跨漢十立交橋?qū)ｍ?xiàng)安全生產(chǎn)施工方案

1、漢十高速公路分離式立交橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案一、工程概況 云夢(mèng)縣316國道一級(jí)公路北段城外段改建工程在K41+449.56處設(shè)計(jì)一座上跨漢十高速公路，該橋位于在孝感市云夢(mèng)縣曾店鎮(zhèn)朱橋村黃港附近上跨漢十高速公路，與漢十高速公路交叉樁號(hào)為K41+412.064（漢十高速樁號(hào)為K1025+695），交角105。漢十高速路基寬26m,雙向4車道，根據(jù)漢十高速管理處的要求本橋橋下凈空為6m, 預(yù)留八車道擴(kuò)建空間。 全橋共5聯(lián)：425+525+230+625+625；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)小箱梁，先簡支后連續(xù)，本橋半幅橫向采用4片箱梁，；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用肋板臺(tái)，橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。 本橋平面分別

2、位于緩和曲線(起始樁號(hào):K41+153.564，終止樁號(hào):K41+233.742，參數(shù)A:438.748，右偏)、直線(起始樁號(hào):K41+233.742，終止樁號(hào):K41+710.028)和緩和曲線(起始樁號(hào):K41+710.028，終止樁號(hào):K41+745.565，參數(shù)A:433.59，左偏)上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面位于R=10000m的豎曲線上；墩臺(tái)等角度布置。 兩橋臺(tái)及4、17號(hào)橋墩及9號(hào)橋墩與11號(hào)橋墩左側(cè)采用GYZF4250x65型四氟滑板式橡膠支座；9號(hào)橋墩右側(cè)、11號(hào)橋墩右側(cè)采用GYZF4300x65型四氟滑板式橡膠支座；10號(hào)橋墩采用GYZ400x84型板式橡膠支座；其余

3、橋墩采用GYZ350x74型板式橡膠支座；0、23號(hào)橋臺(tái)采用D80伸縮縫，4、9、11、17號(hào)橋墩采用D160伸縮縫。 根據(jù)鉆探資料及地質(zhì)調(diào)繪資料顯示，橋址地層主要由第四系全新統(tǒng)種植土、素填土（Q4ml），更新統(tǒng)沖洪積（Q3al+pl）粘土、粉質(zhì)粘土、礫砂及白堊系（K2）強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖構(gòu)成。橋址區(qū)未發(fā)現(xiàn)重大不良地質(zhì)現(xiàn)象。未發(fā)現(xiàn)特殊巖土 漢十高速公離式立交橋10#墩設(shè)計(jì)布設(shè)在高速公路中央分隔帶內(nèi)，10#墩有4根180cm樁基布置在中央分隔帶的正中間，上部為30m預(yù)應(yīng)力箱梁，在上跨高速段橋梁外側(cè)均設(shè)置防拋落物網(wǎng)。本標(biāo)段合同工期為20個(gè)月，漢十高速分離式立交橋是本標(biāo)段控制性工程， 10#墩又是大橋的

4、控制性工程。所以按合同工期要求，本標(biāo)段項(xiàng)目部組織專業(yè)的強(qiáng)大的橋梁施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工，我們計(jì)劃新漢十高速公離式立交橋要在10個(gè)月工期內(nèi)完成（其中10#墩樁基施工工期1個(gè)月，系梁、墩身、蓋梁等施工期1個(gè)月），針對(duì)10#墩施工編制如下專項(xiàng)施工方案。二、漢十高速分離式立交10#墩施工方案根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行精確放樣，確保10#墩樁位落在中央分隔帶的正中間，樁基施工采取泥漿護(hù)壁鉆孔樁施工，樁基承臺(tái)、系梁和蓋梁施工采取現(xiàn)澆法施工，為確保高速公路行車安全和施工安全。施工時(shí)，采用改道施工，即半幅封閉，借道行車。封閉一側(cè)半幅道路，供搭設(shè)鉆機(jī)施工平臺(tái)和施工材料及施工人員的通道。 （1） 、主要施工方法1、 鉆孔灌注樁

5、采用沖擊成孔灌注樁工藝施工，施工流程：場(chǎng)地平整測(cè)量放樣埋設(shè)護(hù)筒及鉆機(jī)就位泥漿制備鉆孔成孔檢孔與清孔鋼筋籠的制作與安裝灌注水下混凝土成樁檢測(cè) 鉆孔場(chǎng)地平整 鉆孔前將中央分隔帶內(nèi)的樹木清除干凈、挖除上部松散土體，利用封閉的半幅道路搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)，在公路路基外設(shè)置一座泥漿沉淀池，通過管道將鉆孔泥漿引排至沉淀池中，沉淀后排至路基邊溝內(nèi)。 樁位測(cè)量：在平整好的場(chǎng)地上測(cè)定樁位，用方木樁準(zhǔn)確標(biāo)識(shí)各樁位的中心及標(biāo)高。 護(hù)筒埋設(shè)及鉆機(jī)就位護(hù)筒用58mm 的鋼板制作，護(hù)筒內(nèi)徑較樁徑稍大2030cm。護(hù)筒的埋設(shè)深度不小于1.5m，護(hù)筒頂端高出施工地面0.3m。護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不得大于40

6、mm，傾斜度偏差不大于1%，保證鉆機(jī)沿著樁位垂直方向順利工作。立好鉆架并調(diào)整和安設(shè)好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進(jìn)護(hù)筒內(nèi)。啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)把鉆頭吊起，調(diào)整鉆機(jī)平面位置，將鉆機(jī)調(diào)平并對(duì)準(zhǔn)鉆孔沖擊型鉆機(jī)鋼絲繩位置偏差不大于2cm。 泥漿制備 鉆孔泥漿選用優(yōu)質(zhì)粘土，有條件時(shí)可優(yōu)先采用膨潤土制漿。為提高泥漿的粘度和膠體率可投入適量的燒堿或碳酸鈉，漿液的比重、粘度、酸堿度、膠體率、失水等指標(biāo)要符合該地層護(hù)壁要求。鉆孔與成孔 開鉆時(shí)，要及時(shí)掌握地質(zhì)變化情況，隨時(shí)檢查孔位中心、孔徑、垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，要對(duì)鉆孔的孔徑，深度及垂直度做全面的檢查，并填寫檢查表，施工過程中要撈取渣樣，判

7、明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖進(jìn)行核對(duì)，以提供往下鉆進(jìn)措施的依據(jù)，若地質(zhì)情況有變化，應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師并提出處理意見，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 下一道工序砼攪拌、輸送成樁、養(yǎng)護(hù)及樁身質(zhì)量檢測(cè)填寫灌注記錄、制作試件混凝土澆筑安放鋼筋骨架鋼筋骨架分節(jié)制作、驗(yàn)收安 放 導(dǎo) 管監(jiān)理驗(yàn)收第二次清孔、驗(yàn)收導(dǎo)管制作及水密試驗(yàn)鉆機(jī)就位、對(duì)中校正泥 漿 制 備掏 渣 取 樣填寫鉆孔記錄成孔檢查、驗(yàn)收測(cè)孔徑、孔斜、孔深復(fù)核孔位，監(jiān)理認(rèn)可鋼 護(hù) 筒 埋 設(shè)測(cè) 定 孔 位鋼護(hù)筒加工、準(zhǔn)備平 整 場(chǎng) 地鋼筋進(jìn)場(chǎng)、檢驗(yàn)鉆 孔原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)第一次清孔樁 位 復(fù) 測(cè)測(cè)量沉渣厚度 沖擊中

8、，如遇堅(jiān)硬漂卵石，宜采用中、大沖程，操作時(shí)防止打空錘和大松繩。遇有表面不平整的漂石、硬巖時(shí)，應(yīng)先投入粘土夾小片石，將表面墊平后鉆進(jìn)。沖擊鉆錐起吊和進(jìn)出孔口時(shí)，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止鉆錐撞擊發(fā)生傷人事故。鉆進(jìn)過程中應(yīng)及時(shí)排除鉆渣，并添加粘土造漿，使鉆錐經(jīng)常沖擊新鮮巖層。 檢孔與清孔當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，檢查孔深、孔徑、孔位和孔形,滿足設(shè)計(jì)要求后，填寫終孔檢查證，進(jìn)行孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作；清孔處理的目的是調(diào)換原鉆孔內(nèi)泥漿，降低泥漿的相對(duì)密度、粘度、含砂率等指標(biāo)，清除鉆渣，減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留沉淀土過厚而降低樁的承載力，為在泥漿中灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。清孔時(shí)，孔內(nèi)水位

9、要保持在地下水位以上1.01.5m。 鋼筋籠的制作及安裝(1)、鋼盤籠制作a.在鋼筋加工場(chǎng)分節(jié)制作樁基鋼筋籠，樁基鋼筋籠根據(jù)設(shè)計(jì)長度進(jìn)行適當(dāng)分節(jié)，分為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和補(bǔ)充節(jié),標(biāo)準(zhǔn)分節(jié)長度根據(jù)主筋的定尺長度而定。b.主筋的連接采用搭接焊連接方式，連接時(shí)接頭錯(cuò)開布置。加強(qiáng)箍筋采用焊接，螺旋箍筋采用綁扎,由胎具成型法制作鋼筋骨架。c.當(dāng)主筋采用單面搭接焊時(shí)，當(dāng)主筋為級(jí)鋼時(shí)，焊縫長度不小于10d。焊縫應(yīng)飽滿、平順，焊縫高度應(yīng)等于或大于0.3d，并不得小于4mm；焊縫寬度應(yīng)等于或大于0.7d，并不得小于8mm。焊接后焊渣應(yīng)及時(shí)清除。d.鋼筋進(jìn)行搭接焊前，搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預(yù)彎，確保鋼筋焊接后搭接鋼筋的軸線位于

10、同一軸線上。鋼筋端部預(yù)彎方向應(yīng)朝鋼筋籠切線方向，確保焊接后接頭位置的保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。e.箍筋與主筋焊接時(shí)，應(yīng)使箍筋的平面垂直主筋,控制主筋間距，保證箍筋的對(duì)接圓度。從而保證鋼筋骨架的質(zhì)量。(2)、鋼筋籠安裝a.為防止鋼筋籠起吊變形，應(yīng)分節(jié)制作，在骨架上端根據(jù)實(shí)際需要合理設(shè)置吊環(huán)，鋼筋籠骨架應(yīng)具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以便運(yùn)送、吊裝和灌注砼時(shí)不致松散、變形.b.聲測(cè)管安裝:根椐設(shè)計(jì)要求，直徑1.8米的樁基每根樁安裝四根檢測(cè)管。檢測(cè)管等間距布置，綁扎在樁基加強(qiáng)箍筋上，隨主筋伸至鋼筋籠底端。檢測(cè)管由無縫鋼管制成，每6m一節(jié)，檢測(cè)管連接采用套管焊接，底部用鋼板封死，要求不漏水。檢測(cè)管高出樁基頂面

11、50cm，澆注砼前將檢測(cè)管注滿水，并用塞子堵死以免雜物進(jìn)入檢測(cè)管。 c.吊放鋼筋籠用吊車進(jìn)行，起吊要及時(shí)、準(zhǔn)確就位，注意不碰撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內(nèi)，吊入后應(yīng)校正軸線位置垂直度，勿使扭轉(zhuǎn)變形。d.在骨架主筋外側(cè)，將定位鋼筋焊接在骨架主筋上，數(shù)量每1.0-1.5m不少于4個(gè)，以控制保護(hù)層。每兩節(jié)鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搭接，用多臺(tái)電焊機(jī)進(jìn)行搭接焊接。e.為防止鋼筋籠在澆筑混凝土?xí)r上浮，在孔底設(shè)置直徑不小于主筋的加強(qiáng)環(huán)形筋，并以適當(dāng)數(shù)量的牽引筋牢固地焊接于鋼筋籠的底部。 導(dǎo)管安裝 導(dǎo)管用直徑300mm 的鋼管，壁厚4mm，每節(jié)長2.53.0m，配12 節(jié)長11.5m 短管，由管端粗絲扣連接

12、，接頭處用橡膠圈密封防水，灌注砼前要進(jìn)行水壓試驗(yàn)，檢查接頭處密封情況?；炷翝沧⒓苡尚弯撟龀?，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗，混凝土由進(jìn)料斗經(jīng)儲(chǔ)料斗倒入漏斗，并隨即卸入導(dǎo)管直接澆注。同時(shí)以一臺(tái)吊車配合鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。導(dǎo)管安裝完畢后，再次檢測(cè)孔底沉渣，如沉渣厚度超過設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定要求，可通過導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔。 混凝土要求 粗骨料優(yōu)先選用卵石，最大粒徑不大于40mm 且不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/8 及鋼筋最小凈距的1/4。砂用級(jí)配良好的中砂?；炷了冶仍?.50.6，水泥用量不小于350kg/m3，含砂率為40%45%，坍落度為1820cm，擴(kuò)散度為3438cm?；炷脸跄龝r(shí)間為34

13、h。 水下灌注 水下砼灌注前按照規(guī)范要求進(jìn)行孔底沉渣厚度和泥漿性能指標(biāo)檢測(cè)，沉碴厚度不大于5cm,若沉碴厚度和泥漿指標(biāo)不符合設(shè)計(jì)要求，須進(jìn)行二次清孔，然后重新測(cè)定，直到滿足設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，才能灌注水下砼。混凝土在攪拌站集中攪拌通過輸送車將砼送至現(xiàn)場(chǎng)，直接通過混凝土輸送車將混凝土輸送到料斗中，經(jīng)料斗進(jìn)入導(dǎo)管進(jìn)行水下混凝土灌注。(1).首批混凝土數(shù)量按規(guī)范要求，首批混凝土的方量應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋深1.0m和填充導(dǎo)管底部間隙的需要，設(shè)導(dǎo)管下口離孔底3040cm，參照規(guī)范進(jìn)行計(jì)算樁基首批混凝土方量，首批混凝土方量計(jì)算簡圖見下圖。首批混凝土澆注數(shù)量計(jì)算圖樁基首批混凝土方量計(jì)算公式如下：

14、Vd2/4h1+HcAh1=Hww/cHcHd+He式中: V首批混凝土所需數(shù)量(m3)d導(dǎo)管內(nèi)直徑（m）Hc首批混凝土要求澆筑深度（m）取1.4米Hd導(dǎo)管底端至孔底間距,取0.4mHe-導(dǎo)管初次埋置深度，取1.0mA灌注樁澆注段的橫截面面積（m）h1混凝土面高度達(dá)到H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱需要的高度（m2），當(dāng)孔擴(kuò)大時(shí)，應(yīng)用擴(kuò)孔后的橫截面面積 h1孔內(nèi)混凝土達(dá)到Hc時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土與導(dǎo)管外水壓平衡所需高度（m）Hw孔內(nèi)泥漿深度，直徑1.8米樁，Hw取32米w孔內(nèi)泥漿的容重，取11kN/m3c混凝土的容重，取24 kN/m3直徑1.8米樁，首批混凝土方量計(jì)算：h1=Hww/c32112414.6

15、7mAD2/43.140.81=2.54 m3HcHd+He=0.4+1=1.4 mVd2/4h1+HcA=3.140.32/414.67+1.42.54=4.59m3配備一個(gè)2m3的儲(chǔ)料斗，采用二臺(tái)9m3混凝土運(yùn)輸車進(jìn)行連續(xù)灌注封孔。 (2).混凝土連續(xù)澆注混凝土封底灌注采用拔塞法施工，即在料斗的底部、導(dǎo)管的頂口用蓋板等封住導(dǎo)管口，當(dāng)大料斗內(nèi)灌滿混凝土后立即吊出蓋板，使混凝土沿導(dǎo)管下落，通過隔水球?qū)⒛酀{強(qiáng)行排除導(dǎo)管外，同時(shí)保持混凝土不間斷地通過大料斗和導(dǎo)管灌注至水下，從而完成首批混凝土的灌注，轉(zhuǎn)入正常灌注階段；隨著澆注連續(xù)進(jìn)行，隨澆隨拔管，中途停息時(shí)間不超過15min，正常灌注階段保持導(dǎo)管埋

16、深在26m范圍，每次拆除導(dǎo)管1節(jié)，拆除導(dǎo)管后，導(dǎo)管底口的埋置深度不應(yīng)小于2.0m。灌注高度比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高0.51.0m。檢樁前，多余部分利用風(fēng)鎬配合人工進(jìn)行鑿除，殘余樁頭應(yīng)無松散層。鉆孔樁施工完畢后，對(duì)每一鉆孔樁要在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下進(jìn)行無破損檢驗(yàn)檢測(cè)，如需要對(duì)樁采取取芯檢驗(yàn)。(3).水下混凝土灌注的注意事項(xiàng)a、砼灌注前必須準(zhǔn)備充足的砂、石料、水泥、外加劑等原材料；設(shè)備必須維修保養(yǎng)、調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)，并備足夠的易損件；集料斗每次灌注砼前均應(yīng)清理干凈。b、嚴(yán)格控制進(jìn)入料斗內(nèi)砼的坍落度。坍落度太小，砼流動(dòng)性差，易造成堵管；坍落度太大，砼容易泌水離析，也會(huì)造成堵管。發(fā)現(xiàn)砼有異常應(yīng)停止灌注，處理不合格混

17、凝土，同時(shí)查明原因處理后才能繼續(xù)施工。c、導(dǎo)管連接時(shí)，接頭須清洗干凈、涂上黃油，并加上密封圈，對(duì)于破損的密封圈進(jìn)行調(diào)換，接頭的螺紋要旋轉(zhuǎn)到位，以防漏水。每次砼澆注拆管后應(yīng)及時(shí)清洗導(dǎo)管，以免水泥砂漿附著凝固后下次澆注時(shí)造成堵管。d、在灌注過程中，若發(fā)生意外而導(dǎo)致暫停，應(yīng)不時(shí)地上下緩慢提升導(dǎo)管，以免導(dǎo)管埋置太深而提升不動(dòng)或砼假凝而堵管。e、認(rèn)真監(jiān)測(cè)砼面上升高度、導(dǎo)管埋深，并和已灌入的砼數(shù)量校核，以便確定擴(kuò)孔率或砼面上升是否正常。f、在灌注將近結(jié)束時(shí)，若混凝土頂升困難，在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。在拔出最后一節(jié)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心

18、。g、導(dǎo)管進(jìn)水為了防止導(dǎo)管進(jìn)水，灌注水下混凝土前嚴(yán)格檢查、控制導(dǎo)管的焊縫和接頭的質(zhì)量；并控制好導(dǎo)管底口的位置，確保首批混凝土量能夠埋住導(dǎo)管底口；灌注過程中控制好導(dǎo)管底口的位置，根據(jù)澆筑量并經(jīng)常測(cè)定砼面標(biāo)高，以確保導(dǎo)管有足夠的埋置深度。當(dāng)發(fā)生導(dǎo)管進(jìn)水現(xiàn)象，及時(shí)查明原因，果斷采取相應(yīng)的措施。如果首批混凝土儲(chǔ)量不足，或雖混凝土的儲(chǔ)量已夠，但導(dǎo)管底口距孔底的間距過大，混凝土下落后不能埋沒導(dǎo)管底口，以致泥水從底口進(jìn)入，應(yīng)立即將導(dǎo)管提出，將散落在孔底的混凝土拌和物用空氣吸泥機(jī)吸出，重新按正確方法進(jìn)行灌注施工。h、導(dǎo)管堵塞 當(dāng)發(fā)生堵管時(shí)，采取辦法后無法排除故障，應(yīng)立即拔出導(dǎo)管，用鉆機(jī)快速鉆進(jìn)清理孔內(nèi)混凝土，

19、至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)重新驗(yàn)收合格后再灌注混凝土。i、埋管導(dǎo)管無法拔出稱為埋管，其原因是：導(dǎo)管埋入混凝土過深，或?qū)Ч軆?nèi)外混凝土已經(jīng)初凝使導(dǎo)管與混凝土間摩阻力過大，或因提管過猛將導(dǎo)管拉斷。預(yù)防辦法：應(yīng)按前述要求嚴(yán)格控制埋管深度，一般不得超過6m；在導(dǎo)管上端安裝附著式振搗器，拔管前或停灌時(shí)間較長時(shí)，均應(yīng)適當(dāng)振搗，使導(dǎo)管周圍的混凝土不致過早的初凝。j、灌短樁頭灌短樁頭亦稱短樁，產(chǎn)生原因：灌注將近結(jié)束時(shí)，漿渣過稠，用測(cè)深錘測(cè)難以判斷漿渣或混凝土面，或由于測(cè)深錘太輕，沉不到混凝土表面，發(fā)生誤測(cè)，以致拔出導(dǎo)管終止灌注而造成短樁頭事故。還有些是灌注混凝土?xí)r，發(fā)生孔壁坍塌，未被發(fā)覺，測(cè)深錘或測(cè)深儀探頭達(dá)不到混凝土表面，

20、這種情況最危險(xiǎn)，有時(shí)會(huì)灌短數(shù)米。預(yù)防方法是：在灌注過程中注意將用測(cè)繩測(cè)的混凝土位置與根據(jù)灌注的混凝土方量計(jì)算出的理論混凝土澆注高度互相校核，確保不誤測(cè)。2、現(xiàn)澆系梁、墩臺(tái)身 10#墩樁基系梁施工位于高速公路分隔帶內(nèi)，要求對(duì)系梁底面土體進(jìn)行夯打密實(shí)，在澆筑20cm厚C25砼封底。10#墩系梁寬1.4米，高1.6米，采用定型組合鋼模板施工。承臺(tái)、墩臺(tái)身施工方法：測(cè)量放樣：放出系梁、墩柱中心點(diǎn)和中心十字線，經(jīng)檢查無誤后進(jìn)入下道工序。 綁扎鋼筋：系梁鋼筋在樁頭或系梁墊層上直接綁扎，綁扎前先將樁頭部分砼浮渣鑿底，清除殘?jiān)６罩摻钆c系梁鋼筋一起安裝，鋼筋焊接要牢固，位置準(zhǔn)確，墩柱鋼筋側(cè)面墊放混凝土墊塊，

21、確保砼保護(hù)層厚度，保證骨架的質(zhì)量和整體性。 安裝模板：鋼筋骨架綁扎完畢，經(jīng)檢查合格即安裝模板，模板表面均勻涂抹脫模劑，脫模劑采用新機(jī)油，模板安裝牢固，不能有絲毫松動(dòng)。為防止漏漿，接縫處夾一層海棉條。模板安裝完畢用0.25kg的垂球調(diào)整模板的豎直度，誤差小于1%。合格后將模板完全固定。 砼澆筑：水平層澆筑每層不超過30cm厚，用插入式振搗器振搗，澆筑墩柱高度超過2米時(shí)設(shè)串筒。振搗由專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格掌握振搗時(shí)間和間距，避免過振或漏振。 脫模養(yǎng)生：在砼初凝后即灑水養(yǎng)生，為防止收縮裂縫，在構(gòu)造頂部覆蓋麻袋等不脫色的保水材料進(jìn)行養(yǎng)生。等砼強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)即拆除模板，拆除模板時(shí)注意不碰壞砼。模板拆除后立即將

22、砼墩臺(tái)身用塑料薄膜從上到下嚴(yán)密包裹，采用灑水養(yǎng)生辦法養(yǎng)護(hù)砼7天。 3、現(xiàn)澆蓋梁施工 10#墩蓋梁高度1.3m，半幅長度10.97m，寬度1.9m，采用落地支架式支撐，即在蓋梁下部地面上的樁基與系梁上立支柱，搭成落地滿堂支架，然后在支架上鋪設(shè)模板。施工方法： 測(cè)量放樣 在墩位準(zhǔn)確放出蓋梁的軸線、高程，放樣數(shù)據(jù)經(jīng)復(fù)核后上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。 搭設(shè)支架、安裝模板 搭設(shè)支架利用樁基與系梁作支柱基礎(chǔ)，在基礎(chǔ)上鋪設(shè)枕木，枕木上搭設(shè)碗扣支架，調(diào)整支架活動(dòng)底托和頂托，將工字鋼頂住，防止工字鋼受壓變形下沉，支架架完后仔細(xì)檢查各承重部位是否墊實(shí)、牢固。 蓋梁底模和側(cè)模均用6mm厚鋼板制作成整體、定

23、型鋼模板，底模與墩身結(jié)合處粘貼5mm海綿條，底模側(cè)模接縫處和側(cè)模間接縫處粘5mm雙面膠條，防止漏漿，并對(duì)墩位砼進(jìn)行鑿毛處理。 鋼筋綁扎安裝 鋼筋加工嚴(yán)格按圖紙及設(shè)計(jì)要求下料，然后運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行成型焊接和綁扎。經(jīng)檢查無誤后進(jìn)行放置墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。 砼澆筑 砼澆筑前，應(yīng)將模板內(nèi)雜物，清理干凈，對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查。符合設(shè)計(jì)要求后方可澆筑，砼應(yīng)連續(xù)分層澆筑，每層宜控制在30cm以內(nèi)，用插入式振動(dòng)器振實(shí)。振搗時(shí)，尤其注意擋塊部位和鋼筋密集處的振搗。 砼拆模養(yǎng)生 砼澆筑完成后迅速覆蓋、養(yǎng)護(hù)。側(cè)模拆除前，頂面用浸水土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)；側(cè)模拆除后采用薄膜包裹養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間7天。 砼

24、澆筑完成后，在砼強(qiáng)度達(dá)到2.5mPa以上，并能保持基表面及棱角不因拆模而受損后，方能拆除蓋梁側(cè)模板，底模在砼強(qiáng)度大于規(guī)定強(qiáng)度后方可拆除。 4、梁板預(yù)制、安裝 橋梁上部結(jié)構(gòu)為30m預(yù)應(yīng)力箱梁，總數(shù)量184片，梁板預(yù)制場(chǎng)地計(jì)劃在K40+700或K42+200處組建預(yù)制梁場(chǎng)，梁板的預(yù)制按施工圖紙各項(xiàng)要求嚴(yán)格執(zhí)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）（JTGF80/1-2004）等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。梁板預(yù)制后由龍門架提升出坑，平板車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后，由龍門架起吊，架橋機(jī)架設(shè)。梁板安裝具體施工方法如下： 放樣劃線，精確定出梁板臨時(shí)支座位置。 在前方各橋墩墩頂遠(yuǎn)側(cè)及

25、橋臺(tái)后路堤上設(shè)置木垛，用以支承架橋機(jī)導(dǎo)梁。 在路堤上拼裝導(dǎo)梁，并把導(dǎo)梁向安裝橋孔推出，以達(dá)規(guī)定位置。 導(dǎo)梁后端拼裝自行式起重機(jī)，按單元由龍門架吊上導(dǎo)梁組成整體，組裝完成，進(jìn)行縱、橫向走行試車，安裝寫成報(bào)孝感市安監(jiān)局備案 梁板由龍門架運(yùn)來，進(jìn)入架橋機(jī)的吊點(diǎn)下，分別由行車上前后兩個(gè)吊點(diǎn)將預(yù)制板吊起，走行到安裝孔進(jìn)行橫移、擺平支座，將預(yù)制板精確地安裝在規(guī)定位置上。 安裝順序，在一幅內(nèi)先安裝左右兩塊邊板，精確控制橋面橫幅寬度，然后從左（或從右）按次序逐塊進(jìn)行安裝。 一跨全部安裝完畢，即把第一號(hào)橋墩上導(dǎo)梁支承木垛移到新安裝橋面的前端，然后進(jìn)行第二跨梁體安裝，依此類推，直至全橋安裝結(jié)束。 梁板安裝完成后請(qǐng)

26、監(jiān)理工程師進(jìn)行抽查，合格后再進(jìn)行橋面鋪裝及附屬設(shè)施等橋面系工程的施工。 5、護(hù)欄施工 橋梁外側(cè)護(hù)欄為SA級(jí)墻式防撞護(hù)欄，在上跨金麗溫高速段橋梁外側(cè)設(shè)置防拋落物網(wǎng)，每側(cè)防拋落物網(wǎng)長度為90m，沿主跨對(duì)稱設(shè)置，橋梁內(nèi)側(cè)為SBm級(jí)波形梁護(hù)欄，護(hù)欄鋼筋砼施工模板采用鋼制的定型模板。施工前，嚴(yán)格檢查模板接縫處的平整度和縫隙及其穩(wěn)定性，保證護(hù)欄平順，接縫處無錯(cuò)臺(tái)、漏漿現(xiàn)象，嚴(yán)格震搗混凝土，防止漏震和過震，做到內(nèi)實(shí)外美，預(yù)埋件加固牢固。施工中注意檢查，防止模板跑模、漏漿及預(yù)埋件因震搗偏移等。 6、橋面鋪裝施工 橋面鋪裝為10cm厚C50鋼筋砼+10cm厚瀝青砼橋面鋪裝。瀝青砼橋面鋪裝在路面施工時(shí)鋪筑?，F(xiàn)澆砼

27、橋面鋪筑施工方法： 施工準(zhǔn)備及注意事項(xiàng) 在施工橋面砼鋪裝層前，應(yīng)復(fù)測(cè)梁板頂面標(biāo)高，復(fù)測(cè)橋梁跨中和支點(diǎn)處的中線和邊線標(biāo)高。 用高壓水沖洗梁板頂面，將堆積的雜物清除干凈，以有利于鋪裝層砼與梁面的結(jié)合。 鋼筋綁扎：人工綁扎鋼筋時(shí)要求縱橫間距相等，平直。鋼筋接頭要錯(cuò)開，并墊好保護(hù)層墊塊。 澆橋面連續(xù)砼前，先澆水泥砼鋪裝和絞縫，待強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)，鋪好隔離層，再澆橋面連續(xù)砼。橋面鋪裝應(yīng)在全橋?qū)捝贤瑫r(shí)進(jìn)行。 砼澆筑 砼運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，砼鋪設(shè)的高度略高于橋面標(biāo)高，用平板振搗密實(shí)后，再用整平板整平，橋面鋪裝的最終整修工作，應(yīng)包括鏝平、清理。在修整前要清理所有的表面自由水，不得用水泥、石粉或砂子來吸干表面水分。當(dāng)橋

28、面鋪裝修整完成并在其收漿后，應(yīng)盡快予以覆蓋和進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)工作。 施工程序 其程序如下：清除板面雜物澆筑鉸縫砼測(cè)量放樣綁扎、安裝鋼筋安設(shè)予埋件測(cè)設(shè)砼頂面標(biāo)高控制點(diǎn)搭設(shè)砼運(yùn)輸?shù)理艥仓備佌駬v整平養(yǎng)護(hù)。 伸縮縫施工 施工前核對(duì)伸縮縫寬度及水泥鋪裝予留寬度是否符合要求，在預(yù)留凹槽內(nèi)劃出伸縮縫裝置定位中心線和標(biāo)高，將伸縮縫裝置吊入凹槽內(nèi)，使其準(zhǔn)確。 挖除伸縮縫處填料，并將預(yù)留凹槽內(nèi)砼打毛，并清掃干凈。整理鋼筋發(fā)現(xiàn)缺筋時(shí)必須補(bǔ)足，方可進(jìn)一步施工。 對(duì)伸縮縫鋼構(gòu)件應(yīng)作技術(shù)檢查，對(duì)少量不合格鋼構(gòu)件剔除，對(duì)可調(diào)整的作整直調(diào)平處理。 做好放樣托板，在澆電焊時(shí)，邊焊邊檢查高程，使其與已鋪好的橋面在一條水平線上。 在

29、鋼構(gòu)件施工驗(yàn)收合格后，進(jìn)行水泥砼立模施工，模板應(yīng)嚴(yán)密無縫，防止砼進(jìn)入控制箱內(nèi)，同時(shí)也不允許將砼濺灑到密封橡膠件上，如果發(fā)生上述現(xiàn)象應(yīng)立即清除，在邊梁、控制箱及錨固板周圍的砼務(wù)必要振搗密實(shí)，并及時(shí)養(yǎng)生。 為了保證伸縮縫質(zhì)量，特別要注意梁兩個(gè)端頭（或封頭）的施工，要確保端頭的平整和平直，并且確保梁與梁之間的間隙。而且還要確保防撞墻伸縮縫與橋面伸縮縫位置保持在一條直線上。（2） 、安全措施 建立健全安全責(zé)任機(jī)構(gòu)，責(zé)任到位；堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，配備專職安全員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全巡視和開工前安全交底，對(duì)施工人員進(jìn)行崗位前安全教育培訓(xùn)和安全知識(shí)的考核，嚴(yán)格按照現(xiàn)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的要求

30、執(zhí)行，加強(qiáng)用電管理，所有電閘箱及機(jī)械均安裝漏電保護(hù)器，做到“一機(jī)一閘一漏?！?。施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛安全標(biāo)牌，設(shè)置安全標(biāo)志，懸掛安全標(biāo)語和安全警告牌等。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度，特種機(jī)械的操作人員持證上崗等等措施，按照項(xiàng)目部編制的本項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)批準(zhǔn)方案執(zhí)行。本項(xiàng)目漢十高速分離式立交上跨高速公路增添了一些不安全因素，要確保高速公路的正常交通和工程施工安全成為漢十高速分離式立交施工的又一重點(diǎn)。根據(jù)上跨交通路段的實(shí)際地形，以及項(xiàng)目部的實(shí)際能力，采取以下措施：1、 施工前準(zhǔn)備對(duì)作業(yè)人員教育與管理 對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行思想動(dòng)員教育，使每個(gè)人員都認(rèn)識(shí)到確保高速公路暢通的重要性。 請(qǐng)高速

31、交警、路政對(duì)交通管理人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，提高交通管理人員業(yè)務(wù)水平及責(zé)任感。 教育每個(gè)施工人員自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)禁施工人員橫穿高速公路，確保高速公路行車不受干擾。作業(yè)裝備的準(zhǔn)備 在施工現(xiàn)場(chǎng)配備有裝載機(jī)等設(shè)備，一旦在施工區(qū)域附近發(fā)現(xiàn)車輛側(cè)翻等緊急情況，可以在第一時(shí)間協(xié)助交警做好清理工作，確保高速公路能早點(diǎn)暢通。 在施工現(xiàn)場(chǎng)配有鋼絲繩等物質(zhì)，一旦發(fā)現(xiàn)封道區(qū)域有車輛拋錨情況，立即協(xié)助交警將車輛拉離封道區(qū)域，或派交通管理人員將車輛推離封道區(qū)域。 配備有足量的交通安全設(shè)施，在施工需要時(shí)隨時(shí)增設(shè)交通安全設(shè)施，確保高速公路暢通。2、 安全防護(hù)設(shè)施 交通安全防護(hù)方面：橡膠錐（高度70cm）、標(biāo)志牌，按照道路

32、標(biāo)志與標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)（GB 5768.3-2009）的規(guī)定采用三級(jí)高強(qiáng)反光材料制作。3、施工過程的安全防護(hù)措施 在施工過程中，需重點(diǎn)防護(hù)的是施工生產(chǎn)廢渣，施工生產(chǎn)用的器件、工具等拋落高速路面上，造成行車安全隱患。在橋梁腳手架搭 設(shè)及防撞梁安裝及拆除施工時(shí)，施工段落前后各 2000米、1000米、500米、300米、200米、100米 設(shè)置封路提示標(biāo)志，并配合減速標(biāo)志將漢十高速運(yùn)營車輛在K1023+695或K1027+695全幅調(diào)流到半幅，半 幅使用反光路錐將車輛實(shí)現(xiàn)半幅單側(cè)雙向通行。車輛行駛到K1023+695或K1027+695附近中分帶開口附近 由指示及導(dǎo)向標(biāo)牌回流到正常行駛車道，完成交通 管制

33、。在橋梁腳手架搭 設(shè)及防撞梁安裝及拆除施工時(shí)，施工段落前后各 2000米、1000米、500米、300米、200米、100米 設(shè)置封路提示標(biāo)志，并配合減速標(biāo)志將日東高速運(yùn) 營車輛在K78+200或K75+520全幅調(diào)流到半幅，半 幅使用反光路錐將車輛實(shí)現(xiàn)半幅單側(cè)雙向通行。車 輛行駛到K78+200及K75+520附近中分帶開口附近 由指示及導(dǎo)向標(biāo)牌回流到正常行駛車道，完成交通 管制。 施工中請(qǐng)高速交通管理處、路政及云夢(mèng)縣交通運(yùn)輸局對(duì)我們現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，盡量推薦采用改道施工，即單幅封閉，借道行車，在離施工工程規(guī)定距離外的封閉路口用沙袋堆砌一道防撞墻，避免行駛車輛誤入，造成次生事故，在工作中要爭取、取得

34、交警部門的同意和支持，在交警部門的指揮下設(shè)置必要的標(biāo)志標(biāo)牌，配合交警部門做好交通管制工作，并在施工期間對(duì)交通管制路段做到時(shí)刻有人在崗值班，嚴(yán)格執(zhí)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程等的有關(guān)規(guī)定。確保交通安全，通暢，確保工程施工安全。 樁基施工，采用改道施工，封閉高速公路右幅道路，供搭設(shè)鉆機(jī)施工平臺(tái)和施工材料、人員等通道。在中央分隔帶靠左幅邊緣設(shè)置封閉的鋼質(zhì)擋板，防止施工時(shí)泥土以及施工物品拋灑右幅道路。在高速右側(cè)路基外設(shè)置一處泥漿沉淀池，把樁基鉆孔泥漿通過管道引排至沉淀池沉淀后引排至排水溝中。樁基砼計(jì)劃采用混凝土運(yùn)輸車從9#墩高速公路邊坡處入口，至施工點(diǎn)澆灌后再從9#墩高速公路邊坡處

35、離開。 樁基完成后，緊接系梁、墩身、蓋梁、防撞護(hù)欄施工，對(duì)地面以上施工作業(yè)時(shí)，在施工平臺(tái)上設(shè)置欄桿和防護(hù)網(wǎng)，以防施工人員墜落和施工物品拋灑高速路面，混凝土施工計(jì)劃采用混凝土運(yùn)輸車從9#墩高速公路邊坡處入口，至施工點(diǎn)澆灌后再從9#墩高速公路邊坡處離開。 10#墩樁基施工計(jì)劃工期1個(gè)月，系梁、墩身、蓋梁、防撞護(hù)欄等項(xiàng)目施工計(jì)劃工期2個(gè)月，這一階段道路封閉計(jì)劃3個(gè)月。 梁板安裝計(jì)劃先安裝高速右幅橋孔。安裝該孔時(shí)，采用改道施工，即封閉右幅道路，并架設(shè)門式鋼管排架封閉道路，以防架梁施工時(shí)施工物品墜落高速路面上，二臺(tái)架橋機(jī)一孔梁板架設(shè)封道計(jì)劃3天。一孔架設(shè)完成后，路面清理后，即可開放道路。該孔門式鋼管排架

36、暫不拆除，待橋面系施工完成后再拆除。安裝第二孔時(shí)也采取同樣方法施工，第二孔梁板架設(shè)封道計(jì)劃3天，待架設(shè)完成后，經(jīng)道路清理即可開放道路，二孔梁板架完后，全部恢復(fù)交通，這一階段道路封閉計(jì)劃半個(gè)月。 梁板架設(shè)完成后，即可進(jìn)入橋面系施工，橋面系施工利用架梁時(shí)架設(shè)的門式鋼管排架封閉道路，在梁板處側(cè)邊緣設(shè)置護(hù)欄，并掛防護(hù)網(wǎng)，以防施工人員墜落和施工物品拋落高速路面上，橋面系施工計(jì)劃工期1個(gè)月。 橋面系施工完成后和上跨高速段橋梁外側(cè)防拋落物網(wǎng)安裝完成后，就落實(shí)拆除架設(shè)在道路上的門式鋼管排架，清理路面，恢復(fù)交通，拆除時(shí)要在交警部門的指導(dǎo)下，先拆一幅，待一幅恢復(fù)交通后再拆另一幅。三、交通組織方案在施工作業(yè)時(shí)，均采

37、取二十四小時(shí)借道施工。漢口方向（左幅）K1025+395處開始借道，組織車輛在麗向車道進(jìn)行雙向通行。在十堰方向K1025+995處恢復(fù)正常通行。封道以GB5768-1999為標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合金麗溫高速特點(diǎn)進(jìn)行。具體封道圖附后。由于本次封道時(shí)間長，需二十四小時(shí)持續(xù)封道，對(duì)交通影響極大，在一般一類封道的基礎(chǔ)上，增設(shè)以下措施：1、 縮小警示樁間隔 為防止車輛借道超車，將警示樁的間距由國家標(biāo)準(zhǔn)的15米縮短10米。2、固定警示樁 每個(gè)警示樁用2個(gè)水泥釘固定在路面上，確保警示樁不會(huì)因?yàn)檐囕v刮擦，自然因素而東倒西歪。3、 夜間照明 在每個(gè)借道口的上游過渡區(qū)以及緩沖區(qū)設(shè)置一塊電子導(dǎo)向牌以及若干爆閃燈，并且在借道處

38、設(shè)置2個(gè)1000W的燈具進(jìn)行照明。在借道區(qū)的中央護(hù)欄處每隔50米設(shè)置一個(gè)1000W的燈具對(duì)行駛車道進(jìn)行照明。 燈具等其他電器所需電源均從施工變壓器接出，并嚴(yán)格遵守“一機(jī)一閘一漏?！钡谋Ｗo(hù)原則。4、在借道口設(shè)置水馬 在借道起始階段，加密警示樁，并在警示樁之間放置水馬，防止金向車輛剛進(jìn)入麗向車道借道通行時(shí)走錯(cuò)車道。5、 在借道口設(shè)置路欄 在借道口行車道設(shè)置一道路欄，防止車輛闖入施工區(qū)。6、巡查人員 在借道口后每500米處各設(shè)置一名巡查員。其中，借道口巡查員的職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)借道口車輛進(jìn)行引導(dǎo)，使其駛?cè)胝_車道行駛；負(fù)責(zé)阻止誤入施工車道的車輛繼續(xù)駛?cè)胧┕^(qū)并引導(dǎo)其正確行駛；負(fù)責(zé)為進(jìn)入施工區(qū)的工作以及檢查

39、車輛打開路欄；對(duì)借道口發(fā)生的事故及時(shí)聯(lián)系有關(guān)單位以及個(gè)人；負(fù)責(zé)對(duì)借道口前300米的標(biāo)志標(biāo)牌以及警示樁進(jìn)行修復(fù)；其他職責(zé)： 其他巡查員的職責(zé)： 負(fù)責(zé)阻止誤入施工車道的車輛繼續(xù)駛?cè)胧┕^(qū)； 對(duì)自己所巡查路段的警示樁進(jìn)行巡查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)通知有關(guān)單位以及個(gè)人； 及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障車輛并通知有關(guān)單位以及個(gè)人； 其他職責(zé)。四、應(yīng)急措施 1、車輛在施工區(qū)發(fā)生故障 由于借道通行期間僅有一個(gè)車道可以行使，若有車輛發(fā)生故障將立即造成交通堵塞。且施救車輛很難進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)對(duì)故障車輛進(jìn)行維修。 為保證高速交通的正常運(yùn)行，對(duì)社會(huì)造成最小的影響，特制定以下幾點(diǎn)措施。 在漢十高速入口處（漢十高速入口至施工點(diǎn)僅有2km路段）預(yù)備好一輛拖車。 設(shè)專人對(duì)路段進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)故障車輛及時(shí)通知有