一合同挖填方施工方案

1、路基工程挖填方施工方案一、開工前的準備工作1、編制出實施性的施工組織設(shè)計，提出切實可行的施工工藝和措施，呈報監(jiān)理批準以后執(zhí)行，施工中認真實施。2、對線路的平面和高程進行復(fù)測，布置和設(shè)置施工用平面控制網(wǎng)，測量放線，固定線路，放好護樁和水準點。3開工前應(yīng)按設(shè)計要求在現(xiàn)場放出路基用地界樁、路堤坡腳樁、排水溝、急流槽、取土場等的具體位置樁，報請監(jiān)理確認。4防水、排水、環(huán)保措施的制定和實施為保證施工過程中路基工程、附近農(nóng)田和建筑物不受沖刷，必須設(shè)計和施作一些臨時的防水、排水工程。防護工程緊跟，保護施工環(huán)境。二、挖方施工1準備工作測量放樣，根據(jù)設(shè)計橫斷面在地面上標出開挖邊界線，確定開挖橫斷面。清除施工范圍

2、內(nèi)的植被，拆除地面設(shè)施，清除建筑垃圾。2開挖施工土方開挖以機械施工為主，施工時分段進行，每段自上而下分層開挖。路基挖方采用推土機推平， 挖掘機配合自卸車運輸，并人工配合整修邊坡。適用的材料堆放在路基兩邊，用于路基填筑；非適用材料用自卸汽車運至指定的棄土場。開挖至接近路床頂標高時，用壓路機進行碾壓，對于不平整路段，水準測量抄平后，用平地機刮平，調(diào)整橫坡度，達到設(shè)計要求。同時考慮因壓實而產(chǎn)生的沉降量，由試驗數(shù)據(jù)確定。壓實標準：路床頂面以下30cm的壓實度，其壓實度均大于96，。自檢達到規(guī)范要求后，報監(jiān)理工程師驗收。三、原路面挖除根據(jù)圖紙設(shè)計要求，原路面挖除將分區(qū)段進行，用挖掘機將原路面面層挖除，在

3、挖掘過程中要注意盡可能得只清理面層，不擾動原基層。在原路面被破壞面積較大的部位，采用人工配合風鎬的方式，人工將已挖除的面層及基層四周切成與路床垂直的整齊斷面，結(jié)構(gòu)層較深的地方需要做成臺階狀，以利于新做基層與原基層有較好的接觸面，自卸汽車將垃圾運至業(yè)主指定棄土場。四、舊路面銑刨1、施工流程施工準備銑刨瀝青路面路面清理收尾、清場2、施工方法在進行銑刨路面以前，先在路面上用紅色油漆標記每層開始和結(jié)束位置，分層進行銑刨、銑刨料用于回填路基或運至監(jiān)理工程師指定的位置。整個施工期間，擬采用連續(xù)集中施工方法，即全面封路施工，施工范圍的道路車輛禁止通行，具體方案根據(jù)指揮部要求定。在施工前應(yīng)確定現(xiàn)場工作界線，挖

4、除過程中不得破壞周邊路面結(jié)構(gòu)，保證其不得受損。清除工作完成后，應(yīng)由監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場驗收，在驗收合格后才能進行下一步施工。原舊瀝青路面采用瀝青銑刨機進行翻挖施工，挖除、銑刨的位置、深度具體施工工程量應(yīng)會同監(jiān)理工程師、業(yè)主代表一起進行路面鉆芯取樣，然后決定挖除、銑刨的厚度。瀝青廢料由自卸汽車隨出隨運至制定地點處置，隨后人工配合裝載機清理瀝青碎屑，并修整路基。在清理銑刨路面后基層的過程中，如發(fā)現(xiàn)有局部損壞或松散的基層，應(yīng)采用人工清除至堅實層，然后用瀝青碎石聯(lián)結(jié)層補強，如厚度大于10cm ，采用分層填平碾壓的方法。銑刨及清理廢渣同時進行。銑刨出的路面底板平整，凹槽四壁無松動顆粒且保持相對順直。銑刨完

5、畢的路面凹槽立即進行人工整平，并用空壓機徹底清除剩余殘渣。 五、路基填筑 1、施工方法本合同段路基的填筑采用大型挖掘機、裝載機配合挖裝，自卸車運輸，推土機推平，平地機整平，水平分層填筑、光輪壓路機和振動壓路機壓實。采取全幅施工的方案。 土方填筑采取“四區(qū)段，八流程”施工法(四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段；八流程是：施工測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路床整型、邊坡整修)，拉開工序，流水作業(yè)，加快進度，確保質(zhì)量。施工準備：制定實施性施工方案，落實勞力、機械設(shè)備，進行貫通測量和施工放樣，測繪填方工程斷面圖，修好臨時排水溝、交通便道。地表處理：將地表及邊

6、坡垃圾清除徹底，運至指定棄土場；對于不良地基鏟除草皮，挖除樹根，將草皮樹根運至棄土場；有積水處排干積水，填土高度小于0.8時，將基底翻松30，然后壓實，填土高度大于0.8時，將清理后的原地面壓實；當?shù)孛鏅M坡陡于l:5時，將原地面挖成寬度為2m的向內(nèi)傾斜大于24的臺階；對于坑穴、溝渠處，按監(jiān)理工程師同意的材料分層回填并壓實。拆除工作要妥善安排，統(tǒng)籌兼顧，不影響正常交通，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可拆除如果路堤經(jīng)過池塘，先挖溝排水，疏干積水，清除淤泥及腐殖根莖后，取樣檢測下層土樣的CBR值，滿足要求的對原地基碾壓后分層回填，若CBR值不滿足要求，首先對原地基用石灰土處理或換填合格填料，然后分層碾壓，壓

7、實度達到規(guī)范規(guī)定的要求。設(shè)置臨時排水溝：在路堤填筑之前，首先按正式排水溝的設(shè)計位置開挖縱向排水溝。將地面水和地下水引入溝內(nèi)，排入附近河道，防止農(nóng)田灌溉水流進路基。材料檢驗：對用于路基填筑的土料和原地面土，均取樣做擊實試驗，測其最大干密度和最佳含水量，給出擊實曲線，報監(jiān)理工程師批準。鋪筑試驗段：用于路基填方的各種填料，在開工前，結(jié)合施工路段選擇面積不小于1000m2的試驗段進行現(xiàn)場壓實試驗?，F(xiàn)場壓實應(yīng)進行到能有效地使該種填料達到技術(shù)規(guī)范規(guī)定的壓實度為止。試驗時記錄壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、速度、每層原材料的松鋪厚度及材料的含水量等，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準后，即可作為該種填料施工時

8、全部的依據(jù)。土方開挖：采用挖掘機在取土場(挖方路段)開挖土方。取土場取土要全面考慮材質(zhì)，按材質(zhì)不同分片分段開挖，確保取土質(zhì)量。取土坑的開挖線、邊坡、深度、停止開挖后的處理等必須符合招標文件技術(shù)規(guī)范的要求，并達到監(jiān)理工程師滿意。土方運輸：用15T以上自卸車運輸至施工現(xiàn)場。攤鋪：采用水平分層施工，推土機配合平地機平行攤鋪。每層松鋪厚度，要根據(jù)試驗路段取得的數(shù)據(jù)確定，每層松鋪厚度不能超過30cm，最小松鋪厚度不小于10cm；同一填土層盡量采用同種土壤，不同土壤填筑時，應(yīng)分段、分層，分別檢測，不得混合填筑；每層填料鋪筑的寬度，每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計寬度30cm以上，保證邊坡坡體得到充分壓實。路基壓實：填土層在

9、碾壓前要認真整平，并作適當橫坡，以利排水；分段接頭不得處在同一個斷面上，采用臺階式搭接，搭接長度不小于2m。當土質(zhì)含水量接近最佳含水量時開始碾壓。先用推土機初壓，然后用振動壓路機和1821T三輪壓路機碾壓，碾壓組合與遍數(shù)由通過試驗段選擇的施工參數(shù)確定，一般碾壓46遍，碾壓壓實度達到技術(shù)規(guī)范要求。碾壓時要從兩側(cè)逐漸向路中間碾壓，避免漏壓，做到壓無死角，壓實時隨時進行整平工作，壓路機碾壓過程中嚴格控制行駛速度。碾壓結(jié)束，達到規(guī)定的壓實度，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽證后，再進行下一層的施工?？拷Y(jié)構(gòu)物部分，壓實不到的地方采用小型振動夯夯實。直至達到規(guī)定的壓實度。當填土接近設(shè)計高程時，要加強測量檢查，從嚴掌握

10、好最后的一層填土，按“寧高勿低，寧刮勿補”的原則，計算好松鋪厚度，采用輕型壓路機初壓，以暴露潛在的不平整，再次整平后進行碾壓。路基整型：路基碾壓過程中要做到隨壓隨整型，碾壓完成后要對其外觀進行徹底整型，誤差不超過技術(shù)規(guī)范規(guī)定，并且具有滿意的外觀。路基填到標高左右時，分段開挖排水溝，用挖掘機開挖，人工整修，開挖出的土方為適用材料的用于路基填筑，屬非適用材料的用自卸車運至棄土場。邊坡修整：嚴格按照設(shè)計坡度對路基邊坡進行整修。2、翻漿處理若原地基含水量過大，碾壓時出現(xiàn)翻漿，采用8石灰土處理。處理范圍和厚度，根據(jù)實際情況，由監(jiān)理工程師及業(yè)主確定。3、路基施工注意事項 路基施工嚴格按照公路路基施工技術(shù)規(guī)

11、范進行，全寬分層填筑壓實；填土最大松鋪厚度不超過30cm，壓實度達到規(guī)范要求。 為了保證路基邊緣壓實度，路基施工時每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度30cm。 當路堤基底橫坡或縱坡陡于1：5時，填筑前應(yīng)將原地面挖成寬度為2m內(nèi)傾坡度大于2-4的臺階，挖臺階前應(yīng)清除草皮及樹根。 路基占老路邊溝時，對老路邊坡、邊溝做清表挖淤處理。 交通便道：路基施工直接利用老路及周邊道路運輸，清表、挖淤土方棄于業(yè)主指定棄土場。路基填料最小強度，最大粒徑及壓實度（重型）填方路基應(yīng)分層填筑，均勻壓實。路床土、路堤最小強度及壓實度滿足下表要求：項目分類路面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）（/%）填料最大粒徑（cm）壓實度（%

12、）填方路基上路床03081096下路床308051096上路堤8015041594下路堤150以下31593零填及挖方路基03081096六、質(zhì)量保證體系及自檢體系1、完善自檢體系，加強質(zhì)量控制(1)在施工中建立一系列質(zhì)量責任制度，包括項目經(jīng)理質(zhì)量責任制、總工程師質(zhì)量責任制、質(zhì)檢工程師責任制、試驗人員責任制、測量人員責任制、生產(chǎn)班長責任制、操作人員責任制等，施工時，每個管理員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，做到全員質(zhì)量控制。嚴格執(zhí)行技術(shù)質(zhì)量交底制度、工序交接制度、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度，對作業(yè)人員堅持定期質(zhì)量教育和考核。施工前組織人員，對照工地實際情況，細致復(fù)核圖紙，

13、發(fā)現(xiàn)問題與監(jiān)理工程師聯(lián)系，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，實行工地實驗檢測制、分階段技術(shù)交底制、定期與日常質(zhì)量教育檢查制，嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量獎罰制度。(2)項目經(jīng)理部建立嚴格的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)人員的作用。主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助。2、質(zhì)量保證體系落實 (1)整個工程分項、分部工程按施工規(guī)定施工，按施工監(jiān)理程序和實施細則進行檢查。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組定期抽查。質(zhì)檢部配合監(jiān)理工程師對分項、分項工程的檢驗和自檢，起到督促作用。 (2)質(zhì)量工程依據(jù)設(shè)計文件要求，交通部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢查、驗收標準，做到嚴格認真、準確及時，真實可靠。 (3)質(zhì)量指標以數(shù)據(jù)考評來把關(guān)，并實行獎懲

14、制度。3、工程質(zhì)量管理程序保證質(zhì)量重點是在操作、控制上下功夫，必須嚴格履行下列程序：熟悉合同條件中有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量要求和條款，有關(guān)這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴格遵照執(zhí)行。 熟悉設(shè)計圖紙并建立審核把關(guān)制度，領(lǐng)會設(shè)計意圖，對圖示各結(jié)構(gòu)以及尺寸標高必須一一驗證，與實地核對，做到準確無誤，以免出現(xiàn)缺陷。熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標準，施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程施工工藝和方法，對施工過程起著指導(dǎo)和制約作用。做好施工組織與技術(shù)交底工作，指導(dǎo)施工進度。同時選擇有技術(shù)專業(yè)的精兵強將，采用高、先進技術(shù)和現(xiàn)代化的管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)

15、，發(fā)揮出各自的積極作用。建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，完善技術(shù)檔案工作。嚴格執(zhí)行工地現(xiàn)場的信息報告聯(lián)絡(luò)制度，工地會議制度，將有關(guān)合同文件、規(guī)范、圖紙、變更、會議紀要、信息、財務(wù)帳分門別類歸檔保管。技術(shù)交底必須及時全面徹底，手續(xù)一律以書寫形式出現(xiàn)，做到責任明確，由工程技術(shù)主管負責執(zhí)行。施工過程質(zhì)量控制要做到工序?qū)訉影殃P(guān)，試驗室負責現(xiàn)場試驗，質(zhì)檢科除履行全面質(zhì)檢評定之外，還要配合監(jiān)理工程師作好施工與監(jiān)理程序的資料工作，施工中前后設(shè)計變更，工程質(zhì)量現(xiàn)場把關(guān)、控制、逐項簽認以及質(zhì)量合格與否和質(zhì)量隱患，事故等，均按公路工程監(jiān)理工作實施細則執(zhí)行。4、建立自檢體系確立“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”的觀點，不僅要

16、對工程質(zhì)量的結(jié)構(gòu)進行管理，更重要的是對原因的管理，對施工工藝方法及各施工環(huán)節(jié)進行檢查，檢驗采購材料是否符合質(zhì)量標準，檢查預(yù)防施工工序和方法是否符合標準，對關(guān)鍵工種操作的技術(shù)工人要事先培訓并進行技術(shù)交底，合格后方可上崗操作。樹立“一切用數(shù)據(jù)說話”的觀點。工程施工的全面質(zhì)量有定性的變化趨勢的預(yù)測、分析和判斷。嚴格執(zhí)行操作細則，施工責任并設(shè)專門技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負責技術(shù)指導(dǎo)與監(jiān)督。認真做到檢查憑證的簽證工作。施工過程中的檢查、簽證，是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認真進行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。七、安全文明施工1、安全目標：杜絕因工死亡事故，力爭消滅民工重大傷亡事故，力爭減少一

17、般事故，消滅重大經(jīng)濟損失事故。2、安全組織機構(gòu)：為保證施工安全目標，本合同段建立以項目經(jīng)理為第一責任人的安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，項目經(jīng)理親自抓安全，下設(shè)安全檢查室，施工隊成立以隊長為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職安全員，工班設(shè)專職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，做到“專管成線、群管成片”。對生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。3、安全保證制度：嚴格執(zhí)行交通部及省、市有關(guān)保證安全生產(chǎn)的文件和規(guī)定。為加強施工中管理、保障施工人員和國家財產(chǎn)的安全，根據(jù)“誰主管誰負責”的原則，建立以項目經(jīng)理為第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制，做到“縱向到底，橫向到邊”。各級負責人簽訂安全生產(chǎn)責任狀，誰出了問題，追究到誰的

18、責任。建立安全生產(chǎn)定期和不定期檢查制度。召開一次安全生產(chǎn)例會，對可能存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。對安全生產(chǎn)情況進行一次檢查，每季度進行一次大檢查，配合公司安全檢查組進行一次總檢查，評比打分，獎罰兌現(xiàn)。4、思想保證措施全體人員嚴格執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法令和安全生產(chǎn)規(guī)程， 自覺遵守交通部及業(yè)主的有關(guān)安全生產(chǎn)的管理規(guī)定。增強全員安全意識。認真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的方針，使各級明確自已的安全目標，制定各自的安全規(guī)劃，達到全員參加，全員實施的目的，體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責”的原則。抓好安全崗位培訓，開工前，對所有上崗人員進行安全知識教育，分批培訓，把有關(guān)安全操作規(guī)程印發(fā)給各基層單位，對照檢查，對照實施，特種行業(yè)人員一律持證上崗。隨時接受業(yè)主及監(jiān)理單位對安全生產(chǎn)的督促、檢查、考評，對提出的問題，馬上確定方案組織實施，確保安全生產(chǎn)。八、雨季施工措施1、雨季施工保證措施 本合同工程工期處于淄博地區(qū)雨季，施工中要切實加強雨