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1、物流的若干理論認(rèn)一、物流的商物分離說(shuō) 二、物流的“黑大陸”說(shuō) 三、物流的“冰山”說(shuō) 四、物流的“森林”說(shuō) 五、物流的供應(yīng)鏈理論 六、物流的“第三方利潤(rùn)”說(shuō) 七、物流的其他理論,所謂商物分流，是指商品流通中的兩個(gè)組成部分商業(yè)流通和實(shí)物流通按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng) 一、原因 資金流和實(shí)物移動(dòng)具有相對(duì)獨(dú)立性。 二、表現(xiàn)形式 1、購(gòu)銷(xiāo)方式引起的商物分流形式 預(yù)購(gòu)、賒銷(xiāo)和分期付款,商物分離說(shuō),2、結(jié)算程序引起的商物分離形式 信匯、電匯、托收承付及三角結(jié)算等 3、期貨市場(chǎng)形成的商物分離形式 4、其他方式形成的商物分離形式 有些特殊商品只有商流，沒(méi)有物流。例如，房屋、土地等的交

2、易。,商物分離說(shuō),著名的管理學(xué)權(quán)威P.F.德魯克曾經(jīng)講過(guò)：“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸” “黑大陸”說(shuō)法主要是指尚未認(rèn)識(shí)、尚未了解的意思。在黑大陸中，如果理論研究和實(shí)踐探索照亮了這塊黑大陸，那么擺在人們面前的可能是一塊不毛之地，也可能是一片寶藏之地。 “黑大陸”說(shuō)也是對(duì)物流本身的正確評(píng)價(jià)，這個(gè)領(lǐng)域未知的東西還有很多，理論和實(shí)踐皆不成熟。,黑大陸說(shuō),由日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出。他是在專(zhuān)門(mén)研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和會(huì)計(jì)核算方法，不可能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況。因此，人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，很像沉在水面下的冰山一樣，露出水面的那部分僅僅是冰山的一小部分，而沉在水

3、面下的是我們看不到的有很大挖掘潛力的部分物流便是一座冰山。,物流冰山說(shuō),物流冰山說(shuō),可見(jiàn)物流費(fèi)用,總物流費(fèi),不可預(yù)見(jiàn)物流費(fèi),物流冰山,由美國(guó)學(xué)者提出，認(rèn)為物流整體效應(yīng)如同森林。 物流過(guò)程包括一系列活動(dòng)，如運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、配送、流通加工等等。在物流過(guò)程中不是單純追求各種功能要素優(yōu)化，而更主要的是追求整體效果最優(yōu)化，將各個(gè)分功能有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，追求總體效果最優(yōu)。,物流的森林說(shuō),物流的森林說(shuō),（幾十個(gè)）,（幾個(gè)）,（幾個(gè)）,（幾個(gè)）,（幾千個(gè)）,原材料工廠(chǎng),工 廠(chǎng),原材料庫(kù),車(chē)間,包裝,成品庫(kù),物流基地,顧客,供應(yīng),運(yùn)輸,配送,裝卸,裝卸,裝卸,裝卸,物 流 森 林,供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笍牟少?gòu)開(kāi)始經(jīng)過(guò)生產(chǎn)、分配、銷(xiāo)售最后到用戶(hù)，而形成的一定流量的環(huán)環(huán)相扣的鏈。物流受供應(yīng)鏈制約，物流的供應(yīng)鏈理論強(qiáng)調(diào)的是物流鏈節(jié)與接口的總體管理。供應(yīng)鏈理論實(shí)際上就是把物流和企業(yè)全部活動(dòng)作為一個(gè)統(tǒng)一的過(guò)程來(lái)管理。,供應(yīng)鏈理論,供應(yīng)鏈理論,生產(chǎn)點(diǎn),生產(chǎn)點(diǎn),供應(yīng)者,生產(chǎn),采購(gòu),進(jìn)貨,運(yùn)輸,物流中心,交貨,供應(yīng),用戶(hù),供應(yīng)鏈,物流、商流、信息流,此說(shuō)法主要來(lái)自日本，強(qiáng)調(diào)利潤(rùn)中心即直接效益，是對(duì)物流潛力及效益的一種肯定。 第一利潤(rùn)源是利用資源獲得利潤(rùn)；第二利潤(rùn)源是利用人力領(lǐng)域獲得利潤(rùn)；第三利潤(rùn)源是利用勞動(dòng)工具潛力、勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)者潛力獲得利潤(rùn)，即物流利潤(rùn)。,物流的第三利潤(rùn)源說(shuō),一、物流的“效益背反”說(shuō) 二、物流“成本中心