交通疏導工程施工方案

1、 目 錄一、編制原則1二、工期安排1三、施工組織部署23.1工程概況23.2施工組織部署2四、交通組織部署44.1施工期間交通管理措施44.2施工期間保障交通安全的措施54.3機動車輛交通管理措施7五、應急預案105.1應急準備105.2對出現(xiàn)交通事故的應急預案105.3出現(xiàn)交通擁堵時的應急預案：10樂源路(樂平大道-齊力路）擴寬工程沿線交通道路比較繁忙，施工中首先需要解決交通疏導問題。如何保證施工期間的交通暢通，做好交通疏導工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實解決的一個方面。而交通暢通與否，主要依賴可行的交通疏導方案，行車是否有序，管理是否到位。我公司將根據(jù)實際路況，采取相應的交通

2、疏導方案。對于此路段，采取樂源路至樂平大道交叉路口局部封閉，由樂源路左側(cè)加油站處進行全封閉。同時，配合當?shù)亟痪块T，做好交通組織及交通疏導工作。本方案主要依據(jù)現(xiàn)場交通狀況及工程施工組織設(shè)計、進度等有關(guān)資料進行編寫，并按期提交交警部門及有關(guān)單位審核批準。一、編制原則1、運用科學的管理原則，杜絕在本工地內(nèi)發(fā)生任何交通事故，交通堵塞降到最低點。2、強化綜合協(xié)調(diào)與管理，充分利用人力資源、機械設(shè)備、保質(zhì)保量，縮短工期，盡快開放交通是本組織的思想考慮。3、高質(zhì)量視安全管理，積極采取有針對性措施，保證施工安全，實現(xiàn)文明施工。4、本方案主要依據(jù)現(xiàn)場交通狀況及工程施工組織設(shè)計、進度等有關(guān)資料進行編寫，并按期提交

3、交警部門及有關(guān)單位審核批準。二、工期安排本工程計劃工期270天，2016年5月25日至2017年2月28日。三、施工組織部署3.1工程概況樂源路（樂平大道-齊力路）擴寬工程位于佛山市三水區(qū)樂平鎮(zhèn)樂平村，路線起于齊力路，東至樂平大道，道路等級為城市次干道，路線全長約1.26km，路寬22米，雙向4車道，道路現(xiàn)狀為89.5米寬水泥路面，有部分水泥板塊已破損，道路現(xiàn)狀車行道較窄，影響周邊居民的日常出行，為改善道路行車條件，提高行車舒適性。本次改造對現(xiàn)狀車行道進行擴寬，并瀝青罩面。此項目還包括一條入村小路，由新城路進入樂平村，長138米。本項目主要包含道路工程、排水工程、綠化工程、照明工程、交通配套設(shè)

4、施工程幾個部分。樂源路施工段東接樂平大道、西接樂平大道，與新城路南相交。道路交通繁忙，多條公交線路及通往各廠的重型車輛，交通繁重且復雜。需要解決交通疏導問題。該施工路段的重要的交通地位不允許完全封閉該路段進行施工。為了盡量減少施工期間對該路段交通運輸和行車安全的影響。我項目部對施工的組織部署如下：3.2施工組織部署根據(jù)工地現(xiàn)場考察和了解，樂平大道為省道上接佛山一環(huán)、下接西二環(huán)高速路口。齊力路及新城路南為三水區(qū)樂平工業(yè)園出入主要道路，車流量及人流量非常大，交通繁忙，且樂源路東邊由樂平大道進入樂源路兩側(cè)商鋪較多，南側(cè)有一加油站。為確保街道內(nèi)車輛及人員的安全、不影響市民在施工期間出入，我項目部決定在

5、施工階段采取分段圍檔施工，并按工程實施順序報經(jīng)有關(guān)部門審批，在施工前一個星期按相關(guān)部門要求在各類電視媒體發(fā)交通封路施工通告?？紤]到以上因素，在施工過程必須優(yōu)化施工措施，盡量縮短施工工期，做到施工一段，恢復一段，開放一段，在施工一段。施工現(xiàn)場周邊采用夾芯鋼彩板等材料進行遮擋圍護，圍護設(shè)施高度不低于1.8m。對確需采取全封閉施工的工程經(jīng)有關(guān)部門的批準后可采取繞道、臨時性封閉施工。路口轉(zhuǎn)彎處為確保不影響行車視線，圍擋材料適當進行降低。具體如下： 1、按照施工藍圖給出的給排水管道埋設(shè)深度由深到淺的施工順序進行施工。由樂平大道南駛?cè)霕吩绰份o路作為第一施工段，接近樂源路處有進入漢塘村道路，此處只能圍蔽半側(cè)

6、。其余全圍蔽。由南駛?cè)霕吩绰防@到西樂大道， 在西樂大道處放一指示牌。圍蔽時長20天。 2、第二施工段從樁號K1+199.635K1+130段南側(cè)呈弧形圍蔽，時長20天。 3、第三施工段從樁號K1+220K1+130段北側(cè)呈弧形圍蔽，由北駛向樂源路車輛繞到樂華路。此樂華路處放一指示牌。圍蔽時長20天。 4、第四施工段從樁號K1+130K1+070段全段圍蔽，車輛繞到樂平大道駛?cè)霕啡A路至新城路，時長20天。 5、第五施工段從樁號K1+070K0+880段全段圍蔽，車輛繞到樂平大道駛?cè)霕啡A路至新城路，時長30天。 6、第六施工段從樁號K0+880K0+740段全段圍蔽，車輛繞到樂平大道駛?cè)霕啡A路至新

7、城路，時長20天。 7、K0+740K0+690此段與新城路南交叉十字路口，先圍蔽北側(cè)再圍蔽南側(cè)施工。此時車輛須繞到樂平大道或齊力路。時長20天。 8、K0+690K0+000此路段周邊沒有商鋪及車輛行駛較少，施行全圍蔽。時長150天。四、交通組織部署4.1施工期間交通管理措施4.1.1施工區(qū)圍蔽采用護欄圍護，將工地與路人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工安全。 4.1.2所有施工區(qū)旁的繞行道路，應滿足車行寬度、高度要求，有明顯的導向指示標志，并設(shè)有警示燈、夜間主動發(fā)光警示標志，施工區(qū)圍欄靠車行一側(cè)，以15m左右的間隔安裝反光標志及警示燈。4.1.3利用深夜時間進行大型機械的進退場等作業(yè)，盡量減

8、少對交通的干擾。4.1.4施工時積極與當?shù)馗骷壭姓肮膊块T交警合作，配合交警部門，組織力量及時引導、疏解交通，合理布置臨時交通，保證所需交通標志、標線及時安裝到位、投入使用，并設(shè)專人負責檢查，維護交通設(shè)施，及時維修、更換、補充各種設(shè)施和標志，確保有效的實施交通安全管理。在施工總平面布置和交通組織示意圖規(guī)定位置與本工程各通道入口處設(shè)置標志牌，指示人行及車輛通行。4.1.5完成一段施工，馬上清理一段路面，及時完善交通設(shè)施，盡快撤出施工現(xiàn)場，爭取早日還路于民。4.1.6配合交通安全的宣傳，派出糾察協(xié)助交警部門，維持交通秩序，把施工期間的交通盡快疏解。4.1.7設(shè)多名專職維持交通人員，在施工期間24

9、小時值班，配合交警工作，指揮附近車輛和行人通行，保證主干道交通順暢。4.1.8施工材料及機械停放一律在施工范圍內(nèi)，不準占用行車通道；機械進退場盡量選擇行車較少的時段，避免造成交通阻塞。4.1.9每天派專人清掃施工現(xiàn)場和附近的道路，并且對現(xiàn)場的機動車道淋水。4.1.10積極與當?shù)亟煌ü芾聿块T取得聯(lián)系，及時發(fā)布交通公告。4.2施工期間保障交通安全的措施 4.2.1施工前準備措施4.2.1.1項目部成立以安全第一責任人項目經(jīng)理為組長的安全保暢領(lǐng)導小組，由主管安全的項目副經(jīng)理掛帥，安全員8人，本著安全第一的原則，成立安全保暢領(lǐng)導小組。 4.2.1.2開工前安全技術(shù)培訓 開工前，項目經(jīng)理部對所有參加施工

10、的人員進行了工前安全技術(shù)培訓，主要有以下內(nèi)容 A、有關(guān)安全的法律、法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)范； b、路面拓寬工程安全施工責任制和安全工作目標，管理辦法； c、交通安全技術(shù)實施方案、安全作業(yè)實施細則及有關(guān)常識； d、結(jié)合工程實際進行安全隱患及事故案例分析； e、事故應急措施和自救知識等。4.2.1.3落實安全措施，將編制的安全技術(shù)實施方案報送主管部門審批，并到高速公路交通安全管理部門辦妥封路手續(xù)，對批復后的交通安全技術(shù)實施方案進行必要的模擬演示，并將有關(guān)安全作業(yè)主要環(huán)節(jié)的責任落實到人。 4.2.1.4開工前要準備足夠的安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具與標志，并做到損壞或故障時能及時補充或更換。上路作業(yè)前，要清點

11、安全作業(yè)服飾及設(shè)施，核對數(shù)量及標志版面內(nèi)容，檢查好示警燈具。進入現(xiàn)場的施工人員，必須按要求配戴安全帽及作業(yè)服，沒有按要求做的，不得進入現(xiàn)場并責令其改正。遇有上級檢查工作或外來人員參觀作業(yè)現(xiàn)場，應由接待部門負責，準備好足夠的作業(yè)服和安全帽，并講述有關(guān)安全注意事項后方可進入現(xiàn)場。4.2.1.5用于路面施工的車輛應噴涂符合GB2893和GB9527.2標準的反光油漆或粘貼規(guī)定顏色和強度4級以上的反光膜，并保持表面清潔能夠明鮮辨認。用于交通安全巡邏、混合料運輸車等車輛，需掛有移動作業(yè)標志（黃色閃光警燈）于車輛頂部或后方車輛明顯可見處，上路時，必須開啟。施工車輛停放時，應限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或施工方案明確的其

12、他允許停放車輛的場地，并按規(guī)定設(shè)立臨時標志。在夜間，施工車輛及設(shè)備盡量不停放在作業(yè)區(qū)的行車道內(nèi)，避免誤入作業(yè)區(qū)的車輛對停放車輛構(gòu)成傷害。4.2.1.6在施工過程中要充分考慮對運營車輛和作業(yè)人員安全的各種影響因素，并有足夠的措施，避免出現(xiàn)安全事故。要以盡可能短的工期完成作業(yè)任務，減少道路封閉的時間，及早恢復正常通行秩序，減少事故發(fā)生的機會。在不利季節(jié)和可能發(fā)生不利氣候條件的期間進行高速公路路面拓寬施工，安全技術(shù)方案的制定和組織實施更要嚴格和謹慎，應嚴格把守“安全第一、預防為主”和“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)確保安全”的原則。 4.2.2車輛改道方案在施工期間，需占用該路段中心隔離帶和單側(cè)的機動車道，通行

13、車輛將由原雙向4車道改為單向單車道通行。4.2.3.1為確保安全，在施工區(qū)來車方向，施工區(qū)端部，用注水式塑料防撞墻在封閉范圍設(shè)置高度1.5米的防撞墻,防止失控車輛使入施工區(qū)內(nèi)；施工范圍用采用彩鋼板防護墻，將工地與行人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工安全。4.2.3.2在來車方向中分帶施工區(qū)前50米范圍用反光標志錐設(shè)置車輛改道過渡區(qū)，通過改道過渡區(qū)把車輛從雙向六車道通行改為雙向雙車道通行。在改道過渡區(qū)前方90米范圍設(shè)緩沖區(qū)，并分別在前方100米、100米設(shè)置提示標牌，同時設(shè)置各種指示、限速標志，提醒司機、限制車速。4.2.3.3車輛分道標志水馬與反光標志錐相互間隔擺放的方式，水馬間距為5米1個，

14、反光錐0.5米1個,水馬、反光錐間隔擺放。在通車車道內(nèi)，把原四車道分為雙向單車道通行車道，并在改道入口處，中央分隔帶護欄板上設(shè)置紅色閃爍警示燈，限速20公里標志牌。為防止隔離設(shè)施、標志、標牌倒、歪、錯位，交通保暢人員在每天的早上7點、中午2點、下午7點對隔離對其進行檢查修正。4.2.3.4在夜間施工期間，防止施工使用照明設(shè)備直接對面照向通行車輛。4.2.3.5成立專門的施工保暢小組24小時在現(xiàn)場疏導巡查，及時處理各種被損壞的標志、標牌、分道標志等。4.2.3.6其他方面：緊密配合路政、交警部門，做好安全保暢工作。4.3機動車輛交通管理措施4.3.1施工現(xiàn)場的交通安全管理工作直接關(guān)系到全體施工人

15、員的切身利益，涉及面較廣，因此必須建立健全各項規(guī)章制度，堵住漏洞，層層抓落實，才能確保安全。4.3.2主動進行施工實地走訪，會同業(yè)主等部門走訪當?shù)卣⒂嘘P(guān)單位和部門，主動與地方有關(guān)單位建立好工作關(guān)系，尤其是公安交通、市容和環(huán)衛(wèi)等部門，并實事求是地向他們匯報，在施工過程中極容易發(fā)生的哪類問題，取得他們的理解和支持，才能有效地保障施工生產(chǎn)的順利進行。 4.3.3施工現(xiàn)場成立交通安全管理機構(gòu)，由業(yè)主、施工單位、當?shù)毓步煌C關(guān)和市容環(huán)衛(wèi)單位負責人組成統(tǒng)一的領(lǐng)導小組，聯(lián)合辦公，負責協(xié)調(diào)工作。所有參加施上的單位，都要相應成立交通安全管理機構(gòu)，根據(jù)單位人員數(shù)量的情況，配有專職或兼職交通安全管理人員，具體

16、實施日常的工作。同時單位的主管領(lǐng)導要親自抓，主要領(lǐng)導要過問，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落到實處。4.3.4制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要編制交通安全工作方案，隨著施工：生產(chǎn)變化的需要，制訂相應的安全措施。要把交通安全管理工作與施工生產(chǎn)同計劃、同布置、同檢查、同總結(jié)、同評比。4.3.5堅持定期開展交通安全法規(guī)宣傳教育，自覺遵守道路交通管理的規(guī)定，人人為維護交通秩序做貢獻。要做到車輛上路無違章、無事故，人員上路不違章，不發(fā)生道路遺灑被新聞媒介爆光的違章行為。施工現(xiàn)場及生活基地要有宣傳標語和黑板報，對新進場的外地民工隊要進行人場前的安全教育，對全體人員要進行交通安全法規(guī)考核，使

17、大家都懂法，不違章。4.3.6加強對施工現(xiàn)場車輛的管理，施工現(xiàn)場的施工用車和生活用車，要制作有號碼統(tǒng)一的通行證或標志，實行憑證進入現(xiàn)場制度；對駕駛員和車輛，要造冊登記備案，便于管理；混凝土澆灌施工時，要先制訂施工運輸方案和交通安全措施；根據(jù)實際情況，向當?shù)丶把鼐€交通管理部門報告，邀請他們到施工現(xiàn)場或沿線主要地段指揮，維護秩序。同時施工運輸單位的主管領(lǐng)導、交通安全員和調(diào)度要到施工現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)，確保安全，完成施工生產(chǎn)及運輸任務。4.3.7加強對駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴格遵守道路交通法規(guī)和交通管理部門的規(guī)章制度外，在行車中要做到“八不”，即：不酒后開車；不強行超車；不把車交給非司機駕駛；不開斗

18、氣車；不開疲勞車；不帶故障出車；不超速行駛；不打手提電話，養(yǎng)成良好的駕駛作風。同時駕駛員要愛護車輛，保持午況良好，車容整潔，保證足夠的休息時間。對單位和駕駛員要簽訂交通安全責任書，齊抓共管，責任到人，防止交通事故的發(fā)生。4.3.8加強對大型班車的管理，特別是對外單位及駕駛員簽訂交通安全保證書，定期對車況進行檢查，發(fā)現(xiàn)毛病，及時維修，保持車況良好，防止群死群傷惡性事故的發(fā)生。4.3.9對機動車的處理，凡是對現(xiàn)場參加施工的車輛，必須保證車況良好，各種裝置、技術(shù)性能符合要求，行車中要注意檢查儀表工作是否正常，燈光、制動是否敏捷有效，對車輛要勤維護保養(yǎng)。對出入現(xiàn)場的車輛要進行檢查和消洗；裝貨時不準超高、超寬、超載；拉運土方時對表面的松土要拍實，裝垃圾的車輛要加蓋氈布；對車輛上所帶的泥土或混凝土等污物，出大門前打掃干凈或用水清洗干凈，確保車容整潔不遺灑。五、應急預案 5.1應急準備 5.1.1成立交通保暢小組，小組成員6人，設(shè)組長一名，副組長2名，分為二組輪班16小時指揮疏導、