汽車(chē)概論第1章 初識(shí)汽車(chē).ppt

1、第1章 初 識(shí) 汽 車(chē),自1886年德國(guó)人卡爾本茨制造出第一輛汽車(chē)以來(lái)，世界汽車(chē)保有量2007年已達(dá)到9.2億輛，年產(chǎn)量7 300萬(wàn)輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2007年的汽車(chē)年產(chǎn)量達(dá)888萬(wàn)輛之多，我國(guó)因此成為世界第三汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)。 汽車(chē)以其驚人的產(chǎn)量、卓越的性能和多種用途滲透到人類(lèi)活動(dòng)的各個(gè)領(lǐng)域，并以它完美的造型和舒適的內(nèi)部設(shè)施而深受人們的喜愛(ài)。汽車(chē)已成為世界各國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活中不可缺少的交通工具。,1.1 汽車(chē)的定義,出于對(duì)汽車(chē)及交通運(yùn)輸管理的需要，每一個(gè)國(guó)家都必須給汽車(chē)一個(gè)明確的定義。 美國(guó)對(duì)汽車(chē)的定義是：由本身攜帶的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)（它包括人力、畜力和風(fēng)力），裝有駕駛操縱裝置，能在固定軌道以外的道路

2、或自然地域運(yùn)輸人員及貨物或牽引其他車(chē)輛的車(chē)輛。 此定義中標(biāo)明了汽車(chē)的用途，但沒(méi)有指明動(dòng)力裝置的形式，也沒(méi)有對(duì)車(chē)輪數(shù)目進(jìn)行限制，按照這一定義，摩托車(chē)及拖拉機(jī)均屬于汽車(chē)，而裝甲車(chē)和坦克等都不屬于汽車(chē)。,日本對(duì)汽車(chē)的定義是：不依靠架線(xiàn)和固定軌道，自身帶有動(dòng)力裝置能夠在道路上行駛的車(chē)輛。這一定義中沒(méi)有指明汽車(chē)的用途。按照此定義，在道路上玩耍的兒童玩具車(chē)也屬于汽車(chē)。 德國(guó)對(duì)汽車(chē)的定義是：使用液體燃料，用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，有3個(gè)或3個(gè)以上車(chē)輪，用來(lái)載運(yùn)乘員或貨物的車(chē)輛。此定義中特別強(qiáng)調(diào)使用液體燃料的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，因?yàn)樵?886年，德國(guó)人卡爾本茨獲得由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)的三輪汽車(chē)的專(zhuān)利。,我國(guó)對(duì)汽車(chē)的定義如下： 由動(dòng)力裝置

3、驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車(chē)輪的非軌道且無(wú)架線(xiàn)的車(chē)輛，主要用于載運(yùn)人員和貨物，牽引載運(yùn)人員或貨物的車(chē)輛及其他特殊場(chǎng)合。按照此定義，摩托車(chē)、裝甲車(chē)及坦克等均不屬于汽車(chē)，而拖拉機(jī)及電瓶車(chē)等均屬于汽車(chē)。 目前，通常所說(shuō)的汽車(chē)一般專(zhuān)指由汽油（或柴油）機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。除特殊說(shuō)明之外，本教材中所涉及的汽車(chē)僅限于這種狹義的汽車(chē)。,1.2 汽車(chē)的分類(lèi),汽車(chē)自產(chǎn)生至今已發(fā)展成為一個(gè)龐大的家族。各種形式、牌號(hào)及用途的汽車(chē)數(shù)不勝數(shù)，為了便于敘述和研究，出現(xiàn)了多種汽車(chē)分類(lèi)法，不同的分類(lèi)法反映了汽車(chē)的不同屬性。,1.2.1 按用途分類(lèi),根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3730.11988規(guī)定，按用途的不同，可將汽車(chē)分為普通運(yùn)輸汽車(chē)、

4、專(zhuān)用汽車(chē)和特種用途汽車(chē)。普通運(yùn)輸汽車(chē)又可分為轎車(chē)、客車(chē)和貨車(chē)，而這三種汽車(chē)又可按照各自的主要特征參數(shù)分級(jí)（轎車(chē)按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量分級(jí)、客車(chē)按照車(chē)輛的總長(zhǎng)度分級(jí)、貨車(chē)按照總質(zhì)量分級(jí)）。專(zhuān)用汽車(chē)是用基本車(chē)型改裝或加裝上專(zhuān)用設(shè)備和裝置，以完成某種或某些專(zhuān)門(mén)作業(yè)任務(wù)的車(chē)輛。特種用途汽車(chē)是指應(yīng)用在特殊場(chǎng)合的車(chē)輛。此分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)2001年后不再使用。 自從加入WTO后，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)融入全球市場(chǎng)一體化的進(jìn)程加快，原有的汽車(chē)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能適應(yīng)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。2001年，我國(guó)頒布了GBT 3730.12001，此標(biāo)準(zhǔn)主要作為一般概念、統(tǒng)計(jì)、牌照、保險(xiǎn)、政府政策及管理的依據(jù)。新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在按用途劃分的基礎(chǔ)上，將作為私人代

5、步工具的車(chē)輛和公務(wù)及商業(yè)經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸車(chē)輛分成兩大類(lèi)，建立了乘用車(chē)和商用車(chē)概念。,1.乘用車(chē) 乘用車(chē)是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品的汽車(chē)，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位。它也可以牽引一輛掛車(chē)。 乘用車(chē)涵蓋了轎車(chē)、微型客車(chē)以及不超過(guò)9座的輕型客車(chē)，又可分為以下11小類(lèi)。,1）普通乘用車(chē) 普通乘用車(chē)如圖1-1所示，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下： （1）車(chē)身為封閉式。 （2）車(chē)頂（頂蓋）為固定式硬頂，有的頂蓋一部分可以開(kāi)啟。 （3）4個(gè)或4個(gè)以上座位分兩排及以上排列，后座椅可以折疊或移動(dòng)，以形成裝載空間。 （4）具有2個(gè)或4個(gè)側(cè)門(mén)，可有一扇后開(kāi)啟門(mén)。,圖1-1 普通乘用車(chē),2）活頂

6、乘用車(chē) 活頂乘用車(chē)如圖1-2所示，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下： （1）車(chē)身為具有固定側(cè)圍框架的可開(kāi)啟式車(chē)身。 （2）車(chē)頂（頂蓋）為硬頂或軟頂，至少有兩個(gè)位置（1個(gè)封閉，1個(gè)開(kāi)啟或拆除），可開(kāi)啟式車(chē)身可以通過(guò)使用一個(gè)或數(shù)個(gè)硬頂部件或合攏軟頂將開(kāi)啟的車(chē)身關(guān)閉。 （3）4個(gè)或4個(gè)以上座位分兩排及以上排列。 （4）具有2個(gè)或4個(gè)側(cè)門(mén)，車(chē)窗為4個(gè)或4個(gè)以上。,圖1-2 活頂乘用車(chē),3）高級(jí)乘用車(chē) 高級(jí)乘用車(chē)如圖1-3所示，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下： （1）車(chē)身為封閉式。 （2）車(chē)頂為固定式硬頂，有的頂蓋一部分可以開(kāi)啟。 （3）4個(gè)或4個(gè)以上座位分兩排及以上排列，前、后座椅之間可以設(shè)有隔板，后排座椅前可安裝折疊式座椅。 （4）

7、具有4個(gè)或6個(gè)側(cè)門(mén)，也可有一個(gè)后開(kāi)啟門(mén)，有6個(gè)或6個(gè)以上側(cè)窗。,圖1-3 高級(jí)乘用車(chē),4）小型乘用車(chē) 小型乘用車(chē)如圖1-4所示，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下： （1）車(chē)身為封閉式，通常后部空間較小。 （2）車(chē)頂為固定式硬頂，有的頂蓋一部分可以開(kāi)啟。 （3）2個(gè)或2個(gè)以上座位分一排及以上排列。 （4）具有2個(gè)車(chē)門(mén)，也可有一個(gè)后開(kāi)啟門(mén)，有2個(gè)或2個(gè)以上側(cè)窗。,圖1-4 小型乘用車(chē),5）敞篷車(chē) 敞篷車(chē)如圖1-5所示，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下： （1）車(chē)身為可開(kāi)啟式。 （2）車(chē)頂可為軟頂或硬頂，至少有兩個(gè)位置，第一個(gè)位置遮覆車(chē)身，第二個(gè)位置車(chē)頂卷收或可拆除。 （3）2個(gè)或2個(gè)以上的座位分一排及以上排列。 （4）具有2個(gè)或4個(gè)

8、側(cè)門(mén)，有2個(gè)或2個(gè)以上側(cè)窗。,圖1-5 敞篷車(chē),6）倉(cāng)背乘用車(chē) 倉(cāng)背乘用車(chē)如圖1-6所示，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下： （1）車(chē)身為封閉式，側(cè)窗中柱可有可無(wú)。 （2）車(chē)頂為固定式硬頂，有的頂蓋一部分可以開(kāi)啟。 （3）4個(gè)或4個(gè)以上座位分兩排及以上排列，后座椅可折疊或移動(dòng)，以形成一個(gè)裝載空間。 （4）具有2個(gè)或4個(gè)側(cè)門(mén)，車(chē)身后部有1個(gè)倉(cāng)門(mén)。,圖1-6 倉(cāng)背乘用車(chē),7）旅行車(chē) 旅行車(chē)如圖1-7所示，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下： （1）車(chē)身為封閉式，車(chē)尾可提供較大的內(nèi)部空間。 （2）車(chē)頂為固定式硬頂，有的頂蓋一部分可以開(kāi)啟。 （3）4個(gè)或4個(gè)以上座位分2排及以上排列，座椅的一排或多排可拆除，或裝有向前翻倒的座椅靠背，以提供

9、裝載平臺(tái)。 （4）具有2個(gè)或4個(gè)側(cè)門(mén)，并有1個(gè)后開(kāi)啟門(mén)，有4個(gè)或4個(gè)以上的側(cè)窗。,圖1-7 旅行車(chē),8）多用途乘用車(chē) 多用途乘用車(chē)是指只有單一車(chē)室載運(yùn)乘客及其行李或物品的乘用車(chē)，如圖1-8所示。如果這種車(chē)輛同時(shí)具有下列兩個(gè)條件，則不屬于乘用車(chē)。 （1）除駕駛席以外的座位數(shù)不超過(guò)6個(gè)（只要車(chē)輛具有可以使用的座椅安裝點(diǎn)，就應(yīng)算“座位”存在）。 （2）載運(yùn)貨物的總質(zhì)量大于載運(yùn)乘員的總質(zhì)量。,圖1-8 多用途乘用車(chē),9）短頭乘用車(chē) 短頭乘用車(chē)是指一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度位于車(chē)輛前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以后，并且轉(zhuǎn)向盤(pán)的中心位于車(chē)輛總長(zhǎng)的前1/4部分內(nèi)的車(chē)輛，如圖1-9所示。,圖1-9 短頭乘用車(chē),10）越野乘用車(chē)

10、 越野乘用車(chē)是指在其設(shè)計(jì)上所有車(chē)輪可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)（包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸可以脫開(kāi)）的車(chē)輛，或指其幾何特性（接近角、離去角、縱向通過(guò)角及最小離地間隙）、技術(shù)特性（驅(qū)動(dòng)軸數(shù)、差速鎖止機(jī)構(gòu)或其他形式的機(jī)構(gòu)）和其他性能（如爬坡度）允許在非道路上行駛的一種乘用車(chē)。如圖1-10所示。,圖1-10 越野乘用車(chē),11）專(zhuān)用乘用車(chē) 專(zhuān)用乘用車(chē)是指為某一專(zhuān)門(mén)用途而設(shè)計(jì)的車(chē)輛，如旅居車(chē)、防彈車(chē)、救護(hù)車(chē)、殯儀車(chē)及農(nóng)用汽車(chē)等。它的種類(lèi)繁多，功能專(zhuān)用，結(jié)構(gòu)各異。大多數(shù)專(zhuān)用乘用車(chē)是在某一汽車(chē)底盤(pán)上裝設(shè)不同的專(zhuān)用設(shè)備而形成的。 （1）旅居車(chē)。 旅居車(chē)是一種至少具有座椅、桌子、寢具、炊事及儲(chǔ)藏等設(shè)施結(jié)構(gòu)的乘用車(chē)。 （2）防彈車(chē)。防彈車(chē)是

11、指用于保護(hù)所運(yùn)送的乘員或物品并符合裝甲防彈要求的乘用車(chē)。 （3）救護(hù)車(chē)。救護(hù)車(chē)是指用于運(yùn)送病人或傷員并為此目的配有專(zhuān)用設(shè)備的乘用車(chē)。 （4）農(nóng)用汽車(chē)。農(nóng)用汽車(chē)是指專(zhuān)門(mén)用來(lái)進(jìn)行農(nóng)用作業(yè)和農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)能?chē)輛。,2.商用車(chē) 商用車(chē)是指除乘用車(chē)以外，主要用于運(yùn)載人員、貨物及牽引掛車(chē)的汽車(chē)。商用車(chē)可分為客車(chē)和貨車(chē)兩大類(lèi)。 1）客車(chē) 客車(chē)是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)上用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車(chē)輛?？蛙?chē)的座位（包括駕駛員座位）數(shù)超過(guò)9個(gè)。 客車(chē)可分為以下8小類(lèi)： （1）小型客車(chē)。小型客車(chē)是指除駕駛員座位外，座位數(shù)不超過(guò)16的客車(chē)。 （2）城市客車(chē)。城市客車(chē)是一種為城市內(nèi)運(yùn)輸而設(shè)計(jì)和裝備的客車(chē)，車(chē)上設(shè)有座椅及站立乘客的

12、位置，并有足夠的空間供乘客上下車(chē)走動(dòng)使用。 （3）長(zhǎng)途客車(chē)。長(zhǎng)途客車(chē)是一種為城市間運(yùn)輸而設(shè)計(jì)和裝備的客車(chē)，車(chē)上沒(méi)有專(zhuān)供乘客站立的位置，但在其通道內(nèi)可載運(yùn)短途站立的乘客。,（4）旅游客車(chē)。旅游客車(chē)是一種為旅游而設(shè)計(jì)和裝備的客車(chē)。這種車(chē)輛的布置要確保乘客的舒適性，不載運(yùn)站立的乘客。 （5）鉸接客車(chē)。鉸接客車(chē)是一種由兩節(jié)剛性車(chē)廂鉸接組成的客車(chē)。在這種車(chē)輛上，兩節(jié)車(chē)廂是相通的，乘客可通過(guò)鉸接部分在兩節(jié)車(chē)廂之間自由走動(dòng)。 （6）無(wú)軌電車(chē)。無(wú)軌電車(chē)是一種經(jīng)架線(xiàn)由電力驅(qū)動(dòng)的客車(chē)。 （7）越野客車(chē)。越野客車(chē)是指所有車(chē)輪可同時(shí)驅(qū)動(dòng)，允許在非道路上行駛的一種客車(chē)。 （8）專(zhuān)用客車(chē)。專(zhuān)用客車(chē)是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)上需特殊

13、布置安排后才能載運(yùn)人員的車(chē)輛，例如殘疾人輪椅專(zhuān)用客車(chē)及運(yùn)動(dòng)會(huì)接待專(zhuān)用客車(chē)等。,2）貨車(chē) 貨車(chē)是一種主要為運(yùn)載貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車(chē)輛，通常均采取發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)，且多采用42的驅(qū)動(dòng)形式（“4”表示車(chē)輪總數(shù)，“2”表示驅(qū)動(dòng)輪數(shù)，每側(cè)裝雙輪時(shí)，仍記作一個(gè)車(chē)輪）。 貨車(chē)也可以分為以下7小類(lèi)： （1）普通貨車(chē)。普通貨車(chē)是一種在敞開(kāi)（平板式）或封閉式（廂式）載貨空間內(nèi)載運(yùn)貨物的貨車(chē)。 （2）多用途貨車(chē)。多用途貨車(chē)是指在設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上主要用于載運(yùn)貨物的車(chē)輛，在駕駛員座椅后帶有固定或折疊式座椅，可運(yùn)載3個(gè)及以上的乘客的貨車(chē)。,（3）全掛牽引車(chē)。全掛牽引車(chē)是一種牽引桿式掛車(chē)的貨車(chē)。它本身可在附屬的載運(yùn)平臺(tái)上

14、運(yùn)載貨物。 （4）越野貨車(chē)。越野貨車(chē)是指在設(shè)計(jì)上所有車(chē)輪可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)，或允許其在非道路上行駛的貨車(chē)。 （5）專(zhuān)用作業(yè)車(chē)。專(zhuān)用作業(yè)車(chē)是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)上用于特殊工作的貨車(chē)。消防車(chē)、救險(xiǎn)車(chē)、垃圾車(chē)、應(yīng)急車(chē)及清潔車(chē)等均屬于專(zhuān)用作業(yè)車(chē)。 （6）專(zhuān)用貨車(chē)。專(zhuān)用貨車(chē)是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)輸特殊物品的貨車(chē)，罐式車(chē)、乘用運(yùn)輸車(chē)及集裝箱運(yùn)輸車(chē)等均屬于專(zhuān)用貨車(chē)。 （7）自卸汽車(chē)。為了便于傾卸散裝貨物，提高運(yùn)輸生產(chǎn)率，將貨箱做成可傾翻的貨車(chē)稱(chēng)為自卸汽車(chē)。自卸汽車(chē)按其在公路運(yùn)行時(shí)最大總質(zhì)量的不同可分為輕型、中型和重型3種類(lèi)型。,1.2.2 按動(dòng)力裝置種類(lèi)及所用燃料分類(lèi),汽車(chē)按動(dòng)力裝置種類(lèi)及所用燃料的不同可分為內(nèi)燃

15、機(jī)汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)及燃?xì)廨啓C(jī)汽車(chē)等。 1.內(nèi)燃機(jī)汽車(chē) 內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)是指以?xún)?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力裝置的汽車(chē)。當(dāng)代汽車(chē)幾乎全部為往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，也有少數(shù)轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)。內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)按所用的燃料的不同可分為汽油機(jī)汽車(chē)和柴油機(jī)汽車(chē)，也有專(zhuān)門(mén)采用液化石油氣、甲醇、乙醇、煤油、煤氣及天然氣等代用燃料的汽車(chē)。 2.電動(dòng)汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)為在其上裝有蓄電池和電動(dòng)機(jī)，由電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。這種汽車(chē)由于節(jié)約石油資源、無(wú)污染且噪聲小而被稱(chēng)為21世紀(jì)的車(chē)輛，目前正處于研制發(fā)展、逐步商品化階段。 電動(dòng)汽車(chē)可分為純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)等，具體內(nèi)容將在第10章介紹。 3.燃?xì)廨啓C(jī)汽車(chē) 燃?xì)廨啓C(jī)汽車(chē)采用航空發(fā)動(dòng)機(jī)或火箭發(fā)動(dòng)機(jī)及特殊燃料，用

16、噴氣反作用力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)，一般的賽車(chē)主要為燃?xì)廨啓C(jī)汽車(chē)。,1.2.3 按行駛機(jī)構(gòu)特征分類(lèi),汽車(chē)按行駛機(jī)構(gòu)特征可分為輪式汽車(chē)、履帶式汽車(chē)、雪橇式汽車(chē)、螺旋推進(jìn)式汽車(chē)、氣墊車(chē)、車(chē)輪履帶式汽車(chē)及步行機(jī)構(gòu)式汽車(chē)等。 1.輪式汽車(chē) 輪式汽車(chē)是通過(guò)車(chē)輪承載車(chē)重并傳遞驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)力矩的車(chē)輛，現(xiàn)在的汽車(chē)多屬于此類(lèi)。 2.履帶式汽車(chē) 履帶式汽車(chē)以履帶代替車(chē)輪與地面發(fā)生作用，提高了汽車(chē)的越野能力。 3.氣墊車(chē) 氣墊車(chē)也稱(chēng)為氣墊船，因?yàn)樗饕糜谒蚧驘o(wú)路地區(qū)的行駛。在氣墊車(chē)上，由高壓氣體形成的氣墊代替車(chē)輪支承車(chē)重，為減少氣體泄漏，車(chē)體下部周邊有柔性裙部。氣墊產(chǎn)生的升力使車(chē)體離開(kāi)地面或水面以消除摩擦阻力，同時(shí)，氣墊又

17、起懸架作用，使車(chē)體彈性地懸浮于路面或水面之上。氣墊車(chē)的前進(jìn)推力和方向控制靠車(chē)后的螺旋槳和舵，也可靠左右兩個(gè)螺旋槳不同的操作實(shí)現(xiàn)方向控制。,4.雪橇式汽車(chē) 雪橇式汽車(chē)采用螺旋槳產(chǎn)生推動(dòng)力，用雪橇完成在冰雪路面上的滑行。 5.螺旋推進(jìn)式汽車(chē) 螺旋推進(jìn)式汽車(chē)是專(zhuān)為通過(guò)沼澤、草地等易于沉陷地帶而設(shè)計(jì)的汽車(chē)，車(chē)架下布置了左右兩個(gè)兼作浮筒的螺桿狀螺旋推進(jìn)器，它們的螺旋方向不同。通過(guò)控制兩個(gè)推進(jìn)器的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速可以實(shí)現(xiàn)不同方向和速度的行駛。 6.車(chē)輪履帶式汽車(chē) 車(chē)輪履帶式汽車(chē)配有可以換位使用的車(chē)輪和履帶，擴(kuò)大了其使用范圍。 7.步行機(jī)構(gòu)式汽車(chē) 步行機(jī)構(gòu)式汽車(chē)是利用仿生技術(shù)，用跨步式行走機(jī)構(gòu)代替車(chē)輪的汽車(chē)，它具

18、有很強(qiáng)的通過(guò)能力，適于作探險(xiǎn)車(chē)、月球車(chē)等。,1.2.4 按行駛道路條件分類(lèi),汽車(chē)按行駛道路條件主要可分為公路用車(chē)和非公路用車(chē)兩類(lèi)。 公路用車(chē)主要行駛于城市道路和等級(jí)公路（包括高速公路和14級(jí)公路）。 非公路用車(chē)有兩類(lèi)，一類(lèi)是由于其總質(zhì)量、單軸軸載量或外廓尺寸超出公路、橋涵和交通法規(guī)的限制而只能在礦山、工地、機(jī)場(chǎng)、工廠(chǎng)內(nèi)部或各種專(zhuān)用道路上行駛的汽車(chē)，如大噸位礦用自卸車(chē)、大型挖掘機(jī)等；另一類(lèi)是既能在非公路地區(qū)行駛又可在公路上行駛的越野汽車(chē)。,1.3 汽車(chē)產(chǎn)品的編號(hào)與技術(shù)參數(shù),1.3.1 汽車(chē)產(chǎn)品的編號(hào)規(guī)則 各種不同類(lèi)型的汽車(chē)有一個(gè)統(tǒng)一的型號(hào)編排規(guī)則。按照此規(guī)則，當(dāng)面對(duì)一輛汽車(chē)時(shí)，可以很直觀(guān)地了解該

19、車(chē)最重要的信息，從而給汽車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用、維修和管理帶來(lái)很大的方便。根據(jù)國(guó)標(biāo)GB 941789規(guī)定，汽車(chē)的編號(hào)依次由企業(yè)名稱(chēng)代號(hào)、車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)、主參數(shù)代號(hào)、產(chǎn)品序號(hào)及企業(yè)自定代號(hào)組成。 1.企業(yè)名稱(chēng)代號(hào) 企業(yè)名稱(chēng)代號(hào)通常用制造或改裝該車(chē)型的企業(yè)名稱(chēng)中最重要的兩個(gè)或三個(gè)字的漢語(yǔ)拼音首字母表示，如EQ表示東風(fēng)汽車(chē)公司（二汽），NJ表示南京汽車(chē)廠(chǎng)等，但也有少數(shù)例外，如CA表示第一汽車(chē)集團(tuán)。,2.車(chē)輛類(lèi)別代號(hào) 車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)用一位數(shù)字表示，各數(shù)字及所代表的汽車(chē)類(lèi)型見(jiàn)表1-1。,表1-1 車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)及汽車(chē)類(lèi)型,3.主參數(shù)代號(hào) 主參數(shù)代號(hào)有兩位，用以表示汽車(chē)最重要的數(shù)據(jù)。不同類(lèi)型的汽車(chē)主參數(shù)表示的意義

20、是不同的。 載重車(chē)、越野車(chē)、自卸車(chē)、牽引車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)及掛車(chē)的主參數(shù)代號(hào)為車(chē)輛的總質(zhì)量（單位為t，只取整數(shù)部分），總質(zhì)量為9 210 kg的載重車(chē)的主參數(shù)為09。 客車(chē)的主參數(shù)代號(hào)為其總長(zhǎng)度，單位0.1 m，如某大客車(chē)總長(zhǎng)度8.46 m，其主參數(shù)代號(hào)為84。 轎車(chē)的主參數(shù)代號(hào)為其發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，單位為0.1 L，如某轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.36 L，其主要參數(shù)代號(hào)為13。,4.產(chǎn)品序號(hào) 產(chǎn)品序號(hào)是生產(chǎn)廠(chǎng)家用來(lái)區(qū)別本廠(chǎng)生產(chǎn)的同類(lèi)型、同主參數(shù)但不同產(chǎn)品系列或經(jīng)過(guò)改進(jìn)之后的產(chǎn)品，用一位數(shù)字表示。般用0表示第一代。經(jīng)過(guò)一次較大地改進(jìn)后用1表示，其他類(lèi)推。 5.企業(yè)自定代號(hào) 企業(yè)自定代號(hào)由企業(yè)決定，可以用字母

21、表示，也可以用數(shù)字表示，表示的內(nèi)容也比較靈活，一般為該產(chǎn)品最突出的特征，如發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)、駕駛室代號(hào)及軸距代號(hào)等。代號(hào)的具體意義由企業(yè)定義。,1.3.2 汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù) 汽車(chē)產(chǎn)品的主要技術(shù)參數(shù)包括質(zhì)量參數(shù)、整車(chē)尺寸參數(shù)及使用性能參數(shù)等。 1.汽車(chē)的質(zhì)量參數(shù) 1）汽車(chē)的載質(zhì)量和載客量 汽車(chē)的載質(zhì)量對(duì)于一般汽車(chē)而言是指在良好路面行駛時(shí)，汽車(chē)所允許的額定載質(zhì)量。當(dāng)汽車(chē)在碎石路面行駛時(shí)，載質(zhì)量有所減小，約為良好路面的7580，而越野汽車(chē)的載質(zhì)量是指越野行駛或土路上行駛時(shí)的載質(zhì)量。 載客量是指汽車(chē)滿(mǎn)載乘客的數(shù)量，轎車(chē)的載客量以座位數(shù)表示，無(wú)站立乘客的客車(chē)其載客量也是其座位數(shù)，城市公共汽車(chē)的載客量包括座位數(shù)

22、和站立人數(shù)。,2）汽車(chē)總質(zhì)量 汽車(chē)總質(zhì)量Ga是指汽車(chē)裝備齊全，并按規(guī)定裝滿(mǎn)客、貨（包括駕駛員）時(shí)的質(zhì)量，其計(jì)算公式為 Ga=G0+GP+GL （1-1） 3）汽車(chē)自身質(zhì)量利用系數(shù) 汽車(chē)自身質(zhì)量利用系數(shù)是指汽車(chē)裝載質(zhì)量與自身質(zhì)量之比，用G表示。G是評(píng)價(jià)汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平的一個(gè)重要指標(biāo)。汽車(chē)的自身質(zhì)量利用系數(shù)G隨汽車(chē)的類(lèi)型及裝載質(zhì)量的不同而不同，目前，輕型貨車(chē)的G一般約為1.1，但裝用柴油機(jī)的汽車(chē)略低，通常在0.81.0的范圍內(nèi)；中型貨車(chē)的G為1.21.4；重型貨車(chē)的G約為1.5。顯然， G是隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和制造水平的提高而增大的。隨著道路條件的改善，材料性能的提高，特別是汽車(chē)零、部件載荷和疲勞強(qiáng)度研究的發(fā)展， G還有不斷提高的趨勢(shì)。,4）汽車(chē)的軸荷分配 汽車(chē)的軸荷分配是指汽車(chē)的質(zhì)量分配到前、后軸上的比例，以百分比表示。它分為空載和滿(mǎn)載兩組數(shù)據(jù)。軸荷分配在汽車(chē)定型后就已經(jīng)確定，一般可在隨車(chē)的說(shuō)明書(shū)上找到其數(shù)值。,2.整車(chē)尺寸參數(shù) 汽車(chē)整車(chē)的尺寸參數(shù)包括軸距、輪距、懸長(zhǎng)和外廓尺寸。其中汽車(chē)的外廓尺寸應(yīng)根據(jù)汽車(chē)的總質(zhì)量Ga和有關(guān)法規(guī)來(lái)確定。 1）軸距 軸距L是指汽車(chē)（或輪式拖拉機(jī)）前軸中心到后軸中心的距離，其值的大小直接影響汽車(chē)的長(zhǎng)度、質(zhì)量和使用性能。軸距過(guò)長(zhǎng)會(huì)增加汽車(chē)總長(zhǎng)和總質(zhì)量，并加大最小轉(zhuǎn)彎半徑，影響汽