhǔn)確的評估，因此，必須要有一個公正的舊機(jī)動車評估制度。,第二節(jié) 國外舊機(jī)動車市場介紹,上-頁 下-頁

15、 返回,對舊機(jī)動車價格的評估，在日本有一套通行的計算方法為 評估價格=基本評估價A - 標(biāo)準(zhǔn)維修費用及標(biāo)準(zhǔn)雜費B - 各公司調(diào)整點C - 加減點D 評估協(xié)會每月會發(fā)行一本價格指導(dǎo)手冊，俗稱銀皮書，在書中刊登各地區(qū)（全國分為三個地區(qū)）的零售價格。此外，在東京橫濱地區(qū)還發(fā)行一本黃皮書，刊登零售價和批發(fā)價。 2)日本舊機(jī)動車銷售方面的法規(guī)。 (1)擁有舊機(jī)動車銷售資格。日本有一個“舊貨經(jīng)營法”來規(guī)范舊貨交易，舊機(jī)動車的交易就屬于舊貨交易之一。所謂舊貨，是指用過一次以上的物品，或者雖然沒有用過，但是為了使用的目的而進(jìn)行過交易的物品，或者修理過的物品。經(jīng)營舊貨,第二節(jié) 國外舊機(jī)動車市場介紹,上-頁 下-

16、頁 返回,（包括網(wǎng)上交易），必須得到當(dāng)?shù)囟嫉栏h警察（相當(dāng)于我國的公安部門）的許可，并且在經(jīng)營場所張掛標(biāo)志。 (2)舊機(jī)動車的流通制度。在日本，要求舊機(jī)動車銷售商提供公平的價格，并向消費者提供充分的信息，并且要遏制不恰當(dāng)?shù)男麄骱瓦^于貴重的贈品。 為了達(dá)到以上目的，由社團(tuán)法人“汽車公平交易協(xié)會”制訂了相關(guān)的行業(yè)規(guī)約。 (3)對舊機(jī)動車違規(guī)交易的對策。在日本的舊機(jī)動車交易中，也像中國一樣，存在有違規(guī)交易的現(xiàn)象。銷售者違規(guī)的現(xiàn)象大致有以下幾種情況： 在向消費者提供的信息中有虛假的內(nèi)容。,第二節(jié) 國外舊機(jī)動車市場介紹,上-頁 下-頁 返回,把里程表的里程調(diào)小。 過去，消費者都是等到出現(xiàn)了問題之后才去找

17、銷售者解決問題，到了2001年4月，日本實行了消費者合同法，在這個法律中規(guī)定，如果銷售者有不正當(dāng)?shù)男袨?，違背了消費者的意志，則可以判定合同無效或者部分無效。 (4)對里程表數(shù)據(jù)的新管理模式。往回?fù)芾锍瘫淼挠嫈?shù)，是很多舊機(jī)動車交易市場的通病。如何能夠把這個里程表管理起來，日本的汽車協(xié)會想了很多辦法。 在日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)?。ㄔóa(chǎn)?。┑闹笇?dǎo)下，2002年4月，成立了日本機(jī)動車拍賣協(xié)會，把上述舊機(jī)動車銷售聯(lián)合會的管理系統(tǒng)和日本機(jī)動車查定協(xié)會的管理系統(tǒng)統(tǒng)一了起來，這樣，所有參加這個系統(tǒng)的機(jī)動車的里程表統(tǒng)一接受管理。,第二節(jié) 國外舊機(jī)動車市場介紹,上-頁 下-頁 返回,(5)機(jī)動車的報廢管理。機(jī)動車舊了，出

18、路是兩個，一個是賣了它，另一個就是扔了它不要了。 日本現(xiàn)行的機(jī)動車注銷登記制度，規(guī)定了兩種情況： (1)永久注銷。這就是機(jī)動車解體時的注銷，將解體證明交給路運支局進(jìn)行注銷登記。 (2)臨時注銷。就是機(jī)動車暫停使用。這樣的機(jī)動車也許以后會解體，也許以后又會恢復(fù)使用。 現(xiàn)行的制度存在的問題是：永久注銷的車每年約20萬輛，臨時注銷的車每年約500萬輛，其中約100萬輛后來又恢復(fù)運行，約300萬輛后來就解體了，約100萬輛最后出口了。,第二節(jié) 國外舊機(jī)動車市場介紹,上-頁 下-頁 返回,出口車也是屬于臨時注銷，因為基本上不可能再在日本國內(nèi)恢復(fù)使用了。 二、美國舊機(jī)動車交易介紹 1美國舊機(jī)動車交易方式

19、美國舊機(jī)動車有以下五種交易方式： 1)通過大的經(jīng)銷商進(jìn)行交易 這些經(jīng)銷商一般新車、舊機(jī)動車都賣，現(xiàn)在一般大品牌，如福特、豐田等公司都經(jīng)營舊機(jī)動車，誠信很好。 2)通過比較大的舊機(jī)動車連鎖店進(jìn)行交易 這種店一般也可以為要出售的舊機(jī)動車提供一些保修，出售時的價格比前一種稍微低一些。,第二節(jié) 國外舊機(jī)動車市場介紹,上-頁 下-頁 返回,3)通過規(guī)模很小的舊機(jī)動車出售點進(jìn)行交易 這樣的出售點一般具備儲存20輛- 30輛車的規(guī)模，消費者多是附近低收入的人群。 4)在當(dāng)?shù)氐膱蠹埳峡撬饺速u車啟事 通過這種方式對于賣車方來講，一般能賣出比較高的價錢 5)通過報廢汽車廠進(jìn)行交易 美國的報廢汽車廠一般也會翻新一

20、些車況相對比較好的車賣，這些車相當(dāng)便宜，幾百美金就可以買一輛車，但是沒有任何保障。,第二節(jié) 國外舊機(jī)動車市場介紹,上-頁 下-頁 返回,2美國舊機(jī)動車交易特點 1)美國舊機(jī)動車銷量大于新車且價格低廉 在美國，人們對舊機(jī)動車有著異乎尋常的熱情。統(tǒng)計資料顯示，美國每年約有4500萬輛車易手，銷售額高達(dá)上千億美元。2003年，美國新車的總銷量為1670萬輛，而舊機(jī)動車總銷量高達(dá)4300萬輛，是新車的2倍多。 (1)美國購買舊機(jī)動車的消費者分析。 在美國，買舊機(jī)動車主要是兩類人：一是囊中羞澀，但迫于生活工作需要必須買車的低收入者；二是追求實惠的消費者。 低收入者買不起新車，一些比較破舊的舊機(jī)動車便以其

21、絕對低廉的價格滿足了他們的需求。,第二節(jié) 國外舊機(jī)動車市場介紹,上-頁 下-頁 返回,舊機(jī)動車最大的顧客，則是追求實惠和優(yōu)良的性價比的消費者。 (2)美國舊機(jī)動車的主要來源。 追求時尚的高收入者。一般來講，美國中產(chǎn)階級及以上階層的消費者買車主要以新車為主，他們并不特別看重價格，而是比較留意汽車的性能和時尚度。 舊機(jī)動車開了幾年后，一般最多用上四五年，當(dāng)汽車的可靠性開始下降、意外故障逐漸增多時，可能會出現(xiàn)這樣或那樣的小毛病，一些收入較高的人為了省下維修的麻煩和費用，寧可把老車出售后再去買新車。 因為工作而要搬遷到很遠(yuǎn)地方的人，覺得把車大老遠(yuǎn)地開過去，還要申請換當(dāng)?shù)氐呐普詹缓苤档?，干脆就在原地出?/p>

22、。,第二節(jié) 國外舊機(jī)動車市場介紹,上-頁 下-頁 返回,2)權(quán)威機(jī)構(gòu)評估車價，社會認(rèn)證堵塞漏洞 買舊機(jī)動車最大問題無疑是誠信。美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會的調(diào)查顯示，購買者最擔(dān)心的一是在價格上受到欺騙二是買到了以次充好的車。 (1)美國舊機(jī)動車價格的確定。對于價格，美國建立了完善的舊機(jī)動車評估市場，由公認(rèn)的舊機(jī)動車參考價格加上技術(shù)狀態(tài)的鑒定來決定。 美國對舊機(jī)動車的估價方法主要是由行業(yè)協(xié)會、大公司等權(quán)威機(jī)構(gòu)定期發(fā)布各種車型的車價信息范圍。 (2)美國舊機(jī)動車的質(zhì)量保證。消費者在購買舊機(jī)動車時最擔(dān)心的就是質(zhì)量了。針對這種擔(dān)心，美國建立起了舊機(jī)動車質(zhì)量的“認(rèn)證”制度。,第二節(jié) 國外舊機(jī)動車市場介紹,上-頁

23、下-頁 返回,很多美國消費者并不買“認(rèn)證”的賬，認(rèn)為“認(rèn)證”無非是制造商和經(jīng)銷商玩弄的一個“把戲”。但后來他們發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過“認(rèn)證”的舊機(jī)動車確實質(zhì)量可以放心，于是開始逐步改變對舊機(jī)動車的傳統(tǒng)觀念。 3)交易方式靈活 (1)拍賣。隨著時間的推移，舊機(jī)動車的價值會不斷下降，經(jīng)銷商必須盡快將回收的舊機(jī)動車及時出售，于是舊機(jī)動車拍賣業(yè)應(yīng)運而生。 (2)舊機(jī)動車經(jīng)銷商。美國還有大量的舊機(jī)動車經(jīng)銷商，主要是從賣家那里收購舊機(jī)動車，經(jīng)過檢測整修后出售給買家，以賺取差價。其中，品牌特許銷售商經(jīng)銷該品牌的舊機(jī)動車是非常通行的做法。,第二節(jié) 國外舊機(jī)動車市場介紹,上-頁 下-頁 返回,(3)網(wǎng)上交易。近年來，美國的

24、舊機(jī)動車網(wǎng)上交易日益紅火，著名交易網(wǎng)站的年銷售量都達(dá)到了數(shù)百萬輛。目前，網(wǎng)上舊機(jī)動車買賣已經(jīng)占到全美舊機(jī)動車銷售總量的三分之一左右。 4)售后服務(wù)解除后顧之憂，過戶手續(xù)方便快捷 美國舊機(jī)動車交易的發(fā)達(dá)，政策配套完備也是一個重要的方面。最主要的當(dāng)屬多數(shù)知名汽車廠商的發(fā)動機(jī)等主要部件的保修政策。 此外，像沃爾沃等公司在幾年內(nèi)不僅保修發(fā)動機(jī)，居然連車燈這樣的易損部件也免費保修，還有四五次免費保養(yǎng)服務(wù)。凌志、沃爾沃等知名品牌的經(jīng)銷商，還給前來保修或保養(yǎng)汽車的車主免費提供當(dāng)天租賃用車或是接送服務(wù)，貼心到位。,第二節(jié) 國外舊機(jī)動車市場介紹,上-頁 下-頁 返回,5)凱利藍(lán)皮書 說起美國的舊機(jī)動車市場，就不得不提到凱利藍(lán)皮書 ( KELLY BLUEBOOK) -美國買賣舊機(jī)動車的“圣經(jīng)”。 在美國的超市、書店、網(wǎng)上都看得見凱利藍(lán)皮書的身影，它為美國汽車消費者提供權(quán)威的舊機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)參考價。幾乎每個想去買舊機(jī)動車的美國人，都能以該書中得到很多有用的信