自動波汽車檔位介紹和駕駛知識與技巧

1、自動擋攻略 讓廣大車主正確認(rèn)識并使用1.擋位介紹所謂自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。但是自動變速箱為什么還有那么多擋位呢現(xiàn)在就先把自動變速箱的各個擋位及功能做個簡單的介紹。先以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有p,r,n,d,3,2,1 幾個擋位，p 代表泊車檔，停車時使用（關(guān)閉發(fā)動機時和較長時間怠速停車）！r 代表倒車檔，這個相信不用我解釋吧！n 代表空擋，和手動檔的空擋一個意思， 用于短暫停車時使用！ d 表示前進(jìn)檔，這個擋位下變速箱會在 15 檔根據(jù)速度和油門情況自動切換3 同樣是前進(jìn)檔，這個擋位下變速箱在13 檔自動切換，不會

2、升入 4、5 兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和 4 檔間的跳檔情況?。ň唧w它是如何避免的將在下文中做介紹）2 表示 2 檔，此檔時，變速箱就在2 檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進(jìn)時作為限制檔使用，可避免1 和 2 檔以及 2 和 3 檔間的跳檔！1 就是 1 檔，此檔時，變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧，你就看著情況用吧：）1 / 9其他自動擋車輛可能出現(xiàn)的擋位還有s 檔、 l 檔（例如本田的飛度等）還有的在變速箱上有個雪花的按鍵 （如別克的賽歐等）、od off按鍵等。s 表示運動模式（ sport）在這個擋位下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發(fā)動機在

3、高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使車輛動力加大。當(dāng)然顯然這個會造成油耗增加。l 表示低速檔， 應(yīng)該和新雅閣的1，是一個意思，這個擋位時變速箱會保持在 1 檔而不升檔。雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1 檔起步，而從 2 檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。od off 按鍵表示的是最高檔禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有 d3 了，因為按下此鍵最高擋位（ 4 速變速箱） 4 檔就已經(jīng)被禁止使用了，起作用等同于 d3。需要說明的是在有些車輛當(dāng)中變速箱上面的2，并不代表的是單2檔，而是 12 檔（如別克車系）用這個擋位時變速箱會在1、2 間自動切換，而不會往更高檔升。

4、手自一體的變速箱可能就沒有分這么多擋位，它除了 p、r、n（這三個檔是自動擋車必有的）之外，前進(jìn)檔就是一個d 檔（如一汽馬自達(dá) 6），其他擋位的功能可以通過手動模式來一一實現(xiàn)。2.行駛技巧自動擋車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時， 特別碰到堵車2 / 9又是大上坡那自動擋的優(yōu)勢則更加明顯?，F(xiàn)在自動擋車越來越普及，從汽車發(fā)展先進(jìn)國家看來，大部分的車輛已經(jīng)向都自動擋過渡，自動擋取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發(fā)展的趨勢。很多車友在駕駛自動擋車輛時都是一 d 到底，這樣開自動擋車當(dāng)然是可以的，但是如果正確的結(jié)合路面交通情況適當(dāng)選擇正確的擋位，那么你就可以大大減少自動變速箱的負(fù)擔(dān)，減輕變速箱的

5、磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理，就結(jié)合實際的行駛情況舉例說明自動擋變速箱限制檔的使用。要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換擋時機和換擋區(qū)間。每款車的變速箱換擋時機都是不一樣的，正常行駛時自動擋換擋時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速稱為換擋區(qū)間，一般正常行駛下自動擋的換擋區(qū)間在20002500 轉(zhuǎn)之間。我還是以本田新雅閣為例來說明，大家也可以依據(jù)這個標(biāo)準(zhǔn)來了解一下自己車子的換擋時機：新雅閣的變速箱是會根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動調(diào)整換擋時機的（現(xiàn)在好點的自動變速箱基本上都有這個功能），若你重踩油門，變速箱會自動延遲換擋時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在 3000 轉(zhuǎn)以后

6、才會升檔，全踩的情況下會到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)才升入下一檔（這種設(shè)置基本就代替了s 檔的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉(zhuǎn)速2000 不到時就升入下一檔，以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時新雅閣的換擋時機一般是發(fā)動機2400轉(zhuǎn)，速度分別在20、40、60、80 碼時擋位會升入2、3、4、5 檔。上面我也說了，變速箱并不是一成不變的定死換擋時機，它可以根據(jù)你3 / 9的意圖，實現(xiàn)擋位的提前或者延遲切換。（注：新雅閣采用的是 5 前進(jìn)檔，現(xiàn)在市面上大多自動擋車都是 4 前進(jìn)檔，更先進(jìn)的高檔車還有 6 前進(jìn)檔的，實際操作中沒有什么太大區(qū)別）我想 pcauto里面很多車友都聽說過自動擋要

7、踩一下松一下可以實現(xiàn)提前升檔，而且加速更快這種概念并不是完全正確的，自動擋踩一下松一下可以實現(xiàn)提前升檔是正確的 （但也要選擇好踩、 松的時機），但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。具體舉例：（還是駕駛本田新雅閣： ），駕駛車輛起步后， 很快擋位升入 2 檔（注： 12 檔沒有必要進(jìn)行以下操作，因為1 檔的發(fā)動機阻力較大，你松開油門后車速會迅速降下來，你只要緩踩油門擋位就會適當(dāng)時升入二檔），這時稍微重踩油門（以快點加速） ，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速剛過 2000，速度約 30km 時，稍微松一下油門，變速箱就會提前升入3 檔，再踩下油門至轉(zhuǎn)速 2000，速度達(dá)到 50 時，松開

8、油門，變速箱就會提前升入 4 檔，相同的情況也會出現(xiàn)再速度 70 左右時，使變速箱提前升入 5 檔。這樣可在不影響太多加速的情況下實現(xiàn)提前進(jìn)檔。不同的車輛換擋時機或有差異， 各位車友可以在了解了自己車輛的情況下，根據(jù)自己車輛的換擋情況，選擇時機施行以上操作。而且，即使不是為了提前進(jìn)檔，這樣用油門來適當(dāng)控制一下?lián)Q擋時間也是有好處的，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間后，你只要輕收油門，自動變速箱會自動作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動機轉(zhuǎn)速會下降一些，正好于剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個換擋過程更加平順，4 / 9乘坐也更加舒適。以上 程需要 自己的 有一定接觸和了解才能完成，各位 友不要急

9、于 施，等你摸清了 的脾氣做出以上操作就得心 手了：）* 需要注意的是： 提前升檔后，再 油 不可度數(shù) 大，否 速箱會 者需要急加速，而當(dāng)前 位 力 出無法 足要求而自 降檔，又回到 低 位上造成跳檔！ 點 友 可以在操作中 幾次掌握好自己 速箱的控制尺度。以上 的都是 在 d 檔正常行 下的情況，了解了 些，我 再來 限制檔！ 什么了解限制檔之前要弄清楚 的 機呢？ 是因 ，在正常行 中限制檔就是用來當(dāng) 的速度和 機 速在 區(qū) 中不斷上下徘徊 用于 自 速箱 行 控制的我 是 一般行 中限制檔作用的最準(zhǔn)確的解 （本解 系本人原 _）原來看 很多介 自 的文章， 里面幾乎都有 句 ： “當(dāng) 速

10、低于 60 ， 比 d 低一個 位來行 ”其 個提法是不很準(zhǔn)確的。上面我 了，在正常行 中限制檔其 只在 子正巧 在 區(qū) 中徘徊的 候才有效果。例如， 如果 定行 40 ， 位 是 3 檔（按照提前 檔， 3 檔的行 速度區(qū) 30km50km），在 個情況下 用 d 檔或者 d3 檔根本就沒有區(qū) ， 速箱會一直 定在 3 檔上面，根本不會造成跳檔。 或者更慢， 以 10km 速 定行 ， 你用 d 檔或者用 1 檔也是沒有區(qū) 的， 速箱的 位就是 1 檔，也不會有 位升降的 化。 那什么 候 用限制檔呢？限制檔 在交通狀況 快 慢，不能 定以一個速度前行的情況下使用。例如， 速一直在 4050

11、 左右之 晃 ， 速箱很可能一5 / 9會在 3 檔上面一會在 4 檔上面，或者上下跳動。這個過程就會造成變速箱的加速磨損和積炭的產(chǎn)生，這時就該選用限制檔d3 來控制跳檔的產(chǎn)生，使變速箱穩(wěn)定在3 檔上，而不往 4 檔上跳動。同樣的情況也會出現(xiàn)在 12 檔， 23 檔的換擋區(qū)間里，例如堵車時，車子慢慢挪動，可能速度瞬間可以達(dá)到20，但馬上又要停下來，這個過程中變速箱就經(jīng)過了， 1 檔升上 2 檔，然后馬上又要跳回1 檔的過程，這時如果選用限制檔 1，就可以避免這個過程，減少變速箱的磨損！所以各位車主要在先清楚自己車輛的換擋區(qū)間的情況下，酌情選擇限制檔，這對自動變速箱的保護(hù)是絕對有好處的！限制檔還

12、有兩個起作用的時候，那就是在上坡和下坡的時候。先來說上坡，當(dāng)車輛上坡時，若坡度較大，車輛用d 來爬坡可能出現(xiàn)什么情況呢，當(dāng)車輛在較低擋位時，扭力的輸出可以滿足車輛上坡的要求，這時車輛會加速上坡，當(dāng)進(jìn)入換擋區(qū)間后，變速箱會升入較高擋位，而較高擋位的扭力輸出可能滿足不了爬坡的動力要求，這時車輛就會減速，當(dāng)速度慢下來后呢，變速箱又會把擋位降下來繼續(xù)爬坡。這樣在爬坡過程中變速箱就會如此反復(fù)，上下跳動，這個過程同樣會加速變速箱的磨損和積炭的產(chǎn)生。所以在爬坡的過程中車主應(yīng)該根據(jù)情況選擇合適的限制擋位，如果坡度很大，甚至可以掛入2 或者 1 來完成爬坡后再掛入行駛檔正常行駛。下坡的時候，限制檔就是作為輔助制

13、動來使用，大家都知道手動檔車在山區(qū)行駛，下長坡、大坡時（當(dāng)然下小坡就沒有必要這么操作了）可以掛在較低擋位作為輔助制動，而自動擋在d 檔時是沒有輔助6 / 9制動作用的，它只會越滑越快。在這個時候就可以掛入限制檔，利用限制擋位上升來實現(xiàn)用發(fā)動機作為剎車的輔助制動，以減輕剎車片的工作壓力。這點相信不用我多作解釋，各位車主應(yīng)該都清楚的。限制檔有時也可以作為強制降檔使用，就是說你長時間需要強大扭力輸出的時候，你可以用它把擋位控制在較低擋位上來實現(xiàn)，或者是超車時，你可以直接把擋位拉下來。不過自動變速箱也是會根據(jù)你踩油門的度數(shù)來決定是否降檔的，例如你要超前面的慢車，你可以先松開油門再一腳踩下去，這時變速箱

14、就會自動降 1 檔甚至 2 檔來滿足你的動力要求，完成超車后松開油門，擋位又會回到你當(dāng)前速度合適的擋位，這種情況下你就沒必要使用限制檔，光用油門來控制就可以了。自動擋車在行駛中的使用情況，大概都介紹全了，各位車友參閱本文可以結(jié)合自己車輛的情況理解一下，希望本篇濁文，能對大家有所幫助在這里要提醒各位，正確使用限制檔的確可以使變速箱得到很好的保護(hù)，減輕磨損，減少積炭產(chǎn)生，但是千萬不要胡亂使用限制檔，因為限制檔是關(guān)閉了較高擋位，在這種情況下即使你把發(fā)動機拉到紅線區(qū)它也不會升檔的，錯誤的使用限制檔會對發(fā)動機和變速箱造成巨大的損害！如果你不是真的有心了解限制檔的使用，那么我還是勸你一 d 到底算了，這樣

15、相對還安全一些： ）再補充一些自動擋車需要注意的地方：1） 只有在 p、n 兩檔時才可以發(fā)動車輛，從 p 檔摘出排擋桿必需踩住剎車。 n 檔啟動的使用是當(dāng)你車輛發(fā)動后就直接向前行駛時，你7 / 9可以先接通電源（不打著發(fā)動機） ，踩住剎車把擋位拉到n，再點火，之后掛入 d 檔直接前行，這樣可以避免在p 檔打火后，需要經(jīng)過 r 檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊！這就有點精益求精了， 呵呵：）另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將擋位推至 n 檔打火再啟動發(fā)動機。2） 一般擋位在 n、d、3 間切換時不用按換擋按鈕，從3 往下的限制檔上掛必需按換擋鈕， 從低檔往高檔掛不用按換擋

16、鈕。（排擋桿上的按鈕，也有錯位排列的排擋桿沒有換擋按鈕，如別克凱越等）3） 行駛中切不可掛入n 檔滑行，因為自動變速箱內(nèi)需要潤滑，當(dāng)行駛中把擋位放在n 上面時油泵是無法正常地供油進(jìn)行潤滑的，會使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速是空擋滑行也是非常危險的， 而且并不省油！ 這方面的介紹有很多， 我就不再贅述了。低速時滑至停止可以提前掛入n 檔，倒沒有什么影響。4） 自動擋車在行駛中切不可推入p 檔，除非你不想要車了：）在行駛方向變動時（前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn)）就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時，一定要等車輛停穩(wěn)后再做操作。5） 行駛結(jié)束停車時，自動擋車必須熄火掛入p 檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來直接推到p 檔再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因路