瀝青雨季施工方案

1、大運(yùn)場館配套道路路面修繕及交通改善工程ii 標(biāo)段之建設(shè)路等六條路瀝青雨季施工方案編制人：審核人：批準(zhǔn)人：編制單位：海南通程建筑工程有限公司編制日期：2011 年 02 月 22 日目錄一、編制依據(jù)3二、工程概況3三、組織管理措施4四、雨期施工技術(shù)措施5五、質(zhì)量要求10六、雨季施工措施11一、編制依據(jù)1、招標(biāo)文件、工程量清單、施工圖紙、地勘資料等相關(guān)文件2、國家和行業(yè)現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及省、市關(guān)于建筑施工管理的有關(guān)規(guī)定。二、工程概況大運(yùn)場館配套道路路面修繕及交通改善工程ii 標(biāo)段之建設(shè)路等六條路位于龍崗中心區(qū)， 主要為六條城市道路改造路， 分別為愛龍東路、長興路、龍福路、德政路、建設(shè)

2、路、公園路。道路現(xiàn)狀均勻?yàn)榛炷谅访妫殉霈F(xiàn)不同程度的損壞，隨著近幾年交通量的增大，對(duì)行車造成一定影響，需進(jìn)行改造。各路況現(xiàn)狀概述如下：1、愛龍東路為城市支路，西起和諧路，東至龍福西路，現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，全長1.251 公里，路面板碎損率20.4%。2、長興路為城市次干道，南起德政路，北至龍平西路，現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，全長1.397 公里，路面板碎損率0.6%3、龍福路為城市次干道，東起愛龍大道，西至龍城大道，現(xiàn)狀為水泥凝土路面，全長1.646 公里，路面板碎率0.6%。4、德政路為城市次干道，南起龍翔大道，北至建設(shè)路，現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，全長1.55 公里，路面板碎損率5.0%。5、

3、建設(shè)路為城市次干道，南起龍翔大道，北至龍平西路，現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，全長1.043 公里，路面板碎損率0.4%。6、公園路為城市支路，南起清林東路，北至龍福路，現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，全長0.665 公里，路面板碎損率60%。道路改造工程的內(nèi)容包括：人行道板更新，道牙更新，雨水口，井圈，井蓋改造，管線包封，綠化恢復(fù)，交通監(jiān)測系統(tǒng)恢復(fù)，水泥混凝土路面加鋪瀝青層，路燈及管線恢復(fù)等。三、組織管理措施1、本項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目部主要管理人員為組員的領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：傅耀年副組長：姚克明、李立峰成員：馬海雄、吳志岳、朱國峰、林少平、許教中等2、合理安排施工順序：本工程

4、瀝青攤鋪適縫雨季施工，所以在按排生產(chǎn)任務(wù)時(shí)， 要考慮到雨季施工的不利因素，合理安排，做好各工作面的排水工作（尤其是路面的排水工作），抓緊時(shí)間搶工期爭取瀝青工程提前完成。3、及時(shí)收集天氣預(yù)報(bào)信息，并結(jié)合公司工程管理處，提供的中長期及短期天氣預(yù)報(bào)信息，合理安排生產(chǎn)，搞好預(yù)防工作。4、雨季施工主要是解決雨水的排除問題，施工現(xiàn)場必須做臨時(shí)排水的規(guī)劃，要充份組織計(jì)劃好阻止場外水流入施工現(xiàn)場和將場內(nèi)水及時(shí)排出。5、現(xiàn)場準(zhǔn)備雨季施工前整理施工現(xiàn)場， 由于現(xiàn)場排水坡重新修政好。清理施工現(xiàn)場的排水溝，保證排暢通。檢查排水設(shè)施。確保排水設(shè)備完好。以保證暴雨后，能在短時(shí)間排出積水。四、雨期施工技術(shù)措施1、溫度控制措

5、施瀝青混合料的溫度是瀝青路面強(qiáng)度形成的一個(gè)重要的內(nèi)在因素，合理有效地控制瀝青混合料的溫度是瀝青路面施工工藝關(guān)鍵點(diǎn)之一。（ 1）、拌和溫度控制拌和溫度取決于礦料 （集料進(jìn)入烘干筒后一般稱之為礦料， 因含有天然集料和加工集料， 但礦粉不參與加熱） 烘干溫度和瀝青加熱溫度，而拌和溫度又決定著瀝青混合料后繼的出廠溫度、運(yùn)輸溫度、攤鋪溫度及碾壓溫度等，因此控制瀝青混合料的拌和溫度顯得十分重要。在雨季，集料的開采、加工、運(yùn)輸、堆放等環(huán)節(jié)均會(huì)受到雨水不同程度的侵入， 加上某些環(huán)節(jié)防雨水措施不當(dāng)， 礦料在進(jìn)入烘干筒時(shí)含水量變化會(huì)很大， 影響著礦料的加熱溫度， 而加熱溫度在烘干筒里主要取決于加熱時(shí)間的長短。 間

6、歇式拌和樓一般從烘料、 拌和到出料一個(gè)循環(huán)時(shí)間約需 40-55s ，其中拌和時(shí)間占循環(huán)時(shí)間的 50%-55% ，其余 45%-50% 的時(shí)間用于烘料，在保證足夠的拌和時(shí)間前提下，實(shí)際操作中延長烘料時(shí)間等于延長了一個(gè)循環(huán)時(shí)間， 因此控制拌和時(shí)間在 30s 左右，烘料時(shí)間視集料干濕程度一般控制在 30s 左右，這樣一個(gè)循環(huán)時(shí)間保證在 60s 左右。但是延長烘料、拌料一個(gè)循環(huán)時(shí)間的同時(shí)增加了一個(gè)循環(huán)內(nèi)的上料時(shí)間， 導(dǎo)致個(gè)別或全部熱料倉出現(xiàn)溢倉現(xiàn)象，鑒于這種情況， 應(yīng)當(dāng)在確保各個(gè)冷料斗按目標(biāo)配合比出料的前提下，微調(diào)控制室內(nèi)冷料斗出料總流量表， 適當(dāng)降低拌和樓的生產(chǎn)率。實(shí)踐證明集料的平均含水量每升高 1

7、%，瀝青混合料的生產(chǎn)率約降低 10% 。（ 2）、運(yùn)輸溫度控制影響運(yùn)輸溫度的因素有： 空氣溫度與濕度、 風(fēng)速、車廂隔溫程度、車廂尺寸、運(yùn)距、車速、覆蓋程度、交通延誤等。挑選額定噸位大于20t 的自卸汽車（俗稱“后八輪”)組成瀝青混合料專運(yùn)車隊(duì)， 施工前對(duì)全體駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)， 加強(qiáng)對(duì)車輛的維護(hù)， 避免運(yùn)料途中車輛拋錨而延長運(yùn)輸時(shí)間； 每輛汽車配備覆蓋蓬布， 出廠時(shí)由專人負(fù)責(zé)覆蓋縛牢，以免途中蓬布被風(fēng)掀起；及時(shí)修復(fù)施工便道，減少不必要的交通阻塞，縮短運(yùn)輸時(shí)間。本項(xiàng)目拌和場靠近施工主線 （吉安南互通旁），交通便捷，交通延誤小，因此拌和樓場地選址靠近施工主線值得提倡。（ 3）、攤鋪溫度控制根據(jù)拌和

8、樓的生產(chǎn)能力， 合理安排運(yùn)料車的運(yùn)輸能力， 保證攤鋪機(jī)在合理的預(yù)定攤鋪速度內(nèi)均勻、 連續(xù)不間斷地?cái)備伹疤嵯拢?在攤鋪機(jī)前方確保至少 3-5 輛運(yùn)料車等候卸料，決不能因待料使攤鋪機(jī)停頓；等候卸料時(shí)， 運(yùn)料車不能過早地揭開蓬布；加大攤鋪機(jī)熨平板振實(shí)力度，避免混合料因攤鋪松散而迅速散熱，溫度驟降。（ 4）、碾壓溫度控制碾壓是瀝青路面施工的最后一道工序，也是最重要的工序之一。在雨季非晴朗天氣，氣溫不高，濕度較大，碾壓溫度應(yīng)比規(guī)范要求高10左右，即初壓溫度不低于 120，終壓溫度不低于 80；確保碾壓長度為 30-50m ；初壓采用鋼輪壓路機(jī)，鋼輪預(yù)先升溫，碾壓過程中如有粘輪現(xiàn)象， 盡量使用鐵鍬刮掉或鋼

9、帚掃掉， 盡量不用濕拖把蘸水潤滑，必要時(shí)配制有機(jī)油和水（ 1：4）混合液涂擦鋼輪。2、接縫控制措施（ 1）、橫 縫每天施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)熨平板慢慢抬起，使離現(xiàn)場，用機(jī)械和人工將端部混合料鏟齊后再碾壓， 然后用 3 米直尺檢查平整度，將端部平整度不好，厚度不夠的部分垂直刨除預(yù)留立茬橫接，以便第二天攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 繼續(xù)施工時(shí)， 攤鋪前先用檢測工具檢查平整度和壓實(shí)厚度不合格的部位仍繼續(xù)切割清除。 相鄰兩層及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位 1 米以上，為加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)， 應(yīng)在攤鋪前在端部涂刷粘層瀝青。攤鋪機(jī)就位后， 由測量人員給出虛鋪高度， 用木板墊起熨平板，開始攤鋪時(shí)掛微震，速度放慢，待攤鋪一切正常后，

10、可按設(shè)定的攤鋪速度攤鋪。碾壓橫縫一般先橫壓、后縱壓，在施工中常采用縱向碾壓后再橫向碾壓或是斜向“八字”壓法，有一定效果。（ 2）、縱 縫半幅施工或與舊瀝青路面連接的縱縫，不能采用熱接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在以攤鋪層上5-10cm ，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在以壓實(shí)的路面上行駛，碾壓新鋪層5-10cm, 然后再逐漸移動(dòng)跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密，上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開10cm 以上。表層的縱縫應(yīng)順直，且位于車道的劃線位置3 現(xiàn)場控制措施加強(qiáng)施工現(xiàn)場的控制， 為雨季期間瀝青路面由半成品轉(zhuǎn)向成品提供了有利的操作平臺(tái)

11、。（ 1）、雨季施工條件雨季施工避開雨水、低溫、大風(fēng)等不利施工天氣，現(xiàn)場作業(yè)面干燥無污染即可施工。（ 2）、土工格柵的施工土工格柵橫向每 10 米一道，縱向每 8 米一道，鋪設(shè)時(shí)先將一端用固定器固定，將土工格柵縱向拉緊并分段固定，固定間距為1.5 米；土工格柵橫向搭接 10-15 厘米，并根據(jù)攤鋪方向?qū)⒁欢藟涸谇耙欢瞬恐?；縱向搭接 10-20 厘米；鋪設(shè)時(shí)先灑布粘層瀝青，在鋪設(shè)土工格柵，用輪胎壓路機(jī)碾壓，使土工格柵與基層粘貼牢固。（ 3）、粘層的施工粘層位于各瀝青油面層之間， 要求作業(yè)面干燥無污染。 粘層油一般采用快裂乳化劑與瀝青摻水配制而成， 濃度比較稀薄。 晴天施工注意清除污染物，雨天過

12、后施工還應(yīng)確保作業(yè)面不潮濕。（ 4）、瀝青砼面層的施工下面層施工在透層、封層施工后的 24h 內(nèi)進(jìn)行，避免透層、封層受突降雨水淋濕， 造成施工延誤， 而上面層在粘層油灑布后應(yīng)該緊跟施工。雨季瀝青路面的施工受季節(jié)氣候影響體現(xiàn)在施工不能連續(xù)，施工接頭縫多。 接頭縫是否平順直接影響到瀝青路面的平整度，其施工方法為：根據(jù)天色辨斷雨水即將來臨，攤鋪機(jī)提前停止作業(yè)，將熨平板稍稍抬起后駛離現(xiàn)場， 人工將端部混合料鏟齊后再碾壓；等待下次施工前，用切縫機(jī)切成豎直縫，清除端部斜坡下部分，將切縫泥漿雜物擦拭干凈后涂刷一道粘層瀝青；攤鋪機(jī)將熨平板全部落在前鋪的面層上，下墊均勻分布的三塊木板， 其厚度為松鋪厚度與壓實(shí)厚

13、度之差，熨平板前端與切縫對(duì)齊，熨平板充分預(yù)熱，于螺旋布料機(jī)下布滿混合料后，攤鋪機(jī)慢慢起步； 用鋼輪壓路機(jī)在平接縫位置橫向碾壓密實(shí)后，再進(jìn)行縱向正常碾壓。4 試驗(yàn)與檢測試驗(yàn)與檢測結(jié)果能夠客觀地反映生產(chǎn)、施工狀態(tài)，為施工工藝參數(shù)的及時(shí)調(diào)整提供了可靠依據(jù)。（ 1）、生產(chǎn)配合比試驗(yàn)試驗(yàn)室做瀝青混合料目標(biāo)配合比試驗(yàn)的集料樣品均取為干燥狀態(tài)，而實(shí)際進(jìn)入冷料斗的集料含水量卻不盡相同， 因此關(guān)鍵在于控制日產(chǎn)量的生產(chǎn)配合比。規(guī)范要求每生產(chǎn) 2000t 瀝青混合料做一組抽提試驗(yàn)，實(shí)際上應(yīng)該確保每臺(tái)拌和樓在正常日產(chǎn)量下每天上、 下午各取熱料樣品做一組抽提試驗(yàn)， 及時(shí)驗(yàn)證生產(chǎn)配合比， 為拌和樓的熱礦料流量設(shè)定提供依據(jù)

14、。（ 2）、集料含水量檢測雨季天氣變化無常， 集料特別是細(xì)集料的含水量往往每日各不相同，即使同一種集料在不同堆放層面含水量也往往不相同， 因此必須選取有代表性的集料樣品進(jìn)行含水量檢測， 為拌和樓烘料時(shí)間的設(shè)定提供依據(jù)。（ 3）溫度檢測前面介紹的瀝青混合料的溫度種類繁多， 設(shè)計(jì)專門表格予以記錄檢測數(shù)據(jù)。出廠溫度選用傳感器接觸式溫度儀，攤鋪溫度、碾壓溫度選用紅外線溫度儀進(jìn)行檢測。五、質(zhì)量要求1、瀝青路面的面層，無論是用何種類型的瀝青混合料，都必須嚴(yán)格按照 “規(guī)范 ”規(guī)定的氣候分區(qū)來選擇瀝青的標(biāo)號(hào)及混合料類型范圍進(jìn)行礦料級(jí)配的配制。2、路面施工時(shí)，應(yīng)盡量做到下面層在不被污染情況下連續(xù)施工，若不能連續(xù)施工或下承層表面已被污染，在繼續(xù)施工時(shí)應(yīng)噴灑適量的瀝青乳液粘層，并組織好上面層的統(tǒng)一施工。4、經(jīng)試驗(yàn)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，在生產(chǎn)施工過程中不能隨意改變，若進(jìn)廠原材料發(fā)生變化，并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾指標(biāo)有偏差或不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)5、凡遇到接縫用無鋸齒切割的剖面立茬，施工前必須涂抹一層瀝青粘結(jié)劑。6、日平均氣溫高于5時(shí)，可進(jìn)行瀝青混凝土路面施工。六、雨季施工措施1、瀝青混凝土路面施工過程中，對(duì)混合料的溫度控制是非常嚴(yán)格的，低溫、雨季施工要作好周密的施工準(zhǔn)備，制定詳細(xì)的施工質(zhì)量保證措施。2、注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠的聯(lián)系。3、現(xiàn)場應(yīng)盡量