路基填石試驗(yàn)段施工方案

1、路基石方填筑首件工程施工方案一、工程概況榮成至文登高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)榮成至烏海的一段，主線長(zhǎng)40.396公里，主線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，路基寬度26米雙向四車(chē)道，橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路-級(jí)，本合同段為第一合同段樁號(hào)為K0+000K12+268，12.268KM，第一合同段主要工程內(nèi)容有，大橋3座、中橋4座、涵洞11道、互通立交2座、分離立交1座、通道9道、天橋12座、主線收費(fèi)站1處，路基土石方、路面、防護(hù)排水及中央分隔帶附屬設(shè)施等工程。試驗(yàn)段選擇在K10+510K10+650，填方數(shù)量為5600m3，填高3.4-4.2m. 平均填高3.8m；取土場(chǎng)設(shè)在挖方路段，挖方路

2、段樁號(hào)K11+050K11+250，挖方數(shù)量為7500m3，挖方數(shù)量能夠滿足填方需求。填石方試驗(yàn)段計(jì)劃于2013年10月1日開(kāi)工，2013年10月4日完成。二、試驗(yàn)?zāi)康募耙蟾鶕?jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）第4.2.3條規(guī)定，為確保路基施工順利進(jìn)行，避免盲目施工給工程帶來(lái)的重大損失，進(jìn)行石方路基填筑試驗(yàn)，采用本標(biāo)段內(nèi)最具有代表性的石料作為填料，并采用本標(biāo)段內(nèi)20T壓路機(jī)通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。 二、試驗(yàn)段人員及設(shè)備 根據(jù)路基的填挖工程量、工期要求，施工區(qū)段劃分，擬安排第四施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。管理及施工人員安排見(jiàn)表1施工隊(duì)伍的

3、機(jī)械配備見(jiàn)表2投入主要試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器見(jiàn)表3表1 管理及施工人員表 序號(hào)姓名崗位數(shù)量1孫海峰項(xiàng)目總工程師2鄭強(qiáng)武現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人3侯世生施工安全負(fù)責(zé)人4于行偉測(cè)量負(fù)責(zé)人5劉曉試驗(yàn)負(fù)責(zé)人6任文關(guān)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員7鄭軍施工隊(duì)長(zhǎng)8施工人員10 表2機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)機(jī)械種類(lèi)型號(hào)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1挖掘機(jī)CAT3251 2013.82裝載機(jī)CAT950F12013.83推土機(jī)東方紅16012013.84平地機(jī)PY18012013.85振動(dòng)壓路機(jī)XSM22022013.86灑水車(chē)解放12013.87自卸車(chē)斯太爾52013.8表3主要測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1全站儀SET2130R臺(tái)12水準(zhǔn)

4、儀DS32臺(tái)23鋼卷尺50m把24三米直尺3m把1四、試驗(yàn)段地點(diǎn)通過(guò)對(duì)全線現(xiàn)場(chǎng)勘察選定K10+510K10+650段為本合同填土路基施工試驗(yàn)地段。該段路基在我合同段中部，長(zhǎng)度140米，線路中心設(shè)計(jì)最大填方高度4.2米，具有代表性，滿足試驗(yàn)段的施工要求。 五、施工準(zhǔn)備工作1熟悉圖紙、合同文件、技術(shù)規(guī)范和對(duì)線路控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。2定取料場(chǎng)和棄土場(chǎng)，我合同段計(jì)劃將K11+050K10+250挖方段作為取土場(chǎng)。3所有準(zhǔn)備用于石方施工的機(jī)械設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢查和維修、保養(yǎng)，保證最佳工作狀態(tài)。4作好臨時(shí)施工便道，便于運(yùn)輸設(shè)備通行。5根據(jù)前期測(cè)量導(dǎo)線加密成果資料，對(duì)該試驗(yàn)段中心樁、邊樁進(jìn)行放樣，對(duì)試驗(yàn)段原地表進(jìn)行高

5、程測(cè)量。6對(duì)試驗(yàn)段路基處的原地表進(jìn)行清理。7該路段臨時(shí)排水溝挖在路基左側(cè)，以保證路基排水溝暢通，施工場(chǎng)地內(nèi)不積水。六 、試驗(yàn)段路段的施工控制和試驗(yàn)檢測(cè) 1.石方路基填筑試驗(yàn)段施工流程見(jiàn)附圖1。 2.基底處理 在填筑路堤前，用推土機(jī)將路堤范圍內(nèi)原地面上的雜草、耕作物及地表層腐質(zhì)土全部清除，用平地機(jī)整平。清表整平后的原地基表面用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，并進(jìn)行夯實(shí)滿足設(shè)計(jì)要求。清表土方集中堆放，工后用于邊坡綠化。3. 施工放樣 在路基試驗(yàn)段內(nèi)用全站儀每20米放出路線中心樁，并用紅油漆標(biāo)明里程樁號(hào)，并測(cè)出縱斷面高程及橫斷面高程，計(jì)算出各樁號(hào)的路基填筑寬度，并放出路基邊坡線。為保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓

6、實(shí)度以及施工機(jī)械作用安全，每層填料的攤鋪寬度兩側(cè)均應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)邊坡線不小于50cm，并用白灰撒成兩條明顯的填筑邊線，在路堤填筑完成后，刷坡至設(shè)計(jì)寬度。4.分層填筑根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）：嚴(yán)格控制每層填料的松鋪厚度，填石方路堤松鋪厚度不大于50cm, 為保證松鋪厚度的準(zhǔn)確性，通過(guò)計(jì)算采用白灰打方格進(jìn)行堆料填筑。此試驗(yàn)按不同松鋪厚度擬填筑二層，通過(guò)二層試驗(yàn)測(cè)定最佳松鋪厚度，此二層選定的松鋪厚度為：第一層松鋪厚度控制在45-50cm，第二層松鋪厚度不大于40cm。（1）填筑前應(yīng)在處理好的基底上用石灰在填筑范圍內(nèi)打格劃線，線格寬度應(yīng)事先計(jì)算好，計(jì)算時(shí)考慮每車(chē)的裝石方量和

7、擬選定的松鋪厚度，保證一格一車(chē)，推土機(jī)推開(kāi)后能夠互相連續(xù)且厚度均勻。以后每層路基填筑前均應(yīng)打格劃線。（2）石方填筑采用挖掘機(jī)裝料，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)專人指揮，按水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中間卸料。填料卸下后，先用大馬力推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，并以人工配合進(jìn)行大致平整，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋪填粒徑超過(guò)2/3松鋪厚度的石料時(shí)，應(yīng)先人工破解。推土機(jī)進(jìn)行初平后，再用大功率平地機(jī)平整，個(gè)別不平的地方及石塊間的空隙采用人工配合細(xì)料充實(shí)找平；水準(zhǔn)儀跟蹤測(cè)量，控制松鋪厚度保持一致，外觀平整。5.分層整平（1）當(dāng)一層填料的松鋪厚度達(dá)到要求后，先用推土機(jī)對(duì)填料進(jìn)行初平，然后用平地機(jī)進(jìn)行精平。平地機(jī)精平時(shí)人工對(duì)填料進(jìn)行平整輔助，使

8、大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料和石渣。并在四周采用鋼釬掛線的方式對(duì)填層進(jìn)行平整度校核（2）本試驗(yàn)路段按20m一個(gè)斷面布置，共7個(gè)斷面，每個(gè)斷面布設(shè)5個(gè)點(diǎn)，即左、左中、中、右中、右，共布設(shè)35個(gè)點(diǎn)。各點(diǎn)的高程數(shù)據(jù)測(cè)量在填筑前、松鋪后及壓實(shí)合格后采集，并作好記錄。6.碾壓檢測(cè)石方填料區(qū)采用靜壓一遍、強(qiáng)振三遍，然后在沉降觀測(cè)點(diǎn)墊上2020鋼板，再由測(cè)量人員、試驗(yàn)員對(duì)沉降觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，隨后每強(qiáng)振一次，相應(yīng)觀測(cè)壓實(shí)沉降差一次。然后再用水準(zhǔn)儀測(cè)定各點(diǎn)高程，各測(cè)點(diǎn)在碾壓前后的高差，就是測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)沉降差，沉降差小于2mm時(shí)，可認(rèn)為路基已被壓實(shí)。質(zhì)檢、試驗(yàn)人員對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行壓實(shí)檢驗(yàn)時(shí)，做

9、好各項(xiàng)記錄，記錄各區(qū)段達(dá)到規(guī)定壓實(shí)的碾壓遍數(shù)等相關(guān)參數(shù)，以便總結(jié)與指導(dǎo)施工。碾壓時(shí)壓路機(jī)由兩邊向中間（直線段），每次輪跡重疊1/3輪寬，碾壓速度控制在24Km/h，振幅為1.7mm。7.壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè):壓實(shí)度的檢測(cè)主要采用沉降量觀測(cè)法，壓實(shí)高差檢測(cè)采用水準(zhǔn)儀測(cè)量?，F(xiàn)場(chǎng)壓路機(jī)靜壓一遍，強(qiáng)振三遍壓實(shí)后，實(shí)測(cè)每個(gè)斷面的5個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)壓實(shí)平均高差為20mm；第四遍強(qiáng)振壓實(shí)后，實(shí)測(cè)每個(gè)斷面的5個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)壓實(shí)平均高差為8mm；第五遍強(qiáng)振壓實(shí)后，實(shí)測(cè)每個(gè)斷面的5個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)壓實(shí)平均高差為1.5mm與前一遍壓實(shí)高差2mm。石方路基檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表1。七.施工注意事項(xiàng)（1）每層填方每側(cè)比設(shè)計(jì)寬度寬填50cm，嚴(yán)格控

10、制每層填料的平整度、厚度。（2）碾壓時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制縱、橫坡坡度，碾壓后路基表面不得有坑洼現(xiàn)象。（3）石方路基邊坡應(yīng)人工碼砌，邊坡碼砌與路基填筑同步進(jìn)行，邊坡碼砌厚度不小于1m，石料最小邊尺寸不小于30cm。（4）嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，每一層填方的開(kāi)工申請(qǐng)必須得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可后方可施工，填筑完成后由工地技術(shù)員、試驗(yàn)員依照合同技術(shù)規(guī)范和JTG F80/12004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢，合格后整理自檢資料報(bào)質(zhì)檢工程師檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行下一層填筑施工，并請(qǐng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)自檢資料。 石方路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 表1項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或容許偏差檢查方法和頻率高速公路 一級(jí)公路1壓實(shí)度沉降

11、差2mm水準(zhǔn)儀：每40m檢測(cè)1個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測(cè)59點(diǎn)2彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)值3縱斷高程（mm）+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面4中線偏位（mm）50每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測(cè)4處6平整度（mm）203m直尺：每200m測(cè)2處*10尺7橫坡（%）0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面8邊坡不陡于設(shè)計(jì)坡度每200m抽查4處9平順度符合設(shè)計(jì)要求八、路基石方填筑質(zhì)量、安全保證體系1、質(zhì)量保證體系建立健全行之有效的質(zhì)量保證體系，項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工任副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)全項(xiàng)目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)工作。項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)檢部門(mén)

12、負(fù)責(zé)全項(xiàng)目日常質(zhì)量管理工作，質(zhì)檢科配2名專職質(zhì)檢工程師，設(shè)1名專職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督、檢查和各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，配備數(shù)量夠、精度高的質(zhì)檢儀器和設(shè)備。質(zhì)量檢查體系獨(dú)立工作，質(zhì)量檢查人員有質(zhì)量否決權(quán)和驗(yàn)工簽證權(quán)。2、質(zhì)量保證措施（1）技術(shù)保證：由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的技術(shù)指導(dǎo)工作，工程部和實(shí)驗(yàn)室具體操作實(shí)行技術(shù)工作統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理；（2）思想保證：牢固堅(jiān)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，充分認(rèn)識(shí)試驗(yàn)段路基石方填筑的目的和指導(dǎo)性；（3）加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，做好技術(shù)交底。做到每道工序有標(biāo)準(zhǔn)，有驗(yàn)收，有結(jié)論，按質(zhì)計(jì)價(jià)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，確保試驗(yàn)段路基填筑一次成功。3、安全保證體系（1）確定安全生產(chǎn)目標(biāo)的安全防范要點(diǎn)根據(jù)

13、本工程特點(diǎn)，安全防范重點(diǎn)有：防機(jī)械傷害事故；防交通事故； （2）安全保證措施1）安全管理措施建立、健全各級(jí)各部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，實(shí)現(xiàn)一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的安全管理的模式。設(shè)立專職安全員并建立旁站制度，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全因素。對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識(shí)的考核。工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。各類(lèi)機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無(wú)證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。2）安全保證措施制定安全預(yù)案，施工便道、便橋應(yīng)設(shè)立警示和交通標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)專人維護(hù)、指揮交通。施工車(chē)輛必須遵守道路交通法規(guī)。多臺(tái)機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，各機(jī)械之間應(yīng)注意保持必要的安全距離。九、環(huán)境保護(hù)措

14、施1.環(huán)境保護(hù)制度（1）建立、健全施工環(huán)境管理體系和各項(xiàng)環(huán)境管理規(guī)章制。（2）落實(shí)環(huán)保工作和責(zé)任，隨時(shí)檢查日常施工，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。（3）根據(jù)不同的施工階段及時(shí)調(diào)整環(huán)保工作內(nèi)容，保證工作質(zhì)量。（4）定期對(duì)環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行檢查并記錄檢查結(jié)果。2.環(huán)境保護(hù)措施（1）在機(jī)械化施工過(guò)程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運(yùn)轉(zhuǎn)中要及時(shí)灑水避免塵埃過(guò)大。（2）對(duì)清理場(chǎng)地的表層腐植土，砍伐的荊棘叢林等廢料，要運(yùn)至指定的地點(diǎn)進(jìn)行廢棄。（3）清理施工機(jī)械、設(shè)備及機(jī)械的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，集中收集，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中，也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，

15、以防污染水源和土壤。十、文明施工管理措施進(jìn)行文明施工教育，增強(qiáng)文明施工意識(shí)，樹(shù)立企業(yè)文明施工形象。及時(shí)完成“三通一平”，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，建設(shè)文明工地。機(jī)械設(shè)備停放有序，施工車(chē)輛在道路上行駛要遵章守紀(jì)，文明駕駛，禮讓三先，保證交通安全和施工安全。工地始終做到整潔有序、文明施工、工完料盡，保護(hù)當(dāng)?shù)厮Y源和建筑物，避免造成損失。施工中盡量減少植被破壞，廢棄的砂、石、土必須運(yùn)至規(guī)定的地點(diǎn)堆放，同時(shí)修建好排水系統(tǒng)，防止水土流失，路基工程優(yōu)先安排排水設(shè)施施工。十一、其它應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)1文物保護(hù)措施對(duì)施工人員進(jìn)行文物保護(hù)有關(guān)法律、法規(guī)教育，增強(qiáng)其文物保護(hù)意識(shí)并能自覺(jué)遵守有關(guān)的各種法規(guī)、條例。施工中一旦發(fā)現(xiàn)文物、古跡等物品時(shí)，立即采取一切必要的措施保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止工人或其他任何人員移動(dòng)或損壞任何該