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1、物流的若干理論認一、物流的商物分離說 二、物流的“黑大陸”說 三、物流的“冰山”說 四、物流的“森林”說 五、物流的供應(yīng)鏈理論 六、物流的“第三方利潤”說 七、物流的其他理論,所謂商物分流，是指商品流通中的兩個組成部分商業(yè)流通和實物流通按照自己的規(guī)律和渠道獨立運動 一、原因 資金流和實物移動具有相對獨立性。 二、表現(xiàn)形式 1、購銷方式引起的商物分流形式 預(yù)購、賒銷和分期付款,商物分離說,2、結(jié)算程序引起的商物分離形式 信匯、電匯、托收承付及三角結(jié)算等 3、期貨市場形成的商物分離形式 4、其他方式形成的商物分離形式 有些特殊商品只有商流，沒有物流。例如，房屋、土地等的交

2、易。,商物分離說,著名的管理學(xué)權(quán)威P.F.德魯克曾經(jīng)講過：“流通是經(jīng)濟領(lǐng)域里的黑暗大陸” “黑大陸”說法主要是指尚未認識、尚未了解的意思。在黑大陸中，如果理論研究和實踐探索照亮了這塊黑大陸，那么擺在人們面前的可能是一塊不毛之地，也可能是一片寶藏之地。 “黑大陸”說也是對物流本身的正確評價，這個領(lǐng)域未知的東西還有很多，理論和實踐皆不成熟。,黑大陸說,由日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出。他是在專門研究物流成本時發(fā)現(xiàn)當時的財務(wù)會計和會計核算方法，不可能掌握物流費用的實際情況。因此，人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，很像沉在水面下的冰山一樣，露出水面的那部分僅僅是冰山的一小部分，而沉在水

3、面下的是我們看不到的有很大挖掘潛力的部分物流便是一座冰山。,物流冰山說,物流冰山說,可見物流費用,總物流費,不可預(yù)見物流費,物流冰山,由美國學(xué)者提出，認為物流整體效應(yīng)如同森林。 物流過程包括一系列活動，如運輸、儲存、包裝、配送、流通加工等等。在物流過程中不是單純追求各種功能要素優(yōu)化，而更主要的是追求整體效果最優(yōu)化，將各個分功能有機聯(lián)系起來，追求總體效果最優(yōu)。,物流的森林說,物流的森林說,（幾十個）,（幾個）,（幾個）,（幾個）,（幾千個）,原材料工廠,工 廠,原材料庫,車間,包裝,成品庫,物流基地,顧客,供應(yīng),運輸,配送,裝卸,裝卸,裝卸,裝卸,物 流 森 林,供應(yīng)鏈是指從采購開始經(jīng)過生產(chǎn)、分配、銷售最后到用戶，而形成的一定流量的環(huán)環(huán)相扣的鏈。物流受供應(yīng)鏈制約，物流的供應(yīng)鏈理論強調(diào)的是物流鏈節(jié)與接口的總體管理。供應(yīng)鏈理論實際上就是把物流和企業(yè)全部活動作為一個統(tǒng)一的過程來管理。,供應(yīng)鏈理論,供應(yīng)鏈理論,生產(chǎn)點,生產(chǎn)點,供應(yīng)者,生產(chǎn),采購,進貨,運輸,物流中心,交貨,供應(yīng),用戶,供應(yīng)鏈,物流、商流、信息流,此說法主要來自日本，強調(diào)利潤中心即直接效益，是對物流潛力及效益的一種肯定。 第一利潤源是利用資源獲得利潤；第二利潤源是利用人力領(lǐng)域獲得利潤；第三利潤源是利用勞動工具潛力、勞動對象和勞動者潛力獲得利潤，即物流利潤。,物流的第三利潤源說,一、物流的“效益背反”說 二、物流“成本中心