物流工程技術(shù)與物流知識(shí)體系(ppt 33頁(yè)).ppt

1、物流工程技術(shù)及其知識(shí)體系,繆立新 清華大學(xué)深圳研究生院現(xiàn)代物流研究中心,一、數(shù)學(xué)等基礎(chǔ)知識(shí),概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì) 隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)理論 運(yùn)籌學(xué) 隨機(jī)過(guò)程 離散數(shù)學(xué) 運(yùn)動(dòng)學(xué),二、生產(chǎn)與消費(fèi)地域分布及流通分析,1、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)品生產(chǎn)、消費(fèi)量調(diào)查 2、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè) 3、生產(chǎn)量調(diào)查 4、企業(yè)及消費(fèi)者商品消費(fèi)量預(yù)測(cè),二、生產(chǎn)與消費(fèi)地域分布及流通分析,1、計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué) 2、預(yù)測(cè)理論與方法,三、交通網(wǎng)絡(luò)分析,1、貨運(yùn)量OD調(diào)查 2、分貨種、分時(shí)段貨運(yùn)量預(yù)測(cè) 3、多種交通方式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析 4、交通模式劃分 5、交通樞紐分析,三、交通網(wǎng)絡(luò)分析,1、交通規(guī)劃理論 2、均衡分配理論 3、動(dòng)態(tài)隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)分析,四、轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐

2、選址,1、依據(jù)產(chǎn)地及消費(fèi)分布的選址原則 2、依據(jù)交通分布重心的選址原則 3、生產(chǎn)商品庫(kù)存選址 4、消費(fèi)品配送中心選址 5、轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐選址,四、轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐選址,1、交通流理論 2、重力模型 3、出行時(shí)間分析方法,五、物流網(wǎng)絡(luò)及貨運(yùn)樞紐選址仿真評(píng)價(jià),1、不同運(yùn)輸方式行程時(shí)間分析 2、不同運(yùn)輸方式時(shí)間可靠度分析 3、對(duì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行仿真評(píng)價(jià) 4、對(duì)聯(lián)運(yùn)組織模式進(jìn)行評(píng)價(jià) 5、對(duì)不同樞紐選址所產(chǎn)生的影響進(jìn)行仿真評(píng)價(jià) 6、不同網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、聯(lián)運(yùn)方式及樞紐選址的費(fèi)用效益分析,五、物流網(wǎng)絡(luò)及貨運(yùn)樞紐選址仿真評(píng)價(jià),1、空間聯(lián)系可靠度、時(shí)間聯(lián)系可靠度計(jì)算分析 2、交通服務(wù)水平評(píng)價(jià) 3、微觀交通仿真軟件的熟練運(yùn)用,六、物流園

3、貨運(yùn)客運(yùn)生成與吸引量分析,1、貨運(yùn)、客運(yùn)OD調(diào)查 2、分時(shí)段、分貨種進(jìn)出物流園貨運(yùn)量預(yù)測(cè) 3、分時(shí)段客運(yùn)量預(yù)測(cè) 4、交通量預(yù)測(cè),六、物流園貨運(yùn)客運(yùn)生成與吸引量分析,1、OD劃分 2、貨量與貨運(yùn)交通量 3、反估OD技術(shù),七、物流園功能預(yù)測(cè),1、根據(jù)客貨運(yùn)量及物流園服務(wù)目標(biāo)確立物流園各項(xiàng)功能 2、庫(kù)存量及庫(kù)存服務(wù)目標(biāo)確立 3、信息服務(wù)功能確立 4、結(jié)算功能確立 5、商住功能確立 6、停車功能確立 7、綜合配套服務(wù)功能確立,七、物流園功能預(yù)測(cè),1、客戶調(diào)查 2、運(yùn)作流程定性與定量分析,八、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備選型,1、貨架選型 2、裝卸設(shè)備選型 3、運(yùn)輸車輛選型 4、自動(dòng)分揀設(shè)備選型 5、信息終端軟、硬件設(shè)備選

4、型 6、交通控制設(shè)備選型 7、綜合配套服務(wù)設(shè)備選型,八、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備選型,1、機(jī)械原理 2、電子學(xué) 3、軟件技術(shù)導(dǎo)論 4、招投標(biāo)管理,九、物流園用地規(guī)劃,1、根據(jù)客貨運(yùn)量及用地規(guī)劃法規(guī)預(yù)測(cè)單體體量包括：倉(cāng)庫(kù)單體、結(jié)算中心單體、商務(wù)單體、旅館單體、信息中心單體、停車單體等等 2、根據(jù)客貨流在園區(qū)移動(dòng)的軌跡確立不同單體所處的位置 3、依據(jù)客貨運(yùn)量及城市規(guī)劃原則確定不同功能單體所處園區(qū)的位置及占地面積,九、物流園用地規(guī)劃,1、路徑分析 2、城市規(guī)劃原理 3、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,十、單體規(guī)劃及初步設(shè)計(jì),1、確定不同功能單體內(nèi)部的功能布置 2、確定倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出口位置及數(shù)量 3、確定建筑物形式 4、確定裝卸平臺(tái)布置 5

5、、確定集中式及分散式信息中心布置 6、確定集中式及分散式結(jié)算中心布置,十、單體規(guī)劃及初步設(shè)計(jì),1、建筑學(xué) 2、服務(wù)鏈瓶頸及服務(wù)水平評(píng)價(jià) 3、停車規(guī)劃,十一、園區(qū)交通組織設(shè)計(jì),1、確定道路及步行道系統(tǒng)布置 2、確定停車場(chǎng)布置 3、人流車流走行路線設(shè)計(jì) 4、標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì) 5、園區(qū)交通進(jìn)出口位置確立 6、交通控制方式確立,十一、園區(qū)交通組織設(shè)計(jì),1、交通工程學(xué) 2、交通控制理論 3、交通影響分析,十二、物流園交通影響分析,1、物流園區(qū)周邊已有道路的交通量調(diào)查 2、物流園區(qū)新建帶來(lái)的交通量進(jìn)行預(yù)測(cè) 3、物流園區(qū)新增交通量對(duì)周邊路網(wǎng)的影響評(píng)價(jià) 4、提出園區(qū)內(nèi)外交通組織改善意見(jiàn),十二、物流園交通影響分析,

6、1、交通生成分析 2、可接受間隔計(jì)算 3、周邊交通網(wǎng)絡(luò)吸納能力計(jì)算,十三、物流園規(guī)劃仿真評(píng)價(jià),1、完成一次裝卸所需時(shí)間統(tǒng)計(jì)分析 2、裝卸平臺(tái)及倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出口設(shè)置合理性分析 3、交通組織合理性分析 4、交通排隊(duì)、停車次數(shù)及延誤分析 5、交通控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理性分析,十四、環(huán)境影響評(píng)價(jià),1、排放分析及對(duì)策 2、噪音污染分析及對(duì)策 3、水污染分析及對(duì)策,十五、物流信息技術(shù),1、物流園規(guī)劃設(shè)計(jì)CAD集成系統(tǒng) 2、配送中心選址系統(tǒng) 3、物流倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存管理系統(tǒng) 4、物流配送優(yōu)化管理系統(tǒng),十五、物流信息技術(shù),1、車輛調(diào)度系統(tǒng) 2、交通地理信息系統(tǒng) 3、GPS定位系統(tǒng) 4、動(dòng)態(tài)交通誘導(dǎo)系統(tǒng),十五、物流信息技術(shù),1、超大規(guī)模商品信息系統(tǒng) 2、信息采集與發(fā)布系統(tǒng) 3、物流網(wǎng)站商務(wù)與信息增值服務(wù)共用信息平臺(tái),十五、物流信息技術(shù),1、離散數(shù)學(xué) 2、數(shù)值分析 3、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 4、編程語(yǔ)言 5、管理信息系統(tǒng) 6、網(wǎng)絡(luò)編程,十六、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià),1、投資回收期、內(nèi)部收益率、凈現(xiàn)值等 2、國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 3、社會(huì)效益評(píng)價(jià),十六、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià),1、工程經(jīng)濟(jì)學(xué) 2、概預(yù)算方法