旅途中的火災(zāi)事故.ppt

1、旅途中的火災(zāi)事故,火災(zāi)掠影,旅途中發(fā)生火災(zāi)，后果嚴(yán)重，給旅游者帶來極大的損失和不幸。 為防止火災(zāi)發(fā)生，導(dǎo)游人員應(yīng)該怎么做呢？,火災(zāi)事故的預(yù)防,1、做好提醒工作 提醒旅游者不攜帶易燃、易爆物品；不亂扔煙頭和火種，不要躺在床上吸煙；向旅游者講清，在托運行李時應(yīng)按運輸部門有關(guān)規(guī)定去做，不得將不準(zhǔn)作為托運行李運輸?shù)奈锲穵A帶在行李中。 2、熟悉飯店的安全出口和轉(zhuǎn)移路線 導(dǎo)游員帶領(lǐng)旅游者住進(jìn)飯店后，在介紹飯店內(nèi)的服務(wù)設(shè)施時，必須介紹飯店樓層的太平門、安全出口、安全樓梯的位置，并提醒旅游者進(jìn)入房間后，看懂房門上貼的安全轉(zhuǎn)移路線示意圖，掌握因一旦失火時應(yīng)走的路線。 3、牢記火警電話：119 導(dǎo)游人員一定要牢記

2、火警電話；掌握領(lǐng)隊和全體旅游者的房間號碼。一旦火情發(fā)生，能及時通知旅游者。,萬一發(fā)生了火災(zāi)，身為導(dǎo)游的你又該怎么處理呢？,飯店火災(zāi),2011年5月1日3時24分，吉林省通化市東昌區(qū)勝利路如家快捷酒店發(fā)生重大火災(zāi)，造成10人死亡、26人受傷。 2002年7月13日23時左右，北京凱迪克大酒店1020房間發(fā)生火災(zāi)，造成住在1022房間兩名赴京旅游的香港女學(xué)生死亡，住在1021房間的一名韓國女學(xué)生受傷。 據(jù)調(diào)查，住在1020房間的香港男學(xué)生鄧某（12歲）和李某（14歲）承認(rèn)，7月13日22：40左右，在1020房間內(nèi)劃火柴玩，然后離開房間。經(jīng)專家調(diào)查，鑒定這起火災(zāi)的起火原因是人為明火所致。由此，警方

3、認(rèn)定火災(zāi)由鄧某、李某玩火造成。 旅游團(tuán)下榻的飯店在深夜、大家熟睡時失火，會造成嚴(yán)重后。導(dǎo)游人員不要因火災(zāi)事故不多而掉以輕心，也不要因沒有經(jīng)歷過而驚慌失措。,(一)火災(zāi)事故的預(yù)防,1必要提醒 提醒旅游者不在床上吸煙，不亂扔煙頭和其他火種。 2熟悉飯店安全通道 入住飯店后，導(dǎo)游人員要熟悉所在飯店樓層的太平門、安全通道并向游客詳細(xì)介紹；提醒他們熟悉客房門上貼的安全路線示意圖，掌握失火時應(yīng)走的路線；提醒旅游者，一旦發(fā)生火災(zāi)時，不要乘坐電梯，只能從安全通道逃生。 3牢記火警電話119 導(dǎo)游人員要牢記火警電話；掌握領(lǐng)隊及全團(tuán)成員的住房號碼，以便失火時及時通知他們。,(二)飯店失火時的應(yīng)急措施,1迅速撤離

4、(1)火速通知游客。導(dǎo)游人員獲悉飯店失火，要立即報警，采取一切可行的措施通知領(lǐng)隊和全團(tuán)旅游者。 (2)有序疏散?；馂?zāi)逃生時，要輕裝、快速、有序，避免摔倒，不盲目跳樓。 (3)集中旅游者。導(dǎo)游人員撤至安全地帶，就要尋找本團(tuán)旅游者，讓大家聚集在一起。發(fā)現(xiàn)有人失蹤，就應(yīng)組織人力盡快尋找；有人受傷，應(yīng)及時救治。 2設(shè)法自救 發(fā)現(xiàn)火災(zāi)已晚，無法逃離火災(zāi)現(xiàn)場時，旅游者要設(shè)法自救： (1)用濕毛巾捂住口鼻，趴在墻根，爬行穿越濃煙，爬到煙少的地方，避免被煙氣熏嗆燒傷或窒息，可能時打開窗戶。 (2)大火封門時，或潑水降溫，或用浸濕的衣被封堵塞嚴(yán)，越嚴(yán)實越好。 (3)房內(nèi)有明火時，或潑水滅火，或用浸濕的被褥包住身

5、體保護(hù)自己，等待救援。 (4)若身上著火，可能時就地打滾，或用浸濕的衣被壓滅火苗。 (5)消防隊員到來后，要一面高聲喊叫，一面揮舞色彩鮮艷的衣物，爭取救援。 3報告旅行社 4正確處理善后事宜 5翔實的書面報告,交通工具火災(zāi),飛機(jī)火災(zāi),2010年8月24日22時左右，河南航空一架客機(jī)在伊春機(jī)場降落時沖出跑道后起火。機(jī)上載有96人，42人遇難，53人受傷。 2011年1月1日，一架從西伯利亞城市蘇爾古特飛往莫斯科的客機(jī)在起飛過程中于跑道上滑行時，一個發(fā)動機(jī)突然起火燃燒。機(jī)場事故救援隊伍迅速開始疏散機(jī)上乘客，而后飛機(jī)油箱發(fā)生爆炸。爆炸引起的大火在半個多小時后被撲滅。事故共造成人死亡，人受傷。 縱觀航

6、空歷史，飛機(jī)火災(zāi)事故時有發(fā)生。當(dāng)你所搭乘的飛機(jī)發(fā)生了類似的事故時，身為導(dǎo)游的你該怎么辦呢？,飛機(jī)火災(zāi)如何逃生？,導(dǎo)游應(yīng)提醒游客在登機(jī)以后數(shù)一數(shù)自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣，如果機(jī)艙內(nèi)充滿了煙霧，游客仍然可以摸著椅背找到出口。 讓游客仔細(xì)閱讀前排椅背上的安全須知。即使游客已經(jīng)對這些程序了如指掌，再看一遍也沒有壞處。 游客在著陸時做好適當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備。這時候，不應(yīng)該坐靠在位置上，而是應(yīng)該雙手交叉放在前排座位上，然后把頭部放在手上，并在飛機(jī)著陸之前一直保持這個姿勢。 飛機(jī)停下之后，帶著游客盡快走向出口，同時盡量保證安全。因為大火和有毒氣體可能很快充滿整個機(jī)艙。 盡快帶領(lǐng)游客離開出事地點，因為那里的環(huán)

7、境對游客的健康不利。 乘飛機(jī)旅行時著裝應(yīng)該得體。盡量避免穿T恤和短褲，應(yīng)該穿長袖襯衫和長褲，因為一旦起火長衣長褲可以提供更好的保護(hù)。最好不要穿涼鞋，以免腳部受到玻璃、金屬等的傷害。,空難逃生 錯一小步都足以致命,用手機(jī)砸玻璃窗 飛機(jī)的窗戶是透明的樹脂合成的，即便是用槍射擊也很難擊碎，用手機(jī)、高跟鞋肯定沒用。 直接從破壁跳下飛機(jī)機(jī)身較高，離地至少幾米，直接從機(jī)艙斷裂處往下跳，容易致殘，最好能借助救生滑梯往下跳。每架飛機(jī)根據(jù)其大小都配備了救生滑梯，一般在登機(jī)門附近，遇到緊急情況時，受過專業(yè)訓(xùn)練的機(jī)組人員會打開救生滑梯。 急于逃生堵死出口 飛機(jī)墜落之后，逃生艙門可能會發(fā)生變形卡死，出現(xiàn)不好開的情況，

8、機(jī)組一般配備有工具，用于打開逃生艙門，組織乘客有序離開飛機(jī)。如果乘客都一股腦涌向緊急出口，勢必會堵死逃生通道，貽誤逃生時間。 拎著行李逃生,大巴火災(zāi),2012年5月1日傍晚6時10分左右，在沈海高速龍海榜山鎮(zhèn)翠林村高架橋路段，一輛從福建莆田開往廣東潮州的中型客車突然起火。客車司機(jī)打開車門疏散乘客，46名司乘人員全部安全逃離。 據(jù)了解，這輛車是廣東潮州一家旅行社的，在事發(fā)前約1個小時，該車就曾因車尾部冒煙而停下維修過。,假如你是車上的導(dǎo)游，你要怎么做呢？,大巴車逃生安全技巧,為了提高乘坐的舒適度和密封性，目前的大巴車都采用封閉式玻璃，如在特殊情況下沒有逃生的技巧必將釀成慘禍。通常情況下如果遇到火

9、災(zāi)，會有三種方法可以幫助乘客逃生。一是消防救生錘、二是前后車門、三是車頂上的逃生天窗等。,當(dāng)人們遇緊急情況時，應(yīng)該取下消防救生錘，用力砸向張貼在玻璃“安全出口”的提示上，砸的部位應(yīng)該在玻璃窗的邊緣，最好是四個角的位置，距離邊框5厘米左右。,遇到緊急事故，如果沒有消防救生錘，乘客可用身邊的其他硬物或用手肘部、腳跟部擊碎窗戶脫險還有比如皮帶扣、女士高跟鞋來代替消防救生錘！,一般情況下如果遇見火災(zāi)等緊急情況時，由于恐慌所有的人都會擁擠到車門前，造成車門打不開的情況。除了前后車門，車頂上的逃生天窗和后窗戶也是逃生的方式 。,火災(zāi)現(xiàn)場自助逃生的簡易方法,捂住口鼻，車上發(fā)生火災(zāi)，煙霧中有大量一氧化碳和其他

10、有害氣體，吸入后容易造成窒息而導(dǎo)致死亡。用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以減少煙氣的吸入，還可以過濾微碳粒，有效防止窒息的發(fā)生。當(dāng)然，毛巾灑水后遮住口鼻，效果更好。 彎腰行進(jìn)，車上發(fā)生火災(zāi)，因火勢順空氣上升，在貼近地面的空氣層中，煙害往往是比較輕的。俯身彎腰行走，可以較好地規(guī)避煙塵，并且可以避免火焰直接灼傷。 短暫屏氣，車上發(fā)生火災(zāi)，由于空間狹小密閉，濃煙中一氧化碳的濃度很高，所以在沖出火災(zāi)現(xiàn)場的瞬間，屏氣將助你安然擺脫火海。 切忌大聲喊叫，以避免有毒煙霧吸入，導(dǎo)致窒息。 不要奔跑，大巴車上發(fā)生火災(zāi)，當(dāng)你沖出火海時發(fā)現(xiàn)衣服著火，此時切勿狂奔亂跑。奔跑后火焰會更大，而且還可能將火種播散，引發(fā)新的火災(zāi)

11、。這時應(yīng)當(dāng)脫去燃燒的衣帽，如來不及可就地翻滾，壓滅身上的火焰。,列車火災(zāi),2000年9月7日15時57分，成都分局寶成線8次旅客列車(編組 19輛，總重1051噸，計長 45.4;馬角壩 機(jī)務(wù)段SS3B191號機(jī)車牽引)運行至寶成線東壩線路所K396+ 500處，機(jī)后第一位郵政車UZ25B8051發(fā)生火災(zāi)。緊急停車后，將郵政車甩下，有關(guān)人員立即進(jìn)行滅火，16時40分滅火完畢，17時05分8次列車開出。事故造成郵政車UZ25B8051中破;耽誤8次本列1小時08分;直接經(jīng)濟(jì)損失15.12萬元。構(gòu)成旅客列車火災(zāi)大事故。 當(dāng)你所搭乘的列車出現(xiàn)了類似的事故時，身為導(dǎo)游，你該如何協(xié)助游客逃生？,列車火災(zāi)

12、逃生方法,利用車廂前后門逃生。旅客列車每節(jié)車廂內(nèi)都有一條長約20米、寬約80厘米的人行通道，車廂兩頭有通往相鄰車廂的手動門或自動門，當(dāng)某一節(jié)車廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時，這些通道是被困人員利用的主要逃生通道?；馂?zāi)時，導(dǎo)游應(yīng)引導(dǎo)游客盡快利用車廂兩頭的通道，有秩序地逃離火災(zāi)現(xiàn)場。 利用車廂的窗戶逃生。旅客列車車廂內(nèi)的窗戶一般為7060厘米，裝有雙層玻璃。當(dāng)起火車廂內(nèi)的火勢不大時，導(dǎo)游應(yīng)告訴游客不要開啟車廂門窗，以免大量的新鮮空氣進(jìn)入后，加速火勢的擴(kuò)大蔓延。當(dāng)車廂內(nèi)火勢較大時，導(dǎo)游可用堅硬的物品將窗戶玻璃砸破，協(xié)助游客盡量破窗逃生。 疏散人員逃生。運行中的旅客列車發(fā)生火災(zāi)，配合列車乘務(wù)人員引導(dǎo)游客通過各車廂互連

13、通道逃離火場，全部打開，幫助未逃離車廂的被困游客從打開車門和車窗向外疏散。,注意事項,當(dāng)起火車廂內(nèi)的火勢不大時，導(dǎo)游應(yīng)告訴游客不要開啟車廂門窗，以免大量的新鮮空氣進(jìn)入后，加速火勢的擴(kuò)大蔓延。同時，配合列車乘務(wù)人員組織游客利用列車上滅火器材撲救火災(zāi)，還要有秩序地引導(dǎo)被困游客從車廂的前后門疏散到相鄰的車廂。 當(dāng)車廂內(nèi)濃煙彌漫時，要告訴被困人員采取低姿行走的方式逃離到車廂外或相鄰的車廂。 當(dāng)車廂內(nèi)火勢較大時，應(yīng)盡量破窗逃生。,地鐵失火自救,乘坐地鐵時，萬一失火或發(fā)生爆炸，旅客要冷靜應(yīng)對: 1 、如果發(fā)現(xiàn)車廂停電，并有異味、煙霧等異常情況，應(yīng)立即按響車廂內(nèi)緊急報警裝置通知司機(jī)。 2 、車站工作人員到來

14、前，游客應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，不要任意扒門，更不能跳下軌道?？捎密噹麅?nèi)的消防器材，奮力將小火控制、撲滅。 3 、不能倚靠在車門上，禁止在地鐵內(nèi)吸煙或攜帶易燃易爆物品。 4 、用攜帶的衣物、毛巾等捂住口鼻，身體貼近地面，有序往外疏散。游客只要按照廣播以及司機(jī)、車站工作人員的指引，將能很快地安全有序地疏散到地面 5 、疏散時注意看指示燈標(biāo)志。地鐵站都會設(shè)有事故照明燈。,緊急報警裝置,總結(jié)：火災(zāi)事故的處理,1立即報警。 2迅速通知領(lǐng)隊、全陪及全團(tuán)游客，提醒千萬不要搭乘電梯或隨意跳樓。 3聽從工作人員的統(tǒng)一指揮，迅速通過安全出口疏散游客。 4引導(dǎo)游客自救。包括： (1)若身上著火，可就地打滾或用厚重的衣物壓滅火苗； (2)必須穿過濃煙時，用浸濕的衣服披裹身體，捂著口鼻，貼近地面順墻爬行；