順豐管理信息系統(tǒng)

1、SF速運(yùn)的物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì),小組成員：,目錄 1.公司簡(jiǎn)介 2.系統(tǒng)規(guī)劃 3.系統(tǒng)分析 4.系統(tǒng)設(shè)計(jì),公司簡(jiǎn)介,順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱順豐）于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。 自成立以來，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場(chǎng)的需求，在大中華地區(qū)（包括港、澳、臺(tái)地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，也積極拓展國(guó)際件服務(wù)，目前已開通新加坡、韓國(guó)、馬來西亞、日本及美國(guó)業(yè)務(wù)。 長(zhǎng)期以來，順豐不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提

2、升作業(yè)自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。,順豐核心價(jià)值觀,企業(yè)信息系統(tǒng)概況,營(yíng)運(yùn)類業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。面向?qū)ο鬄闋I(yíng)運(yùn)本部用戶，通過此類系統(tǒng)可對(duì)SF全網(wǎng)的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)做出有效的調(diào)度配置和管理。 客服類業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。面向?qū)ο鬄榭蛻舴?wù)部門及其全國(guó)呼叫中心，通過與顧客的信息交流互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)SF的快速及時(shí)服務(wù)。 管理報(bào)表類管理系統(tǒng)。面向?qū)ο鬄榫C合本部等相關(guān)部門，將其業(yè)務(wù)規(guī)劃等資料形成電子單據(jù)，統(tǒng)一制度標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)實(shí)現(xiàn)管理政令的上傳下達(dá)，并以清晰規(guī)范的形式完善報(bào)表考核制度。 綜合類管理

3、系統(tǒng)。是對(duì)前三類管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)統(tǒng)一合并，同時(shí)也是對(duì)前三類管理系統(tǒng)的有效補(bǔ)充,系統(tǒng)開發(fā)必要性及可行性分析,(1)GIS與GIS技術(shù),可行性分析,強(qiáng)大地信息系統(tǒng)和客戶管理系統(tǒng)是快遞公司提高服務(wù)質(zhì)量的保證。,GPS與GIS技術(shù)的結(jié)合；基于Internet的網(wǎng)上物流管理平臺(tái)；自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用；網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的數(shù)據(jù)庫體系結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)倉庫的設(shè)計(jì)。,基于Visual Basic 6.0編寫，它語法簡(jiǎn)潔、功能強(qiáng)大的特點(diǎn)決定了此系統(tǒng)操作方便，容易上手。,系統(tǒng)規(guī)劃,系統(tǒng)目標(biāo) 順豐速運(yùn)集團(tuán)現(xiàn)階段使用的很多應(yīng)用系統(tǒng)都可以為貨物的追蹤查詢提供數(shù)據(jù)支持，基于數(shù)據(jù)共享的思想，快遞追蹤查詢系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)分以下兩個(gè)階段: 1.近期目標(biāo)

4、 系統(tǒng)盡可能利用各相關(guān)系統(tǒng)得數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)化為本系統(tǒng)數(shù)據(jù)，建庫保存，并提供數(shù)據(jù)管理的人工介入功能，保證查詢的連續(xù)性。 2.遠(yuǎn)期目標(biāo) 構(gòu)建快遞追蹤查詢系統(tǒng)共享平臺(tái)，作為快遞信息共享平臺(tái)的一部分，為快遞追蹤查詢提供數(shù)據(jù)支持，系統(tǒng)只保留查詢功能，不再有數(shù)據(jù)管理的功能，所需數(shù)據(jù)完全從平臺(tái)采集。,系統(tǒng)分析需求分析,現(xiàn)狀及問題 1.總部與分支機(jī)構(gòu)地域差異，造成數(shù)據(jù)傳遞不及時(shí) 2.信息系統(tǒng)可擴(kuò)展性較差 3.系統(tǒng)缺乏良好協(xié)同性 4.總部統(tǒng)一管控與分部個(gè)性化需求的矛盾 5.被動(dòng)反應(yīng)向主動(dòng)支持的轉(zhuǎn)變,組織結(jié)構(gòu)和功能分析,圖3.1 SF速運(yùn)（集團(tuán)）總部組織架構(gòu)圖,SF公司相關(guān)業(yè)務(wù)分析,SF公司03年開始租用

5、全夜航貨機(jī)，目前共包租使用包括波音737和空客A300在內(nèi)的10架全貨機(jī)。另有SF投資的自有全貨運(yùn)航空公司SF航空有限公司，自購(gòu)并改裝的第一架波音757貨機(jī)已于09年底成功首航。SF成為了中國(guó)土地上第一家真正意義上的民營(yíng)快遞航空公司。 在北京、上海、廣州、東莞、中山等地，SF自購(gòu)?fù)恋嘏d建了多處快件分撥中心?，F(xiàn)在SF共擁有10個(gè)一級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，庫內(nèi)總面積超過10萬平方米。另有93個(gè)二級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)。目前SF擁有的一級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)中均配備了半自動(dòng)分揀系統(tǒng)，而二級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)也全部實(shí)現(xiàn)了流水線分揀。,數(shù)據(jù)字典,數(shù)據(jù)字典是對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖中的數(shù)據(jù)項(xiàng)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)流、處理邏輯、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和外部實(shí)體進(jìn)行定義和描述的工具，是數(shù)據(jù)

6、分析和管理的工具，同時(shí)也是系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段進(jìn)行數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。數(shù)據(jù)字典的具體內(nèi)容包括數(shù)據(jù)項(xiàng)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)流、處理邏輯、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和外部項(xiàng)。 名字：客戶 描述：客戶信息 輸入數(shù)據(jù)流：入庫單、出庫單、轉(zhuǎn)庫單 輸出數(shù)據(jù)流：結(jié)算單據(jù),表1客戶數(shù)據(jù)字典,名字,名字：入庫單 描述：入庫單信息 頻率：200張 去向：入庫處理 關(guān)鍵字：入庫單號(hào) 表2 入庫單數(shù)據(jù)字典 名字：庫存賬目 描述：存放當(dāng)年的出庫入庫數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)組成：出庫單，入庫單，庫存帳 流入數(shù)據(jù)：入庫單，出庫單 流出數(shù)據(jù)：庫存帳,表3 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)字典,業(yè)務(wù)流程分析,業(yè)務(wù)流程描述： 寄件人填寫快遞單，收件員檢查。 收件員錄入快遞單信息。 快遞集

7、中托運(yùn)至分撥中心中轉(zhuǎn)。 分撥中心錄入收件信息。 分撥中心把快遞交至派件員送件。 派件員錄入派件信息，完成派件任務(wù)。 業(yè)務(wù)管理部門調(diào)用統(tǒng)計(jì)信息分析。,業(yè)務(wù)流程詳圖,客戶,收件人,快件接收單,接收錄入,數(shù)據(jù)庫,接收查詢,報(bào)表,統(tǒng)計(jì),統(tǒng)計(jì)報(bào)表,快件中轉(zhuǎn),快件中轉(zhuǎn)單,快件派送,快件派送單,簽收單,派送查詢,查詢報(bào)表,中轉(zhuǎn)查詢,查詢報(bào)表,數(shù)據(jù)流程圖設(shè)計(jì)第一層數(shù)據(jù)流程圖,流程,第二層數(shù)據(jù)流程圖,系統(tǒng)設(shè)計(jì),總體設(shè)計(jì) 代碼設(shè)計(jì) 物理方案配置設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)計(jì) 計(jì)算機(jī)處理過程設(shè)計(jì),系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 本小組信息系統(tǒng)分為訂單系統(tǒng)、倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)、追蹤查詢系統(tǒng)、資源調(diào)度系統(tǒng)。,物流管理信息系統(tǒng),訂單系統(tǒng),倉儲(chǔ)管理系

8、統(tǒng),追蹤查詢系統(tǒng),資源調(diào)度系統(tǒng),順豐物流管理信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖,順豐快遞追蹤查詢系統(tǒng)由單據(jù)錄入子系統(tǒng)、單據(jù)查詢子系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表三大大部分組成。,代碼設(shè)計(jì),120613 01 12 02 001 00001,120613 01 12 02 001 00001,前8位代表日期，9-10位國(guó)家代號(hào)，11-12位省份，13-14位市，15-17位代表營(yíng)業(yè)網(wǎng)店編號(hào)，后5位代表當(dāng)天的訂單序號(hào)。,表1快遞單號(hào)代碼表,表2 快遞員編號(hào)代碼表,1991 01 001 01 001,前4位代表出生年份，5-6位代表所屬分支，7-9代表營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)編號(hào)，8-9位代表職位，后3位人員序號(hào)。,設(shè)計(jì)依據(jù),快速、安全、準(zhǔn)確地傳遞客

9、戶的信任順豐積極研發(fā)和引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，先后與IBM等國(guó)際知名企業(yè)合作， 共同研發(fā)和建立了35個(gè)具備行業(yè)領(lǐng)先水平的信息系統(tǒng)，逐步提升作業(yè)自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)的全程信息監(jiān)控、跟蹤及資源調(diào)度。新技術(shù)的實(shí)現(xiàn)在促進(jìn) 快遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的同時(shí)，確保順豐服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定、客戶滿意。 基于GIS的SF物流配送系統(tǒng)，目的是為了使配送企業(yè)能最大限度地利用內(nèi)部人力、財(cái)力、物力、信息資源，縮短配車計(jì)劃編制時(shí)間，減少車輛的閑置、等候時(shí)間，合理安排配送車輛行駛路線，制定合理的配送方案，提高車輛的利用率，優(yōu)化人員與車輛的調(diào)度，使物流配送達(dá)到最優(yōu)，以降低運(yùn)營(yíng)成本。,軟硬件選擇,數(shù)據(jù)傳遞及時(shí)、可擴(kuò)展性、協(xié)同性、總部統(tǒng)一管控與分部個(gè)

10、性化需求 計(jì)算機(jī)主機(jī)為大型機(jī)，良好的系統(tǒng)性能,工單系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),公司營(yíng)運(yùn)系統(tǒng),HHT手持終,客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),數(shù)據(jù)庫技術(shù),數(shù)據(jù)庫技術(shù)是信息系統(tǒng)的一個(gè)核心技術(shù)。研究如何組織和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，如何高效地獲取和處理數(shù)據(jù)。通過研究數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)、存儲(chǔ)、設(shè)計(jì)、管理以及應(yīng)用的基本理論和實(shí)現(xiàn)方法，并利用這些理論來實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析和理解的技術(shù)。 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)的任務(wù)是產(chǎn)生和反映企業(yè)組織信息需求的數(shù)據(jù)庫概念結(jié)構(gòu)，即概念模型，概念模型不依賴于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和具體的DBMS。采用E-R圖法將現(xiàn)實(shí)世界的信息結(jié)構(gòu)統(tǒng)一用屬性、實(shí)體、以及實(shí)體之間的聯(lián)系來描述。,輸入輸出設(shè)計(jì),總結(jié),物流信息系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，它作為整個(gè)物流系統(tǒng)的指揮和控制系統(tǒng)，可以分為多種子系統(tǒng)或者多種基