常州汽車電子項目投資計劃書（立項備案申請模板）

1、泓域咨詢 MACRO/汽車電子項目投資計劃書常州汽車電子項目投資計劃書規(guī)劃設計/投資分析/產業(yè)運營報告說明數十年來每一次汽車技術的進步都離不開汽車電子技術的應用，當前世界汽車工業(yè)主要的技術創(chuàng)新來源于汽車電子技術的使用，汽車電子技術的應用程度已經成為衡量整車水平的主要標志。在汽車不斷推陳出新的行業(yè)趨勢推動下，汽車電子化程度持續(xù)增大，智能駕駛輔助系統、車聯網以及電動能源代表著最前沿的技術，孕育著巨大的增長空間，加上原有的主被動制動系統、巡航系統、自適應懸浮系統等多個汽車電子子系統，汽車電子子系統的多元化持續(xù)增大。根據德勤測算，2016年全球汽車電子規(guī)模將達到2,348億美元，2012-2016年復

2、合增長率達到10.0%。本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資5252.37萬元，其中：建設投資4547.00萬元，占項目總投資的86.57%；建設期利息58.80萬元，占項目總投資的1.12%；流動資金646.57萬元，占項目總投資的12.31%。根據謹慎財務測算，項目正常運營每年營業(yè)收入13900.00萬元，綜合總成本費用11353.84萬元，凈利潤1520.67萬元，財務內部收益率21.36%，財務凈現值2855.46萬元，全部投資回收期4.46年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。本期項目技術上可行、經濟上合理，投

3、資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經濟效益、社會效益等方面都是積極可行的?！笆濉币詠淼奈迥晔浅Ｖ莅l(fā)展史上綜合實力奮力提升的五年，也是轉型步伐明顯加快、城鄉(xiāng)面貌明顯變化、改革開放明顯突破的五年，更是人民群眾得到實惠最多的五年。當前和今后一個時期，我們仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期。經濟全球化的趨勢不會改變，新一輪科技革命和產業(yè)變革蓄勢待發(fā)，為我市對接國際高端產業(yè)、推動創(chuàng)新驅動發(fā)展提供了難得機遇；“一帶一路”、長江經濟帶等一系列國家戰(zhàn)略實施，長三角區(qū)域發(fā)展一體化進程加速，為我們融入全方位開放格局、更大范圍參與地區(qū)協調發(fā)展打開了新的窗口；經歷“十二五”

4、發(fā)展，常州站在了新的歷史起點，發(fā)展基礎更為扎實、發(fā)展優(yōu)勢更為彰顯，新的增長動力正在加速形成，蘇南國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設、產城融合綜合改革試點機遇疊加，這些都為“十三五”發(fā)展提供了有利環(huán)境和條件。可行性研究是投資決策前的活動，它是在事件沒有發(fā)生之前的研究，是對事物未來發(fā)展的情況、可能遇到的問題和結果的估計，具有預測性。因此，必須進行深入地調查研究，充分地占有資料，運用切合實際的預測方法，科學地預測未來前景。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產業(yè)背景、市場分析、技術方案、風險評估等內容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經濟效益分析等內容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或

5、模板參考應用。目錄第一章 總論第二章 項目建設背景及必要性分析第三章 市場需求及行業(yè)前景分析第四章 建設方案與產品規(guī)劃第五章 項目選址分析第六章 建筑工程技術方案第七章 原輔材料分析第八章 工藝技術方案分析第九章 項目環(huán)境影響分析第十章 安全生產第十一章 節(jié)能方案第十二章 人力資源分析第十三章 項目進度計劃第十四章 投資方案分析第十五章 經濟效益評價第十六章 項目招投標方案第十七章 風險風險及應對措施第十八章 項目綜合評價第十九章 附表 附表1：主要經濟指標一覽表附表2：建設投資估算一覽表附表3：建設期利息估算表附表4：流動資金估算表附表5：總投資估算表附表6：項目總投資計劃與資金籌措一覽表附

6、表7：營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表附表8：綜合總成本費用估算表附表9：利潤及利潤分配表附表10：項目投資現金流量表附表11：借款還本付息計劃表第一章 總論一、項目名稱及建設性質（一）項目名稱汽車電子項目（二）項目建設性質本項目屬于新建項目。二、項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xx有限責任公司（二）項目聯系人謝xx（三）項目建設單位概況面對宏觀經濟增速放緩、結構調整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機構、企業(yè)文化、質量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實力，配合產業(yè)供給側結構改革。同時，公司注重履行社會責任所帶來的發(fā)展機遇，積極踐行“責任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持

7、堅持以誠信經營來贏得信任。三、項目定位及建設理由汽車電子是電子信息技術與汽車制造技術的結合，是車體汽車電子控制和車載汽車電子控制的總稱。汽車電子已經成為當今汽車產業(yè)技術創(chuàng)新的主要突破口，是滿足消費者日益增長的安全、舒適和節(jié)能環(huán)保需求的核心推動力。汽車電子行業(yè)受益于上游電子元器件、集成電路技術革新，原材料性價比不斷提升，行業(yè)整體利潤水平穩(wěn)中有升。在前裝市場，產品獨特供應模式決定了產品價格與汽車整體價格相關，汽車制造商通常采取成本加一定利潤率的策略進行采購，降低了產品價格變動帶來的利潤下降風險。在后裝市場，因為產品同質化較為嚴重，加上進入門檻低，行業(yè)競爭非常激烈，利潤空間在一定程度上被壓縮。“十二

8、五”以來的五年是常州發(fā)展史上綜合實力奮力提升的五年，也是轉型步伐明顯加快、城鄉(xiāng)面貌明顯變化、改革開放明顯突破的五年，更是人民群眾得到實惠最多的五年。當前和今后一個時期，我們仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期。經濟全球化的趨勢不會改變，新一輪科技革命和產業(yè)變革蓄勢待發(fā)，為我市對接國際高端產業(yè)、推動創(chuàng)新驅動發(fā)展提供了難得機遇；“一帶一路”、長江經濟帶等一系列國家戰(zhàn)略實施，長三角區(qū)域發(fā)展一體化進程加速，為我們融入全方位開放格局、更大范圍參與地區(qū)協調發(fā)展打開了新的窗口；經歷“十二五”發(fā)展，常州站在了新的歷史起點，發(fā)展基礎更為扎實、發(fā)展優(yōu)勢更為彰顯，新的增長動力正在加速形成，蘇南國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設、

9、產城融合綜合改革試點機遇疊加，這些都為“十三五”發(fā)展提供了有利環(huán)境和條件。四、報告編制說明（一）報告編制依據1、本期工程的項目建議書。2、相關部門對本期工程項目建議書的批復。3、項目建設地相關產業(yè)發(fā)展規(guī)劃。4、項目承辦單位可行性研究報告的委托書。5、項目承辦單位提供的其他有關資料。（二）報告編制原則1、立足于本地區(qū)產業(yè)發(fā)展的客觀條件，以集約化、產業(yè)化、科技化為手段，組織生產建設，提高企業(yè)經濟效益和社會效益，實現可持續(xù)發(fā)展的大目標。2、因地制宜、統籌安排、節(jié)省投資、加快進度。（二） 報告主要內容按照項目建設公司的發(fā)展規(guī)劃，依據有關規(guī)定，就本項目提出的背景及建設的必要性、建設條件、市場供需狀況與銷

10、售方案、建設方案、環(huán)境影響、項目組織與管理、投資估算與資金籌措、財務分析、社會效益等內容進行分析研究，并提出研究結論。四、項目建設選址本期項目選址位于xx（以最終選址方案為準），占地面積約12.40畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。五、項目生產規(guī)模項目建成后，形成年產汽車電子產品1萬套的生產能力。六、建筑物建設規(guī)模本期項目建筑面積8762.66，其中：生產工程5240.07，倉儲工程902.55，行政辦公及生活服務設施438.13，公共工程2181.90。七、項目總投資及資金構成（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括

11、建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資5252.37萬元，其中：建設投資4547.00萬元，占項目總投資的86.57%；建設期利息58.80萬元，占項目總投資的1.12%；流動資金646.57萬元，占項目總投資的12.31%。（二）建設投資構成本期項目建設投資4547.00萬元，包括工程建設費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程建設費用4029.94萬元，工程建設其他費用366.06萬元，預備費151.00萬元。八、資金籌措方案本期項目總投資5252.37萬元，其中申請銀行長期貸款2400.00萬元，其余部分由企業(yè)自籌。九、項目預期經濟效益規(guī)劃目標（一）經濟效益目標值

12、（正常經營年份）1、營業(yè)收入（SP）：13900.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：11353.84萬元。3、凈利潤（NP）：1520.67萬元。（二）經濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：4.46年。2、財務內部收益率：21.36%。3、財務凈現值：2855.46萬元。十、項目建設進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設程序的有關法規(guī)和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規(guī)劃12個月。十一、項目綜合評價經初步分析評價，項目不僅有顯著的經濟效益，而且其社會救益、生態(tài)效益非常顯著，項目的建設對提高農民收入、維護社會穩(wěn)定，構建和諧社會、促進區(qū)域經濟快速發(fā)展具有十分重要的作用。項目在社會經濟、自

13、然條件及投資等方面建設條件較好，項目的實施不但是可行而且是十分必要的。主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積8266.66約12.40畝1.1總建筑面積8762.66容積率1.061.2基底面積5042.66建筑系數61.00%1.3投資強度萬元/畝359.751.4基底面積5042.662總投資萬元5252.372.1建設投資萬元4547.002.1.1工程費用萬元4029.942.1.2工程建設其他費用萬元366.062.1.3預備費萬元151.002.2建設期利息萬元58.802.3流動資金646.573資金籌措萬元5252.373.1自籌資金萬元2852.373.2銀行貸款萬

14、元2400.004營業(yè)收入萬元13900.00正常運營年份5總成本費用萬元11353.846利潤總額萬元2027.567凈利潤萬元1520.678所得稅萬元506.899增值稅萬元473.7910稅金及附加萬元518.6011納稅總額萬元1499.2812工業(yè)增加值萬元3612.4113盈虧平衡點萬元2303.34產值14回收期年4.46含建設期12個月15財務內部收益率21.36%所得稅后16財務凈現值萬元2855.46所得稅后第二章 項目建設背景及必要性分析一、產業(yè)背景分析（一）行業(yè)競爭狀況行業(yè)市場化水平較高，競爭激烈，行業(yè)整體集中度較低。因為目標客戶存在差異，前裝市場與后裝市場表現出不同

15、的市場特點及競爭格局，各競爭企業(yè)自身優(yōu)勢不同，不同細分市場競爭狀況各異?？傮w而言，全球主要汽車零部件廠商在汽車電子行業(yè)往往都具備較強技術競爭力，博世、大陸、偉世通、德爾福、電裝等全球知名汽車零部件廠商，其下汽車電子產品結構豐富，業(yè)務遍布全球，產品市場占有率及產品競爭力位居世界前列。國內優(yōu)秀汽車電子廠商經過多年發(fā)展，取得了長足的進步，在行業(yè)的競爭力逐步提升，少數汽車電子廠商已經進入國際品牌汽車廠商主流配置，甚至已經直接給海外前裝市場配套。（二）客戶資源壁壘汽車制造商對零部件配套企業(yè)的要求非常嚴格，一般只有通過ISO/TS16949質量管理體系的企業(yè)才能進入汽車制造商配套體系，具備成為汽車制造商供

16、應商的基本資格。企業(yè)在通過ISO/TS16949質量管理體系后，為達到汽車制造商對企業(yè)產品評估和驗證的目的，仍需通過車廠組織的一系列嚴格復雜的認證程序。漫長的認證流程不僅增加了供應商的時間成本，還對供應商日常生產經營環(huán)節(jié)提出了很高要求。對于新進入汽車電子領域的企業(yè)，開拓客戶資源，建立自身的產品銷售渠道已成為汽車電子行業(yè)的進入壁壘之一。（三）人才壁壘汽車對配套零部件的安全性、穩(wěn)定性和可靠性要求很高，前裝供應商通常要具備較強的經營管理能力、雄厚的研發(fā)技術實力和先進的生產制造工藝水平，管理人才、技術人才、生產與質量管控人才成為保證汽車電子產品質量的關鍵。行業(yè)內企業(yè)管理人員往往需要具備市場、技術和管理

17、等方面的綜合能力，從一個基層員工成長為中高級管理人員，需要較長的時間積累，而我國汽車電子產業(yè)起步晚，目前這方面的人才較為稀缺。同時，汽車電子是技術密集型產業(yè)，產品更新換代較快，需要儲備大量軟件、電子、通信、傳感、工業(yè)設計、結構設計和工程設計等領域的專業(yè)研究開發(fā)人才，由于我國汽車電子在國際汽車電子產業(yè)中屬于后進者，而且國際行業(yè)巨頭，一般嚴格控制對我國的技術開放程度，使得中國汽車電子行業(yè)掌握深入技術特別是核心技術的人員稀缺。因此，人才積累以及培養(yǎng)已成為汽車電子行業(yè)的進入壁壘之一。（四）技術壁壘汽車電子是典型技術密集型產業(yè)，掌握先進技術是占據市場制高點的最重要因素之一。汽車電子產品一般由眾多的精密零

18、部件和軟件組成，要求零部件在性能、規(guī)格、尺寸等方面能精準匹配，保證一致性和可靠性的基礎上實現預定功能，研發(fā)、設計和生產環(huán)節(jié)出現任何失誤都將降低產品質量，甚至成為殘次品。中國汽車電子零部件企業(yè)由于起步晚加之國際汽車電子零部件企業(yè)的技術封鎖，除了少數專注于進行核心技術研發(fā)，在汽車電子零部件產品積累了豐富的技術研發(fā)經驗，能夠符合行業(yè)對技術、產品質量要求的企業(yè)相對缺乏，因此技術積累已經成為汽車電子行業(yè)的進入壁壘之一。（五）規(guī)?；趬酒囯娮訖M跨汽車產業(yè)和電子信息產業(yè)，是市場化程度較高的行業(yè)。汽車制造商對汽車電子產品的需求呈現一定的波動性，且不同車型、不同檔次、不同結構設計對相應的汽車電子產品要求也有所

19、不同，因此作為汽車電子供應商必須要在保證產品質量的前提下滿足汽車廠商多元化、規(guī)?；膹椥援a品需求，對行業(yè)廠商規(guī)模化供應能力具有較高要求。規(guī)?；a能夠使得企業(yè)有效控制和降低原材料采購成本，提高生產要素的使用效率以及增加采購、研發(fā)、生產和銷售之間的協同效應，而行業(yè)新進入者面臨技術、客戶等障礙，短時間內難以形成規(guī)模化供應能力。因此，規(guī)?；呀洺蔀槠囯娮有袠I(yè)的進入壁壘之一。（六）質量壁壘前裝車載電子產品的下游汽車生產商有嚴格的質量體系，車載電子產品的生產企業(yè)要成為汽車生廠商的零部件供應商，不但必須通過“ISO/TS16949”汽車行業(yè)專業(yè)質量管理體系認證，而且還要通過各個車廠對供應商的更加嚴格質量

20、審核體系考核，才能獲取供應商的資格。在進行配套開發(fā)的過程中，開發(fā)各節(jié)點產品質量不但成熟度必須符合車廠的質量定義，而且需要使用車廠要求的質量工具證明設計質量可保障性。在進行配套生產的過程中，各個產品的各個生產環(huán)節(jié)包括上下游供應鏈均需要達到車廠定義的質量目標。因此，汽車生產廠商往往與合作多年的，一直保持高品質控制表現的車載電子產品生產企業(yè)形成長期穩(wěn)定的合作，產品質量控制已成為汽車電子行業(yè)的進入壁壘之一。（七）品牌壁壘不同于普通消費品，汽車電子單品價值高，往往需要具備較長壽命，車廠或者用戶在選擇時傾向于質量穩(wěn)定、可靠性高、廠家信譽好的產品，品牌是消費者最重要的參考依據。汽車制造商在選擇供應商時，必須

21、結合汽車市場定位并考慮到潛在購買者的需求，審慎選擇品牌，從零部件供應鏈確認環(huán)節(jié)把控產品質量，一般會優(yōu)先選擇技術實力強、產品質量優(yōu)、售后服務好、產品附加值高、行業(yè)信譽良好的品牌進行合作。后裝市場直接面向車主個體，在充斥著各類產品的市場中，為取得車主信任，必須提升自身品牌價值，擴大產品影響力，才能在激烈競爭的市場中立于優(yōu)勢地位。因此，品牌積累已經成為汽車電子行業(yè)的進入壁壘之一。二、項目必要性分析（一）新興市場是全球汽車產銷量持續(xù)增長的主要動力隨著新興市場的崛起，中國、巴西、印度等發(fā)展中國家躋身成為汽車制造大國和消費大國。美國、德國、日本3個傳統汽車制造中心的發(fā)展較為平穩(wěn)，以“金磚四國”巴西、俄羅斯

22、、印度、中國為代表的新興汽車市場發(fā)展迅猛。根據OICA的統計數據，2009年中國汽車產量首次超過日本，成為全球最大汽車生產國。新興市場國家經濟增長較快，居民消費結構正處于升級階段，會使其汽車工業(yè)在未來數年的時間里仍保持較快增長速度，改變全球汽車產業(yè)與市場格局，全球汽車產業(yè)格局的重心將繼續(xù)向新興市場國家傾斜。（二）我國汽車工業(yè)保持快速增長隨著國民經濟快速發(fā)展，加上國家多舉措促進汽車產業(yè)發(fā)展，鼓勵汽車消費，過去十多年，我國汽車產業(yè)經歷了井噴式增長過程，汽車年產銷量實現了高速增長。我國汽車總產量從2004年的507萬輛增到2015年的2,450萬輛，復合增長率高達15.40%，銷售量從2004年的5

23、07萬輛增長到2015年的2,460萬輛，復合增長率為15.44%，產銷量創(chuàng)歷史新高，已連續(xù)七年保持全球第一。（三）我國乘用車在汽車行業(yè)中的比重穩(wěn)步上升近年來，我國乘用車產銷量增速持續(xù)高于行業(yè)整體增速，成為拉動汽車行業(yè)增長的主要力量。經濟發(fā)展水平決定著汽車私人消費水平，也決定了汽車市場的發(fā)展前景。2012年我國人均GDP達到6,100美元，居民消費出現了以改善居住條件和汽車消費為代表的消費升級，進入典型的汽車消費普及期。得益于私人汽車消費的興起，自2001年以來，我國乘用車市場呈現出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，乘用車產量從2001年的70萬輛發(fā)展到2014年的1,992萬輛，年復合增長率達到29.33%，

24、遠高于同期商用車產量6.74%的增長率。隨著乘用車市場普及率的不斷提高，乘用車在我國汽車生產結構中的比重大幅上升，2001年我國生產的乘用車占國內汽車總產量的30%，2014年乘用車的比重已達到83.98%。（四）我國汽車市場仍有較大增長空間1、我國人均汽車保有量低于世界平均水平目前我國人均汽車保有量仍然低于世界平均水平，根據國家統計局公告的數據分析，2015年末我國千人汽車保有量僅為118.4輛。交通基礎設施的不斷完善、潛在購買力的增強和相對較低的汽車普及率為我國汽車產業(yè)繼續(xù)保持快速增長提供了動力支撐。2、產業(yè)政策及城鎮(zhèn)化進程促進我國汽車產業(yè)快速發(fā)展上世紀80年代，我國將汽車產業(yè)明確為國民經

25、濟支柱產業(yè)，從政策法規(guī)、產業(yè)配套及促進消費政策等方面鼓勵、支持和引導汽車產業(yè)健康發(fā)展。近年來，國家先后出臺了關于汽車工業(yè)結構調整意見的通知、汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃等行業(yè)政策法規(guī)。根據國家統計局公告的數據分析，2008至2015年間，我國公路通車總里程從373.0萬公里增長到457萬公里，城鎮(zhèn)化率從45.68%提升至56.10%。政策法規(guī)的頒布實施、基礎設施的配套建設和城鎮(zhèn)化率的提升，有力地促進了我國汽車產業(yè)的快速發(fā)展。第三章 市場需求及行業(yè)前景分析一、汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢安全與舒適需求不斷推升智能化需求。人們對汽車安全、舒適、節(jié)能和環(huán)保性能要求的不斷提升，而這種需求滿足絕大部分需要相應的汽車電

26、子技術來實現。需求的提升、政策的激勵、以及汽車制造商間的差異化競爭，持續(xù)推進全球汽車電子市場的發(fā)展。對安全的追求催生了被動安全系統和主動安全系統的快速發(fā)展，對舒適的需求催生了車載娛樂和車載通訊等系統的迅速成長。從全球來看，汽車電子產業(yè)發(fā)展整體上是一個由高端車型向低端車型滲透，由發(fā)達地區(qū)向發(fā)展中國家地區(qū)逐步滲透的進程。二、全球汽車電子規(guī)模不斷擴大數十年來每一次汽車技術的進步都離不開汽車電子技術的應用，當前世界汽車工業(yè)主要的技術創(chuàng)新來源于汽車電子技術的使用，汽車電子技術的應用程度已經成為衡量整車水平的主要標志。在汽車不斷推陳出新的行業(yè)趨勢推動下，汽車電子化程度持續(xù)增大，智能駕駛輔助系統、車聯網以及

27、電動能源代表著最前沿的技術，孕育著巨大的增長空間，加上原有的主被動制動系統、巡航系統、自適應懸浮系統等多個汽車電子子系統，汽車電子子系統的多元化持續(xù)增大。根據德勤測算，2016年全球汽車電子規(guī)模將達到2,348億美元，2012-2016年復合增長率達到10.0%。三、智能駕駛輔助系統處于成長期，有望快速發(fā)展以預防為核心的現代汽車主動安全技術已成為現代交通的迫切要求。智能駕駛輔助系統（ADAS）能夠在復雜的車輛操控過程中為駕駛員提供輔助和補充，并在未來最終實現無人駕駛。ADAS提供的功能包括自適應巡航控制、盲點監(jiān)測、車道偏離預警、夜視、車道保持輔助和碰撞預警系統，具有自動轉向和制動干預功能。特別

28、是人工智能的研究成果使得汽車具有某種人類的“智能”，能感知外界環(huán)境，能夠自己“思考”主動采取措施，避免事故的發(fā)生，做到真正意義的主動安全。四、安全控制及車載信息娛樂系統將迎來快速發(fā)展在汽車智能化、信息化和節(jié)能化趨勢的推動下，汽車電子的整體市場規(guī)模增長迅速。歐美國家通過強制法規(guī)提高汽車節(jié)能化及安全化，消費電子的興起促使消費者對汽車的通訊娛樂功能的要求逐步增高。從生命周期來看，車載信息娛樂系統與智能駕駛輔助系統（ADAS）等主流汽車電子產品均處于快速普及的成長期，未來將向中低端車型滲透，從而迎來快速發(fā)展階段。五、全球汽車產業(yè)保持平穩(wěn)增長根據國際汽車制造商協會（OICA1）的統計數據，全球汽車總產量

29、從2008年的7,052萬輛增長到2015年的9,078萬輛，復合增長率為3.67%。同一期間，總銷量從6,834萬輛增長到8,968萬輛，復合增長率為3.96%。根據世界銀行發(fā)布的數據分析，2008至2014年全球GDP年復合增速為3.60%，汽車產銷量增速均高于同期GDP增速。隨著更多新興市場的汽車需求進一步釋放，疊加全球智能化制造革命帶來汽車制造水平提升，未來全球汽車市場有望繼續(xù)保持穩(wěn)步增長態(tài)勢。OICA是全球汽車制造業(yè)唯一的國際組織和代表，由世界各國汽車制造商組成，會員單位遍布全球五大洲，參與聯合國ECE/WP29國際汽車技術法規(guī)制定活動，公布全球汽車生產的統計數據。第四章 建設方案與

30、產品規(guī)劃一、建設規(guī)模及主要建設內容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積8266.66（折合約12.40畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積8762.66。（二）產能規(guī)模根據國內外市場需求和xx有限責任公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產年產汽車電子產品1萬套，預計年營業(yè)收入13900.00萬元。二、產品規(guī)劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據市場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量

31、視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。第五章 項目選址分析一、項目選址原則節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地；應充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費用少的場址。二、建設區(qū)基本情況常州位于北緯3109至3204、東經11908至12012，地處江蘇省南部、長三角腹地，東與無錫相鄰，西與南京、鎮(zhèn)江接壤，南與無錫、安徽宣城交界，與上海、南京兩大都市等距相望，區(qū)位條件優(yōu)越。常州是一座有著3200多年歷史的文化古城。春秋末期（前547年），吳王壽夢第四子季札封邑延陵，開始了長達2500多年有準確紀年和確切地名的歷史。西漢高祖五年（前202年）改稱毗陵。西

32、晉武帝太康二年（281年），改置毗陵郡。自此，常州歷朝均為郡、州、路、府治所，曾有過延陵、毗陵、毗壇、晉陵、長春、嘗州、武進等名稱，隋文帝開皇九年（589年）始有常州之稱。于1949年設市?，F轄金壇、武進、新北、天寧、鐘樓5區(qū)，代管溧陽市1個縣級市，共有36個鎮(zhèn)、25個街道。總面積43.85萬公頃，其中陸地面積36.18萬公頃、水域面積7.33萬公頃；耕地面積14.82萬公頃。2019年末全市常住人口473.6萬人，其中城鎮(zhèn)人口347萬人，城鎮(zhèn)化率達到73.3%。全市戶籍總人口385萬人，增長0.7%，其中男性188.8萬人，增長0.5%；女性196.2萬人，增長0.9%。戶籍人口出生率7.8

33、，死亡率6.6，人口自然增長率1.2。境內名勝古跡眾多，歷史文化名人薈萃。風景名勝、歷史古跡有圩墩村新石器遺址、春秋淹城遺址、天寧寺、紅梅閣、文筆塔、北宋藤花舊館、蘇東坡艤舟亭、太平天國護王府遺址、瞿秋白紀念館、中華恐龍園、溧陽天目湖旅游度假區(qū)、金壇茅山風景區(qū)、動漫嬉戲谷主題公園、東方鹽湖城、華夏寶盛園等等。目前共有省級以上旅游度假區(qū)4家，其中國家級旅游度假區(qū)1家；國家A級景區(qū)32家，其中5A級旅游區(qū)3家，4A級旅游區(qū)8家。歷史名人有吳公子季札，昭明文選作者蕭統，抗倭英雄唐荊川，南田三絕惲格（號南田），常州三杰瞿秋白、張?zhí)?、惲代英，數學家華羅庚，實業(yè)家劉國鈞，書畫家劉海粟等。主要特產有蘿卜干

34、、大麻糕、芝麻糖、溧陽風鵝、野山筍、溧陽水芹、南山板栗、長蕩湖螃蟹、常州梳篦、磚刻屏、景泰藍掐絲工藝畫、亂針繡、中國彩絨畫、留青竹刻、金壇刻紙。當前和今后一個時期，我們仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期。經濟全球化的趨勢不會改變，新一輪科技革命和產業(yè)變革蓄勢待發(fā)，為我市對接國際高端產業(yè)、推動創(chuàng)新驅動發(fā)展提供了難得機遇；“一帶一路”、長江經濟帶等一系列國家戰(zhàn)略實施，長三角區(qū)域發(fā)展一體化進程加速，為我們融入全方位開放格局、更大范圍參與地區(qū)協調發(fā)展打開了新的窗口；經歷“十二五”發(fā)展，常州站在了新的歷史起點，發(fā)展基礎更為扎實、發(fā)展優(yōu)勢更為彰顯，新的增長動力正在加速形成，蘇南國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設、產城

35、融合綜合改革試點機遇疊加，這些都為“十三五”發(fā)展提供了有利環(huán)境和條件。在看到機遇的同時必須清醒認識到，我們還處于全面深化改革的攻堅期、經濟轉型升級的決戰(zhàn)期，常州總體發(fā)展環(huán)境、發(fā)展條件和發(fā)展動力已經并將繼續(xù)發(fā)生深刻變化，諸多矛盾的疊加要求我們統籌化解，風險隱患的增多需要我們未雨綢繆。當前世界經濟仍在深度調整，市場需求復蘇乏力，新興經濟體增長普遍放緩，發(fā)展的國際環(huán)境更具復雜性和不確定性?！叭诏B加”的經濟新常態(tài)下，常州自身存在的發(fā)展不平衡、不協調、不可持續(xù)的問題較為突出。傳統產業(yè)大而不強，新興產業(yè)尚在培育，穩(wěn)增長、調結構、增效益的壓力并存。我們必須準確把握戰(zhàn)略機遇期內涵的深刻變化，準確把握國際國內

36、發(fā)展的基本趨勢，準確把握常州發(fā)展的階段性特征，增強機遇意識、憂患意識，堅持問題導向、民意導向，以改革的辦法解決前進中的新問題，以創(chuàng)新的思路探索發(fā)展的新路徑。一年來，全市經濟社會發(fā)展總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進、進中提質。一是經濟運行保持平穩(wěn)。完成地區(qū)生產總值7401億元，增長6.8%、全省第三；規(guī)模以上工業(yè)增加值增長9.1%，全省第二；固定資產投資增長5.6%；進出口總額2330.8億元、增長2.8%，其中出口1738.8億元、增長5.2%；實際使用外資26.3億美元；社會消費品零售總額2815.7億元，增長7.8%、全省第三。二是質量效益顯著提升。一般公共預算收入590億元，增長5.3%、全省第二，稅

37、比85%、全省第三；高新技術產業(yè)產值占比達48%；規(guī)上工業(yè)企業(yè)利潤總額增長8.5%；單位GDP能耗下降4.5%。三是新舊動能加快轉換。預計全社會研發(fā)經費占比達2.83%；科技進步貢獻率達64%；新增高新技術企業(yè)421家；萬人發(fā)明專利擁有量36.58件，同比增加3.82件；高新技術產業(yè)投資增長9.8%。四是人民生活持續(xù)改善。全體居民人均可支配收入達49840元、全省第四，增長8.5%；居民消費價格上漲3%；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在3%以內。10件民生實事項目全面完成。今年是高水平全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年，是推進“強富美高”新常州建設再出發(fā)的起步之年。今年經濟社會發(fā)展的主要預期目標是：

38、地區(qū)生產總值增長6.5%左右，一般公共預算收入增長4.5%左右，固定資產投資增長6%左右，社會消費品零售總額增長7%以上，進出口總額穩(wěn)中提效，實際使用外資26億美元，全社會研發(fā)經費支出占GDP比重達2.84%左右，全體居民人均可支配收入高于GDP增速，居民消費價格漲幅、城鎮(zhèn)登記失業(yè)率分別控制在4%、3%以內。三、創(chuàng)新驅動發(fā)展拓展經濟發(fā)展新空間。緊緊抓住轉變經濟發(fā)展方式的窗口期，釋放新需求，創(chuàng)造新供給，用發(fā)展新空間培育發(fā)展新動力，用發(fā)展新動力開拓發(fā)展新空間。優(yōu)化市域發(fā)展空間。按照新的行政區(qū)劃版圖，做好新一輪城市總體規(guī)劃修編工作，明確各轄市區(qū)的發(fā)展定位，更好促進各板塊形成統籌聯動、合理分工、各具特

39、色、功能銜接的融合發(fā)展格局，提升城市整體發(fā)展能級。推動常州高新區(qū)、武進高新區(qū)兩個國家級高新區(qū)爭先進位，推進常州經濟開發(fā)區(qū)和金壇、溧陽經濟開發(fā)區(qū)升格為國家級，加快形成“東南西北”聯動格局。進一步支持縣域經濟發(fā)展壯大，持續(xù)推進“四個西進”，加快常金一體化進程，推動溧陽“寧杭經濟帶重要副中心城市”建設。加強市級統籌，制定全市產業(yè)布局規(guī)劃，引導重大項目向重點園區(qū)集聚、特色產業(yè)向特色園區(qū)集聚，實現布局優(yōu)化、錯位競爭、特色發(fā)展。順應長三角區(qū)域發(fā)展一體化進程，更好接軌上海、融入上海，充分發(fā)揮在蘇錫常都市圈中的特色優(yōu)勢。拓展產業(yè)發(fā)展空間。推廣新型孵化模式，發(fā)展眾創(chuàng)、眾包、眾扶、眾籌空間。發(fā)展天使、創(chuàng)業(yè)、產業(yè)投

40、資，探索多元化方式建立產業(yè)基金。深入推進“個轉企、小轉規(guī)、規(guī)轉股、股轉市”，支持更多優(yōu)質企業(yè)上市掛牌，鼓勵企業(yè)通過資本運作做強做大。推進產業(yè)跨界融合發(fā)展，推動一二三產相互滲透、跨界融合，催生更多新產品、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式。加快推進“制造智能”“制造網絡”“制造服務”，讓融合發(fā)展成為制造業(yè)轉型升級的新路徑。實施“互聯網”行動計劃，推進智慧常州建設，發(fā)展分享經濟，促進互聯網和經濟社會融合發(fā)展。大力培育網絡服務平臺，提高平臺的集聚效應和市場價值，推進數據資源開放共享。提升產品價值空間。弘揚“工匠精神”，推動“精致生產”，施行“精益管理”，專注質量、品牌和標準建設，加強知識產權保護，加快名品名牌培育，

41、以質量和品牌提升增強有效供給能力，實現產品由價格競爭向質量競爭、品牌競爭轉變。加強產業(yè)集群區(qū)域品牌建設，以品牌塑造常州產業(yè)形象，推動常州發(fā)展邁入品牌時代，努力建設“質量強市”示范城市。全面提升開放水平。搶抓國家“一帶一路”、長江經濟帶等重大開放機遇，做到對內對外開放齊抓，深化拓展“五個國際化”，努力形成全方位、多領域、深層次的開放格局。加快開放型經濟轉型升級。著力推動開發(fā)區(qū)轉型發(fā)展，主攻高端人才、高端技術、高端產業(yè)的集聚和培育，充分發(fā)揮主陣地作用，使其成為常州先進制造業(yè)基地和產業(yè)技術創(chuàng)新中心建設的主要載體。著力推動外貿提檔升級，進一步優(yōu)化外貿產品結構，支持大型成套裝備出口，鼓勵先進設備和關鍵技

42、術進口，提高機電產品和高新技術產品進出口比重，大力發(fā)展服務貿易，使外貿結構與產業(yè)結構調整優(yōu)化相匹配。著力推動利用外資由規(guī)模速度型向質量效益型轉變，積極引進優(yōu)質資本和先進技術，引進在全球產業(yè)鏈、價值鏈中處于中高端的產業(yè)，更有效地促進常州經濟轉型升級。開拓對內對外開放領域。鼓勵引導光伏、軌道交通、輸變電等產業(yè)積極參與“一帶一路”建設，支持更多有實力的企業(yè)“走出去”，推進本土企業(yè)國際化。積極參與長江經濟帶建設，建設綜合立體交通走廊，發(fā)揮常州港一類口岸、航空港口岸、鐵路運輸等功能區(qū)疊加優(yōu)勢，發(fā)展海陸空聯運，推動航空港、常州港、綜合保稅區(qū)等實現“區(qū)港聯動”，構建長江流域開放型經濟物流區(qū)域中心。深入推進常

43、臺合作，進一步深化和港澳地區(qū)的交流發(fā)展。形成對外開放新機制。完善法治化、國際化、便利化的營商環(huán)境，健全有利于合作共贏并與國際貿易投資規(guī)則相適應的體制機制。落實推廣上海自貿區(qū)可復制改革試點經驗的實施方案，加強開發(fā)園區(qū)、綜合保稅區(qū)等開放載體的功能提升和體制機制創(chuàng)新，全面實施單一窗口和通關一體化，全面實行準入前國民待遇加負面清單管理制度。加快跨境電子商務發(fā)展，做好華貿通外貿綜合服務平臺建設，積極爭取國家跨境電子商務服務和市場采購貿易方式試點。四、“十三五”發(fā)展目標十三五”時期常州發(fā)展的目標要求。綜合考慮未來發(fā)展趨勢和條件，按照省委要求，結合常州實際，今后五年要更高水平推進“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)城、現代產業(yè)城、生

44、態(tài)宜居城、和諧幸福城”建設，努力實現以下新的目標：在“經濟強”上取得重大進展。經濟保持中高速增長、產業(yè)邁向中高端水平，提前實現地區(qū)生產總值比2010年翻一番。形成以高新技術產業(yè)為主導、先進制造業(yè)為支撐、服務經濟為主體、現代農業(yè)為基礎的現代產業(yè)體系，主要創(chuàng)新指標達到創(chuàng)新型城市先進水平。城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展更加協調，戶籍人口城鎮(zhèn)化率加快提高。加快形成全方位開放新格局，開放型經濟的質量效益顯著提升。在“百姓富”上創(chuàng)造更多成果。居民收入結構優(yōu)化，收入差距縮小，提前實現城鄉(xiāng)居民收入比2010年翻一番。社會就業(yè)更加充分，形成更加公平更可持續(xù)的社會保障制度，總體實現城鄉(xiāng)基本公共服務均等化。實現教育現代化，居民健康主

45、要指標達到國際先進水平，推動住有所居向住有宜居邁進，公共安全水平明顯提高，人民群眾的幸福感持續(xù)提升。在“環(huán)境美”上實現明顯改善。能源資源開發(fā)利用效率大幅提高，主要污染物排放總量大幅減少，環(huán)境風險得到有效控制，節(jié)地水平和產出效益實現“雙提升”。主體功能區(qū)和生態(tài)安全屏障基本形成。建成國家生態(tài)文明示范市和國家森林城市，更多地為人民群眾提供天藍、地綠、水凈的生態(tài)產品。生態(tài)文明制度體系更加健全，全社會環(huán)境意識顯著增強。五、產業(yè)發(fā)展方向以重大項目為抓手，以提質增效為核心，以融合發(fā)展為路徑，推動產業(yè)集聚化、智能化、高端化、特色化、服務化發(fā)展，做強先進制造業(yè)和現代服務業(yè)兩大主干，打造“常州智造”“常州服務”兩

46、大品牌，著力增強現代產業(yè)競爭力。發(fā)揮投資對產業(yè)發(fā)展的關鍵作用。加大有效投入，優(yōu)化投資結構，堅定不移推進重大項目建設，重點圍繞先進制造業(yè)、現代服務業(yè)、現代農業(yè)等領域，大力招引投資強度大、科技含量高、產出效益好、環(huán)境影響小的大項目好項目，以重大項目促進產業(yè)結構優(yōu)化、引領產業(yè)層次提升。放寬投資領域，降低投資門檻，帶動更多社會資本參與投資，充分調動民間投資積極性。提升發(fā)展先進制造業(yè)。圍繞打造升級版的工業(yè)明星城市目標，全面落實“中國制造2025”常州行動綱要，“三位一體”推進工業(yè)經濟轉型升級。深化十大產業(yè)鏈建設，按照突出先導性和支柱性、做實做強做大和打造集群的要求，發(fā)揮產業(yè)政策導向和促進競爭功能，推動智

47、能裝備制造、先進碳材料、通用航空、新能源、生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略性新興產業(yè)形成集聚效應和規(guī)模優(yōu)勢，實現由轉型升級生力軍向主力軍快速轉變。實施工業(yè)強基工程，推行企業(yè)制造裝備升級計劃，推動數控技術和智能裝備廣泛應用，建設一批智能車間、智能工廠，加快冶金、化工、紡織等傳統產業(yè)技術升級、設備更新和綠色低碳發(fā)展。推動制造業(yè)由生產型向生產服務型轉變。更加注重運用市場機制、經濟手段、法治化辦法淘汰落后產能、化解過剩產能，完善企業(yè)退出機制，鞏固提升傳統產業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。大力扶持和培育高新技術小微企業(yè)。突出整機整車的帶動作用，加大產業(yè)間縱向、橫向整合力度，提升行業(yè)配套和協調發(fā)展能力。加速壯大現代服務業(yè)。實施新一輪加快現代服

48、務業(yè)發(fā)展行動計劃，推動生產性服務業(yè)向專業(yè)化和價值鏈高端延伸、生活性服務業(yè)向精細和高品質轉變。注重引導消費服務提升和消費結構轉型，重點發(fā)展金融服務、現代物流、科技服務、軟件和信息服務、商務服務、旅游休閑、文化創(chuàng)意、電子商務、健康服務和養(yǎng)老服務等十大產業(yè)，發(fā)展壯大文化創(chuàng)意產業(yè)基地、西太湖電子商務產業(yè)園、大數據產業(yè)園等一批現代服務業(yè)集聚區(qū)。充分挖掘自然山水、文化創(chuàng)意等特色資源，發(fā)展智慧旅游，不斷擴大常州旅游的優(yōu)勢和影響力，努力打造旅游目的地城市。圍繞構建區(qū)域性資本運作中心、資產管理中心和金融服務中心，引導金融產業(yè)集聚、金融體系建設和金融服務創(chuàng)新，規(guī)范發(fā)展互聯網金融，加快建設金融商務區(qū)。支持中心城區(qū)文

49、商旅融合發(fā)展，推動凌家塘農副產品、夏溪花木、鄒區(qū)燈具等專業(yè)交易市場內涵發(fā)展、品牌提升，促進傳統服務業(yè)轉型升級。三、項目選址綜合評價項目選址應符合城鄉(xiāng)建設總體規(guī)劃和項目占地使用規(guī)劃的要求，同時具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護相一致。第六章 建筑工程技術方案一、項目工程設計總體要求（一）設計依據1、根據中國地震動參數區(qū)劃圖（GB18306-2015），擬建項目所在地區(qū)地震烈度為7度，本設計原料倉庫一、罐區(qū)、流平劑車間、光亮劑車間、化學消光劑車間、固化劑車間抗震按8度設防，其他按7度設防。2、根據擬建建構筑物用材料情況，所用材料當地都能解決。特殊建材（

50、如：隔熱、防水、耐腐蝕材料）也可根據需要就地采購。3、施工過程中需要的的運輸、吊裝機械等均可在當地解決，可以滿足施工、設計要求。4、當地建筑標準和技術規(guī)范5、在設計中盡量優(yōu)先選用當地地方標準圖集和技術規(guī)定，以及省標、國標等，因地制宜、方便施工。（二）建筑設計的原則1、應遵守國家現行標準、規(guī)范和規(guī)程，確保工程安全可靠、經濟合理、技術先進、美觀實用。2、建筑設計應充分考慮當地的自然條件，因地制宜，積極結合當地的材料、構件供應和施工條件，采用新技術、新材料、新結構。建筑風格力求統一協調。3、在平面布置、空間處理、構造措施、材料選用等方面，應根據工程特點滿足防火、防爆、防腐蝕、防震、防噪音等要求。二、

51、建設方案主要廠房在滿足工藝使用要求，滿足防火、通風、采光要求的前提下，力求做到布置緊湊、節(jié)省用地。車間立面造型簡潔明快，體現現代化企業(yè)的建筑特色。屋面防水、保溫盡可能采用質量較高、性能可靠的新型建筑材料。本項目中主要生產車間及倉庫均為鋼結構，次建筑為磚混結構?？紤]當地地震帶的分布，工程設計中將加強建筑物抗震結構措施，以增強建筑物的抗震能力。三、建筑工程建設指標本期項目建筑面積8762.66，其中：生產工程5240.07，倉儲工程902.55，行政辦公及生活服務設施438.13，公共工程2181.90。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程3015.51

52、5240.07709.301.11#生產車間904.651572.02212.791.22#生產車間753.881310.02177.321.33#生產車間723.721257.62170.231.44#生產車間633.261100.41148.952倉儲工程519.39902.55113.342.11#倉庫155.82270.7634.002.22#倉庫129.85225.6428.342.33#倉庫124.65216.6127.202.44#倉庫109.07189.5423.803行政辦公及生活服務設施413.33438.1365.383.1行政辦公樓268.66284.7842.503.

53、2宿舍及食堂144.67153.3522.884公共工程1094.432181.90203.90輔助用房等5綠化工程562.133.886其他工程2661.87362.77場地、道路、景觀亮化等7合計8266.668762.661458.57第七章 原輔材料分析一、項目建設期原輔材料供應情況汽車電子項目在施工期間所需的原輔材料主要是：優(yōu)質鋼材、型材、運輸系統、支承裝置等，xx（以最終選址方案為準）及周邊市場均有供貨廠家（商戶），完全能夠滿足項目建設的需求。二、項目運營期原輔材料供應及質量管理（一）主要原材料供應本期工程項目將以汽車電子是電子信息技術與汽車制造技術的結合，是車體汽車電子控制和車載

54、汽車電子控制的總稱。汽車電子已經成為當今汽車產業(yè)技術創(chuàng)新的主要突破口，是滿足消費者日益增長的安全、舒適和節(jié)能環(huán)保需求的核心推動力。量生產為流程，原材料及輔助材料均在國內市場采購，主要原材料及輔助材料是：PCB、電子元器件、無鉛錫膏、無鉛錫條、無鉛錫絲、無鉛助焊劑、洗板水、酒精、包裝材料、紙箱、打包帶等若干，xx有限責任公司擁有穩(wěn)定的供應渠道并且和這些供應商建立了比較密切的上下游客戶關系。（二）主要原材料及輔助材料管理1、所有原材料及輔助材料，在進廠前必須進行嚴格的質量檢驗，其質量必須符合國家有關標準的要求，為確保最終成品的質量，原輔料購入需進行各項指標的檢測，并按標準程序進行驗收、入庫貯存。2

55、、本期工程項目還可根據具體訂單的特殊要求，按照顧客的不同期望采購不同的原輔材料，以確保產品質量和滿足用戶需求。第八章 工藝技術方案分析一、企業(yè)技術研發(fā)分析目前多數行業(yè)企業(yè)的生產技術和裝備水平落后，處于淺加工階段，導致生產效率低下，產品附加值低，普遍存在低水平的過度競爭問題。而且因為資金和規(guī)模所限，產品品種較為單一，更增加了企業(yè)的經營風險。隨著市場競爭中品牌競爭、質量競爭的加劇，這種低素質狀況已經對中小企業(yè)的生存構成了威脅。結合行業(yè)特點，公司制定了“小而專、小而精”的發(fā)展戰(zhàn)略。為了進一步提升企業(yè)核心競爭力，公司設立了企業(yè)產品研發(fā)中心，進一步完善企業(yè)自主研發(fā)體系。二、項目技術工藝分析（一）技術來源

56、及先進性說明本期項目的技術來源為公司的自有技術，該技術達到國內先進水平。（二）項目技術優(yōu)勢分析1、技術含量和自動化水平較高，處于國內先進水平，在產品質量水平上相對其它生產技術性能費用比優(yōu)越，結構合理、占地面積小、功能齊全、運行費用低、使用壽命長；在工藝水平上該技術能夠保證產品質量高穩(wěn)定性、提高資源利用率和節(jié)能降耗水平；根據初步測算，利用該技術生產，可提高原料利用率和用電效率，在裝備水平上，該技術使用的設備自動控制程度和性能可靠性相對較高。2、技術設備投資和產品生產成本低，具有較強的經濟合理性；本期工程項目采用本技術方案建設其主要設備多數可按通用標準在國內采購。3、節(jié)能設施先進并可進行多規(guī)格產品轉換，項目運行成本較低，應變市場能力很強。（三）工業(yè)化技術方案可靠性分析1、這條生產線充分考慮和核算了生產線整體同各單機間的物料平衡協同關系，并考慮和計算了各單機的正常加工、進料出料、輸送、故障停機及排除所需要時間和各單機間的合理緩沖。2、產品生產線能夠