1汽車安全性與舒適性系統(tǒng)(第一章)

1、汽車工程系 楊坤全,汽車舒適與安全系統(tǒng)檢修,第一章 汽車行駛安全性,道路交通安全性,環(huán)境,汽車,人,主動(dòng)安全性,行駛特性 視野狀況 操縱部件,外部安全性,被動(dòng)安全性,內(nèi)部安全性,變形特性 車身外形,乘員室配備 安全帶拉回系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向柱,第一節(jié) 安全性系統(tǒng),主動(dòng)安全與被動(dòng)安全的區(qū)分，主要是以發(fā)生意外時(shí)的撞擊做為區(qū)分。,主動(dòng)安全性系統(tǒng)與被動(dòng)安全性系統(tǒng),主動(dòng)安全裝置是指發(fā)生撞擊之前所動(dòng)作的輔助裝置,以各種方式介入駕駛的動(dòng)作，避免車禍意外的發(fā)生。,被動(dòng)安全裝置，則是在車禍意外發(fā)生，車輛已經(jīng)失控的狀況之下，確保駕駛室內(nèi)乘員的安全。,主動(dòng)安全系統(tǒng),ABS,ASR,ESP,ACC,TCS,安全氣囊(SRS),

2、安全帶控制,被動(dòng)安全系統(tǒng),第二節(jié) 行駛原理,一、駕駛員行為,引導(dǎo)性,穩(wěn)定性,轉(zhuǎn)動(dòng)多大角度,何時(shí)開(kāi)始制動(dòng),何時(shí)加速汽車,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,踩下制動(dòng)踏板,踩下加速踏板,行駛路線的偏差,轉(zhuǎn)向盤位置,加速踏板位置,通過(guò)駕駛訓(xùn)練,二、事故的原因,人 員 的 錯(cuò) 誤 行 為,車速過(guò)高,錯(cuò)誤的使用道路,安全距離不夠,錯(cuò)誤的優(yōu)先行駛權(quán),錯(cuò)誤的轉(zhuǎn)變,酒后駕駛,汽車 缺陷 故障,照明不良,輪胎不良,制動(dòng)不良,天氣 原因,雨雪天氣,大霧天氣,三、事故的預(yù)防,視野干 擾參數(shù),障礙物 干擾參數(shù),目標(biāo) 引導(dǎo) 參數(shù),支承力干 擾參數(shù),支承力干 擾參數(shù),驅(qū)動(dòng)力 制動(dòng)力 控制參數(shù),ESP,發(fā)動(dòng)機(jī),制動(dòng)器,四、道路交通的危險(xiǎn)狀況,突然

3、出現(xiàn)障礙物,路況突然變化,躲避或制動(dòng),失控(滑移),五、行駛性能,駕駛員的操作,外部的干擾,轉(zhuǎn)向、加速、制動(dòng),路況、風(fēng)力、風(fēng)向,汽車 保持 直線 行駛 的能力,五、行駛性能,駕駛員,加速 制動(dòng) 轉(zhuǎn)向,汽車,外部 干擾參數(shù),行駛 路面影響,實(shí)際 路線,設(shè)定路線,六、行駛性能的判斷,汽車的穩(wěn)定性,汽車的可操控性,汽車的可制動(dòng)性,七、行駛方式,不變的環(huán)道行駛,過(guò)渡行駛,在彎道制動(dòng)、 負(fù)荷變化反應(yīng),汽車固有的轉(zhuǎn)向性,汽車的機(jī)動(dòng)性,汽車的轉(zhuǎn)向性、行駛 穩(wěn)定性和制動(dòng)性,八、測(cè)量參量,轉(zhuǎn)向盤角度,橫向加速度,縱向加速度和減速度,橫擺速度,浮動(dòng)角和側(cè)傾角,行 駛 動(dòng) 力 學(xué) 的 參 量,其他參量：,縱向和橫向速度 前、后輪轉(zhuǎn)角 所有車輪的側(cè)傾角 轉(zhuǎn)向盤力矩,九、反應(yīng)時(shí)間,駕駛員接到緊急停車信號(hào)時(shí)，并沒(méi)有立即行動(dòng)，而要經(jīng)過(guò)T1s以后才意識(shí)到應(yīng)進(jìn)行緊急制動(dòng)，并開(kāi)始移動(dòng)右腳，再經(jīng)過(guò)T2s以后到才開(kāi)始踩到制動(dòng)踏板。 這一段時(shí)間T=T1+T2，稱為駕駛員反應(yīng)時(shí)間。這一段時(shí)間，一般為0.4-1.0s，它與制動(dòng)系的性能無(wú)關(guān)。,十、行駛過(guò)程,勻速行駛,非勻速行駛,起步加速,制動(dòng)減速,有中軸裝載掛車